Применениегеотекстилей в конструкциях дорожных сооружений

2.218. Характеристикигеотекстилей (нетканых синтетических материалов), применяющихся вдорожном строительстве, приведены в прил. 15.

2.219. Геотекстиль следуетукладывать на глинистые грунты основной площадки земляного полотна,спланированной в обе стороны от оси пути с уклоном не менее 0,04 %₀.Материал размещают по всей ширине основной площадки земляногополотна. Минимальная толщина балластного слоя (песчаная подушка,щебень или асбестовый балласт) поверх геотекстиля должна быть неменее 0,3 м (рис. 69, а).

При необходимостигеотекстилем укрепляют откосы и дно кюветов или лотков. Кюветзасыпают песчаным или другим дренирующим грунтом (рис. 69, б).

Рис.69. Конструкции насыпи и выемки на увлажненных грунтах основнойплощадки и кюветов с укладкой геотекстиля

1- балластный слой; 2 - геотекстиль; 3 - грунт земляного полотна; 4 -песок; 5 - дренирующий грунт в канаве; 6 - выравнивающий слой пескатолщиной 0,15 м

2.220. Геотекстиль применяютв конструкциях глубоких лотков при устройстве оснований водоотводныхтруб в качестве противосуффозионных материалов (рис. 70). В местахвыноса мелких фракций грунта укладывают геотекстиль, которыйпригружают дренирующим грунтом толщиной 0,05 - 0,1 м, при опасностиразмыва грунта потоком воды, поступающей из водоотводной трубы; научастке выхода ее на поверхность устраивают каменную наброску.

Рис.70. Противосуффузионные мероприятия с применением геотекстиля

а- укрепление откоса выемки и кювета от выноса песка из напорноговодоносного горизонта; б - укрепление дна водоотводной трубы отразмыва и суффозии из песчаного водоносного слоя; 1 - геотекстиль; 2- балластный слой; 3 - глинистый грунт; 4 - песчаный водоносный слой;5 - каменная наброска; ГТВ - горизонт грунтовых вод

2.221. Геотекстиль следуетприменять в конструкциях земляного полотна, сооружаемого на слабыхгрунтах (торфяных, илах, заторфованных и водонасыщенных грунтах, атакже на марях). Это позволяет обеспечить равномерную осадкуоснования насыпей, предупреждение их расползания и выпучиваниягрунтов в стороны.

Геотекстиль можно применятьна болотах I типа без выторфовывания.

2.222. Геотекстиль следуетприменять в конструкциях земляного полотна, сооружаемого навечномерзлых грунтах, в том числе марях. Это позволяет сохранятьмохово-растительный покров, а главное - вести отсыпку насыпей в любоевремя года с использованием переувлажненных глинистых грунтов восновании насыпей высотой до 1 м. Геотекстиль также применяется нанулевых местах, сложенных высокотемпературными грунтами зоны вечноймерзлоты без замены их на дренирующий слой согласно прил. 15.

2.223. На участках курумов,осыпей и крупнообломочного материала, распространенных в зоне вечноймерзлоты, геотекстиль укладывают на основной площадке земляногополотна по выровненному слою песка толщиной 0,1 - 0,15 м, а затемотсыпают балластный слой. Геотекстиль позволяет сохранять поднасыпями, на расчетной глубине, новообразованную мерзлоту.

2.224. Геотекстиль следуетприменять при укреплении откосов, насыпей, дамб, контрбанкетов сподъемом и спадом уровня воды вместо обратного фильтра, укладываемоговыше уровня грунтовых вод (рис. 71).

Рис.71. Конструкции защиты откосов от размыва водой при периодическом ихзатоплении

а- из железобетонных плит с песчаным подстилающим слоем; б - спрослойкой из геотекстиля; 1 - железобетонные плиты; 2 -выравнивающий слой из щебня; 3 - подстилающий слой из щебнятолщиной 0,2 - 0,3 м; 4 - геотекстиль; 5 - каменная наброска; УВВ -уровень высоких вод

2.225. Для защиты постояннозатопляемых откосов насыпей и естественных склонов следуетпроектировать каменные наброски, фашины, габионы (рис. 72, а),а при отсутствии в районе строительства указанных материалов можноиспользовать геотекстиль, прикрываемый сверху гибким ковром из плит(рис. 72, б).

Рис.72. Схема конструкции откоса для защиты от размыва при постоянномзатоплении

а- из каменной наброски и фашин; б - с применением геотекстиля,прикрытого гибким ковром из плит; 1 - железобетонные плиты толщиной0,07 - 0,1 м; 2 - выравнивающий слой из щебня толщиной 0,1 - 0,15 м;3 - подстилающий слой из песка 0,2 - 0,3 м; 4 - каменная наброска; 5- фашины; 6 - геотекстиль; 7 - гибкий ковер из плит; 8 -выравнивающий песчаный слой; 9 - поверхность откоса послеразмыва; 10 - намывной слой песка; УВВ - уровень высоких вод; УМВ -уровень меженных вод

Конструкциидренажей

2.226. Для понижения,перехвата и отвода грунтовых вод от земляного полотна следуетпроектировать дренажи. Их конструкция и расположение в планепринимаются на основе гидрогеологического обследования итехнико-экономического сравнения вариантов в зависимости от размеровводопритока, глубины залегания грунтовых вод, сезонного промерзаниягрунтов, рельефа местности и размеров земляного полотна.

Наименование дренажей, ихназначение (область применения) приведены в табл. 23, а конструкции -на рис. 73.

Рис.73. Схемы конструкции дренажей

1- депрессионная кривая; 2 - водоупорный слой из глины; 3 - суглинок;4 - железобетонный лоток; 5 - дренаж; 6 - балластный мешок; 7- прислоненный дренаж; 8 - контрфорсный дренаж; 9 - шпуровойдренаж в скальных грунтах; 10 - застенный дренаж с обратным фильтром;11 - берма; 12 - канава; 13 - галерея; 14 - оползень; 15 -штольня; 16 - поглощающий колодец; ГГВ - горизонт грунтовыхвод

Таблица 23

2.227. Дренаж проектируют наоснове данных инженерно-геологического обследования при наличиисведений: о гранулометрическом составе водоносного горизонта;коэффициенте фильтрации; высоте капиллярного поднятия грунта и углавнутреннего трения; данных о глубине сезонного промерзания грунтов;сведений о режиме грунтовой воды и ее агрессивности по отношению кбетону и металлу.

2.228. Уклон дна дренажадолжен быть постоянным или увеличивающимся к низовой его части.Переломы продольного профиля дренажа допускаются в смотровыхколодцах. Продольные уклоны подкюветных и закюветных дренажейпринимаются равными уклону пути, при этом оптимальный уклон - 3 - 6%₀; в трудных рельефных условиях - 2%₀ и висключительных случаях - 1 %₀. Скорости течения воды вдренажных трубах должны быть менее 1 м/с.

2.229. При залеганиигоризонта грунтовых вод на глубинах до 2 м перехватывать и отводитьих следует открытыми лотками и канавами, на участках с круглогодичнымпотоком грунтовых вод - закрытыми лотками. На участках с размываемымигрунтами необходимо предусматривать обратный фильтр за стенкамилотков.

