городской транспорт

Ленинградский, Курский, Белорусский, Савеловский и Рижский вокзалы соединят транзитными железнодорожными маршрутами, сообщил руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

Проект планируется запустить в рамках организации новых диаметральных маршрутов электричек. Транзитными могут стать Ленинградский, Курский, Белорусский, Савеловский и Рижский вокзалы.

«Четкого понимания, сколько будет маршрутов, еще нет, только до конца следующего года будет готовиться математическая модель их организации», — прокомментировал Васильев.

По его словам, поезда по новым маршрутам пойдут после 2020 года. Сейчас для удобства пассажиров обсуждается возможность запуска тактового движения по новым маршрутам, в отличии от традиционных маршрутов пригородных поездов, прибывающих по расписанию.

На территории подмосковного города Мытищи могут быть построены две линии метро, сообщил руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

По словам Васильева, сейчас разрабатывается проект продления Калужско-Рижской линии метро в Челобитьево, а также проект строительства депо для ремонта и обслуживания поездов.

Однако власти пришли к выводу, что дальше продлевать эту линию нельзя, она не справится с пассажиропотоком.

«Именно поэтому от станции «Марьина Роща» планируется построить новую линию через Ярославский район, с остановками в районе МГСУ, будущего ТПУ около железнодорожной платформы «Северянин» в Мытищах и конечной станцией в Королеве», — рассказал он, добавив, что на этой линии может появиться 5-7 станций, однако их точное количество будет еще уточняться.

Васильев также подчеркнул, что в ближайшие годы в Мытищах планируется активная жилая застройка, поэтому метро будет востребовано. Градостроительная документация по этим направлениям будет подготовлена после 2025 года.

Стоимость строительства воронежского метрополитена выросла с 35 до 43,7 млрд рублей, рассказал директор компании-разработчика проекта ООО «Киносарг» Игорь Березин.

«Киносарг» завершил работу над технико-экономическим обоснованием проекта метро. Как отметил Березин, рост стоимости строительства объяснится ростом цен. В проекте, подлежащем пересмотру, анализ проводился на основании данных за 2014−2015 годы.

Он добавил, что после получения заключения экспертизы проект пройдет согласование с Минтрансом и Минстроем. Окупаемость проекта, по мнению городских властей, составит 15 лет.

Согласно документации, всего будет построено три ветки метро: «Московско-Авиазаводская» (20,25 км), «Тамбовско-Курская» (14,54 км) и «Семилукско-Ростовская» (23,8 км).

Среднемаршрутная скорость воронежского метро, по словам Игоря Березина, составит 40 км/ч, как и во всех метрополитенах России. По его оценке, метро сможет переключить на себя до 60% пассажиропотока.

Напомним, проект метро презентовали в Воронеже в апреле 2017 года японские разработчики, предварительно оценив строительство первой очереди в 1 млрд евро.

В Санкт-Петербурге может появиться центральная кольцевая железная дорога, аналогичная той, что уже есть в Москве, рассказал вице-губернатор Игорь Албин.

По его словам, проект по строительству такой дороги заложен в новом Генеральном плане. Албин отметил, что формирование транспортного каркаса улично-дорожной сети является приоритетным наряду с социальной сферой и сохранением памятников.

Также новом генплане города значится создание Восточного скоростного диаметра и 60 транспортных пересадочных узлов, а также строительство центрально-кольцевой железной дороги. «Строительство Восточного скоростного диаметра обеспечит дифференцированный подход к перемещению грузов из морского порта. А часть железнодорожной инфраструктуры будет задействована в перевозке пассажиров», - сказала Албин.

Запуск Московской центральной кольцевой автодороги состоялся в сентябре-ноябре 2016 года. Всего в составе кольца действует 31 станция, предусмотрена возможность 15 пересадок на девять линий метрополитена и шесть пересадок на пять радиальных направлений железной дороги создали дополнительно около 300 новых маршрутов. В последние месяцы ежедневный пассажиропоток МЦК достиг 350 тыс. человек.

После 2025 года от станции «Нижегородская» Третьего пересадочного контура (ТПК) может быть построена новая радиальная линия на восток, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По словам заммэра, строительство Третьего пересадочного контура сделало возможным закладку новых радиальных направлений.

В частности, от будущей станции «Хорошевская» закладывается возможность строительства линии в Рублево-Архангельское, от станции «Улица новаторов» — в сторону Троицка, от станции «Давыдково» — съезд к новому электродепо, а также съезд от станции «Нижегородская» на восток, рассказал Хуснуллин.

Он подчеркнул, что на данном этапе важно заложить технологическую возможность продолжения строительства, а расположение и количество новых станций будут определяться позднее, после 2025 года. Так, на будущих пересадочных станциях возводятся специальные «камеры съездов», добавил заммэра.

Власти Москвы объявили аукцион для выбора подрядчика строительства автомобильной дороги от Киевского до Калужского шоссе, говорится в материалах на сайте госзакупок.

В сообщении добавляется, что максимальная цена контракта составляет 5,2 миллиарда рублей

Заявки на участие в торгах принимаются до 8 ноября, аукцион назначен на 20 ноября.

