дорожное строительство

Реконструкция двух развязок на юге МКАД начнется до конца года, сообщается на сайте мэрии Москвы.

Речь идет о двух проблемных зонах на пересечении МКАД с Липецкой улицей и Бесединским шоссе. Планируется, что до конца года здесь начнется строительство развязок с направленными съездами.

Также в рамках проекта по реконструкции транспортных узлов построят дублеры, эстакады, внеуличные переходы и другие инженерные объекты, которые должны улучшить дорожную ситуацию.

Отмечается, что модернизация всех «клеверных» развязок на МКАД и вылетных магистралей началась четыре года назад.

В мэрии подчеркнули, что развязки такого типа морально и технически устарели и не справляются с возросшими автомобильными потоками. По данным столичных властей, всего за четыре года на МКАД было модернизировано 14 развязок.

Подрядчиком строительства участка Южного дублера Кутузовского проспекта стало ОАО «МИСК», которое подало единственную заявку на конкурс, говорится в материалах на портале госзакупок.

Компания готова выполнить работы за 7,182 миллиарда рублей. Строительство будет вестись за счет бюджета города. Ранее заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин оценивал стоимость строительства магистрали в 30 миллиардов рублей.

Согласно проекту, Южный дублер Кутузовского проспекта (в том числе участок от Минской улицы до Мосфильмовской улицы) и выезд с улицы Поклонной на Южный дублер Кутузовского проспекта будут иметь общую протяженность 5,5 километров.

ОАО «МИСК», работающее с 2008 года, занимается строительством дорог, мостов, тоннелей, является генподрядчиком на множестве объектов госзаказа в Москве.

Второй мост через Волгу в Костроме планируют возвести к 2030 году на средства федерального бюджета, сообщили в пресс-службе правительства Костромской области со ссылкой на министра транспорта РФ Максима Соколова.

Проект планируется реализовать в рамках стратегии развития транспортной системы до 2030 года.

Проект будет финансироваться из средств федерального бюджета в силу ограниченности средств дорожного фонда субъекта.

Как отметил Соколов, вопрос строительства нового моста носит актуальный характер, как для самой Костромы, так и для федерального центра, так как сегодня грузовой трафик идет по центру города, и существующий мост с этим трафиком не справляется.

В настоящее время на старом мосту ведется первый капремонт за весь период эксплуатации. На время реконструкции движение большегрузного транспорта организовано в объезд через соседние регионы.

В Тюменской области открылось движение по мосту через реку Тобол, построенного в рамках реконструкции федеральной автотрассы Тюмень — Ханты-Мансийск, сообщает пресс-служба губернатора региона.

Движение по первой очереди моста, строящегося за счет средств федерального и областного бюджетов, было запущено еще в 2016 году. Сейчас мост открыт полностью.

Новый мост был построен параллельно существующему на расстоянии 25 м. По итогам строительства нового объекта и реконструкции старого всего для движения выделены четыре полосы шириной 3,75 м. Мосты соответствуют технической категории «скоростная дорога». Их пропускная способность выросла в семь с лишним раз и составляет более 7 тыс. автомобилей в сутки.

По словам руководителя Федерального дорожного агентства Романа Старовойта, который участвовал в церемонии открытия движения, новый мост через Тобол — единственный пример взаимодействия региона и Федерации, когда с помощью софинансирования из регионального бюджета отремонтирована существенная часть федеральных дорог.

Мост был построен в рамках приведения в нормативное состояние автодороги между Тюменью и Ханты-Мансийском. На сегодняшний день она приведена в нормативное состояние на 85%.

IV Международная конференция «Роль и место интеллектуальных транспортных систем в сети автомобильных дорог Российской Федерации. Современные тенденции развития» (ITSONROAD) пройдет с 18 по 20 октября 2017 года в Санкт-Петербурге.

Конференция «Роль и место интеллектуальных транспортных систем» - одно из самых значимых мероприятий для специалистов в области продвижения новых технологий и услуг, используемых в транспортной сфере.

Сегодня внедрение интеллектуальных транспортных систем в России носит стратегический характер, определяет конкурентоспособность страны на мировом рынке. Развитие современного автотранспорта уже немыслимо без повсеместного применения ИТС.

