московский метрополитен

Участок Третьего пересадочного контура метро от станции «Проспект Вернадского» до станции «Каховская» введут в 2020 году, заявил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Южный участок протяженностью 6,2 км соединит «красную», «оранжевую» и «серую» линии метро. На нем разместятся 3 станции: «Улица Новаторов», «Воронцовская» и «Зюзино».

Сейчас ведутся работы по обустройству строительных площадок будущих станций. Также проводятся работы по перекладке инженерных коммуникаций.

Третий пересадочный контур метро планируется ввести в 2020-2021 годах. Он будет включать в себя 31 станцию. Длина линии составит 67 км, она будет иметь 21 пересадку на другие станции метро и Московское центральное кольцо.

Начался прием заявок на открытый международный конкурс по разработке архитектурно-художественного облика двух новых станций московского метро, сообщили в пресс-службе Архитектурного совета Москвы.

Участника конкурса предлагается разработать художественные решения интерьеров и входных павильонов станций метро – «Нагатинский затон» и «Кленовый бульвар» Третьего пересадочного контура, которые будут расположены в Южном административном округе.

По данным пресс-службы, конкурс пройдет в два этапа. Для участия необходимо заполнить заявку на официальном сайте конкурса, предоставить портфолио выполненных проектов компании и эссе с описанием и визуализацией ключевых идей архитектурно-художественного оформления двух станций.

Конкурс организует «Мосинжпроект» при поддержке Стройкомплекса Москвы и при участии главного архитектора столицы Сергея Кузнецова. В состав жюри также вошли заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, генеральный директор «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, президент Союза Архитекторов России Николай Шумаков, начальник Московского метрополитена Виктор Козловский, а также ведущие российские и зарубежные специалисты в сфере архитектуры, дизайна, строительных технологий и городского планирования.

Восточный участок Третьего пересадочного контура (второго кольца метро) в Москве планируется запустить в 2020 году, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Восточный участок общей протяженностью 11,4 км пройдет от станции «Каширская» до станции «Нижегородская». Здесь разместятся четыре станции — «Кленовый бульвар», «Нагатинский затон», «Печатники» и «Текстильщики».

Сейчас идет подготовка проекта планировки территорий будущего участка, а также ведется проектирование станций.

Третий пересадочный контур метро будет включать в себя 31 станцию. Длина линии составит 67 км, она будет иметь 21 пересадку на другие станции метро и Московское центральное кольцо. Завершить строительство нового кольца планируется в 2020-2021 годах. Первый участок от «Делового центра» до «Петровского парка» откроется уже к концу этого года.

В Москве в 2018 году еще пять станций метрополитена интегрируют с МЦК, говорится в сообщении столичного департамента строительства.

Речь идет о четырех строящихся станциях: «Шелепиха», «Хорошевская», станциях «Нижегородская улица» новой кольцевой линии метро и «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии, а также действующей станции «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии, сообщается в материалах.

Необходимая инфраструктура уже возведена. На станциях «Окружная» и «Шелепиха» построены надземный и подземный переходы. На «Хорошевской» и «Нижегородской улице» для пассажиров обустроены специальные пешеходные дорожки.

На станции «Ботанический сад» будет возведен подземный переход, который позволит пассажирам осуществлять пересадку, не выходя на улицу.

Станцию метро «Беломорская» Замоскворецкой линии планируется ввести в эксплуатацию к началу 2019 года, сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Я надеюсь, что мы к концу 2018-началу 2019 года станцию «Беломорская» полноценно запустим в эксплуатацию. Рядом идет активное жилищное строительство, рядом большой объём реновации», — рассказал Хуснуллин.

Строящаяся станция Ховрино, которая находится на той же линии метро, готова на 97%. Ее планируется запустить в эксплуатацию до конца 2017 года. Как сообщалось, запуск движения поездов до станции «Ховрино» позволит снизить загрузку станции метро «Речной вокзал», уменьшить заторы на Ленинградском проспекте, на Фестивальной, Беломорской и Смольной улицах. Кроме того, сократится расстояние от аэропорта «Шереметьево» до ближайшей станции метро.

До конца следующего года планируется завершить работу по строительству пяти пересадочных комплексов между станциями МЦК и метро, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, в результате будет сформирован ряд транспортного-пересадочных узлов, которые позволят пассажирам пересаживаться с одного вида транспорта на другой не выходя на улицу.

