дорожное строительство

Девятый арбитражный апелляционный суд отменил решение суда первой инстанции по «башкирскому делу», которое ранее подтверждало законность решения ФАС РФ по аннулированию итогов конкурса на строительство платной дороги «Стерлитамак – Кага – Магнитогорск», следует из материалов суда. Таким образом на рынке может быть включен «зеленый свет» концессиям с 100%-ным бюджетным покрытием за счет государства.

Ранее суд подтвердил законность решения Федеральной антимонопольной службы РФ, аннулировавшей итоги конкурса на строительство платной дороги регионального значения Республики Башкортостан «Стерлитамак – Кага – Магнитогорск», посчитав факт стопроцентного возмещения концедентом затрат концессионера на создание и эксплуатацию объекта нарушением законодательства о конкуренции.

Апелляционные жалобы поступили от организатора конкурса Госкомитета РБ по транспорту и победителя конкурса ООО «Башкирдорстрой».

Как отметил замглавы ФАС Рачик Петросян, решение еще не изготовлено в полном объеме, и у ведомства сохраняется право обжаловать этот судебный акт.

В свою очередь, замминистра экономического развития Станислав Воскресенский заявил, что для инвесторов, в первую очередь, реализующих проекты ГЧП в регионах, этот прецедент внес ясность по поводу того, сможет ли государство полностью компенсировать их расходы, так как в зоне риска было несколько концессионных соглашений.

Павел Селезнев, председатель правления Национального Центра ГЧП, в разговоре с корреспондентом STROY.EXPERT назвал решение суда «прорывом, которого рынок ждал почти 3 месяца».

«В ожидании решения все находились в подвешенном состоянии: и регионы (в которых достаточно большое количество проектов должно было реализовываться по схеме 100% компенсации расходов частной стороны за счет государства), и инвесторы, и компании-операторы, и банки, – отмечает г-н Селезнев. – Значительное количество проектов, запускаемых на рынке ГЧП, должны реализовываться как раз по этой модели, и речь идет не только о строительстве транспортной инфраструктуры, но и о других сферах. Конечно, промежуточный итог «башкирского дела» - на руку частным инвесторам, которые были готовы заходить в проекты создания общественной инфраструктуры в регионах и на федеральном уровне, а также региональным администрациям и отраслевым ведомствам. Это решение послужит позитивным фактором не только для развития отрасли дорожного строительства, но и в целом для дальнейшего роста рынка ГЧП, даст толчок и поспособствует запуску еще большего количества проектов».

Смонтирована железнодорожная арка моста через Керченский пролив весом в 6 тыс. тонн, следует из материалов информационного центр проекта «Крымский мост».

Процесс установки арки на фарватерные опоры занял около 12 часов, в ближайший месяц начнется монтаж ее концевых элементов.

«Морская операция по транспортировке железнодорожного арочного пролета от технологической площадки на востоке Крыма к фарватеру началась в воскресенье утром. Движение судов в Керченском проливе приостановили на 72 часа», - говорится в сообщении.

Уточняется, что арочные пролетные строения являются самыми габаритными элементами моста. Протяженность каждого составляет 227 м, высота свода в высшей точке — 45 м или 80 м от воды. Монтаж автодорожной арки запланирован на сентябрь.

Строительные работы на Керченском мосту стартовали в начале 2016 года. Мост, соединяющий Крым с материковой частью России, станет самым протяженным в стране (19 км). Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет.

На мосту через Керченский пролив началась установка железнодорожной арки, сообщили в информационном центре «Крымский мост».

Как говорится в материалах, строителям предстоит доставить и поднять на фарватерные опоры железнодорожный арочный пролет весом более шести тысяч тонн. В операции задействованы более ста специалистов, в том числе моряки, инженеры и сотрудники НИИ.

В материалах отмечается, что общее время перевозки и установки арок займет до трех суток.

Ранее было завершено возведение свода автомобильной арки моста. Работы на этом объекте выполнены более чем на 50%.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Общая стоимость проекта составляет 227,92 миллиарда рублей. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года, ввод в эксплуатацию железнодорожной части намечен на 2019 год.

Объездная транзитная дорога может быть построена вокруг Троицка, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, необходимость строительства такой трассы связана с большой транспортной загруженностью новых округов, в том числе, с нехваткой поперечных дорожных связей между радиальными магистралями.

