дорожное строительство

Строители моста через Керченский пролив готовятся к началу операции по установке автодорожной арки весом более пяти тысяч тонн, сообщает РИА Новости со ссылкой на главного инженера ФКУ Упрдор «Тамань» Юрия Сафонова.

---

По его словам, в отличии от установки железнодорожной арки, автодорожная – имеет свои особенности. К примеру, ширина железнодорожной арки по осям: 20 метров по затяжке (нижняя часть) и 5 метров в замке (верхняя точка), а автодорожной – 30 метров и 15 метров соответственно. Как отметил Сафонов, железнодорожная арка весила больше 6 тысяч тонн и представляла собой «настолько жесткий конструктив», что потенциальный риск деформации во время транспортировки и подъема сводился к минимуму.

«Автодорожная арка – другая. Она, как натянутый лук, где свод поддерживает нижнюю часть гибкими подвесками. Во время транспортировки арочный пролет будет сохранять свою форму за счет специальных вспомогательных сооружений. Вес меньше, чем у железнодорожной арки, — около 5,5 тысяч тонн. Другие аэродинамические характеристики, проще говоря, выше парусность», — отметил главный инженер.

Операция по установке железнодорожного арочного пролета весом более 6 тысяч тонн прошла с 27 по 29 августа.

Строительство Керченского моста началось в 2016 году. После завершения работ мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.

Спрятать

Соинвесторами дублера Кутузовского проспекта станут РФПИ, суверенный фонд Саудовской Аравии, а также другие арабские фонды, сообщает газета Ведомости».

---

В частности, инвестировать в строительство дороги намерен крупнейший суверенный фонд Саудовской Аравии Public Investment Fund (PIF) и другие арабские фонды, в том числе регулярный партнер РФПИ Mubadala из ОАЭ.

Ранее сообщалось, что PIF обязался инвестировать в проекты РФПИ 10 млрд долларов.

«Уникальность строительства дублера Кутузовского проекта в том, что там нет ни государственных грантов, ни средств фонда национального благосостояния, все за счет частных денег», — цитирует газета гендиректора РФПИ Кирилла Дмитриева.

Дублер Кутузовского проспекта пройдет от «Москва-Сити» до платного обхода Одинцова. Проектировщиком объекта выступает УК «Лидер» в рамках концессионного соглашения с Москвой.

Спрятать

В Магаданской области провели работы по реконструкции более 30 км дорог общей стоимостью 1,8 млрд рублей, сообщает пресс-служба регионального правительства.

---

В среду в эксплуатацию была введена трасса Ола – Гадля, которая была на ремонте в течение последних нескольких месяцев.

Как сообщили в правительстве, в целом за год удалось реконструировать более 30 км местных дорог на деньги, выделенные из разных источников, в том числе, федерального и регионального бюджетов. В текущем году после ремонта открылись дороги: Палатка – Кулу – Нексикан, Герба – Омсукчан, Омсукчан – Омолон – Анадырь.

Также работы по реконструкции сейчас продолжаются на федеральной дороге «Колыма», они будет завершены в ближайшее время.

По словам губернатора Колымы губернатора Владимира Печеного, в 2018 году продолжится реконструкция и ремонт дорог Магадан – Балаганное – Талон, Палатка – Кулу – Нексикан, Герба – Омсукчан, а также трассы «Колыма» в районе поселка Палатка.

«Совсем недавно мы обсудили планы работы на следующий год с федеральным агентством «Росавтодор» и надеемся, что все предусмотренные в федеральном и региональном бюджетах средства будут выделены, а мы продолжим работы по приведению всех трасс области к нормативному состоянию», — сказал Печеный.

Спрятать

Главгосэкспериза России одобрила проекты строительства семи участков автомобильной дороги федерального значения «Таврида», сообщили в пресс-службе ведомства.

---

Трасса пройдет через весь Крым маршруту Керчь-Феодосия-Белогорск-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь и соединит полуостров с Кубанью. Согласно проекту, на новой федеральной трассе будет четыре полосы движения. Трасса пройдет в обход многих населенных пунктов и будет оснащена разноуровневыми развязками.

Также проект строительства предполагают возведение дополнительной инфраструктуры: десятка мостов, путепроводов и наземных пешеходных переходов, а также акустических экранов для защиты от транспортного шума.

Первый этап строительства планируется завершить к концу 2018 года, второй — к концу 2020 года. Финансирование строительства планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета.

Спрятать

Проектирование стратегически важной трассы для Рязанской области – Южного обхода областного центра – начнется в 2018 году, сообщил министр транспорта и автомобильных дорог региона Андрей Савичев.