При залегании грунтовых водна глубинах более 2 м следует проектировать дренажи, галереи иколодцы. При этом дренажи должны быть предназначены для защитыземляного полотна под несколькими путями и параллельно расположеннымиавтодорогами с учетом единой дренажной сети, проектируемой дляпромышленной площадки в целом или ее части, а также с существующейсетью канализации, которая может быть использована для выпуска в нееводы из дренажей.

2.230. Глубина траншеиопределяется типом дренажа (совершенный, несовершенный) и необходимойвеличиной понижения уровня грунтовых вод. При залегании водоупора наглубине до 3 - 4 м обычно устраивают совершенный подкюветныйодносторонний дренаж (рис. 74).

Рис.74. Конструкция совершенного подкюветного одностороннего дренажа вбезнапорном водоносном горизонте

1- водоупорный слой; 2 - водоносный песчаный слой; 3 -балластный слой; 4 - дренаж; 5 - депрессионная кривая; 6 -трубофильтр; Н - глубина заложения дренажа; ГГВ - горизонт грунтовыхвод; L - расстояние от оси дренажа до оси пути

Для совершенного дренажаглубина траншеи должна быть равна расстоянию от поверхности земли доводоупора плюс 0,2 - 0,3 м. Если дно траншеи состоит из неустойчивыхгрунтов, то производится подсыпка из щебня или гравия толщиной 0,1 -0,15 м. Глубина совершенного дренажа должна быть больше глубиныпромерзания на 0,3 м.

2.231. Несовершенные дренажислужат для понижения грунтовых вод в пределах земляного полотна иустраиваются по отношению к нему односторонними. Проектированиедвухстороннего несовершенного дренажа должно быть обоснованотехнико-экономическими расчетами. Дренажи, как правило, располагаютсясо стороны притока грунтовых вод.

В глинистых грунтахнаименьшие уклоны дренажа принимают 2% , а в песчаных - 3% .

2.232. При заглубленнойбалластной призме дренаж для осушения балластного слоя устраивается ив недренирующих грунтах земляного полотна.

При балластном слое изсреднезернистого или крупнозернистого песка дренаж мелкого заложенияустраивают в заглубленных ровиках. В IV и V дорожно-климатическихзонах дренажи не предусматриваются.

2.233. Для дренажей подбалластом можно применять асбоцементные трубы диаметром 100 мм, ГОСТ1839-80. В этих трубах должны быть сделаны пропилы через 0,5 м,шириной 2 мм и до половины диаметра. Вместо пропилов можнопросверлить отверстия диаметром 3 - 5 мм, располагаемые в два ряда вшахматном порядке через 0,04 - 0,05 м.

Асбоцементные трубы следуетукладывать на слой щебня или гравия толщиной 0,05 м, которыйвтрамбовывается в грунт. Применяются также полиэтиленовые (гибкие)трубы, имеющие заводскую перфорацию и укладываемые аналогичноасбоцементным трубам.

Для устройства дренажей подбалластной призмой применяются трубофильтры (ТУ 33-5-75) диаметром100 мм, изготавливаемые ЦНИИСом из крупнопористого фильтрационногобетона (прил. 20). Трубофильтры такого диаметра выпускаются длиной0,5 м с гладкими концами, звенья соединяются эластичнымипластмассовыми ниппелями. Трубофильтры укладывают на слой щебня илигравия толщиной 0,05 м.

Продольный уклон дренажныхтруб должен быть не менее 0,004, выпуски не реже чем через 200 м. Вместах поворота трубчатого дренажа, а также на прямых участках через60 м устраивают смотровые колодцы. Конструкции путевых дренажеймелкого заложения и в углубленном ровике приведены на рис. 75.

Рис.75. Конструкции железнодорожных путевых дренажей

а- мелкого заложения; б - в углубленном ровике; 1 - геотекстиль; 2 -перфорированная труба или трубофильтр; 3 - полиэтиленовая пленка иливодонепроницаемый материал; 4 - обратный фильтр из песка,гравия и щебня; 5 - слой щебня, втрамбованный в грунт; 6 - щебень; 7-бетонная подушка

Земляноеполотно для вторых путей

2.234. Земляное полотно длявторого пути следует проектировать по следующим схемам:

I - на общем земляном полотнев одном уровне с существующим путем. Эта схема является основной иприменяется на участках с благоприятными инженерно-геологическими иэксплуатационными условиями;

II - в разных уровнях сиспользованием существующего земляного полотна. По такой схемеследует проектировать земляное полотно в местах реконструкциисуществующего пути, в пределах путепроводных развязок приблагоприятных инженерно-геологических условиях;

III - на раздельном полотне.Такую схему следует принимать при проектировании второго пути: наподходах к большим и средним мостам, проектируемым для второго пути встороне от существующих мостов; на участках со слабым грунтовымоснованием и при неблагоприятных инженерно-геологических условиях; научастках с руководящим уклоном второго пути, не равным уклонусуществующего пути;

IV - на общем двухпутномполотне по новой трассе при обходе участков, неблагоприятных поинженерно-геологическим и другим условиям.

Выбор схемы размещениявторого пути должен быть обоснован технико-экономическими расчетами.

Типовые поперечные профилиземляного полотна для указанных схем показаны на рис. 76 - 78.

Рис.76. Конструкция насыпи, уширяемой под второй путь

1- резерв или водоотводная канава; 2 - проектируемая присыпка кнасыпи; 3 - ось второго пути; 4 - ось существующего пути; 5 -дренирующий грунт; 6 - грунт насыпи

Рис.77. Конструкция выемки глубиной до 12 м в глинистых грунтах, пескахмелких и пылеватых при поперечном уклоне местности не более 1:3 подвторой путь

1- ось проектируемого пути; 2 - ось существующего пути; L -расстояние между осями путей по проекту; Б - обочина

Рис.78. Конструкция насыпи высотой до 12 м из песков, гравия, гальки,щебенистых и скальных слабовыветривающихся грунтов на местности суклоном не более 1:5

1- резерв; 2 - ось проектируемого пути; 3 - ось смещенногосуществующего пути; С - расстояние, назначаемое по проекту

2.235. Если припроектировании второго пути существующие водоотводные устройства необеспечивают надлежащего отвода воды от земляного полотна, в томчисле из пазух и междупутья, необходимо предусматривать ихреконструкцию или устройство новых.

В местах скопления воды уземляного полотна, когда устройство продольного водоотводанецелесообразно, необходимо предусматривать новые сооружения.

2.236. Для проектированияземляного полотна под второй путь в дополнение к материаламинженерных изысканий, используемым при проектировании новыхсоединительных и подъездных путей, необходимо иметь:

поперечные профилисуществующего пути с указанием на них балластных корыт, песчаныхшлейфов и инженерно-геологических характеристик оснований и телаземляного полотна;

попикетное описаниесуществующего земляного полотна с подробной характеристикой егооснования, основной площадки и балластного слоя, типов и конструкцийукреплений откосов, состояния водоотводов и их укреплений, данных повсем видам существующих противодеформационных и защитных мероприятий;

пояснительные записки сподробным описанием каждого участка земляного полотна, имеющегодеформации, а также участков со сложными инженерно-геологическимиусловиями, в пределах которых следует применять противодеформационныемероприятия.

