дорожное строительство

Участок Северо-Восточной хорды в Москве могут сделать платной, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Участок дороги планируется отдать в концессию, однако уже после его строительства, пояснил Собянин.

«Тут будет не как с дублером Кутузовского проспекта, когда инвестор строит сам. Хорду построит город, а потом инвестор сделает свой взнос», — прокомментировал мэр, добавив, что это необходимо, чтобы освободить деньги на другие проекты.

Ранее заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщал, что власти ведут переговоры с компанией «Лидер», которая может принять участие в строительстве участка СВХ от Дмитровского до Ярославского шоссе в рамках государственно-частного партнерства. Ранее компания уже выиграла тендер на строительство дублера Кутузовского проспекта в Москве.

Согласно проекту, Северо-Восточная хорда пройдет от дороги Москва-Петербург до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки-Люберцы. Она свяжет между собой все крупные автомобильные магистрали северо-восточной части города — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Шестая международная конференция «Битумы и ПБВ 2017» пройдет в Москве в отеле «Балчуг Кемпински» 28 ноября.

Потребление битумов в России растет из года в год, в первую очередь благодаря реализации многолетней Федеральной программы «Модернизация транспортной системы России».

Главные ее цели - увеличение межремонтного срока службы дорожного покрытия до 12 лет и повышение его стойкости. В этой связи вопрос качества битумов становится все актуальнее. В прошлом году был принят новый стандарт - ГОСТ 33133-2014, и часть НПЗ уже модернизировала свое производство. Однако это потребовало затрат и, соответственно, повлияло на конечную стоимость продукта.

Как считают игроки рынка, прошлогоднее введение нового ГОСТа было далеко не последним законодательным изменением в отрасли. Уже в ближайшее время станут обязательными ПНСТ и Superpave, в связи с этим НПЗ будут производить не 5 сортов продукта, а более 70. Однако на данный момент заводы к этому технически не готовы.

В рамках конференции, посвященной битумам и полимерно-битумным вяжущим материалам, планируется сделать обзор текущего состояния российского и международного рынков, модернизацию существующих производств и запуск новых, развитие лабораторий контроля качества битумов, перспективы экспорта битумов из России, ценовую политику производителей отечественного и зарубежного сырья.

Одной из широко обсуждаемых тем является также развитие транспортной системы, так как на качество битумов влияет и способ транспортировки. Зачастую потребители находятся довольно далеко от НПЗ, поэтому продукт приходится возить автоцистернами на значительное расстояние. Практика показывает, что качество битума при этом значительно ухудшается. Решением может быть переход от автотранспорта к железнодорожным перевозкам и строительство битумных хранилищ вблизи ж/д станций.

Организатором конференции выступает консалтинговая компания CREON Energy, специализирующаяся в нефтегазохимии и смежных индустриях.

Власти Москвы объявили аукцион для выбора подрядчика строительства автомобильной дороги от Киевского до Калужского шоссе, говорится в материалах на сайте госзакупок.

В сообщении добавляется, что максимальная цена контракта составляет 5,2 миллиарда рублей

Заявки на участие в торгах принимаются до 8 ноября, аукцион назначен на 20 ноября.

Проект четырехполосной дороги протяженностью 14 километров, соединяющей Киевское и Калужское шоссе через деревни Середнево, Марьино и Десна, утвержден правительством Москвы осенью 2014 года.

В частности, предполагается строительство моста через реку Ликовка, двух эстакад на пересечении с Киевским и Калужским шоссе, а также дополнительных боковых проездов. Все работы по проекту планируется завершены к сентябрю 2020 года.

Проект объездной дороги вокруг Волгограда будет разработан в 2018 году, сообщил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.

Глава Росавтодора отметил, что в регионе в нормативное состояние приведено 84 % автодорог.

По его словам, строительство объездной дороги вокруг Волгограда необходимо в связи с прогнозируемым увеличением интенсивности автомобильного трафика через Волгоградскую область. Увеличение транзитных потоков будет способствовать строительство мостового перехода через реку Самур в Дагестане на границе с Азербайджаном, завершается ликвидация грунтового разрыва в Калмыкии на автодороге, идущей от Волгограда в южном направлении, а также реконструкция автодороги Волгоград — Тамбов — Москва.

Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров, в свою очередь, подчеркнул, что строительство объездной дороги вокруг Волгограда – это основной вопрос для региона.

