Суд включил «зеленый свет»: решение ФАС по «башкирскому делу» признано незаконным

Девятый арбитражный апелляционный суд отменил решение суда первой инстанции по «башкирскому делу», которое ранее подтверждало законность решения ФАС РФ по аннулированию итогов конкурса на строительство платной дороги «Стерлитамак – Кага – Магнитогорск», следует из материалов суда. Таким образом на рынке может быть включен «зеленый свет» концессиям с 100%-ным бюджетным покрытием за счет государства.

---

Ранее суд подтвердил законность решения Федеральной антимонопольной службы РФ, аннулировавшей итоги конкурса на строительство платной дороги регионального значения Республики Башкортостан «Стерлитамак – Кага – Магнитогорск», посчитав факт стопроцентного возмещения концедентом затрат концессионера на создание и эксплуатацию объекта нарушением законодательства о конкуренции.

Апелляционные жалобы поступили от организатора конкурса Госкомитета РБ по транспорту и победителя конкурса ООО «Башкирдорстрой».

Как отметил замглавы ФАС Рачик Петросян, решение еще не изготовлено в полном объеме, и у ведомства сохраняется право обжаловать этот судебный акт.

В свою очередь, замминистра экономического развития Станислав Воскресенский заявил, что для инвесторов, в первую очередь, реализующих проекты ГЧП в регионах, этот прецедент внес ясность по поводу того, сможет ли государство полностью компенсировать их расходы, так как в зоне риска было несколько концессионных соглашений.

Павел Селезнев, председатель правления Национального Центра ГЧП, в разговоре с корреспондентом STROY.EXPERT назвал решение суда «прорывом, которого рынок ждал почти 3 месяца».

«В ожидании решения все находились в подвешенном состоянии: и регионы (в которых достаточно большое количество проектов должно было реализовываться по схеме 100% компенсации расходов частной стороны за счет государства), и инвесторы, и компании-операторы, и банки, – отмечает г-н Селезнев. – Значительное количество проектов, запускаемых на рынке ГЧП, должны реализовываться как раз по этой модели, и речь идет не только о строительстве транспортной инфраструктуры, но и о других сферах. Конечно, промежуточный итог «башкирского дела» - на руку частным инвесторам, которые были готовы заходить в проекты создания общественной инфраструктуры в регионах и на федеральном уровне, а также региональным администрациям и отраслевым ведомствам. Это решение послужит позитивным фактором не только для развития отрасли дорожного строительства, но и в целом для дальнейшего роста рынка ГЧП, даст толчок и поспособствует запуску еще большего количества проектов».