---

С предложением о создании этого объекта к президенту РФ Владимиру Путину обратился губернатор Рязанской области Николай Любимов. По его словам, Южный обход Рязани позволит разгрузить ряд участков автотрассы М-5.

В настоящее время в федеральный центр направлена заявка о вхождении региона в адресную инвестиционную программу, чтобы ускорить проектные работы по Южному обходу, которые планируется начать в 2018 году.

Обход пройдет от с. Высокое Рыбновского района до с. Протасово Рязанского района. Предполагается, что работы будут проведены в два этапа. В настоящее время правительство Рязанской области направило предложения в Росавтодор, министерство транспорта и правительство РФ о строительстве участка Южного обхода от 189 км (строящаяся развязка в районе Михайловского шоссе, срок сдачи — ноябрь 2018 года) до 210 км (район Протасово).

Спрятать

Введен в эксплуатацию мост через реку Цакирка в Закаменском районе Бурятии, построенный с использованием средств системы «Платон», сообщает пресс-служба республиканского правительства.

---

Как сообщает министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Сергей Козлов, объект очень важен для района. Здесь расположены отдаленные села Утата и Далахай, где проживает 2 тыс. человек, которые оказались отрезанными от внешнего мира из-за непригодности старого моста.

Строительство моста, которое началось в 2016 году, смогло быть продолжено благодаря дополнительному финансированию из федерального бюджета за счет средств системы «Платон». Стоимость проекта составила 93,4 млн рублей. По словам главы Бурятии Алексея Цыденова, это первый проект в республике, который построен на средства системы.

В настоящее время в регионе строится еще один мост — в Кяхтинском районе со сходной моделью финансирования. Его открытие запланировано до конца 2017 года.

Всего в Бурятии в настоящее время эксплуатируется 900 мостов, многие из которых находятся в аварийном состоянии.

Спрятать

Участок трассы E105 «Мурманск-Никель-Киркенес», который находится на территории Мурманской области открылся после реконструкции, сообщил замминистра транспорта России Сергей Аристов.

---

«Дорога сейчас соединяет Норвегию, Финляндию и крупнейший порт наш порт на Севере — Мурманск (...) Сегодняшний день — ярчайший пример единодушного понимания нашими странами амбициозной задачи создания востребованной и современной транспортной системы на Севере», — сказал замминистра транспорта на церемонии открытия.

Отмечается, что 10 км участка ремонтировались на средства Норвегии (в строительство было вложено около 800 млн норвежских крон). Помимо непосредственно дорожного полотна, норвежской стороной введен в эксплуатацию мост протяженностью 248 м и 690-метровый тоннель.

В свою очередь, российской стороной в реконструкцию 16 км двухполосной трассы, проходящей по территории РФ, было вложено 3,5 млрд рублей. Масштабная реконструкция 211-километрового участка трассы от Мурманска до границы с Норвегией началась в 2010 году. За семь лет обновлено 48 км, общий объем инвестиций составил около 8 млрд рублей. Дорога входит в европейский транспортный коридор Е105. После проведенных работ расчетная скорость движения выросла с 80 до 100 км/ч.

Спрятать

Финансирование в рамках федеральной целевой программы (ФЦП) развития Крыма и Севастополя в этом году увеличится на 72 млрд рублей, сообщил замминистра экономического развития РФ Сергей Назаров.

---

Ранее программа была увеличена на 59 млрд рублей, но затем была еще раз скорректировано в связи с необходимостью заключить контракт по трассе «Таврида».

По словам Назарова, экспертиза стоимости строительства федеральной трассы «Таврида» продолжается, объект оценивается на уровне 166 млрд рублей. Новая четырехполосная автотрасса «Таврида» соединит Керчь, где будет построен мост через пролив, с Симферополем и Севастополем. Первый этап строительства планируется завершить к концу 2018 года, второй — к концу 2020 года. Подрядчиком строительства трассы и автоподхода к Керченскому мосту является петербургская компания «ВАД».

ФЦП развития Крыма и Севастополя правительство РФ утвердило в августе 2014 года, а затем несколько раз вносило в нее правки. В ноябре 2016 года расходы на ФЦП выросли на 9% — до 769,5 млрд рублей (в ценах соответствующих лет). По состоянию на третью декаду августа, Крым освоил лишь 11,89 из 52,24 млрд рублей (22,8%), выделяемых по ФЦП в 2017 году.