Он пояснил, что до конца следующего года планируется завершить работы по интеграции станций МЦК с действующей станцией метро «Ботанический сад» и строящимися станциями «Шелепиха», «Хорошевская», «Нижегородская улица» (Третий пересадочный контур) и «Окружная» (Люблинско-Дмитровская линия).

Кроме того, со станций МЦК будут организованы переходы на платформы восьми радиальных направлений железных дорог – Октябрьским, Ярославским, Казанским, Горьковским, Курским, Павелецким, Рижским и Савеловским.

При этом на Горьковском, Павелецком, Рижском и Курском направлениях будут построены новые платформы. На Савеловском, Ярославском и Рижском направлениях планируется перенести существующие платформы «Окружная», «Северянин» и «Ленинградская» к станциям МЦК.

Бочкарев также отметил, что на Казанском направлении недавно завершилось строительство подземного пешеходного перехода от станции МЦК «Андроновка» к остановочному пункту «Фрезер».

Президент РФ Владимир Путин одобрил проект строительства ветки наземного метро, которая соединит Белорусское и Савеловское ж/д направления. Проект представили мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

Протяженность ветки составит 50 км, предполагается, что она соединит между собой разрозненные куски ж/д полотна и сможет перевозить около 42 млн человек «внутри» Москвы, рассказал Собянин.

Он отметил, что реализация проекта, включая проектирование и капитальное строительство, рассчитана на пять лет.

По словам Белозерова, строительство таких веток даст возможность организовать межрегиональные перевозки. В качестве примера он назвал проект создания диаметральных направлений, которые свяжут столичные аэропорты. В результате Москва может стать «хорошим авиационным хабом», так как время в пути от одного аэропорта до другого составит около часа, добавил он.

Станцию метро «Ховрино» планируется открыть уже в декабре этого года, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Это будет конечная станция на «зеленой» ветке московского метро. Также на этой линии продолжатся работы по возведению станции «Беломорская». Как отметил Бочкарев, «Беломорская» изначально не была включена в план строительства, но по просьбе жителей района власти нашли для нее место.

«Ховрино» строится с западной стороны улицы Дыбенко у примыкания к ней Зеленоградской улицы. Новая станция откроется с южной стороны Беломорской улицы у пересечения с улицей Смольная.

В начале 2017 года был определен подрядчик строительства станции. Им стала дочерняя структура «Стройгазконсалтинга» — КМС, которая выиграла конкурс с ценой 5,7 млрд рублей.

На территории подмосковного города Мытищи могут быть построены две линии метро, сообщил руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

По словам Васильева, сейчас разрабатывается проект продления Калужско-Рижской линии метро в Челобитьево, а также проект строительства депо для ремонта и обслуживания поездов.

Однако власти пришли к выводу, что дальше продлевать эту линию нельзя, она не справится с пассажиропотоком.

«Именно поэтому от станции «Марьина Роща» планируется построить новую линию через Ярославский район, с остановками в районе МГСУ, будущего ТПУ около железнодорожной платформы «Северянин» в Мытищах и конечной станцией в Королеве», — рассказал он, добавив, что на этой линии может появиться 5-7 станций, однако их точное количество будет еще уточняться.

Васильев также подчеркнул, что в ближайшие годы в Мытищах планируется активная жилая застройка, поэтому метро будет востребовано. Градостроительная документация по этим направлениям будет подготовлена после 2025 года.

Градостроительные решения о строительстве новых радиальных линий метро в Москве будут приняты летом следующего года, заявил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, в настоящее время прорабатывается возможность строительства четырех новых участков метро – более 40 км тоннелей метро и порядка 18 новых станций.

Заммэра отметил, что возможность проходки новых радиальных линий закладывает уже сейчас, при строительстве третьего пересадочного контура метро.

Речь идет о строительстве линии от станции ТПК «Хорошевская» в Рублево-Архангельское, от станции «Нижегородская» на восток, от будущей станции «Улица Новаторов» до Коммунарки и в дальнейшем до Троицка. Также рассматривается проект продления Люблинско-Дмитровской линии от станции «Селигерская» до поселка Северный, пояснил Хуснуллин.