2.237. Насыпи под второй путьпроектируют в виде присыпок к существующему полотну (рис. 76). Ширинуприсыпок назначают в зависимости от высоты и крутизны откосов,состояния и свойств используемых грунтов, местных климатическихусловий, а также от параметров строительных и транспортных средств,организации работ в условиях эксплуатируемого земляного полотна. Приэтом следует предусматривать: ширину междупутья в пределах кривых сучетом требований ГОСТ 9238-831 (уширение); возможностьмеханизированного выполнения земляных работ при ширине присыпок: прискальном грунте 3 м, дренирующем 3,5 м, недренирующем 4 м;мероприятия, обеспечивающие устойчивость нового и существующегоземляного полотна.

Уменьшение ширины присыпокдопускается в обоснованных случаях, в том числе на участкахпереключения сторонности пути на перегонах, при досыпке дренирующимгрунтом насыпей высотой до 4 м, сложенных такими же грунтами.

2.238. Основной площадкепроектируемого полотна из глинистых и других недренирующих грунтовнеобходимо придавать поперечный уклон в сторону от существующегополотна 0,04.

Основную площадку насыпей изскальных и дренирующих грунтов следует проектировать горизонтальной.Крутизну откосов проектируемой насыпи следует назначать согласнотабл. 3, но не круче устойчивых откосов используемой существующейнасыпи.

2.239. На откосахсуществующих насыпей высотой более 1 м из глинистых грунтов состороны присыпки необходимо проектировать уступы шириной 1 - 1,5 м сустройством поперечного уклона, равного 0,01 - 0,02.

В пределах насыпей издренирующих грунтов взамен устройства уступов следует предусматриватьудаление с откосов дерна и древесно-кустарниковой растительности, апри их отсутствии - рыхление верхнего слоя грунта на глубину 0,1 -0,15 м.

2.240. Со стороныпроектируемого второго пути необходимо предусматривать устройствоберм, если:

подошва откоса насыпи второгопути попадает в существующий резерв;

откос насыпи имеет длительное(более 20 сут) подтопление водой;

проектируемая присыпка ксуществующей насыпи, согласно данным расчетов, не обеспечиваетустойчивость двухпутного земляного полотна;

насыпь из глинистых грунтов,мелких и пылеватых песков, легковыветривающихся скальных пород имеетвысоту более 8 м.

При наличии берм усуществующей насыпи проектом следует предусматривать уширение их состороны проектируемого второго пути до 3 м.

2.241. Устойчивостьпроектируемого земляного полотна на участках с благоприятнымиинженерно-геологическими условиями в случаях использования глинистыхгрунтов следует проверять расчетом при отношении ширины присыпкиполотна под второй путь к ее высоте, меньшем единицы.

2.242. В проектах уширениянасыпей на болотах необходимо предусматривать мероприятия,направленные на обеспечение устойчивости полотна и безопасностидвижения поездов по существующему пути.

На болотах I типа необходимопредусматривать вырезку торфа в пределах основания присыпки подвторой путь в зависимости от мощности отложений торфа и высоты насыписогласно табл. 24.

Таблица 24

Если в основании существующейнасыпи залегает торф, необходимо проверять расчетом устойчивостьсуществующего полотна при устройстве траншей вырезки под полотновторого пути согласно прил. 14.

На болотах II и III типаглубиной до 4 м следует предусматривать удаление верхней растительнойкорки торфяных отложений и посадку присыпаемой насыпи на минеральныйгрунт с устройством бермы со стороны второго пути. При этом ширинуприсыпки под второй путь необходимо назначать по расчету согласноприл. 3, а ширину бермы - в зависимости от расчетной осадки основаниянасыпи, но не менее 2 м.

2.243. Конструкция выемки,уширяемой под второй путь, приведена на рис. 79. Уширение выемоксверх установленных размеров должно быть обоснованотехнико-экономическими расчетами.

Рис.79. Конструкция выемки, уширяемой под второй путь

1- проектируемое уширение выемки; 2 - ось второго пути; 3 - осьпервого пути; 4 - дренирующий грунт; 5 - кювет

2.244. Поперечный профильвыемки со стороны второго пути следует проектировать с учетом видагрунта, а крутизну откосов назначать по нормам, но не кручеустойчивых откосов существующей выемки.

Основной площадке земляногополотна под второй путь придается поперечный уклон 0,04 в сторонупроектируемого кювета с засыпкой существующего кювета грунтом,однородным по составу с грунтом основной площадки проектируемогополотна с уплотнением.

2.245. Скальные выемкипроектируются с расчетом на рыхление грунта методом шпуровых искважинных снарядов с последующей погрузкой экскаваторами.

В затяжных выемкахдопускается предусматривать сдвижку существующего пути на времяпроизводства работ с ограждением его от повреждений.

Укреплениеоткосов земляного полотна

2.246. Укреплению подлежатоткосы насыпей, сложенных из мелких и пылеватых песков, лессов илессовых суглинков, пылеватых суглинков и глин, а также подверженныевоздействию текучей воды и волн; выемок (в том числе мокрых),устраиваемых в супесях, пылеватых и лессовидных суглинках и пылеватыхпесках; высотой более 2 м в суглинках и глинах и легковыветривающихсяскальных грунтах.

2.247. Тип укрепления откосовследует назначать с учетом: вида сооружения и его размеров; грунтов,слагающих откос и его основание; климатических, топографических игидрологических условий; наличия местных материалов для укрепительныхработ; заданных сроков строительства и результатовтехнико-экономических расчетов.

Основные типы укрепления взависимости от районов строительства типов почв, их состояния,местных климатических условий приведены в табл. 25.

Таблица 25

2.248. Обочины укрепляют:укладкой дерна в виде лент вдоль бровки земляного полотна; покрытиемгалечно-гравийным и другим дренирующим материалом или отходамиасбестодобывающих предприятий слоем 0,5 - 0,1 м; покрытием грунтами,обработанными вяжущими материалами; обработкой грунта химическимидобавками и вяжущими материалами.

2.249. Созданиеискусственного дернового покрова посредством засева откосов земляногополотна семенами многолетних трав следует считать основным видомукрепления незатопляемых откосов. Для создания искусственногодернового покрова в проекте предусматривают использование семянзлаковых рыхлокустовых, корневищевых, стержнекорневых и бобовых трав.Подбор видового состава трав и назначение норм посева определяют сучетом местных природных условий.

Для одерновки откосов высокихнасыпей и глубоких выемок, а также при необходимости созданиядернового покрова в предельно короткие сроки нормы высева семянследует увеличивать в 2 - 3 раза. При этом строго соблюдаютсяустановленные агротехнические требования. Следует предусматриватьмеханизированное выполнение работ по посеву трав при необходимости спредварительным нанесением на откосы слоя растительного грунтатолщиной 0,1 - 0,15 м.