Спрятать

Новый мост через Москву-реку, который соединит Каширское шоссе с районом Печатники, построят до конца 2020 года, сообщил первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов.

---

Новый восьмиполосный мост через Москву-реку соединит Печатники с Каширским шоссе. Аксенов подчеркнул, что объект станет частью многоуровневой транспортной развязки на Каширском шоссе от Каспийской улицы до улицы Шоссейная.

Возведение моста запланировано в створе Шоссейной улицы и Каспийской улицы. Кроме того, в рамках единого проекта планируется также возвести три эстакады-съезда на левом берегу Москва-реки, эстакаду, пересекающую Каширское шоссе и Кантемировскую улицу, реконструировать Кантемировскую и Донецкую улицы.

Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщал, что до 2035 года в городе планируется построить 24 моста через реку: 12 транспортных и 12 пешеходных.

Спрятать

Началось строительство первого участка федеральной трассы Сызрань – Саратов – Волгоград с применением технологии «фосфогипс дорожный», разработанной учеными Саратовского университета (СГУ) в 2016 году.

---

В основе разработки ученых в сфере дорожного строительства – отходы Балаковского завода по производству минеральных удобрений, которые представляли собой слежавшиеся отвалы фосфогипса.

Сотрудники института химии классического университета экспериментальным путем доказали, что данные отходы химпроизводства можно применять в устройстве «дорожных одежд».

Более того, ученые СГУ разработали технологию, которая позволяет значительно расширить географию применения фосфогипса. Дело в том, что он «живет» в приемлемом для дорожного строительства состоянии только 6-8 часов и за это время необходимо проделать путь от цеха до участка трассы. Саратовские химики же предложили способ консервации технического гипса. В этом случае материал может находиться в пути несколько дней и не требовать скорейшей укладки. Таким образом, строительство и ремонт дорог с применением технического гипса позволяет отказаться от дорогостоящего слоя так называемого тощего бетона и щебня.

По словам ректора Саратовского университета Алексея Чумаченко, строительство участка на федеральной трассе с использованием «фосфогипса дорожного» говорит о том, что разработки пользуются спросом на потребительском рынке. «Нет сомнения, что после технологического мониторинга участка материал «фосфогипс дорожный» будет применяться повсеместно. Он полностью соответствует майским требованиям Правительства России по межремонтным срокам эксплуатации, которые должны составлять не менее 12 лет. Данный материал с его низкой стоимостью и высокими эксплуатационными характеристиками, в разы превышающий требования, является высококонкурентоспособным продуктом на дорожно-строительном рынке», - отметил он.

Сейчас проект СГУ переходит на стадию коммерциализации, что говорит о создании законченной инновационной цепочки по этой технологии.

Как отмечают разработчики, строительство участка на федеральной трассе позволит окончательно убедить потребителя в эффективности использовании материала как по эксплуатационным характеристикам, так и по экономическим соображениям. Экономия при строительстве составляет до 50% по сравнению с традиционными способами, а срок эксплуатации без ремонта дорожной одежды достигает 25 лет, что подтверждают исследования в специализированной лаборатории и на опытных участках.

На сегодняшний день технологией уже заинтересовались представители других регионов – Московской, Пензенской, Калужской областей.

Сейчас ведутся работы по созданию модифицированных битумов, способных обеспечить длительный срок эксплуатации без ремонтов. Также прорабатываются технологические возможности по переработке и транспортировке материала в другие регионы страны.

Спрятать

Концессионное соглашение о строительстве платной автодороги Стерлитамак-Кага-Магнитогорск планируется заключить до конца года. Об этом стало известно в ходе Транспортного форума в Уфе.

---

Такое предложение высказал Иван Потехин, исполнительный директор дирекции инфраструктурных проектов департамента проектного и структурного финансирования Газпромбанка.

«Мы считаем возможным оперативно провести все необходимые переговоры в течение текущего года — это вполне реальный срок — и заключить концессионное соглашение по созданию дороги», — сказал он.

Также Потехин выразил надежду, что судебные разбирательства с ФАС по истечении двух месяцев — срока для подачи кассации — в начале октября закончатся.

Ранее сообщалось, что правительство Башкирии в апреле 2016 года приняло решение о заключении концессионного соглашения о финансировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации дороги Стерлитамак-Кага-Магнитогорск с компанией ООО «Башкирдорстрой». Тогда общая стоимость проекта оценивалась в 12,5 млрд рублей.

Однако «Южноуральская дирекция автодороги» — претендент, не допущенный к торгам — обратилась в Федеральную антимонопольную службу, которая в начале февраля 2017 года приняла решение об аннулировании итогов открытого конкурса.