Ранее заммэра заявлял, что четыре новых радиальных направления метро могут быть построены от Третьего пересадочного контура в перспективе ближайших 25 лет. Он отмечал, новая линия на восток может быть построена после 2025 года от станции «Нижегородская» (ТПК).

Первый участок третьего пересадочного контура (ТПК) московского метро откроют для пассажиров в декабре этого года, сообщил заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Участок протяженностью 10,5 км включает в себя пять станций: «Петровский парк», «Шелепиха», «ЦСКА», «Хорошевская», «Деловой центр».

Хуснуллин отметил, что участок построен и уже прошел технический запуск поездов, в декабре будут закончены отделочные работы.

«Благоустройство идет полным ходом. Весь камень завезен, могу сказать, что отделка будет хорошим гранитным камнем и с хорошими бордюрами», — добавил он.

Напомним, Третий пересадочный контур метро («Второе кольцо») будет включать в себя 31 станцию. Длина линии составит 67 км, она будет иметь 21 пересадку на другие станции метро и Московское центральное кольцо. Завершить строительство нового кольца планируется в 2021–2022 годах.

Перспективная ветка московского метро, которую планируется построить от будущей станции «Нижегородская» Третьего пересадочного контура, может протянуться до подмосковной Балашихи, сообщил руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

«К вопросу о строительстве такой линии и проработке документации мы вернемся после 2025 года», —заявил Васильев. По данным Москомархитектуры, линия возможно пройдет через районы Перово или Гольяново, а последняя станция будет уже фактически на территории области в Балашихе.

Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявлял, что после 2025 года от станции «Нижегородская» Третьего пересадочного контура (ТПК) метро может быть построена новая радиальная линия на восток.

По его словам, для того, чтобы предусмотреть технологические возможности проходки новых радиальных направлений закладываются специальные «камеры съездов». Одна из таких камер строится на станции «Нижегородская».

После 2025 года от станции «Нижегородская» Третьего пересадочного контура (ТПК) может быть построена новая радиальная линия на восток, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По словам заммэра, строительство Третьего пересадочного контура сделало возможным закладку новых радиальных направлений.

В частности, от будущей станции «Хорошевская» закладывается возможность строительства линии в Рублево-Архангельское, от станции «Улица новаторов» — в сторону Троицка, от станции «Давыдково» — съезд к новому электродепо, а также съезд от станции «Нижегородская» на восток, рассказал Хуснуллин.

Он подчеркнул, что на данном этапе важно заложить технологическую возможность продолжения строительства, а расположение и количество новых станций будут определяться позднее, после 2025 года. Так, на будущих пересадочных станциях возводятся специальные «камеры съездов», добавил заммэра.

Станция метро «Ховрино» Замоскворецкой линии откроется для пассажиров до конца года, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Новая станция метро строится с западной стороны улицы Дыбенко у примыкания к ней Зеленоградской улицы.

Бочкарев подчеркнул, что ее открытие «существенно улучшит транспортное обслуживание районов Ховрино, Западное Дегунино и Левобережный». Ожидается, что пассажиропоток станции может достигнуть 150 тысяч человек в сутки.

По словам главы департамента, это будет конечная станция на «зеленой» ветке метро, ее дальнейшее продления на север не планируется.

Напомним, что в стадии строительства также находится станция метро «Беломорская» Замоскворецкой линии, находящаяся между «Речным вокзалом» и «Ховрино». Ввод «Беломорской» запланирован на 2018 год.

В ближайшие три года на строительство метро в столице будет выделено более 576 млрд рублей, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, до 2020 года планируется построить более 116,5 км линий метро и 51 станцию, на что ежегодно будет выделяться около 190 млрд рублей.

В частности, речь идет о завершении работ на участках «Рассказовка» — «Петровский парк», «Некрасовка» — «Авиамоторная», «Саларьево» — «Столбово», а также станций «Ховрино» и «Беломорская».

Кроме того, будут подготовлены проекты продления Калиниско-Солнцевской линии от «Рассказовки» до аэропорта Внуково, от станции «Столбово» до Троицка, от «Делового центра» до новой Рублево-Архангельской линии, от «Дмитровского шоссе» в район Северный, а также в Мытищи.

Ранее правительство Москвы утвердило Адресную инвестиционную программу города. В 2018-2020 годах на реализацию АИП будет направлено 1 трлн 486,4 млрд рублей, при этом около 70% средств планируется направить на развитие транспортной системы.

