РЖД

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) направит 5 млрд рублей на проект по реконструкции участка с обходом краснодарского ж/д узла, сообщает пресс-служба компании.

Соответствующее распоряжение от 31 августа подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

Уточняется, что 5 млрд, которые пойдут на строительство обхода Краснодара, будут выделены из бюджета на 2017-2019 гг., предназначенного на развитие участка Междуреченск-Тайшет (так называемого Южсиба).

Как отмечается в сообщении, реконструкцию магистрали Междуреченск-Тайшет в Сибири планируется провести для увеличения грузопотока из Кузбасса и с новой линии Курагино-Кызыл (с угольных месторождений Тувы) в восточном направлении.

В ближайшее время в России построят более 10 новых алюминиевых мостов, говорится в сообщении пресс-службы Алюминиевой Ассоциации.

Об этом стало известно в ходе конференции «Современные решения применения алюминия в мостостроении».

Уже в ближайшее время появятся два пешеходных алюминиевых моста в природном парке «Яуза» в Москве. В 2018 году будут построены еще два моста в Красноярске (в настоящее время ведется их проектирование). Наряду с Москвой и Красноярском, предполагается сооружение алюминиевых мостов в исторической части Владимира, на Камчатке, в регионах Северного Кавказа.

Участники конференции также отметили, что помимо строительства новых мостов, большое распространение может получить замена устаревших ветхих мостов на современные алюминиевые мосты. Так, инфраструктура железных дорог включает 1150 мостов, из которых 150 требуют замены. Недавно подписанное соглашение Алюминиевой Ассоциации и ОАО «РЖД» предусматривает совместную работу в этом направлении.

Ранее в Нижегородской области были открыты два алюминиевых моста. По итогам осуществленных проектов в рамках конференции были отмечены ключевые моменты, требующие детальной проработки, чтобы поставить создание алюминиевых мостов на поток – это, прежде всего, актуализация нормативной базы и готовность властей и исполнителей к реализации подобных проектов.

Отмечается, что количество проектов по созданию мостов из алюминиевых сплавов в России в настоящее время очень невысокий – например, пакет заказов немецкой компании PML на текущий год составляет 150 мостов.

Как отметил Председатель Алюминиевой Ассоциации Валентин Трищенко, прежде чем обеспечить возможность широкого строительства мостов из алюминия в России, предстоит решить ряд проблем, в частности, «коренным образом обновить нормативно-техническую базу».

Алюминиевая ассоциация создана при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ в декабре 2015 года. Целью создания Ассоциации является стимулирование развития смежных алюмопотребляющих отраслей российской промышленности.

Алюминиевая Ассоциация и ОАО «Российские железные дороги» заключили соглашение о сотрудничестве в сфере развития инновационного железнодорожного машиностроения в РФ, сообщает пресс-служба ассоциации.

В частности, документ предусматривает сотрудничество в производстве, сертификации и испытаниях инновационных железнодорожных вагонов из алюминиевых сплавов, а также взаимодействие в области импортозамещения алюминиевых конструкционных материалов, применяемых для подвижного состава.

Наряду с этим, стороны будут расширять использование строительных конструкций из алюминия на объектах инфраструктуры: в производстве мостов, переходов, ограждений и т.д. Документ также направлен на углубление взаимодействия по применению кабельно-проводниковой продукции с алюминиевой жилой для систем электроснабжения инфраструктурных объектов ОАО «РЖД»: тяговых подстанций, административных объектов и контактных сетей.

В пресс-службе подчеркнули, что в результате будет достигнуто значительное увеличение применения алюминия и сплавов на его основе в железнодорожной отрасли, в том числе, в вагоностроении и инфраструктуре железных дорог.

Отмечается, что для эффективного взаимодействия стороны также будут сотрудничать по внесению изменений в регламентирующую документацию и совместно проводить работу по актуализацию действующий правил.

Инвестиции ОАО «РЖД» в развитие железнодорожной инфраструктуры Приморья составят 28 млрд рублей в 2017-2019 годах, сообщил начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин.

Он уточнил, что в текущем году выделено 8,2 млрд рублей. Одним из крупнейших проектов в рамках соглашения является развитие железнодорожных станций «Находка-Восточная» и «Уссурийск».