«Задача очень сложная и решать её мы будем вместе с Минтрансом РФ и Росавтодором...через территорию региона планируется прохождение так называемого нового Шелкового пути из Китая», — подчеркнул Бочаров, добавив, что администрация Волгоградской области делает все возможное, чтобы ускорить процесс, в частности решает вопросы, связанные с землепользованием и передачей документации.

Губернатор также отметил, что с 2014 года, при поддержке Минтранса РФ и Росавтодора, в Волгоградской области проделана большая работа по развитию дорожной сети, которая превышает объемы за предыдущие два десятилетия. «Это касается реализации федерального проекта «Безопасные и качественные дороги», и развития дорожной сети Волгограда — строительства Нулевой рокадной, и модернизации трех существующих продольных магистралей», - подчеркнул он.

Департамент развития новых территорий Москвы объявил электронный аукцион на выполнение подрядных работ по реконструкции автодороги от Минского до Боровского шоссе (Внуковского шоссе), говорится на портале госзакупок.

Начальная (максимальная) цена контракта составляет 3,8 млрд рублей. Заявки принимаются до 8 ноября, сам аукцион будет проведен 20 ноября.

Согласно технической документации, победитель конкурса должен выполнить работы до 29 июня 2020 года.

Федеральный грант в размере 26 млрд рублей на строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске планируется выделять в 2018 году поэтапно, сообщил врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников.

Ранее сообщалось, что, по данным Минтранса РФ, федеральное финансирование объекта может сдвинуться на год.

По словам Травникова, решение о поэтапном финансировании 4-го моста в 2018 году будет принято после подписания концессионного соглашения с «Сибирской концессионной компанией». Известно, что грант будет сформирован за счет отчислений по системе «Платон», но объем поступлений на 2018 год пока не спрогнозирован.

Ранее сообщалось, что концессионное соглашение должно быть подписано до 6 декабря 2017 года.

Согласно утвержденному проекту, четвертый мост через Обь должен соединить центральную часть Новосибирска с одним из самых оживленных районов левого берега. Проект предполагает строительство транспортных развязок на двух берегах реки для его подключения к дорожной сети города, а также строительство тоннелей под железнодорожными путями. Мост обеспечит выходы на федеральные трассы «Байкал», Чуйский тракт и «Сибирь».

Общая стоимость проекта оценивается в 35 млрд рублей. Федеральный бюджет должен выделить на строительные работы 26 млрд рублей, 3,8 млрд рублей на подготовку площадки будет направлено из бюджета региона, остальное обеспечат средства концессионера. Чтобы обеспечить доход концессионера, проезд по мосту будет платным.

Главгосэкспертиза России одобрила проект второго этапа строительства искусственных сооружений и отрезка южного дублера Кутузовского проспекта, сообщает пресс-служба ведомства.

Южный дублер соединит Третье транспортное кольцо с Московской кольцевой автомобильной дорогой, а с помощью проектируемых эстакад можно будет попасть на Минскую, Мосфильмовскую и Поклонную улицы. На сегодняшний день, это одна из важнейших строящихся магистралей столицы.

Работы по строительству дублера ведутся по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Всего будет построено около 11,5 км дорог, включая 5,5 км основного хода дублера, 4,3 км съездов, 1,2 км Минской улицы и прилегающих участков. Кроме того, планируется возвести восемь путепроводов, две разворотные эстакады на участке от Минской улицы до Третьего транспортного кольца и четыре моста через реку Сетунь.

Кроме того, для удобства пешеходов построят четыре подземных перехода, а для защиты населения от воздействия транспортного шума установят защитные экраны.

Второй этап строительства объекта, который получил одобрение Главгосэкспертизы, предусматривает возведение железнодорожного путепровода, переустройство железнодорожных путей и коммуникаций, попадающих в зону строительства дублера и съезда с него на Поклонную улицу, а также демонтаж существующих путей и стрелочных переводов, уточняется в материалах.

Ученые ПИУЦ «Волгодортранс» Саратовского государственного технического университета разработали и запатентовали оборудование для производства и применения асфальтобетона, армированного базальтовыми и углеродными волокнами.

По словам разработчиков, такой способ армирования не отличается по стоимости от традиционной технологии, но выигрывает по качеству и долговечности.

Так, добавление волокон в состав асфальтобетонных смесей предотвращает образование трещин и колеи на дороге, что является решением одной из самых популярных проблем дорожного покрытия в больших городах.

Преимуществом также является возможность производства нового материала на серийно выпускаемом оборудовании обычных асфальтобетонных заводов без существенных доработок.