Он отметил, что уже ведется строительство семи таких автодорог общей протяженностью 73 км, двух путепроводов через железную дорогу и проектируется еще восемь трасс общей протяженностью 64,75 км.

Ранее руководитель департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин сообщал, что до 2020 года из средств городского бюджета ежегодно будет выделяться от 60 до 70 млрд рублей на развитие транспортной инфраструктуры Новой Москвы.

Напомним, что генеральным планом развития Новой Москвы до 2035 года предусмотрено строительство 1157 км дорог со 107 развязками.

Через лесопарковые «зеленые пояса» возле крупных российских городов будет разрешено проводить автомобильные дороги и ж/д пути, сообщили в пресс-службе Минприроды России.

При этом создание объектов капитального строительства в «зеленых поясах» будет запрещено. В качестве исключения в таких зонах разрешается прокладывать автомобильные дороги и железнодорожные линии, линии связи, возводить гидротехнические сооружения, а также строить объекты здравоохранения, образования и физкультурно-туристические комплексы, отмечается в материалах.

С 1 января этого года в России вступил в силу закон о «зеленых поясах», который предусматривает возможность создания вокруг крупных городов охраняемой лесопарковой зоны, где, в частности, запрещена вырубка деревьев.

По данным Минприроды, помимо Московского региона, который должен был стать единственным в ходе реализации проекта, решения о создании таких зон уже приняли Тюменская, Волгоградская, Брянская, Воронежская, Владимирская области. Кроме того, «зеленый пояс» уже действует в Смоленской области.

Сэкономленные федеральные субсидии в размере 300 млн рублей направят на развитие дорог в пяти субъектах: Амурской, Магаданской, Еврейской автономной областях, Хабаровском крае и республике Бурятия, сообщает Росавтодор.

Речь идет о федеральных субсидиях, выделенных по программе «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».

В сообщении уточнили, что за счет части средств, сэкономленных при проведении конкурсных процедур, удастся дополнительно увеличить объемы выполненных работ уже в этом сезоне. Предложения о перераспределении ресурсов на новые объекты будут проанализированы до 1 сентября.

По словам заместителя главы Росавтодора Дмитрия Прончатова, в начале года совместно с регионами был выработан и реализован комплекс мер, направленных на выполнение целевых показателей по строительству и ремонту дорог в регионах.

«Сейчас более половины работ завершены и оплачены. Благодаря вводу в эксплуатацию новых километров дорог улучшится транспортная доступность регионов и будет упрощена доставка необходимых товаров в отдаленные районы и населенные пункты», - прокомментировал Прончатов.

На содержание дорог Ханты-Мансийского автономного округа выделят около 12 млрд рублей в текущем году, сообщили в департаменте общественных и внешних связей Югры.

В частности, 6,1 млрд рублей будет направлено на строительство и реконструкцию дорог, 3,3 млрд рублей — капитальный и текущий ремонт, 300 млн рублей — обустройство опасных участков дорожными ограждениями. Еще 2,2 млрд рублей из бюджета региона пойдет на субсидии муниципалитетам на обустройство автодорог местного значения, говорится в сообщении.

Представители департамента отметили, что до конца года планируется ввести в эксплуатацию почти 60 км дорог регионального значения, а также завершить строительство, реконструкцию и ремонт 76,8 км местных дорог.

На 1 января 2017 года общая протяженность автодорог в регионе составляла более 31 тыс. км. Из них частные (ведомственные) — свыше 22 тыс. км, местного значения — 3,7 тыс. км, регионального — 2,7 тыс. км, федерального — 345,8 км.

Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы согласовал проект строительства транспортной развязки на Кольцевой автомобильной дороге (КАД) на территории Всеволожского района Ленинградской области, говорится в сообщении ведомства.

В частности, в рамках проекта планируется подключение к КАДу международного автомобильного вокзала в составе транспортно-пересадочного узла «Девяткино».

Пересечение с КАД будет организовано под существующим на трассе путепроводом, а примыкание и отмыкание съездов — путем устройства переходно-скоростных полос на КАД. Общая протяженность строительства съездов транспортной развязки составит 1438 м, говорится в сообщении.