В обоснованных случаяхустраиваются разделительные полки на откосах высоких насыпей иглубоких выемок, подлежащих укреплению посевом многолетних трав.

Обсев откосов травамипроизводится весной или осенью. Семена смешивают с торфом илипросеянными опилками в пропорции 1:2. После посева откосрекомендуется уплотнить легким тромбованием.

При высоте откосов насыпей(выемок) более 6 м требуется двойная или тройная норма высева семянтрав.

При укреплении откосовземляного полотна в наиболее благоприятных для трав климатическихусловиях двойная норма высева семян для откосов при их высоте до 6 мможет быть заменена одинарной. В этом случае дерновой покров наоткосе образуется в течение строительного сезона. Откосы земляногополотна, сложенные неустойчивыми грунтами, мелкозернистыми песками, атакже подверженные воздействию воды, подлежат укреплению поиндивидуальным проектам. Откосы сухих выемок глубиной до 2 м инасыпей высотой до 2 м, сложенные непылеватыми суглинками инепылеватыми глинами, не укрепляются. Откосы насыпей, отсыпанных изнабухающих грунтов, укрепляются усиленно - увеличивается толщинарастительного грунта до 0,2 м и норма высева семян в два-три раза.

2.250. Сплошную одерновкуплашмя (рис. 61) следует применять в исключительных случаях приналичии дерна в непосредственной близости от строительного объектапри возможности механизированного выполнения трудоемких процессов иэкономической целесообразности для укрепления откосов; выемок вглинистых переувлажненных грунтах; насыпей и берм, периодическиподтопляемых на короткий период (до 20 сут) при высоте волн не более0,2 м и скоростях течения воды вдоль полотна, не превышающихдопускаемые.

2.251. При одерновке в клеткудерновые ленты на откосе укладывают по двум взаимно перпендикулярнымнаправлениям; клетки обсевают травами. Такой тип укрепленияприменяется для укрепления откосов насыпей и выемок из супесей ипылеватых суглинков при высоте откосов 2 - 8 м, из суглинков и глиныпри высоте откосов более 8 м, крутизна откосов при этом должна бытьот 1:1,5 до 1:1,25.

2.252. Кустарниковые идревесные укрепления (лесонасаждения), снимая скорость течения воды ихорошо противодействуя ударам волн, предохраняют грунт от вымывания имогут служить хорошей защитой земляного полотна, расположенного вдольберегов и водоемов.

2.253. Обсев травами (рис.58) в клетках из бетонных брусков применяется для укреплениянеподтопляемых откосов насыпей и выемок, для предохранения их отразрушающего действия дождевых и талых вод, ветра, температуры. Грунтоткосов внутри клеток взрыхляют на глубину 0,1 - 0,2 м содновременным введением минеральных удобрений в количестве 0,5 кг на100 м² площади, при необходимости покрывают слоемрастительной земли толщиной 0,1 - 0,15 м при песчаных и засоленныхгрунтах и 0,05 - 0,1 м при остальных грунтах. После посева грунтуплотняют легким трамбованием.

2.254. Габионы разделяются нагабионные ящики габаритами 31111м, габионные тюфяки и цилиндрические габионы. Габионные ящики служатдля устройства защитных стенок в подводной части откоса. Габионныетюфяки имеют размеры 61210,5и 31110,25м и служат в качестве одежды откосов или в качестве основания подгабионную стенку. Цилиндрические габионы применяются в случаях, когдаглубина или течение воды не позволяют вести кладку из габионныхящиков.

Материалом для изготовлениягабионов служит оцинкованная гибкая проволока диаметром 2 - 1,5 ммдля плетения сетки и сталь диаметром 6 - 8 мм для каркаса. Габионысоединяют друг с другом проволокой диаметром 3 мм. Габионы заполняюткамнем размером св. 4 см. Под габионные ящики и тюфяки укладываютщебеночную или гравийную подготовку толщиной 0,2 - 0,4 м.

2.255. Мощение камнем (рис.64) производят камнем твердых пород (прочность на сжатие не менее 100МПа) по слою мха, соломы толщиной 5 - 10 см или щебня толщиной 10 -15 см. Толщина одиночной мостовой 0,15 - 0,25 м, двойной - нижнегослоя) 0,15 - 0,2 м, верхнего - 0,3 - 0,4 м; у подошвы откоса мостовуюзаводят в грунт основания. Иногда двойное мощение применяется спроливкой верхнего слоя цементным раствором.

2.256. Гибкое покрытие,разработанное ЦНИИСом (рис. 66), собирают из блоков размером 4,512,25м из железобетонных плит размером в плане 0,7510,75м, соединенных общей плоской арматурной сеткой. Толщина плит 0,1 -0,15 м. Плиты изготовляют из гидротехнического бетона класса В-15.

Покрытие может изгибаться засчет гибкости арматурных стержней на участках швов между плитами. Швымежду плитами блока и стержни арматурной сетки на открытом участкешва изолируют двумя склеенными лентами гидрорезины толщиной 2 - 4 ммбитумно-резиновой мастикой. Изоляция шва не требует устройстваобратного фильтра.

2.257. Укрепление откосовминеральными грунтами, не поддающимися выдуванию, не требует впоследнем, в период эксплуатации, значительных затрат (рис. 80).

Откосы у бровок укрепляютскрытыми щитами из камыша и других прямо-стебельных трав или веткамикустарников. Обочины укрепляют балластом толщиной 0,05 м.

Рис.80. Конструкции укрепления земляного полотна минеральными грунтами

а- откосов выемок поперечными рядами полуявных щитов; б - то же,насыпей, в - то же, выемок

Полуявные щиты применяют дляукрепления откосов выемок, поверхностей кавальеров и резервов. Ихукладка осуществляется поперечными рядами. Полуявные щитыпредставляют собой плотно установленные в ряды пучки, маты или щитыиз прямостебельных растений. Ряды располагают параллельно друг другуи перпендикулярно направлению переноса песков. Ряды защиты могутустанавливаться и взаимно перпендикулярными рядами, если направлениепереноса песка не постоянно.

2.258. Асфальтобетонные плиты(рис. 68) применяются при защите откосов подтопляемых насыпей иберегов от текучей воды и волнобоя, при незначительной (менее 0,4 м)мощности льда и отсутствии в водном потоке крупнообломочногоматериала, способствующего истиранию битумной пленки. Применяютсяплиты размером 11110,06м (разработанные ЦНИИСом Минтрансстроя) и размерами 3,912,910,1и 3,911,410,1м (разработанные ВНИИГ им. В.Е. Веденеева). Рекомендуется применятьпри укреплении откосов насыпей, берм и берегов, подверженныхпериодическому или постоянному подтоплению, скоростях течения воды до2,5 м/с и высоте волн до 0,7 м. В плитах применяются высокопрочныйасфальтобетон, обладающий водостойкостью, морозостойкостью итеплостойкостью, хорошо противостоящий разрушению от воздействияльда, истирания твердым стоком, отделению битумной пленки отминеральных материалов, выкрошиванию, сползанию по откосу и другимотрицательным факторам.