Сегодня развитие технологии особенно актуально в Саратовской области, где существует полноценный кластер производства химических волокон, однако ученые прогнозируют распространение разработки по всей территории России.

«Используя научную базу, наработки и промышленные мощности, можно получить колоссальный эффект и даже поставлять сырье для производства новых видов асфальтобетона в другие регионы», - подчеркнул директор «Волгодортранс» СГТУ Сергей Андронов.

Более 400 миллиардов рублей будет выделено на дорожное строительство в Москве до конца 2020 года, сообщил руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев в четверг.

За этот период планируется построить 201 км дорог, 79 искусственных сооружений и 42 внеуличных пешеходных перехода.

В частности, будет продолжена реконструкция Калужского шоссе до Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и строительство дороги Солнцево — Бутово — Видное, завершится основной объем работ по строительству Северо-западной и Северо-восточной хорд, а также Южной рокады.

Кроме этого, будет полностью завершено строительство транспортных объектов для обслуживания территории бывшей промзоны «ЗИЛ» и административно-делового центра в Коммунарке в Новой Москве», — добавил глава департамента.

В период с 2018 до 2021 года также начнется строительство Южного и Северного дублеров Кутузовского проспекта и реализация локальных мероприятий для обеспечения поперечных связей между районами, разделенными железнодорожными путями.

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проектной документации на строительство транспортной развязки на трассе М-4 «Дон» в Тульской области, сообщили в пресс-службе ведомства.

В рамках работ по модернизации транспортной развязки на 296-297 км автодороги будет сооружен пункт взимания платы за проезд, говорится в сообщении ведомства.

Пункт взимания платы за проезд необходим для разгрузки действующего ПВП, расположенного на 322-м километре автодороги. В ходе реконструкции будет проведена также разборка существующего и строительство нового левоповоротного съезда в направлении «Ефремов – Москва».

М-4 «Дон», построенная в 1959-1967 годах соединяет Москву и Новосибирск и пересекает территорию семи субъектов Российской Федерации.

Развязка, проект реконструкции которой был рассмотрен Главгосэкспертизой России, расположена в городском округе Ефремов на юго-востоке Тульской области, входит в состав платного участка М-4 «Дон» и используется для организации альтернативного движения – в объезд Ефремова.

В ноябре 2016 года Главгосэкспертиза России одобрила проект ремонта участка М-4 «Дон» в Каширском районе Московской области. В общей сложности до 2019 года, в соответствии с проектом долгосрочной программы деятельности «Автодора», планируется реконструировать и построить отрезки трассы общей протяженностью почти в 800 км. После завершения всех работ автодорога станет четырехполосной, при этом на ней оборудуют разделители встречных потоков движения и разноуровневые развязки.

Власти Тюменской области объявили открытый аукцион на строительство участка окружной дороги с начальной ценой контракта 1,9 млрд рублей, говорится в материалах на сайте госзакупок.

Заявки на конкурс принимаются до 30 октября, торги назначены на 3 ноября.

Согласно конкурсной документации, победителю предстоит до 28 июня 2019 года выполнить строительство участка окружной дороги протяженностью около 5 км от дороги Тюмень-Криводанова до трассы Тюмень-Боровский-Богандинский. Работы будут финансироваться из бюджета региона.

Ранее сообщалось, что в области реализуется программа создания магистралей непрерывного движения с целью ликвидации разрывов улично-дорожных сетей Тюмени и увеличения их пропускной способности. В рамках проекта предусмотрено строительство и реконструкцию 56 крупных инфраструктурных объектов Тюмени: 39 транспортных развязок, четырех мостов и 13 улиц.

Эксперты Главгосэкспертизы России согласовали проект третьего этапа строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) на участке, который соединит автомагистрали М-11 и М-7, говорится в сообщении ведомства.

Специалисты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям техрегламентов, а сметная стоимость строительства определена достоверно. По итогам рассмотрения выданы положительные заключения.

Участок, на котором начнутся работы третьего этапа, имеет протяженность 105,33 км и будет расположен на территории Солнечногорского, Дмитровского, Пушкинского, Щелковского, Ногинского районов и городского округа Черноголовка.

Проект предусматривает подготовку территории для строительства дороги: переустройство инженерных коммуникаций, сооружений и систем и другие работы. Так, в деревне Селевкино Дмитровского района будет построена башня сотовой связи высотой 70 метров, в том же районе при переустройстве линии электропередач планируется перенос на новое место трансформаторной подстанции № 368 «Васильково», говорится в материалах.