В свою очередь ООО «Башкирдорстрой» обжаловало это решение ФАС в Арбитражном суде Москвы, который поддержал позицию антимонопольного органа. «Башкирдорстрой» подал апелляцию. Девятый арбитражный апелляционный суд отменил решение суда первой инстанции.

Спрятать

Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства и реконструкции участка федеральной трассы «Байкал», сообщает пресс-служба ведомства.

---

Эксперты заключили, что проектная документация и результаты инженерных изысканий соответствуют всем требованиям и регламентам, а сметная стоимость строительства определена достоверно.

Автотрасса связывает Иркутск и Читу, проходит по Иркутской области, Республике Бурятия и Забайкальскому краю. Участок, по которому экспертиза выдала положительное заключение, находится в Бурятии.

Отмечается, что работы по проекту будут идти в районе сел Бурнашево и Десятниково, в обход последнего.

Согласно проектной документации, планируется построить 10,6 км дороги, а также мост через реку Тарбагатайку длиной 78,3 м. Дорога будет иметь две полосы, ей присвоена вторая категория. После завершения работ автомобили смогут двигаться по федеральной трассе с расчетной скоростью 120 км/ч.

Спрятать

В Ростове-на-Дону прошло торжественное открытие Ворошиловского моста, который обеспечит транспортную доступность стадиона «Ростов Арена», строящегося к ЧМ 2018, сообщает агентство ТАСС.

---

В рамках реконструкции Ворошиловского моста было выполнено строительство двух совершенно новых объектов. Прежняя конструкция 1965 года постройки была рассчитана на нагрузку в 19 тыс. машин. Теперь движение осуществляется по трем полосам в каждом направлении, а пропускная способность моста выросла до 80 тыс. автомобилей в сутки.

Стоимость строительно-монтажных работ составила 5,9 миллиарда рублей. Из них 1,5 миллиарда — средства, перечисленные грузоперевозчиками через государственную систему «Платон».

Движение по мосту было прекращено в феврале 2014 года – тогда же объект был полностью демонтирован. Как отметил глава Минтранса РФ Максим Соколов, присутствовавший на церемонии открытия, дополнительное федеральное финансирование и применение передовых строительных технологий позволило открыть движение по Ворошиловскому мосту с опережением графика на два месяца.

«Без этого моста немыслима транспортная доступность стадиона на левом берегу Дона, на котором в будущем году пройдут матчи Чемпионата мира по футболу. И самое главное — этот мост повысит безопасность движения для сотен тысяч автомобилистов и пешеходов, водителям и грузоперевозчикам не придется совершать лишние объезды или стоять в пробках, значительно разгрузятся соседние мосты через Дон», — прокомментировал Соколов.

Спрятать

Победитель конкурса, которого планируют объявить 19 октября, должен будет выполнить все работы по проекты до 30 ноября 2019 года.

---

Проект предполагает строительство магистрали длиной 4 километра, которая пройдет через поселения Рязановское и Воскресенское, городской округ Щербинка и район Южное Бутово. Также вдоль дороги предусмотрено строительство односторонних боковых проездов с переходно-скоростными полосами. На основной дороге должно быть установлено 13 светофоров и остановки общественного транспорта с заездными карманами.

Кроме того, как ранее сообщалось на портале московской мэрии, в рамках проекта запланировано возведение моста через реку Десна.

Спрятать

В Воронежской области обсудили перспективы развития улично-дорожной сети на 2018−2026 годы, в том числе прорабатывается возможность строительства кольцевой автодороги вокруг города, сообщили в пресс-службе правительства региона.

---

В ходе совещания власти пришли к выводу, что модернизировать старые дороги за счет увеличения количества полос малоэффективно и в некоторых местах технически невозможно из-за плотности застройки. Проблему пробок могут решить улицы-дублеры и кольцевая автодорога вокруг города.

Отмечается, что в настоящее время городские улицы уже не справляются с пропуском автотранспорта, по прогнозам властей, после ввода новых кварталов ситуация ухудшится.

В качестве решения проблемы с нехваткой ресурсов для строительства объектов транспортной инфраструктуры власти будут прорабатывать возможность перепрофилирования местных заводов, которые должны перенаправить свои мощности на возведение искусственных сооружений.