2.259. Монолитныежелезобетонные плиты из гидротехнического бетона класса В-15размерами в плане от 515до 10110м при толщине от 0,15 до 0,3 м применяют для укрепления откосов илибереговых уступов от воздействия волн высотой до 3 м. Плитыукладываются на слой разнозернистого щебня или гравия толщиной 0,15 м(рис. 67). Под швами размещаются железобетонные элементы толщиной0,07 - 0,15 м и шириной 0,3 м, покрытие битумом толщиной 1 см.Железобетонные элементы под швами могут быть заменены продольными ипоперечными трехслойными ленточными фильтрами (0,1; 0,1 и 0,15 м)соответственно крупнозернистого песка, мелкого и крупного щебня илигравия.

Виды плит и их размерыустанавливаются на основании технико-экономических расчетов с учетомдопустимых величин высоты волны и толщины льда.

Укрепления из плитдопускается устраивать только после стабилизации насыпи на откосах некруче 1:2, из непучинистых грунтов. В подошве плит устраиваютбетонный упор или каменную упорную призму, а при крепленииподтопляемых откосов предварительно отсыпают берму из камня доуровня, позволяющего устраивать упор.

2.260. Каменная наброска(рис. 66, 67) благодаря простоте выполнения, возможности полноймеханизации, надежности и долговечности, нечувствительности кнеравномерной осадке насыпей получила наибольшее распространениесреди других типов укрепления земляных откосов и берегов рек, озер,водохранилищ и морей. Для набросок применяют горную массу, содержащуюболее 50 % камней. Для крепления применяют камень рваный или колотый,плиточный из изверженных метаморфических и осадочных пород. Крупностькамней и толщину слоя наброски определяют расчетом.

Применяются также укрепленияиз простых и фигурных бетонных блоков. Наиболее распространенытетрапод, дипод, гекселег, куб, тетраэдр.

2.261. При проектировании ирасчете откосных укреплений используются типовые конструкции, которыепроверяют расчетами на действия динамических сил движения волн,статическое и динамическое действие льда.

Толщину Т железобетонных плитопределяют по формуле

Т = 0,07 K_б1h -1_в/(1_м-1_в)()/m, (17)

гдеK_б - коэффициент запаса по толщине, принимаемый обычно1,2; 1- коэффициент, учитывающий конструкцию укрепления и принимаемый длямонолитных плит 1, для сборных 1,1; h, 1- высота и длина волны, м; В - длина ребра плиты или карты внормальном к урезу воды направлении, м; 1_в,1_м- плотность воды и материала плиты; m - заложение откоса.

Проверку плиты на прочность итрещиностойкость производят с учетом волновых и ледовых воздействий,неравномерных осадок, температурных и усадочных напряжений всоответствии с указаниями действующих нормативных документов набетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений.Кроме того, учитывают динамический характер нагрузок.

2.262. Массу и размерыкамней, простых и фигурных блоков в набросках устанавливают поформуле

, (18)

гдеК_з - коэффициент запаса: для сортированного камня 1,5,несортированной горной массы 2, для фигурных блоков 1, 1- коэффициентформы: для каменной наброски 0,025, для обычных блоков 0,017, а дляфигурных блоков 0,008; 1_к- плотность камня.

Толщина каменной наброски понормали к откосу должна быть равна тройному диаметру D_ккамня, определенному по формуле

D_к =. (19)

2.263. Обратный фильтр подсборными бетонными и железобетонными плитами применяют в видеоднослойной или многослойной сплошной конструкции.

При расчете обратного фильтраопределяют крупность его частиц, количество и толщину слоев, степеньнеоднородности частиц. Крупность частиц однослойного обратногофильтра или верхнего слоя многослойного

d_ф= 1,5 L, (20)

гдеL - ширина шва между плитами; d_ф - размер частиц фильтра,мельче которых в данном слое содержится 50 % по весу (d_ф=50).

Толщину однослойного фильтраt_ф при пологости волн 1/h115 определяют по формуле

t_ф = 4,75 d_фln (K_p/12 d_ф / d_гр), (21)

гдеd_гр - средний размер частиц грунта откоса (d_гр= 50); К_р - коэффициент, вычисляемый по формуле

K_р = U - 0,03 (15- 1/h). (22)

Если требуемая величинаоднослойного фильтра окажется более 35 см при строительстве "насухо"или больше 70 см при строительстве в воде, то рекомендуетсяустраивать два слоя. В этом случае толщину первого и второго слоевфильтра определяют по формулам:

t_ф1 = 4,75 d_ф1ln (K_p/12 d_ф1/ d_ф2); (23)

t_ф2 = 4,75 d_ф2ln (K_p/12 d_ф2/ d_гр), (24)

гдеt_ф1 и t_ф2 - толщина верхнего и нижнего слоевфильтра; d_ф1, d_ф2, - средние диаметры частицверхнего и нижнего слоев фильтра.

Отношения d_ф1/d_ф2и d_ф2/d_гр не должны превышать 10. В противномслучае предусматривают трехслойный фильтр, который рассчитываетсяаналогично двухслойному. По условиям механизированного производстваработ толщина слоев фильтра не должна быть менее 0,15 м.

Коэффициент неоднородностивнутри слоев фильтра 1принимается следующим:

для однослойного фильтра 1_о- d₆₀/d₁₀;

для верхнего слоядвухслойного фильтра 1_в2= d1₆₀/d1₁₀;

для нижнего слоя 1_н2= d11₆₀/d11₁₀;

Средний расчетный диаметр d_срчастиц однослойного или верхнего слоя многослойного фильтра подкаменную наброску устанавливается в зависимости от среднегорасчетного размера камня ,что составляет 0,2 - 0,25 .

Особенностивозведения земляного полотна в зимнее время

2.264. Участки земляногополотна, возводимые в зимнее время, необходимо определять на стадииразработки проекта. Работы следует выполнять по специальному проектупроизводства работ.

В зимний период целесообразновести следующие работы: разработку выемок и карьеров в сухих песках,гравийно-галечных и скальных, предварительно разрыхляемых грунтах, атакже возведение насыпей из таких грунтов на основаниях, прочностныеи деформативные свойства которых изменяются незначительно врезультате промерзания и оттаивания; разработку выемок глубиной более3 м в глинистых грунтах с перемещением грунта в кавальер или насыпь;устройство насыпей на болотах; устройство штолен и глубоких дренажныхпрорезей; укрепление откосов насыпей регуляционных сооружений и руселрек каменной отсыпкой, бетонными массивами, плитами и т.п.

В течение зимнего периода неразрешается вести следующие работы: разработку выемок в нескальныхгрунтах глубиной до 3 м, возведение насыпей из резервов, планировкуземляного полотна из глинистых грунтов, устройство неглубоких каналови русел.

2.265. Для насыпей,возводимых в зимнее время, допускается применять без ограниченийследующие грунты из выемок и карьеров: скальные, крупнообломочные,песок крупный или средней крупности. Допускается применять сограничениями: глинистые грунты, имеющие влажность не свыше границыраскатывания, мелкие и пылеватые неводонасыщенные пески, глинистыегрунты полутвердой консистенции при отсутствии грунтов с меньшейвлажностью, причем для верхней части насыпи необходимо использоватьтолько талые грунты.