Кроме того, продолжается модернизация Владивостокского тоннеля ДВЖД. В частности, в этом году на эти работы было потрачено 430,6 млн рублей. Ввод тоннеля в эксплуатацию запланирован на четвертый квартал 2018 года.

Напомним, Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Республике Саха (Якутия).

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству выделить 150 млрд рублей на модернизацию инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, говорится в материалах на сайте главы государства.

В этом году на финансирование проекта будет выделено 100 млрд рублей, еще 50 млрд будет направлено в 2018 году.

Поручения были сделаны по итогам совещания в Амурской области, на котором обсуждалась реализация крупных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке.

Ранее в ходе совещания, проведенного в Амурской области, президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров сообщил, что компания предлагает сдвинуть выделение последнего транша из Фонда национального благосостояния в размере 50 млрд рублей на развитие БАМа и Транссиба с 2019-го на 2018 год.

Программа развития железнодорожной инфраструктуры на Дальнем Востоке была утверждена правительством РФ в 2013 году. Всего в реализацию проекта планируется инвестировать 562 млрд рублей.

В рамках программы предусмотрено увеличение пропускных способностей железнодорожных магистралей в направлении портов на 55-66 млн тонн. В частности, строительство более 400 км дополнительных главных путей, более 45 разъездов, завершение развитию участка Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, строительство Кузнецовского и Дабанского тоннелей.

В феврале 2017 года в РЖД отмечали, что завершение проекта по развитию железных дорог на востоке РФ (в том числе Транссиба и БАМа) перенесено с 2017-го на 2019 год.

ОАО «РЖД» направит 4,1 млрд рублей на строительство и реконструкцию вокзалов в Приморском, Хабаровском и Забайкальском краях, Амурской и Иркутской областях, Еврейской автономной области, а также в республике Бурятия, сообщила служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

Модернизацию вокзалов на восточном направлении железной дороги планируется провести до 2019 года.

В настоящий момент работы по реконструкции ведутся в зданиях вокзалов Тынды, Улан-Удэ и Иркутска. На всех трех вокзалах создается безбарьерная среда, обновляется система информирования и навигации для пассажиров. Энергосберегающие технологии будут внедрены во всех инженерных системах — от освещения до климатического контроля.

Кроме того, в городе Могоча Забайкальского края строится новый вокзал площадью более 2,4 тыс. кв. м, что почти вдвое больше, чем в старом здании, которое находится в аварийном состоянии.

Уточняется, что новый вокзальный комплекс будет отвечать современным требованиям транспортной инфраструктуры. Здание строится с учетом повышенной сейсмической активности в регионе, для этого устанавливается специальный монолитный антисейсмичный пояс.

Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Республике Саха (Якутия).

РЖД планируют открыть движение пассажирских поездов на линии Журавка-Миллерово, построенной в обход Украины, к концу осени, говорится в материалах компании.

По сообщению компании, завершены строительно-монтажные работы на участке Журавка-Миллерово и началась пуско-наладка и тестовая эксплуатация отдельных участков магистрали.

«Тестовая эксплуатация линии позволит проверить железнодорожную инфраструктуру, наладить системы управления движением, а также подготовить локомотивные бригады, которым предстоит управлять поездами на этом участке», — говорится в пресс-релизе.

Протяженность двухпутной и электрифицированной ж/д составляет 137 км. На линии построено семь новых станций — Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка (Воронежская обл.), Колодези и Боченково (Ростовская обл.).

Магистраль станет частью скоростного железнодорожного хода, соединяющего Центральную Россию с Черноморским побережьем, отмечают РЖД. По проекту максимальная скорость движения пассажирских поездов составит 140 км/ч с перспективой увеличения до 160 км/ч, грузовых — 90 км/ч.

Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что регулярное сообщение по ж/д ветке может быть запущено в текущем году.

В 2018 году в алтайском городе-курорте Белокурихе начнется строительство нового санатория, сообщает пресс-служба правительства Алтайского края.

Инвестором проекта станет компания «РЖД-Здоровье», которая планирует вложить в строительство санатория 850 млн рублей. Правительство региона и структурное подразделение компании «РЖД» подписали соответствующее соглашение о сотрудничестве.

Отмечается, что в новом курортном учреждении будет создано не менее 200 постоянных рабочих мест. Также за счет открытия нового санатория планируется расширить спектр оздоровительных услуг в регионе.