Запуск первого участка Третьего пересадочного контура (ТПК) метро от «Делового центра» до «Петровского парка» состоится в конце ноября — начале декабря этого года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По словам заммэра, технический запуск участка уже прошел, в настоящее время идет обкатка путей и оформление документации.

Длина первого участка составляет 10,5 км, на нем расположены пять станций: «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр».

Третий пересадочный контур метро будет включать в себя 31 станцию. Длина линии составит 67 км, она будет иметь 21 пересадку на другие станции метро и Московское центральное кольцо. Завершить строительство нового кольца планируется в 2021–2022 годах.

Около 82 километров линий метро будет построено в Москве в 2018–2020 годах, сообщил в ходе заседания правительства Москвы заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мы планируем, что за это время будут достроены следующие линии это «Рассказовка» — «Петровский парк», «Некрасовка»- «Авиамоторная», «Столбово» — «Севастопольский проспект». Основные участки ТПК будут закончены: «Саларьево» — «Столбово», «Селигерская»-«Дмитровское шоссе», станция «Беломорская», — сказал он.

В целом, по словам заммэра, в период с 2018 по 2020 годы будут построены 35 станций метро, 55 ТПУ и 6 электродепо.

Градостроительную документацию для продления Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Рассказовка» до Внуково планируется разработать в ближайшие полтора года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Сегодня активно развивается аэропорт «Внуково» и территория около него. Нам необходимо продумать вопрос транспортного обслуживания всей этой территории. Так что новая станция метро будет востребована», — отметил Хуснуллин.

По словам заместителя мэра, в первую очередь, необходимо решить вопросы по подбору участка для самой станции и по необходимости переноса инженерных коммуникаций.

Ранее о планах по строительству линии метро во Внуково заявлял мэр Москвы Сергей Собянин. На новом участке планируется запустить две станции: «Пыхтино» и «Внуково».

Напомним, что запуск Калининско-Солнцевской линии метро до станции «Рассказовка» состоится в начале следующего года.

Подрядчиком строительства участка может выступить компания «Управление развития строительных технологий» (АО «УРСТ»), говорится в сообщении, опубликованном на портале госзакупок.

АО «УРСТ» стала единственной компанией, которая подала заявку на конкурс «Мосинжпроекта» с максимальной ценой контракта 38,5 миллиарда рублей по строительству станций на западном и юго-западном участках «второго кольца» метро Москвы (третьего пересадочного контура).

Конкурс признан несостоявшимся, так как была подана только единственная заявка от АО «УРСТ» (компания предложила выполнить эти работы за 36,2 млрд рублей).

Согласно документам, на западном и юго-западном участках нового кольца до конца мая 2020 года нужно построить три станции: «Нижние Мневники», «Можайская» и «Давыдково». Кроме того, подрядчику предстоит построить перегонные тоннели от станции «Нижние Мневники» до станции «Давыдково» и тупики за станциями «Нижние Мневники» и «Аминьевское шоссе», отмечается в сообщении.

Второе кольцо будет включать в себя 31 станцию, с 17 из которых можно будет пересесть на радиальные линии подземки, с двух — на Московское центральное кольцо и с семи — на линии железной дороги. Первый участок ветки от станции «Деловой центр» до «Петровского парка» планируют запустить осенью 2017 года.

Участок «красной» ветки метро от станции «Саларьево» до «Столбово» в Новой Москве будет построена в следующем году, говорится в сообщении Стройкомплекса Москвы.

Как сообщил руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев, на участке Сокольнической линии, который пройдет по территории Новой Москвы, разместят четыре станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбово».

От транспортно-пересадочного узла «Саларьево» линия выйдет на поверхность и пройдет по земле до пересечения с автодорогой Солнцево - Бутово - Видное. Кроме того, пути будут протянуты по поверхности на участке от станции «Прокшино» до Калужского шоссе.

По словам Бочкарева, сейчас между садовым товариществом «Филатов луг» и деревней Прокшино - лес, но эта территория в ближайшие годы будет активно застраиваться, население увеличится.

Ранее руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин заявлял, что «в 2035 году в Новой Москве будет проживать не 300 тыс., а 1,5 млн человек».