Транспортно-пересадочный узел «Девяткино», расположенный во Всеволожском районе Ленобласти, объединит в себе междугородный и международный автобусный вокзал, железнодорожную станцию, станцию метро, расширенный паркинг для автомобилей, объекты торговли и развлечений.

Реализация этого инфраструктурного проекта позволит создать единое пространство с удобной навигацией для пассажиров с учетом различных видов транспорта, расположенных в районе, что улучшит дорожную ситуацию при движении из Всеволожского района Ленинградской области в Санкт-Петербург.

Государственное казенное учреждение по капремонту многоквартирных домов Москвы «УКРиС» определит подрядчика выполнения проектных работ по комплексному благоустройству улицы Бутырский Вал на конкурсе, следует из материалов, размещенных на портале госзакупок.

Начальная цена контракта составляет 33,5 млн рублей. Благоустройство планируют провести на площади 12,5 га на участке улицы Бутырский Вал в центре Москвы протяженностью 1,6 км, а также на ряде прилегающих территорий.

В частности, в ходе благоустройства воздушные кабельные линии будут убраны под землю, обновлены опоры уличного освещения, обустроены карманы на остановках общественного транспорта, а также парковочные карманы, обновлено покрытие тротуаров и проезжей части.

Еще один участок Бутырского Вала, примыкающий к площади Тверская Застава, отреставрирован по программе «Моя улица». В 2017 году работы в рамках программы начались 10 апреля и должен завершиться ко Дню города: всего в этом году по программе отремонтировано 118 улиц и 89 городских площадей.

Китайские компании проявили интерес к строительству автомобильных дорог на Кубани, а также производству специализированной дорожной техники на территории Краснодарского края, сообщает администрация региона.

Как отметил вице-губернатор региона Андрей Алексеенко, развитие автодорожной инфраструктуры сегодня является приоритетом для Кубани, и регион заинтересован в расширении контактов с иностранными партнерами в данной сфере.

«В первую очередь, необходимо сконцентрировать усилия на крупных проектах по строительству дорожных развязок и обходов населенных пунктов, обеспечить удобный проезд гостей и жителей края к Черноморскому побережью», — сказал он.

В свою очередь заместитель гендиректора компании «Гаоюань» Юе Сюэцзюнь сообщил, что Краснодарский край представляет особый интерес для китайских инвесторов, в особенности, в сфере развития дорожного хозяйства.

В настоящее время на Кубани работают девять предприятий с участием китайского капитала.

Минтранс РФ готов выделить свыше 8,5 млрд руб. на Екатеринбургскую кольцевую автодорогу (ЕКАД), сообщили в департаменте информационной политики Свердловской области.

Ранее врио губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев заручился поддержкой президента России Владимира Путина в завершении строительства дороги.

«В целях безусловного исполнения указаний президента Российской Федерации Минтранс России при формировании федерального бюджета на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов внес в установленном порядке предложения о выделении дополнительных бюджетных ассигнований в Федеральный дорожный фонд для предоставления субсидий бюджету Свердловской области на софинансирование строительства второго и третьего пусковых комплексов обхода», — говорится в письме за подписью и.о. министра транспорта России Евгения Дитриха.

Министерство транспорта, в частности, считает возможным направить на строительство ЕКАД свыше 2,1 млрд руб. в 2018 году, 1 млрд в 2019 году и 5,5 млрд в 2020 году.

Строительство ЕКАД началось в 1994 году. Общая протяженность автодороги составит 94,38 км. Объект разбит на шесть участков, пять из которых (58,7 км) были введены в эксплуатацию в период с 1997 по 2011 годы. В настоящее время ведется строительство последнего участка ЕКАД — южного полукольца длиной 35 км.

Завершение строительства южного полукольца ЕКАД позволит увеличить интенсивность движения автотранспорта, проходящего через Екатеринбург, в 1,5−2 раза. Также завершение работ на автодороге позволит вывести из городской черты 60−80 тыс. автомобилей транзитного транспорта в сутки.

Власти Москвы объявили конкурс на строительство путепровода через Курское направление МЖД с реконструкцией Дорожной улицы на участке от Кантемировской улицы до МКАД, сообщила пресс-служба столичного департамента строительства.