«При реализации проекта может быть сделан акцент как на номерном фонде, так и на предоставлении оздоровительных услуг. Мы со своей стороны готовы оказывать всестороннюю поддержку», — сказал губернатор Алтайского края Александр Карлин.

В свою очередь медицинский директор компании «РЖД-Здоровье» Павел Морозов отметил, что строительство санатория в Белокурихе — один из приоритетных проектов компании.

По словам Карлина, за последние несколько лет в городе-курорте произошли позитивные изменения как в части энергоснабжения, так и развития инфраструктуры. Ежегодно курорт посещают более 200 тыс. человек.

Реконструкция малых вокзалов для транспортного обслуживания в рамках Чемпионата мира по футболу, завершится к маю 2018 года, говорится в сообщении ОАО «РЖД».

На ремонт и оснащение системами навигации 38 вокзалов и 89 платформ, а также оборудование пяти вокзалов дополнительными техническими средствами транспортной безопасности выделено 1,36 млрд рублей.

Подчеркивается, что в рамках реконструкции проведут работы по повышению доступности вокзалов для инвалидов и маломобильных пассажиров, а также установят камер видеонаблюдения и досмотровые рентгеновские установок.Также началась модернизация инженерных систем (светодиодное освещение, интеллектуальная воздушно-климатическая система).

При этом в ходе реконструкции вокзалов, которые являются объектами культурного наследия, будет сохраняться исторический облик зданий.

Всего в транспортном обеспечении Чемпионата мира по футболу 2018 года будут задействованы железнодорожные объекты в одиннадцати городах, где будут проводиться матчи — Москва, Петербург, Калининград, Нижний Новгород, Казань, Саранск, Самара, Волгоград, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Сочи, и на маршрутах перевозки участников и болельщиков.

Структура ОАО «Российские железные дороги» завершила работы по реконструкции участка железнодорожной инфраструктуры Ресник-Вреоци в Сербии, сообщила пресс-служба компании.

Благодаря вводу участка длиной 35 км было возобновлено железнодорожное сообщение между столицей Сербии Белградом и Черногорией.

«Возобновление движения на данной линии позволит обеспечить транспортную доступность курортов Адриатического моря для жителей Сербии, а также открывает возможность регулярных поставок угля из горнодобывающего бассейна Колубара на теплоэлектростанции Сербии», — говорится в сообщении.

В ходе модернизации участка был полностью реконструирован тоннель Бела Река, а также пути на станциях Бела Река, Бараево, Степоевац и Вреоци. В результате замены рельсошпальной решетки, устройств СЦБ и контактной сети скорость поездов на этом участке увеличена с 50 до 90 км/ч.

«РЖД» реализует контракт по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии с марта 2014 года. Общая сумма контракта составляет $941 млн.

Московская компания «Спецтрансстрой» стала подрядчиком реконструкции участка железнодорожного обхода Краснодарского узла, цена контракта составляет 4,86 млрд рублей, говорится в сообщении на сайте госзакупок.

Согласно проекту, до конца 2017 года планируется построить двухпутную электрифицированную железнодорожную линию на участке Козырьки-Гречанная и новую станцию «Кирпили». Работы будут выполняться в рамках комплексной реконструкции ж/д участка Котельниково-Тихорецкая-Кореновск-Тимашевская-Крымская с обходом Краснодарского узла.

«Спецтрансстрой» в текущем году заключил несколько контрактов с АО «РЖДстрой» на реконструкцию участков железнодорожного обхода Краснодарского узла общей стоимостью 4,5 млрд рублей.

В 2016 году «Спецтрансстрой» получил целый ряд контрактов ОАО «Российские железные дороги» и АО «РЖДстрой» на несколько миллиардов рублей. Наиболее крупные заказы – строительство железнодорожных выходов к портам юга РФ со стороны Волгограда, магистрали Междуреченск-Тайшет в Сибири и новой линии Кызыл-Курагино к угольным месторождениям Тувы и мост в Крым.

Директор Департамента торговли и инвестиций Великобритании в России Джон Линдфилд пообещал содействовать в привлечении британских компанийк проекту строительства ВСМ Екатеринбург – Челябинск, сообщили в пресс-службе Челябинского правительства.