Информационные технологии и рост рынка интеллектуальных транспортных систем диктуют условия создания единого коммуникационного пространства, необходимого для глубокой, разносторонней проработки ключевых вопросов с учетом мнений представителей власти, главных игроков транспортного сектора, представителей малого и среднего бизнеса, научного сообщества в области развития инновационных технологий на транспорте и рынка IT.

Конференция объединит на одной площадке представителей исполнительной власти, разработчиков новейшего оборудования, специалистов в области транспортной инфраструктуры, IT-технологий, дорожного строительства и финансов, а также представителей профильных министерств и ведомств. В этом году организаторы планируют не только расширить круг участников, но и презентовать новые форматы обсуждения актуальных вопросов отрасли. Участники мероприятия смогут встретиться и обсудить дальнейшие пути взаимодействия с представителями промышленных и научных кругов, общественных и государственных организаций, имеющих общие интересы в развитии дорожной инфраструктуры с использованием ИТС.

Программа мероприятия предусматривает проведение Пленарного заседания, серии круглых столов, выставку.

Организатором конференции выступает Государственная компания «Российские автомобильные дороги» при поддержке Федерального дорожного агентства (Росавтодор).

На территории Адыгеи и Краснодарского края завершено строительство новой трассы Уляп — Тенгинская с мостом через Лабу, говорится в сообщении Минстроя Адыгеи.

В открытии трассы протяженностью 4,551 км приняли участие глава Адыгеи Мурат Кумпилов и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Ожидается, благодаря вводу новой трассы будут перераспределены транспортные потоки между соседними районами Адыгеи и Краснодарского края.

В министерстве отметили, что это повлияет на снижение нагрузки на Усть-Лабинский и Некрасовский мосты, трассу Майкоп — Усть-Лабинск. У жителей Красногвардейского, Шовгеновского, Кошехабльского районов Адыгеи, а также Курганинского, Усть-Лабинского и других районов Краснодарского края появится более короткий путь в столицу края и на Черноморское побережье.

Строительство дороги началось в 2008 году, однако потом оно было заморожено на несколько лет со стороны Краснодарского края. Стоимость реализации проекта составила 480,5 млн рублей.

Правительство Нижегородской области планирует ввести в эксплуатацию 115 км дорог в 2017 году, говорится в материалах областного правительства.

В частности, по программе «Безопасные и качественные дороги» в регионе будет введено 76,5 км автомобильных дорог местного значения и 39 км дорог регионального значения.

На сегодняшний день в области на 13 объектах регионального значения работы выполнены на 100%. Остальные работы планируется завершить до 20 октября 2017 года.

Первый этап федерального проекта в Нижегородской области продлится в 2018 году. В настоящее время в регионе ведется подготовка плана мероприятий на следующий год и организация публичных слушаний.

По данным администрации Нижнего Новгорода на август 2017 года, ремонт дорог в областном центре был завершён на 80%.

Ремонт дорог в рамках в рамках федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» ведется с 10 апреля. Всего в программу вошли 67 улиц, протяженность ремонтируемого покрытия составит 380 км. Стоимость ремонтных работ — 2,89 млрд рублей.

Президент России Владимир Путин распорядился предоставить Минтрансу 800 млн рублей на строительство и ремонт дорог в Севастополе, говорится в материалах на сайте правительства.

Средства будут выделены в 2017 году из резервного фонда президента Российской Федерации.

В документе отмечается, что Минтранс РФ должен обеспечить контроль за целевым назначением и эффективностью расходования выделенных средств, а также представить в администрацию президента РФ отчет о расходовании выделенных средств.

Обеспечить проверку исполнения распоряжения поручено полномочному представителю президента РФ в Южном федеральном округе Владимиру Устинову.

ООО «Спецстроймонтаж» стало победителем конкурса на строительство участка автомобильной дороги Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь на территории Чукотского автономного округа, сообщает пресс-служба Департамента финансов, экономики и имущественных отношений ЧАО.

Начальная цене контракта составила 1,9 млрд рублей.

Компании, победившей в конкурсе, предстоит до 1 октября 2020 года построить автодорогу на участке Омолон — Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота, а также мостовой переход через реку Пучевеем.

Программа будет реализована за счет средств окружного бюджета, выделенных в рамках мероприятий госпрограммы «Развитие транспортной инфраструктуры Чукотского автономного округа на 2014-2022 годы».