2.266. В проектах организациии производства земляных работ необходимо учитывать специфику ихвыполнения в зимнее время и устанавливать следующие требования:насыпи из всех грунтов необходимо возводить горизонтальными слоями наполную ширину поперечного сечения с уплотнением каждого слоя; толщинуотсыпаемого слоя насыпи назначать по результатам пробного уплотненияв зависимости от интенсивности отсыпки, температуры воздуха,дальности транспортировки грунта, типа и мощности уплотняющих машин;уплотнение производить тяжелыми машинами (машинами трамбующегодействия, решетчатыми катками и др.) независимо от способа отсыпки ивысоты насыпки; не допускать содержания свыше 30 % мерзлого грунта отобщего объема грунта, укладываемого в насыпь; комья мерзлого грунтапри укладке в насыпь не должны превышать 0,2 м, или двух третейтолщины уплотняемого слоя; мерзлый грунт в насыпи следует размещатьравномерно, не допуская его укладку в виде гнезд и концентрациюмерзлых комьев в откосной части насыпи; планировку насыпи следуетвыполнять только после полного оттаивания грунта; верхнюю частьнасыпей, а также слой грунта над верхом водопропускных труб на высотуне менее 1 м отсыпать только талым глинистым или дренирующим грунтом;для насыпей за задними гранями устоев и конусов мостов применятьтолько талый дренирующий грунт; насыпи на поймах рек в пределахзатопления, а также регуляционные земляные сооружения возводить взимнее время только из скальных и крупнообломочных грунтов, а такжекрупного и средней крупности песков; насыпей на затопляемых поймахдолжны быть отсыпаны до начала половодья на высоту не менее 0,5 мвыше отметки ожидаемого горизонта высоких вод с учетом высоты волны,а также выполнены предусмотренные проектом укрепления откосов; высотанасыпей, возводимых в зимнее время, не должна превышать величин,приведенных в табл. 26.

Таблица 26

Не допускается отсыпканасыпей из жирных глин, меловых, тальковых и трепельных грунтов взимнее время.

На участках, где имеетсяопасность оползней, укрепление разрешается начинать после выполненияпротиводеформационных мероприятий, предусматриваемых проектом.

2.267. При необходимостивозведения в зимнее время насыпей или слоев мощностью более величин,указанных в табл. 26, следует предусматривать использованиедренирующих грунтов, а при их отсутствии - разрабатыватьиндивидуальный проект насыпи из глинистого грунта, соблюдаятребования:

в качестве объектов дляпроизводства работ в зимнее время назначать насыпи на прочномосновании;

для насыпей необходимопредусматривать соответствующие запасы по высоте насыпи, ширинеповерху;

предусматривать уположениеоткосов или устройство берм, назначаемых по расчету;

проектировать верхнюю частьнасыпей на высоту 1 м из талого грунта с отсыпкой этого слоя в теплоевремя года и уплотнением до установленных норм, а при необходимостиукладки пути в зимнее время верхнюю часть насыпи толщиной не менее0,8 м возводить из дренирующих грунтов.

2.268. Для насыпей,возводимых на полную высоту из глинистых грунтов при отрицательнойтемпературе, необходимо предусматривать запас на осадку: до 5 %высоты насыпи в районах с суровым и холодным климатом и до 3 % врайонах с умеренным климатом.

3.ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО ВНУТРЕННИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

3.1. Земляное полотновнутренних автомобильных дорог промышленных предприятий следуетпроектировать с учетом категории дороги, типа дорожной одежды, высотынасыпи и глубины выемки, свойств грунтов, природных условий районастроительства, инженерно-геологических условий и других факторов,обеспечивающих его устойчивость в соответствии с нормами.

Элементыземляного полотна

3.2. Земляное полотновключает следующие элементы:

верхнюю часть земляногополотна (рабочий слой) - часть полотна, располагающегося в пределахземляного полотна от низа дорожной одежды на 2/3 глубины промерзания,но не менее 1,5 м от поверхности покрытия проезжей части;

основание насыпи - массивгрунта в условиях естественного залегания, располагающийся ниженасыпного слоя, а при низких насыпях - и ниже границы рабочего слоя;

основание выемки - массивгрунта ниже границы рабочего слоя;

устройства для поверхностноговодоотвода;

то же, для понижения илиотвода грунтовых вод (дренаж);

поддерживающие и защитныегеотехнические устройства, предназначенные для защиты земляногополотна от опасных геологических процессов (эрозии, абразии, селей,лавин, оползневых явлений, термокарста, солифлюкции и т.п.).

3.3. Природные условия районастроительства дороги характеризуются комплексом погодно-климатическихфакторов с учетом деления территории СССР на дорожно-климатическиезоны (см. прил. 17).

3.4. Основные элементыпоперечного профиля проезжей части земляного полотна автомобильныхдорог в зависимости от их категории следует принимать по СНиП2.05.07-85 (табл. 24 - 26).

Верхняячасть земляного полотна (рабочий слой)

3.5. Для обеспеченияустойчивости и прочности верхней части земляного полотна и дорожнойодежды наименьшее возвышение поверхности покрытия над расчетнымуровнем грунтовых вод для дорог, расположенных вдорожно-климатических зонах II - V, приводится в табл. 21 СНиП2.05.02-85.

При первом типе местностиникаких мероприятий по осушению земляного полотна предусматривать нетребуется.

При втором и третьем типахместности необходимо, чтобы поверхность покрытая возвышалась надрасчетным уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30сут) стоящими поверхностными водами, а также над поверхностью землина участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнемкратковременно (менее 30 сут) стоящих поверхностных вод на величину,указанную в табл. 21 СНиП 2.05.02-85.

Возвышение поверхностипокрытия на участках насыпей, проектируемых с откосами крутизнойменее 1:1,5, а также с бермами, допускается уточнять на основаниирасчета. Возвышение поверхности покрытия дорожной одежды над уровнемподземных вод или уровнем поверхностных вод при слабо- исреднезасоленных грунтах следует увеличивать на 20 % (для суглинков иглин - 35 %), а сильнозасоленных грунтах - на 40 - 60 %. В районахпостоянного искусственного орошения возвышение поверхности покрытиянад зимне-весенним уровнем грунтовых вод в IV - V зоне следуетувеличивать на 0,4 м, а в III зоне - на 0,2 м. Если рабочий слойсостоит из различных грунтов, наименьшее возвышение следует назначатьпо грунту, для которого оно имеет наибольшее значение. Минимальноевозвышение поверхности покрытия в I дорожно-климатической зонеустанавливают на основе теплотехнических расчетов согласно ВСН204-86, но не менее чем для II дорожно-климатической зоны.

Крутизнаоткосов насыпей

3.6. Крутизну откосов насыпей(выемок) следует назначать в зависимости от грунтовых условий и ихвысоты (глубины) согласно СНиП 2.05.02-85, табл. 23.

Наибольшую крутизну откосовнасыпей из мелких барханных песков в районах с засушливым климатомследует назначать 1:2 независимо от высоты.