Этот вопрос стороны обсудили на международной промышленной выставке «Иннопром-2017», где был презентован проект строительства ВСМ. Также на встрече обсуждались перспективы сотрудничества в сфере строительства жилья и участие британских компаний в возведении объектов к саммитам ШОС и БРИКС.

«На сегодняшний день нам известно, по крайней мере, о 10-12 британских компаниях, которых может заинтересовать предложенный Челябинской областью проект», – отметил Джон Линдфилд.

Отмечается, что проект создания ВСМ Челябинск – Екатеринбург предполагает строительство высокоскоростной железнодорожной линии, которая позволит сократить время в пути до 1 час 10 минут. По прогнозам, пассажиропоток линии во второй год эксплуатации составит более 2 млн человек. Проект магистрали планируется реализовать в рамках частной концессионной инициативы по принципу государственно-частного партнерства.

Руководство Свердловской железной дороги намерено построить крупнейший транспортный кластер в районе станции Сидельниково под Екатеринбургом, заявил первый заместитель начальника СвЖД по экономике и финансам Иван Колесников.

В ходе промышленной выставки ИННОПРОМ-2017 Колесников отметил, что сейчас ведется предпроектная подготовка к строительству транспортного кластера в Екатеринбурге.

Он также отметил, что этот проект может стать первым и крупнейшим в России. В целом в стране планируется построить десять подобных кластеров.

По словам Колесникова, ближайшие три года будет подготовлена проектная документация, а этап строительства займет еще три года.

На первом этапе реконструкции иркутского вокзала планируется переустройство пассажирских платформ и пешеходного тоннеля, сообщили в пресс-службе Восточно-Сибирской железной дороги.

Завершить реконструкцию иркутского вокзала планируется в 2020 году.

Отмечается, что на Восточно-Сибирской железной дороге продолжается ремонт и обновление инфраструктуры пассажирского комплекса. На переустройство, строительство, капитальный и текущий ремонты вокзалов выделено 350 млн рублей.

В планах Восточно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов на этот год также начало реконструкции вокзалов в Улан-Удэ и Ангарске.

В частности, в рамках реконструкции в здании вокзала Улан-Удэ будет проведена полная перепланировка помещений для более удобного и оперативного обслуживания пассажиров.

Также в материалах отмечается, что все ремонтируемые вокзалы будут адаптированы для маломобильных групп населения.

Главгосэкспертиза России согласовала проекты строительства двух этапов высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Казань — Екатеринбург», говорится в сообщении ведомства.

3 и 4 этапы строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Казань — Екатеринбург» предусматривают комплекс работ по подготовке территории строительства и возведению железнодорожных путей и инфраструктурных объектов в Московской и Владимирской областях.

В частности, третий этап включает в себя комплекс работ по подготовке территории строительства участка от станции Железнодорожная до станции Владимир ВСМ. На четвертом этапе будет проводиться строительство железной дороги и сопутствующих объектов, включая четыре станции с вокзальными комплексами, служебно-техническими зданиями и сооружениями в Ногинске, Петушках, Орехово-Зуево и во Владимире.

На протяжении пути предусмотрено обустройство транспортных развязок и путепроводов. Длина проектируемого отрезка железной дороги превысит 172 км.

ФАУ «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве» («ФЦС») и ОАО «Российские железные дороги» («РЖД») направят в Минстрой России свод правил для проектирования и строительства высокоскоростных магистралей (ВСМ), говорится в сообщении пресс-службы «ФЦС».

Новые правила с использованием научных сопровождений к специальным техническим условиям. уже обсуждались в рамках заседания экспертов рабочих групп технических комитетов «Строительство» и «Железнодорожный транспорт».

По итогам заседания было решено направить в Минстрой сначала СП «Защита от шума для высокоскоростных железнодорожных линий. Правила проектирования и строительства», а затем, после доработки по замечаниям экспертов, СП «Сооружения искусственные высокоскоростных железнодорожных линий. Правила проектирования и строительства».

Также на заседании принято решение использовать значительный объем актуализированных при разработке СП «Земляное полотно высокоскоростных железнодорожных линий. Правила проектирования и строительства» положений при корректировке действующих СТУ, которые используются при проектировании ВСМ «Москва – Казань».