Проектом предусмотрено строительство эстакады на пересечении с Курским направлением железной дороги, возведение и реконструкция Дорожной улицы протяженностью 6,67 км, обустройство заездных карманов на остановках общественного транспорта, реконструкция участка МКАД и строительство трех подземных пешеходных переходов.

Подвести итоги конкурса планируется 18 сентября. Начальная цена контракта составляет 6,4 млрд рублей.

«Когда будут построены участки, которые соединят проезжую часть, сформируется новая магистраль — дублер Варшавского шоссе, а эстакада через ж/д пути соединит Дорожную и Кантемировскую улицы», — прокомментировал глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев, добавив, что в настоящее время улица Дорожная фактически разделена на отдельные участки.

Департамент строительства Москвы определит подрядчика строительства первого этапа участка Южного дублера Кутузовского проспекта на аукционе, говорится в сообщении ведомства.

Прием заявок заканчивается 11 сентября, подведение итогов запланировано на 18 сентября 2017 года. Подрядчик строительства должен будет провести работы в течение двух лет с момента заключения контракта.

Уточняется, что участок пройдет от Аминьевского шоссе до Минской улицы. Начальная (максимальная) цена контракта –7,2 млрд рублей.

Согласно проекту, на первом этапе предусмотрено возведение шести эстакад, правоповоротного съезда с Минской улицы на Южный дублер в сторону Третьего транспортного кольца, двух мостов через реку Сетунь и двух подземных пешеходных переходов.

Ранее проект южного дублера Кутузовского проспекта должен был профинансирован за счет инвесторов, но затем было принято решение строить магистраль за счет средств бюджета города. Стоимость проекта оценивалась в 30 миллиардов рублей.

Началась реконструкция последнего в Ленобласти участка скоростной автодороги «Сортавала», сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов.

В рамках последнего этапа реконструкции планируется модернизировать 20-километровый участок федеральной трассы, в том числе ликвидировать последний участок длиной около 5 км с грунтовым покрытием.

До конца 2019 года будет построено 11,7 км новой дороги, будет возведено два моста, а также реконструирован путепровод через железнодорожные пути, подчеркнул министр транспорта.

Заказчик проекта – федеральное казенное учреждение (ФКУ) Упрдор «Северо-Запад». Стоимость контракта на строительства последнего участка трассы составила 6,813 млрд рублей.

Федеральная трасса А-121 «Сортавала» протяженностью 448 км пролегает по маршруту Санкт-Петербург — Сортавала — автомобильная дорога Р-21 «Кола». В ближайшее время после реконструкции откроется движение на участке от Сосново до Лосево (Ленобласть), в 2018 году — от Варшко до Лосево.

Средства, полученные от сбора платы за проезд по двум участкам трассы М-4 «Дон» в Ростовской области и Краснодарском крае, пойдут на содержание и ремонт этих участков автодороги, сообщается на сайте правительства РФ.

Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев.

В частности, платным до 2019 года станет участок автодороги 1091,6 км — 1119,5 км в составе объединенного участка этой дороги 1091,6 км — 1195 км. Общая протяженность такого участка составит 103,38 км.

Кроме того, на платной основе до 1 мая 2019 года будет использоваться участок 1195 км — 1319 км в Краснодарском крае.

В приложениях к распоряжению приведены характеристики платного участка автомобильной дороги М-4 и альтернативных дорог, по которым возможен бесплатный проезд. Средства, полученные от сбора платы за проезд, возместят часть затрат на содержание и ремонт этих участков автомобильной дороги.

М-4 «Дон» — дорога федерального значения Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск. Протяженность автодороги составляет около 1540 км. Имеет от 2 до 8 полос движения. По состоянию на конец июня 2017 года на трассе действовало 10 платных участков. Планируется, что к 2020 году общая длина платных участков достигнет 892 км.

Строительство дороги в объезд Калининграда передано на уровень федерации и будет продолжено не раньше 2019 года, заявил врио губернатора Калининградской области Антон Алиханов.

«Строительство продолжения Балтийского кольца будет передано на уровень Федерации. Работы по продолжению строительства Приморского кольца начнутся не раньше 2019 года», — сообщил Алиханов.

Ранее президент РФ Владимир Путин поручил достроить объездную дорогу вокруг Калининграда на совещании по развитию транспортной инфраструктуры. Приморское кольцо должно связать Калининград, балтийские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, международный аэропорт Храброво и города Балтийск и Светлый. Отмечается, что трасса, которая пройдет вокруг областного центра, будет являться скоростной дорогой федерального значения.