Спрятать

В развитие Московской кольцевой автодороги (МКАД) будет вложено еще около 90 млрд рублей в ближайшие 6 - 8 лет, сообщил руководитель департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

---

Отмечается, что на первом этапе в реконструкцию уже вложено порядка 100 млрд рублей. В настоящее время прорабатываются проекты реконструкции и строительства новых развязок на МКАДе, в том числе Бесединская и Липецкая развязки, а также узел с выходом на Сколково.

Жидкин добавил, что также на трассе будут построены дублеры, эстакады, внеуличные переходы, другие инженерные объекты, которые должны улучшить дорожную ситуацию. В основном, на эти цели будут выделяться средства из городского бюджета.

Он напомнил, что с открытием развязки на пересечении МКАД и Калужского шоссе, фактически закончен первый и, наверное, самый сложный этап реконструкции МКАДа.

Спрятать

Около 300 км дорог построят в Новой Москве в ближайшие три года, сообщила пресс-служба департамента развития новых территорий столицы.

---

По словам главы департамента Владимира Жидкина, это очень большой объем для нового города. Согласно данным ведомства, за прошедшие годы в Новой Москве уже построено 70 км дорог, возводятся еще 90 км магистралей шириной по 4-6 полос, с велодорожками и комфортными тротуарами.

Ранее сообщалось, что в ТиНАО также построят более 70 км метро (почти 30 новых станций), 178 км трамвайных линий, 25 ТПУ, более 60 развязок и путепроводов.

Кроме того, запланированы строительство и реконструкция около 2,1 тыс. км улично-дорожной сети, в том числе 1,26 тыс. км — дорог магистрального уровня. В развитие системы общественного транспорта ТиНАО до 2035 года вложат около 1 трлн рублей.

Спрятать

Восточный скоростной диаметр (ВСД) планируется продлить до микрорайона Всеволожска в Ленинградской области, сообщил зампредседателя правительства региона по строительству Михаил Москвин.

---

С такой инициативой выступило Министерство транспорта, так как таким образом удастся «увеличить параметры проекта и улучшить его качество». Сейчас решение оформляется в Дирекции по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти.

Москвитин отметил, что протяженность участка от подключения кольцевой автодороги (КАД) к ВСД до Всеволожска составит около 5 км, затраты на его возведение возьмет концессионер, который будет строить новую платную трассу.

По его оценке, в целом на проектирование и строительство ВСД уйдет около пяти лет. Общая стоимость реализации проекта оценивается примерно в 150 млрд рублей.

Предполагается, что ВСД пройдет от платной трассы Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль через Неву, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на КАД.

Спрятать

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проектной документации автомобильного моста через реку Самур на границе с Азербайджаном, говорится в материалах ведомства.

---

Новый автомобильный мост, по которому будет проходить граница между странами, будет возведен в 60 метрах от старого: такое решение позволит сохранить целостность конструкции гидроузла и не затруднит его эксплуатацию, отмечают в пресс-службе.

Длина нового моста составит 325,3 метра, ширина - 17,3 метра, сейсмостойкость – девять баллов. Сооружение будет рассчитано на временные нагрузки, соответствующие нормативным документам Азербайджанской Республики и Российской Федерации.

Сейчас автомобили, которые направляются из России в Азербайджан и обратно, передвигаются по старому мосту через реку Самур, который был построен в 1957 году в составе комплекса Самурского гидроузла. Его габариты и степень прочности уже не соответствуют современным нормам и требованиям, поэтому вскоре мост закроют для общественного движения, и он будет функционировать как служебное сооружение для эксплуатации гидроузла.

Уточняется, что поскольку мост является объектом совместного строительства, все расходы оба государства несут в равных долях. Строительство подходов к мосту каждая сторона осуществляет самостоятельно на территории своего государства.

Спрятать

С начала года в Москве построено и отремонтировано 74 км дорог, сообщил первый заместитель руководителя департамента строительства Петр Аксенов.

---

Также, за 8 месяцев 2017 года было построено около 30 тоннелей, мостов и эстакад, а также 25 пешеходных переходов.

Среди знаковых объектов, запущенных в 2017 году Аксенов назвал участок Северо-Восточной хорды, несколько железнодорожных путепроводов и ряд важных развязок, в том числе развязка на пересечении МКАДа и Профсоюзной улицы.

По его словам, до конца года ожидается завершение строительств и запуск движения по участку Северо-Западной хорды, соединяющей Аминьевское шоссе с улицами Мосфильмовская и Дорохова.

Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщал, что в столице в ближайшие годы будет вводиться не менее 100 км дорог ежегодно. До конца 2019 года в городе планируется построить 290 км дорог, 57 транспортных сооружений и 34 пешеходных перехода.

Спрятать