Автодорога Колыма-Анадырь с подъездами к населенным пунктам Чукотки будет построена в рамках ФЦП «Развитие Дальнего Востока». Ее общая протяженность — 1,9 тыс. км.

ООО «Спецстроймонтаж» за пять лет получила более 20 контрактов от госструктур Чукотки с на строительство и содержание автодорог на общую сумму более 9 млрд рублей.

Японская и российская стороны обсудят проект строительства моста между островами Хоккайдо и Сахалин, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов на экономическом форуме во Владивостоке.

Речь идет о строительстве автомобильно-железнодорожного мостового перехода от Хоккайдо до Южной части Сахалина, который, по словам вице-премьера, позволит реализовать дополнительные возможности использования российской железнодорожной инфраструктуры.

«Мы близки к тому, чтобы начать свою часть работы — доведение до тихоокеанского побережья железной дороги и построение такого же сложного перехода от материка до Сахалина», — сказал Шувалов, подчеркнув, что благодаря применению современных технологий проект можно сделать не очень дорогим.

Восточный экономический форум проходит во Владивостоке с 6 по 7 сентября. В нем принимает участие президент России Владимир Путин, в числе гостей форума — премьер-министр Японии Синдзо Абэ и президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин.

Руководителем Организационного комитета Восточного экономического форума является заместитель председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Введена в эксплуатацию крупная транспортная развязка на пересечении МКАД и Профсоюзной улицы, говорится в сообщении Стройкомплекса Москвы.

По словам Сергея Собянина, который присутствовал на открытии развязки, это один из самых сложных объектов на МКАД.

«С одной стороны, это часть головного сооружения Калужского шоссе, с другой — еще одна крупная развязка на МКАД. Таким образом, реконструкция всех 14 развязок на магистрали закончена. То, что сделано здесь, я считаю победой дорожников, улучшилась пропускная способность», — прокомментировал Собянин.

Он отметил, что возведенные в ходе реконструкции направленные съезды, переходно-скоростные полосы, боковые проезды минимизируют пересечение потоков машин, за счет чего увеличится скорость и повысится безопасность движения по развязке.

В ходе строительства был возведен тоннель длиной 1,2 км для поворота с внутренней стороны МКАД на Калужское шоссе в сторону области, а также левоповоротная эстакада для движения из области на внутреннюю сторону МКАД.

Кроме того, выполнены реконструкция участка МКАД и расширение участка Калужского шоссе до 4 полос.

Реконструкцию выполнила группа компаний «АРКС» в рамках госконтракта с департаментом строительства Москвы.

Всего в этом году запланировано строительство 115 км дорог, 27 искусственных сооружений и 23 пешеходных переходов. Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщал, что конца 2019 года в городе планируется построить 290 км дорог, 57 транспортных сооружений и 34 пешеходных перехода.

Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства участка автомобильной дороги федерального значения А-350, которая пройдет от Читы до границы с Китайской Народной Республикой, говорится в сообщении ведомства.

Новый участок дороги пройдет в обход города Борзя и решит проблему пробок, загрязненности воздуха, а также безопасности местных жителей, отмечается в пресс-релизе.

Участок протяженностью 13,4 км будет двухполосным, с одним мостовым переходом, допустимая скорость движения по нему - 120 км/ч.

Федеральная автомобильная дорога А-350 обеспечивает автомобильное сообщение между Читой и крупнейшим российско-китайским пограничным пунктом «Забайкальск - Маньчжурия». Кроме того, трасса является частью Международной азиатской сети магистралей.

В настоящий момент отдельные участки трассы находятся в неудовлетворительном состоянии – с высокой степенью износа, так как около половины транспортного потока здесь составляют фуры, которые перевозят грузы из Китая в Сибирь и обратно.

Строительство участка А-350 проводится в рамках реализации федеральной целевой программы, предусматривающей экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкальского края. Финансирование проекта ведется из средств федерального бюджета.

Укрепление откосов с помощью специального двухкомпонентного вяжущего материала на основе полиуретана станет альтернативой травяному покрытию и бетонным плитам.

Инновационная технология уже внедряется в ходе работ по укреплению откосов на МКАД, где существующий травяной покров постоянно размывается во время ливней и таяния снега, а бетонирование больших участков сопряжено с большими расходами.