В Кабардино-Балкарии в четверг введен в эксплуатацию новый участок автомобильной дороги, построенный Нальчике вместо аварийного путепровода, сообщил глава Кабардино-Балкарии Юрий Коков.

Участок автодороги по улице Мальбахова протяженностью 750 метров является частью одной из основных транспортных развязок города. Он построен на месте признанного аварийным путепровода, демонтаж которого начался весной текущего года.

Уточняется, что ширина проезжей части дороги составляет от 8,5 до 11,5 метра, площадь отремонтированных тротуаров — более 4 тысяч квадратных метров.

Как отметил глава Кабардино-Балкарии на церемонии открытия, местным властям предстоит еще многое сделать для решения непростой ситуации с транспортной инфраструктурой региона, включая как устранение проблем с движением транспорта, так и обеспечение безопасности на дорогах.

Работы по благоустройству площади Тверская Застава находятся в финальной стадии и завершатся до конца августа, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Площадь Тверская Застава была отремонтирована в рамках программы «Моя улица»: в ходе работ здесь были проложены трамвайные пути другого качества, которые позволят запустить почти бесшумные трамваи. При строительстве нового участка старые пути и тупик на Лесной разобрали, а линию продлили до Белорусского вокзала.

Также был возвращен на историческое место памятник Максиму Горькому, который до этого находился в парке «Музеон». Отреставрированный монумент будет окружен зеленым сквером с прогулочными дорожками, газонами, историческими фонарями, скамейками и навигационными стелами. Проектом также предусмотрен перенос воздушно-кабельных сетей.

По словам Собянина, площади постепенно возвращается ее исторический облик: в 1990-е годы все было застроено ларьками, а затем площадь превратилась в стоянку машин.

Строительно-монтажные работы на площади выполняет компания «Радор М». Стоимость контракта составила 925 млн рублей при начальной цене в 954 млн рублей.

Программа «Моя улица» реализуется в столице третий год. Основной объем работ по программе планируется завершить к осени 2017 года: в этом году в программу включено 118 улиц, набережных, площадей и въездных групп.

Компания «Сибагропромстрой» из Красноярска заключила контракт на строительство участка объездной дороги подмосковного Сергиева Посада стоимостью 4,24 млрд рублей, сообщается на сайте госзакупок.

Уточняется, что компания стала единственным участником торгов. Договор на строительно-монтажные работы был подписан по стартовой цене 4,24 млрд рублей. Финансирование проекта осуществляется из регионального бюджета. Оплата будет производиться поэтапно в течение трех лет.

Согласно договору, компания должна будет в течение 22 месяцев построить участок двухполосной автомагистрали длиной 8,75 км с путепроводом через перегон Московской железной дороги. Планируется, что трасса целиком будет введена в начале 2019 года.

Как сообщал в июле этого года губернатор Московской области Андрей Воробьев, скоростная дорога «Западный объезд Сергиева Посада» вывести транзитный транспорт из города.

АО «Сибагропромстрой» также получил контракты на ремонт двух подмосковных дорог (23,2 км в Клинском районе за 135 млн рублей и 24,9 км в Сергиево-Посадском районе за 169,9 млн рублей).

ОАО «Московская инженерно-строительная компания» и правительство Ярославской области заключили соглашение о проведении реконструкции моста через Которосль в Ярославле, сообщает пресс-служба областного правительства.

Согласно договору, работы по реконструкции моста продлятся пять месяцев. Объект будет введен к марту 2018 года. Ранее планировалась, что работы продлятся до конца декабря 2018 года.

По словам заместителя председателя регионального правительства Виталия Ткаченко, нормативный срок проведения работ был сокращен ввиду высокой социальной значимости моста. Московский подрядчик, который был выбран по итогам аукциона, согласился провести все работы за пять месяцев.

Он отметил, что «Московская инженерно-строительная компания» имеет большой опыт на мостовых объектах и крупных виадуках. В рамках соглашения подрядчику предстоит провести полную замену конструктивных элементов моста с устройством нового сооружения и выносом коммуникаций. Общая стоимость работ составляет 642 млн рублей.