3.7. Откосы насыпей высотойдо 2 м на дорогах I категории следует назначать с учетом обеспечениябезопасного съезда транспортных средств в аварийных ситуациях, какправило, не более 1:4, а для дорог остальных категорий при высотеоткоса насыпи до 1 м - не более 1:3.

На ценных землях допускаетсяувеличение крутизны откосов до предельных значений, приведенных втабл. 23 СНиП 2.05.02-85.

При крутизне откосов насыпей,указанных выше, требуется их укрепление методом посева или одерновки.При других методах укрепления крутизна откосов может быть увеличенапри соответствующем технико-экономическом обосновании.

Крутизну откосов насыпей,сооружаемых из глинистых грунтов повышенной влажности, а такжеподтопляемых, назначают по данным расчета устойчивого откоса пометодике, приведенной в прил. 2, и расчета на ЭВМ оптимальной высотынасыпи согласно прил. 4.

3.8. При проектированиинасыпей из грунтов, влажность которых превышает допустимую,предусматривают: осушение грунтов как естественным путем, так иобработкой негашеной известью или активной золой; ускорениеконсолидации грунтов повышенной влажности в нижней части насыпи(горизонтальные дренажи из зернистых или синтетических материалов);уположение откосов и защита их от размыва; устройство горизонтальныхпрослоек из геотекстиля.

3.9. При проектированиинасыпей высотой более 12 м устойчивость откосов определяется расчетомсогласно прил. 2.

Определение величины осадкиоснования и рост ее по времени выполняют по расчету, приведенному вприл. 20.

3.10. Высоту насыпи поусловиям снегонезаносимости определяют по формуле

Н_н = Н_рсп+ 6Н, (25)

гдеН_н - высота незаносимой насыпи, м; Н_рсп -расчетная высота снежного покрова в месте сооружения насыпи свероятностью превышения 5 %, м; 6Н- возвышение насыпи над расчетным уровнем снежного покрова,необходимое для ее незаносимости, м.

В случаях когда 6Ноказывается меньше возвышения насыпи над расчетным уровнем снежногопокрова по условиям снегоочистки, то вместо 6Нвводится 6Н_со,которая определяется по формуле

6Н_со= 0,375 Н_рсп. (26)

где6Н_со- возвышение насыпи над расчетным уровнем снежного покрова поусловиям снегоочистки, м; В - ширина земляного полотна, м; b_с- расстояние отбрасывания снега с дороги снегоочистителем, принятоеза расчетное, м (для дорог с регулируемым режимом зимнего содержаниядопускается принимать равным 8 м).

Возвышение насыпи надрасчетным уровнем снежного покрова необходимо назначать: не менее 1,2м - для дорог с шириной земляного полотна 28 м; 0,7 м - при егоширине 16 м; 0,6 м - при его ширине 12 м; 0,5 м - при его ширине 10м; 0,4 м - при его ширине 8 м.

Крутизнаоткосов выемок

3.11. Наибольшую крутизнуоткосов выемок в зависимости от грунтов и высоты откоса следуетпринимать по табл. 24 СНиП 2.05.02-85.

В скальныхслабовыветривающихся грунтах допускаются вертикальные откосы. Натерриториях с закрепленными растительностью песками допускаетсянаибольшую крутизну при высоте откоса до 12 м принимать 1:2. Высотаоткоса определяется разностью отметок верхней и нижней бровок откоса.

3.12. Выемки глубиной до 1 мв целях предохранения от снежных заносов проектируют раскрытыми, скрутизной откосов от 1:5 до 1:10, или разделанными под насыпь.

Выемки глубиной 1 - 5 м наснегозаносимых участках следует проектировать с откосами 1:1,5 - 1:2и дополнительными полками или обочинами шириной не менее 4 м.

Поперечныйпрофиль

3.13. Внутренниеавтомобильные дороги промышленных предприятий проектируются споперечными профилями двух типов: при закрытой системе поверхностноговодоотвода - с бордюрами, при открытой - с обочинами. Тип поперечногопрофиля внутриплощадочных автомобильных дорог назначается с учетомгенерального плана застройки, принятой системы вертикальнойпланировки и водоотвода.

Первый тип профилейпредусматривается, как правило, на внутриплощадочных дорогах, второй- на дорогах вне застроенных территорий. При низкой плотностизастройки территории предприятия и отсутствии ливневой канализациивнутриплощадочные дороги могут проектироваться с обочинами.

3.14. При затрудненномповерхностном водоотводе, наличии ливневой канализации, повышенныхтребованиях к благоустройству прилегающей к дороге территории инезначительной протяженности межплощадочных дорог, когда переход отодного типа поперечного профиля к другому нецелесообразен, дороги внезастроенных территорий необходимо проектировать с бордюрами.

3.15. При выборе типапоперечного профиля дорог следует учитывать условия уборки с проезжейчасти снега, мусора и дождевой воды. В районах с продолжительностьюснежного периода 100 и более дней в году и снежным покровом более 1 мпредпочтительно устройство проезжей части без бортового камня, атакже в районах с избыточным увлажнением, большим количеством осадкови интенсивным загрязнением.

3.16. Дороги IV-к,предназначенные для движения специальных автотранспортных средств(слабовозы, шлаковозы, портальные автомобили) и автомобилей особобольшой грузоподъемности, следует проектировать без бортовых камней)с укреплением обочин. Если по условиям планировки территории иповерхностного водоотвода на таких дорогах требуется установкабортовых камней, то ширину проезжей части следует увеличивать наширину одной полосы движения (по 1/2 ширины полосы движения состороны каждого бордюра).

3.17. Поперечный профильвнутриплощадочных автомобильных дорог с бортовым камнем и закрытаясистема водоотвода способствуют сокращению территории, увеличениюплотности застройки, обеспечивают минимальную ширину проездов ивысокий уровень санитарного содержания территории. Наиболеерационально решается единая система водоотвода, когда в лотки дороготводится поверхностный сток с прилегающей территории.

Поперечный профильоднополосных автомобильных дорог следует принимать с бортовым камнемс одной стороны либо с двумя обочинами с учетом вертикальнойпланировки прилегающей территории.

Внутриплощадочныеавтомобильные дороги следует проектировать с двускатным поперечнымпрофилем.

Внутриплощадочныеавтомобильные дороги с одной полосой движения проектируются содноскатным поперечным профилем.

3.18. Ширина земляногополотна поверху складывается из ширины проезжей части дороги,увеличенной при необходимости на ширину разделительной полосы иширину обочин. Параметры элементов поперечного профиля внутреннихавтомобильных дорог в зависимости от их назначения и категории,следует принимать в соответствии с СНиП 2.05.07-85. Припроектировании поперечных профилей карьерных дорог следуетдополнительно руководствоваться "Едиными правилами безопасностипри разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом".

Конструкцииземляного полотна карьерных дорог

3.19. Основные типыпоперечных профилей карьерных дорог при расположении их на уступахприведены на рис. 81:

а - применяется вслучае устройства земляного полотна в дренирующих или скальныхгрунтах, в первом случае коэффициент фильтрации должен быть не менее0,5 м/сут. В выемках, устраиваемых и легковыветривающихся скальныхгрунтах, треугольный лоток может быть заменен кювет-траншеей,поддерживающими или ограждающими стенками для защиты дорожногополотна от продуктов выветривания, осыпающихся с откосов;

б - толщина слоя издренирующего грунта определяется расчетом в комплексе с определениемтолщины дорожной одежды с учетом морозной защиты.