Как утверждают подрядчики работ по восстановлению откосов МКАД, новое решение с использованием полиуретана становится самым эффективным в такой ситуации: это позволяет увеличить срок службы защитных покрытий и снизить расходы на их последующий ремонт и обслуживание.

Монтаж покрытия можно разделить на несколько этапов. Сначала снимаются деформированные конструкции, затем производится отсыпка земли в тело откоса с точным выведением поверхности по углу наклона и кривизне. После этого откос покрывают геотекстилем, поверх которого укрепляют геосетку. Конструкцию засыпают крупным промытым щебнем, выравнивают его и, в завершении, верхний слой пропитывают полимерным вяжущим составом, который быстро схватывается. Отколоть затвердевшую поверхность можно только с применением специальных инструментов.

Уникальность такого способа восстановления откосов в том, что его можно применять на объектах, где другие способы не могут применяться из-за конструктивных особенностей, например, с повышенной водонасыщенностью грунта или углом заложения откоса менее 45 градусов.

Материал на основе полиуретана и технология его укладки были представлены в реестре инноваций ГК «Автодор». Специалисты отмечают, что российская инновация уже находит широкое применение благодаря своей низкой стоимости по сравнению с зарубежными аналогами.

В Москве технология пока внедряется только на развязке Боровского и Киевского шоссе. Сообщается, что вскоре работы с применением нового материала начнутся на развязках МКАД с Рябиновой улицей и с Дмитровским шоссе.

До конца сентября завершатся работы по реконструкции на участке Малая Пера — Ираель в составе автодороги «Сыктывкар — Ухта Печора — Усинск — Нарьян-Мар». Об этом стало известно в ходе рабочего визита на объект делегации во главе с председателем Комитета Госдумы РФ по транспорту Евгением Москвичевым.

Реконструкция автодороги на участке проводится в рамках концессионного соглашения. Работы осуществляет ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» (подразделение ДСК «Автобан»). По словам представителя компании-подрядчика, гарантийный срок по данной трассе – 8 лет, тогда как гарантия на большую часть московских дорог дается только на три года.

«То, что мы сегодня увидели, это дорога федерального значения. Как человек, не первый год отвечающий за дороги, хочу сказать, что эта дорога соответствует заявленной категории. Мы будем принимать решение, чтобы этот пилотный проект распространить на всю Россию», - отметил Евгений Москвичев.

На участке Малая Пера — Ираель длиной 34,5 км выполнено 100% работ по досыпке земляного полотна, по устройству щебеночного основания и устройству нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Верхний слой асфальтобетонного покрытия уложен на 26 км.

Кроме того, на 30 км выполнены укрепительные работы на откосах земляного полотна, на 26 км - устройство обочин укрепленных щебнем.

После осмотра дороги власти обсудили с представителями компании дальнейшие перспективы и проблемы строительства дорог, в том числе и в рамках государственно-частного партнерства.

Заместитель председателя правительства региона Константин Лазарев заявил, что, прежде всего, необходимо решить вопрос со своевременной передачей крупных объектов в федеральную собственность. Кроме того, по его слова, есть потребность в комплексном выполнении работ по всей трассе, а не на отдельных участках.

Ранее стало известно о том, что дорожники рассчитывают получить дополнительные средства от Федерального дорожного агентства, чтобы привести дорогу между Сыктывкаром и Печорой в нормативное состояние.

Основные работы по строительству Северо-Восточной хорды планируется завершить в 2019 году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, работы по строительству хорды осложняются необходимостью прокладки маршрута в условиях плотной городской застройки, реконструкции большого объема инженерных сетей и строительства технически сложных сооружений – эстакад, путепроводов и тоннелей.

Он напомнил, что хорда пройдет от дороги Москва-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки-Люберцы. Трасса фактически соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части города — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

В настоящее время в столице активно ведется строительство трех крупных скоростных магистралей: Северо-Восточной и Северо-Западной хорд, а также Южной рокады. Общая протяженность новых дорог составит почти 243 км.

На строительство автодороги в обход Хабаровска, предлагается выделить 2 млрд рублей в текущем году, сообщил глава Министерства транспорта России Максим Соколов.

«Мы подготовили предложение о выделении трансферта из бюджета РФ, федерального дорожного фонда в субъектовый дорожный фонд в размере 2 млрд рублей в 2017 году. Общий объем этого проекта чуть более 40 млрд», — сказал Соколов.