Основное назначение строящейся ЦКАД - разгрузить федеральные трассы, Московское малое кольцо и МКАД. Отмечается, что длина ЦКАД составит 525 км, ширина - до четырех полос в каждую сторону. Магистраль пройдет в обход населенных пунктов, на пересечении с федеральными и региональными дорогами будет оборудована многоуровневыми транспортными развязками.

Конференция «Проектирование транспортной инфраструктуры. Импульс развития: уникальные транспортные объекты Российской Федерации» пройдет в Санкт-Петербурге 22-24 ноября 2017 года.

Потребность в создании высококачественных дорог диктует условия для развития и роста проектирования различных объектов транспортной инфраструктуры.

Конференция «Проектирование транспортной инфраструктуры» – площадка, на которой ключевые участники рынка обсудят наиболее остро стоящие на сегодняшний день проблемы, выработают конкретные предложения и пути решения задач отрасли.

Основные темы конференции:

• уникальные транспортные объекты РФ;
• нормативно-правовая база;
• BIM-технологии;
• новые технологии при проектировании и строительстве транспортных объектов.

В ходе деловой части конференции с докладами выступят руководители Федерального дорожного агентства и подведомственных организаций, проектные организации и ведущие эксперты.

Программа мероприятия предусматривает проведение пленарного заседания, панельной дискуссии по вопросам нормативно-технического регулирования, серии круглых столов, а также практическую часть – технический тур на транспортные объекты.

Организатором мероприятия выступает Ассоциация «РОСАСФАЛЬТ».

Департамент строительства Москвы объявил конкурс по выбору подрядчика строительства автодороги от Дмитровского шоссе до проектируемого проезда №5557 вдоль Савеловского направления Московской железной дороги, говорится в материалах на портале госзакупок.

Проектом предполагается строительство магистральных улиц общегородского значения длиной 4,05 км, магистральной улицы районного значения между проездами длиной 1,46 км, улицы местного значения и ряда других объектов.

Начальная (максимальная) цена контракта составляет 2,845 млрд рублей, работы будут финансироваться из бюджета города. Заявки на конкурс принимаются до 1 ноября, электронный аукцион намечен на 13 ноября.

Ранее сообщалось, что в первом квартале 2018 года начнется реконструкция путепровода на Дмитровском шоссе возле ж/д платформы Петровско-Разумовская.

В Воронеже к 2025−2027 году построят кольцевую автодорогу (КАД) стоимостью порядка 14 млрд рублей, сообщил руководитель департамента транспорта и автомобильных дорог Воронежской области Максим Оськин.

По его словам, КАД будет состоять из двух колец: малого и большого. Для формирования малого кольца продлят набережную мимо поселка Рыбачий и построят съезд с улицы Острогожской в сторону ВОГРЕСа. Большое пройдет через улицы Ильюшина, Циолковского и магистрали, пролегающие мимо аэродрома «Балтимор». Также в КАД включат два новых моста — в районе Отрожки и на улице Лебедева и облегченный путепровод через улицу Циолковского.

К предпроектным работам планируется приступить в 2018 году, тогда как проект будет разработан в 2019ом. Ожидается, что строительство КАД начнется в 2020 году и займет не менее восьми лет.

Ожидается, что после ввода кольцевой автодороги в мегаполис будут интегрированы такие районы города как Отрадное и Шилово.

Финансирование работ по строительству кольцевой автодороги будет вестись с привлечением федеральных средств, уточнил Оськин.

Все федеральные трассы на территории Вологодской области приведут в нормативное состояние к следующему году, сообщает пресс-служба губернатора региона.

Об этом стало известно в ходе рабочего визита главы Росавтодора Романа Старовойта.

На сегодняшний день уже закончены работы на 14-километровом отрезке трассы А-114 «Вологда — Тихвин» автомобильной дороги Р-21 «Кола», а также на первом пусковом комплексе участка с 55 по 79 км трассы. Подрядчиком работ выступало подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Холмогоры». Общая стоимость объекта составила 2,5 млрд. рублей.

Трасса обеспечивает транспортные связи регионов России с Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, дает выход на республику Карелия, Мурманскую область, а также государства Прибалтики.

«Проведенные здесь работы по масштабу преобразований можно классифицировать как реконструкцию. Дорожники заменили основание полотна с применением технологии холодного ресайклинга, что позволит нам достичь 12-летнего межремонтного срока, устроили переходно-скоростные полосы», — отметил Старовойт.

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) согласовал с арабскими партнерами условия участия в капитале «Объединенного транспортного концессионного холдинга», созданного РФПИ и УК «Лидер», сообщает «Интерфакс».