Кроме того, в Минстрой будут направлены предложения по разработке проекта Комплексной целевой научно-технической программы по созданию системы ВСМ в России с включением ее в Транспортную стратегию России до 2030 года.

Два новых железнодорожных вокзала построят в Москве на Курском и Киевском направлениях, сообщил руководитель столичного департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

«Мы построим два вокзала: один на Курском направлении железной дороги в Старосырово, второй – на Киевском направлении в Санино. От них пойдут параллельные ветки дороги для того, чтобы увеличить количество электричек и сократить между ними время прибытия. На этих линиях будут дополнительные станции», — сказал Жидкин, добавив, что у новых вокзалов появятся транспортно-пересадочные узлы.

Он также отметил, что строительство двух новых вокзалов поможет оптимизировать потоки жителей. Сейчас проект находится на стадии разработки концепции, строительство будет вестись в рамках программы «РЖД».

Напомним, сегодня в Москве работают девять железнодорожных вокзалов.

Главгосэкспертиза России согласовала проект реконструкции железнодорожного вокзала в Сургуте, сообщила пресс-служба ведомства.

В ходе реконструкции планируется строительство крытого перехода над путями со сходами на пассажирские платформы и реконструкция платформ. Также появится новый зал ожидания на 400 посадочных мест, медпункт и помещения для обслуживания пассажиров дальнего следования. Новое здание вокзала будет украшено орнаментами, посвященными быту народов Крайнего Севера, отмечается в сообщении.

Ранее сообщалось, что ООО «Корпорация Р-Индустрия» проведет подготовительные работы по реконструкции станции «Сургут». По итогам встречи президента РЖД Олега Белозерова и губернатора ХМАО Натальи Комаровой в феврале 2016 года была достигнута договоренность о том, что РЖД профинансирует все работы за свой счет. Общий объем инвестиций в эти проекты не уточняется. Строительно-монтажные работы планируется провести в 2017-2018 годах.

Итальянские компании планируют посотрудничать в рамках реализации проектов создания высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Челябинск-Екатеринбург, говорится в сообщении Минтранса.

Договоренность о готовности сотрудничать была достигнута в ходе заседания рабочей группы по транспорту российско-итальянского совета по экономическому, промышленному и валютно-финансовому сотрудничеству.

Кроме того, будет рассмотрена возможность участия итальянских инвесторов в региональных проектах автодорожной отрасли на принципах ГЧП, а также в проекте ВСМ Москва — Казань и других проектах в сфере железнодорожного транспорта.

Как сообщалось, проект ВСМ Екатеринбург-Челябинск включен в первый этап (до 2020 года) программы скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в РФ, разработанной РЖД. Он является частью «магистральной» ВСМ Москва-Казань-Екатеринбург-Пекин.

Общая длина ВСМ Челябинск – Екатеринбург составит около 238 км. Время в пути скоростного поезда составит 1 час 10 минут, ускоренного регионального поезда — 2 часа 15 минут. По оценке РЖД, стоимость проекта составляет порядка 165 млрд рублей. Предполагалось, что движение поездов по новой магистрали может начаться в 2023 году.

ОАО «Российские железные дороги» и Тульская область в ходе ПМЭФ подписали меморандум о сотрудничестве по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), сообщает пресс-служба тульского правительства.

«В рамках соглашения мы обозначили намерения по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Тула. Она станет частью важнейшей транспортной магистрали Москва-Сочи», — сообщил губернатор Тульской области Алексей Дюмин.

В результате реализации проекта время в пути на отрезке Москва-Тула сократится до 1 часа.

По словам главы региона, ближайшие этапы проекта — это решение территориальных, земельных вопросов и начало проектирования. Также есть договоренность о сотрудничестве в социальной сфере и развитии туризма на территории Тульской области.

Кроме того, речь идет об обеспечении высокоскоростной связи Москвы с аэропортом «Домодедово», а также прямой скоростной связи Тулы, Орла, Курска и Белгорода с этим аэропортом.

Ранее замначальника Московской железной дороги по территориальному управлению Александр Потапенко сообщал, что проект высокоскоростной железнодорожной дороги из Москвы в Тулу, предусматривающий также создание скоростной линии до Белгорода, включен в инвестиционную программу РЖД. По словам Потапенко, такие поезда пойдут по совершенно новым путям, скорость поездов составит более 200 км.