Он отметил, что в соответствии с финансовой моделью, подписанным соглашением с Хабаровским краем Российская Федерация будет системно поддерживать, помогать субъектовому дорожному фонду Хабаровского края для реализации этого проекта.

Госкомпания «Автодор» и Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) могут быть реформированы после выборов в 2018 году, сообщает газета «Ведомости».

Сейчас полномочия распределены между двумя структурами: федеральное дорожное агентство (Росавтодор) строит и ремонтирует бесплатные дороги, а госкомпания «Автодор» занимается платными проектами, привлекая внебюджетные средства.

По инициативе Центра стратегических разработок (ЦСР) Алексея Кудрина варианты реформирования дорожно-строительной отрасли прорабатываются в закрытом режиме, пишет газета.

Сейчас рассматривается два основных варианта. Первый - переподчинение ГК «Автодор», которая подведомственна правительству, Минтрансу. Другой вариант – «Автодор» вместе с Росавтодором войдут в объединенную корпорацию, которая получит новую организационно-правовую форму.

Согласно информации на сайте госзакупок, год назад ЦСР выиграл конкурс на разработку «целевого видения» состояния отрасли. Он должен подготовить стратегию развития дорожного хозяйства до 2030 года, а также новую модель управления им, уточнив границы деятельности ключевых субъектов отрасли, в том числе Росавтодора.

Финальный вариант ЦСР должен быть подготовлен к 5 октября. Итоговую версию должно утвердить уже новое правительство после выборов 2018 года.

Мэр Москвы Сергей Собянин подписал распоряжение правительства о создании государственного казенного учреждения «Управление дорожно-мостового строительства» (ГКУ «УДМС»), сообщили в пресс-службе городской администрации.

Уточняется, что новое учреждение будет выполнять функции государственного заказчика, застройщика, технического заказчика по проектированию, строительству и реконструкции объектов капитального строительства.

Кроме того, оно будет организовывать мероприятия, необходимые для освобождения и подготовки территорий под строительство и реконструкцию. Учредителем УДМС станет департамент строительства Москвы.

ООО «Сибирская концессионная компания» стала победителем конкурса на право заключения концессионного соглашения о строительстве четвертого моста через Обь в Новосибирске, сообщили в пресс-службе областного правительства.

Сообщается, что стоимость концессионного соглашения по строительству четвертого моста определена в размере 40,6 млрд рублей, в том числе 10,4 млрд рублей составят средства концессионера, 26,3 млрд рублей — федеральный грант, 3,9 млрд рублей — областные средства.

Расходы концедента на создание и эксплуатацию объекта концессионного соглашения составят 47 млрд рублей. Срок строительства моста составит пять-семь лет. Работы планируется начать в 2017 году.

Четвертый мост через Обь соединит Южную площадь на правом берегу с площадью Труда на левом в Новосибирске. Проект предполагает строительство транспортных развязок на обоих берегах реки для его подключения к дорожной сети города, а также строительство тоннелей под железнодорожными путями. Мост обеспечит выходы на федеральные трассы «Байкал», Чуйский тракт и «Сибирь».

Протяженность моста составит 1,5 км (с развязками — 6,4 км). Проезд по нему будет платным. На сегодняшний день в Новосибирске функционируют три автомобильных, два железнодорожных и один метромост через Обь.

Стоимость участка Северо-Восточной хорды (СВХ) от МКАД до шоссе Энтузиастов протяженностью более 12 км составит 26 млрд рублей, сообщил первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов.

На сегодняшний день выполнено более 50% работ, к концу следующего года участок должен быть сдан.

«Это один из важнейших участков Северо-Восточной хорды, который существенно разгрузит вылетные магистрали и восточную часть МКАД», - отметил Аксенов.

Аксенов уточнил, что новая дорога соединит участок в районе Люберец с участками от Измайловского шоссе до Щелковского шоссе.

«Также открывается новая магистраль, которая дает возможность разгрузить восточный участок МКАДа. Из 100 км хорды уже построено 25 км, и 35 км в работе», — добавил он.

По его словам, участок включает в себя 4,5 км эстакад и три подземных переходов. Суммарно 35 км дорог от МКАДа до Открытого шоссе будут в 2018 году функционировать.