Соглашение об инвестициях PIF в «Объединенный транспортный концессионный холдинг» в размере до $100 млн подписано в четверг в Кремле в рамках визита короля Саудовской Аравии. В качестве инвесторов выступили суверенный фонд ОАЭ Mubadala Development и Public Investment Fund из Саудовской Аравии.

Речь идет об участии в трех инфраструктурных проектах: эксплуатация участка платной автодороги М-1 «Северный обход Одинцова»; проектирование, строительство и эксплуатация северного дублера Кутузовского проспекта в Москве; строительство и эксплуатация линий легкого скоростного трамвая в Петербурге. Совокупный объем инвестиций партнеров в три проекта может составить около 13 млрд рублей.

«Объединенный транспортный концессионный холдинг» был создан РФПИ и УК «Лидер» летом текущего года с целью привлечения иностранных инвестиций из ведущих мировых суверенных фондов, а также институциональных инвесторов.

Главгосэкспертиза России одобрила проект IV этапа реконструкции улично-дорожной сети Евпатории, сообщила пресс-служба ведомства.

Изучив представленные материалы, эксперты Крымского филиала Главгосэкспертизы России пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов, а сметная стоимость определена достоверно.

В рамках реализации четвертого этапа будут проведены работы по разборке существующей дорожной одежды автодороги и тротуаров, переустройству наружного освещения, теплотрасс и светофорной сигнализации, устройству новой дорожной одежды автомобильной дороги и тротуаров, в том числе на пересечениях и примыканиях с автодорогами, съездами и трамвайными путями, а также обеспечение автомобильной дороги светофорными объектами, пешеходными наземными переходами, дорожной разметкой, дорожными знаками и другой необходимой для организации безопасного дорожного движения инфраструктурой, говорится в материалах.

Все мероприятия будут финансироваться из средств федерального бюджета.

Евпатория расположена в западной части Крымского полуострова, город протянулся вдоль Евпаторийской бухты мелководного Каламитского залива. Масштабный проект реконструкции улично-дорожной сети города предусматривает капитальный ремонт автодорог в границах магистральных улиц районного значения: Демышева, 60-летия ВЛКСМ, Полупанова, Советская, Некрасова, проспекта Ленина и проезда Советский.

Проектирование нового участка Северо-Восточной хорды (СВХ) начнется в октябре и продлится 10 месяцев с момента заключения контракта, сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы.

Проектированием займется компания «Мосинжпроект», выигравшая на конкурсе. Стоимость работ составит 374,7 млн рублей.

В сообщении поясняется, что речь идет об участке на пересечении Октябрьского и Савеловского железнодорожных направлений, от Большой Академической улицы до улицы Академика Королева.

«Строительство этого участка дороги позволит перераспределить транспортные потоки северной части города и снизить нагрузку на Дмитровское шоссе, обеспечит выезд с улицы Большая Академическая и Северо-Восточной хорды на улицу Академика Королева и далее на проспект Мира и Ярославское шоссе», — приводятся в сообщении слова руководителя департамента Андрея Бочкарева.

Ранее сообщалось, что участок магистрали от шоссе Энтузиастов до МКАД готов на 75%. По словам мэра, в следующем году хорда начнет работать как полноценный дублер МКАД и Третьего транспортного кольца.

Северо-восточная хорда пройдет от платной дороги Москва-Петербург до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки-Люберцы (до Рязанского проспекта). Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части Москвы: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Нормативно-техническая база в области проектирования улично-дорожной сети населенных пунктов, общественных и транспортных сооружений будет обновлена до конца 2017 года, говорится в пресс-релизе Минстроя со ссылкой на замминистра строительства и ЖКХ РФ Хамита Мавлиярова.

Он уточнил, что разработаны правила проектирования улиц и дорог населенных пунктов, транспортно-пересадочных узлов, зданий вокзалов и набережных.

В частности, нормативы будут содержать требования по обеспечению безопасности движения транспорта и пешеходов на территории транспортно-пересадочных узлов и правила организации велосипедной и пешеходной инфраструктуры.

Также будут утверждены правила расположения парковок и мест для кратковременной остановки транспортных средств в зоне доступности транспортно-пересадочного узла.

Кроме того, в правилах проектирования набережных, будут нормированы требования к градостроительным, функционально-технологическим, объемно-планировочным, архитектурно-строительным и инженерным решениям набережных и сооружений берегоукрепления, а также требования к обустройству пешеходных бульваров вдоль набережной в увязке с существующей застройкой.