Рис.81. Конструкции земляного полотна карьерной дороги с ограждениемземляным валом

а- скальных и дренирующих грунтах; б - в глинистых грунтах; 1 -закюветная полка; 2 - лоток; 3 - обочина; 4 - канава; 5 - укрепленныйлоток; 6 - земляной вал; 7 - призма обрушения; 8 - твердое покрытиеобочины; h_з - толщина слоя замены глинистого грунта надренирующий; i_к - уклон дна корыта; н -высота земляного вала; b - ширина проезжей части

3.20. Конструкции земляногополотна карьерных дорог с ограждением подпорной стенкой в скальных,дренирующих и глинистых грунтах приведены на рис. 82:

а - применяется пригрунтах земляного полотна, имеющих коэффициент фильтрации не менее0,5 м/сут. В выемках, устраиваемых в легковыветривающихся скальныхпородах, треугольный лоток может быть заменен кювет-траншеей илиограждающими стенками для защиты дорожного полотна от продуктоввыветривания, осыпающихся с откосов;

б - толщина слоядренирующего грунта определяется расчетом в комплексе с определениемтолщины дорожной одежды с учетом морозной защиты.

Рис.82. Конструкции земляного полотна карьерной дороги с ограждением ввиде подпорных стенок

а- в скальных и дренирующих грунтах; б - в глинистых грунтах; 1 -закюветная полка; 2 - лоток; 3 - обочина; 4 - канава водоотводная; 5- лоток; 6 - обочина; 7 - призма обрушения; h_з -толщина слоя замены глинистого грунта на дренирующий; i_к- уклон дна корыта; h - высота подпорной стенки; b -ширина проезжей части дороги; h₃ - дренирующий грунт

При расположении дороги втраншее или в насыпи поперечный профиль компонуется изсоответствующих элементов.

33.1. Если высота верховогооткоса более 2 м, поперечный профиль земляного полотна карьерныхдорог следует проектировать с устройством закюветных полок.Минимальная ширина закюветных полок при высоте откоса до 6 м должнабыть 1 м, а более 6 м - 2 м. Если грунты подвержены интенсивнойветровой и водной эрозии и возможно выпадение отдельных камней,ширину закюветной полки следует увеличивать против указанных вышезначений.

Ширинапроезжей части дороги

3.22. Ширина проезжей частидороги определяется в зависимости от количества полос движения и ихширины, принимаемых по нормам СНиП 2.05.07-85. При значительнойинтенсивности движения (более 250 ед/ч в одном направлении)количество полос движения следует определять по расчету исходя изусловия, что интенсивность движения, приходящаяся на одну полосу,должна быть не более 250 ед/ч.

3.23. Ширину проезжей частиучастков постоянных технологических дорог I-к, II-к и III-ккатегорий, расположенных внутри карьера, допускается увеличиватьпротив значений табл. 25 СНиП 2.05.07-85 при соответствующемтехнико-экономическом обосновании. При этом оптимальная ширинапроезжей части устанавливается по минимуму удельных приведенныхзатрат на транспортирование горной массы автосамосвалами.

3.24. Внутренниеавтомобильные дороги промышленных предприятий на прямых участках и научастках с пологими кривыми, радиус которых более 300 м длявнутриплощадочных, межплощадочных и карьерных дорог и более 600 м длялесовозных дорог, следует проектировать, как правило, двускатными.Величину поперечных уклонов дорожной одежды и обочин следуетпринимать по нормам СНиП 2.05.07-85.

Поперечные уклоны проезжейчасти дорог, предназначенные для перевозки горячих грузов, не должныпревышать 15 %.

3.25. Участки дорог на кривыхс радиусами, меньшими значений, приведенных в СНиП 2.05.07-85,следует проектировать односкатными с устройством виражей. Величинупоперечных уклонов проезжей части и обочин на виражах, а такжеправила отгона виражей следует принимать по нормам СНиП 2.05.07-85.Величина поперечного уклона дороги на вираже может быть определена поформуле

i_в= - 1, (27)

гдеv - расчетная скорость движения, км/ч; R - радиус кривой в плане, м;1- коэффициент поперечной силы, принимаемый из условияустойчивости автомобиля против заноса для мокрой поверхности покрытияпроезжей части равным 0,16.

Длина участка, на которомпроизводится отгон виража, определяется по формуле

L_отг = , (28)

гдеb_п - ширина проезжей части дороги, м; i_в -поперечный уклон дороги на вираже.

На внутриплощадочных дорогахвиражи на кривых в плане могут не предусматриваться.

При реконструкцииавтомобильных дорог в случаях, когда требуется устройство виражей присохранении существующих радиусов горизонтальных кривых и отметокпроезжей части, устройство виражей следует предусматривать за счетутолщения дорожной одежды на внешней стороне проезжей части.

Если проектный уклон виражапревышает существующий уклон проезжей части, то переход кодноскатному профилю следует предусматривать одновременным поворотомодной полосы поперечного профиля около внутренней кромки покрытия, авторой - около оси проезжей части. При этом ось следует располагатьна середине проезжей части, включая уширение ее на кривой, собязательным укреплением обочин с обработкой вяжущими.

Утолщение покрытия дляперехода от двускатного поперечного профиля к односкатному следуетпредусматривать щебнем, обработанным органическими вяжущими. Прибольшой толщине досыпки на внешней полосе движения в нижний слойможно укладывать необработанный щебень.

3.26. Размеры уширенияпроезжей части в кривых, которые необходимо предусматривать припроектировании внутренних автомобильных дорог, определены СНиП2.05.07-85, п. 3.35.

При перевозке длинномерныхгрузов и преимущественном движении автопоездов различного состававеличину требуемого уширения проезжей части следует определятьрасчетом по формулам:

а) при движении одиночныхавтомобилей

е = C²/R + 0,1 v /, (29)

гдее - величина уширения двухполосной дороги, м; С - расстояние отзадней оси автомобиля до переднего бампера, м; R - радиус кривой вплане, м; v - расчетная скорость движения, км/ч;

б) при движении полуприцепныхавтопоездов

е = C²/R + C²₁/R+ 0,1 v / , (30)

гдеС - расстояние от задней оси седельного тягача до переднего бампера,м; С₁ - расстояние от задней оси полуприцепа до осиповоротного устройства тягача, м;

в) при движении автопоездов,состоящих из тягача и прицепа,

е = C²/R + C²₁/R+ C²₂/R + 0,1 v / , (31)

гдеС - расстояние от задней оси тягача до переднего бампера, м; С₁- расстояние между передней осью прицепа и задней осью тягача, м; С₂- база прицепа, м.

Отгон уширения проезжей частиследует производить на участке переходной кривой или отгона виража, апри отсутствии их - на прямом участке длиной не менее длинырасчетного автомобиля.