Проект четырехполосной дороги протяженностью 14 километров, соединяющей Киевское и Калужское шоссе через деревни Середнево, Марьино и Десна, утвержден правительством Москвы осенью 2014 года.

В частности, предполагается строительство моста через реку Ликовка, двух эстакад на пересечении с Киевским и Калужским шоссе, а также дополнительных боковых проездов. Все работы по проекту планируется завершены к сентябрю 2020 года.

Станция метро «Ховрино» Замоскворецкой линии откроется для пассажиров до конца года, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Новая станция метро строится с западной стороны улицы Дыбенко у примыкания к ней Зеленоградской улицы.

Бочкарев подчеркнул, что ее открытие «существенно улучшит транспортное обслуживание районов Ховрино, Западное Дегунино и Левобережный». Ожидается, что пассажиропоток станции может достигнуть 150 тысяч человек в сутки.

По словам главы департамента, это будет конечная станция на «зеленой» ветке метро, ее дальнейшее продления на север не планируется.

Напомним, что в стадии строительства также находится станция метро «Беломорская» Замоскворецкой линии, находящаяся между «Речным вокзалом» и «Ховрино». Планируется, что ввод «Беломорской» запланирован на 2018 год.

Строительство пешеходного моста, соединяющего Семеновскую и Рубцовскую набережные, планируется завершить в 2019 году, сообщил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

Мост длиной 75 км свяжет существующие кварталы Басманного района и сделает более доступной транспортную инфраструктуру будущего узла, рассказал Суниев.

По его словам, мост будет построен в составе транспортно-пересадочного узла «Электрозаводская» и поможет оптимизировать транспортные потоки станции метро «Электрозаводская» и строящейся станции «Рубцовская» Третьего пересадочного контура, а также наземного городского транспорта и Казанского/Рязанского направления железной дороги.

Суниев отметил, что в архитектуре моста планируется применить легкие современные материалы, остекление будет выполнено из полупрозрачного поликарбоната.

Ранее сообщалось, что в составе ТПУ «Электрозаводская» также будет построен жилой комплекс площадью почти 42 тыс. кв. м, торговый павильон площадью более 11 тыс. кв. м и подземный паркинг на 260 машиномест.

В ближайшие три года на строительство метро в столице будет выделено более 576 млрд рублей, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, до 2020 года планируется построить более 116,5 км линий метро и 51 станцию, на что ежегодно будет выделяться около 190 млрд рублей.

В частности, речь идет о завершении работ на участках «Рассказовка» — «Петровский парк», «Некрасовка» — «Авиамоторная», «Саларьево» — «Столбово», а также станций «Ховрино» и «Беломорская».

Кроме того, будут подготовлены проекты продления Калиниско-Солнцевской линии от «Рассказовки» до аэропорта Внуково, от станции «Столбово» до Троицка, от «Делового центра» до новой Рублево-Архангельской линии, от «Дмитровского шоссе» в район Северный, а также в Мытищи.

Ранее правительство Москвы утвердило Адресную инвестиционную программу города. В 2018-2020 годах на реализацию АИП будет направлено 1 трлн 486,4 млрд рублей, при этом около 70% средств планируется направить на развитие транспортной системы.

Запуск первого участка Третьего пересадочного контура (ТПК) метро от «Делового центра» до «Петровского парка» состоится в конце ноября — начале декабря этого года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По словам заммэра, технический запуск участка уже прошел, в настоящее время идет обкатка путей и оформление документации.

Длина первого участка составляет 10,5 км, на нем расположены пять станций: «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр».

Третий пересадочный контур метро будет включать в себя 31 станцию. Длина линии составит 67 км, она будет иметь 21 пересадку на другие станции метро и Московское центральное кольцо. Завершить строительство нового кольца планируется в 2021–2022 годах.

Конференция «Проектирование транспортной инфраструктуры. Импульс развития: уникальные транспортные объекты Российской Федерации» пройдет в Санкт-Петербурге 22-24 ноября 2017 года.

Потребность в создании высококачественных дорог диктует условия для развития и роста проектирования различных объектов транспортной инфраструктуры.

Конференция «Проектирование транспортной инфраструктуры» – площадка, на которой ключевые участники рынка обсудят наиболее остро стоящие на сегодняшний день проблемы, выработают конкретные предложения и пути решения задач отрасли.

Основные темы конференции:

• уникальные транспортные объекты РФ;
• нормативно-правовая база;
• BIM-технологии;
• новые технологии при проектировании и строительстве транспортных объектов.

В ходе деловой части конференции с докладами выступят руководители Федерального дорожного агентства и подведомственных организаций, проектные организации и ведущие эксперты.

Программа мероприятия предусматривает проведение пленарного заседания, панельной дискуссии по вопросам нормативно-технического регулирования, серии круглых столов, а также практическую часть – технический тур на транспортные объекты.

Организатором мероприятия выступает Ассоциация «РОСАСФАЛЬТ».

Мосстройнадзор согласовал проект планировки трамвайной линии на участке от автодороги «Солнцево-Бутово-Видное» до Троицка (ТиНАО), сообщили в пресс-службе ведомства со ссылкой на председателя комитета Константин Тимофеев.

Трамвайная линия протяженностью 17,8 км пройдет от Троицка до станции «Прокшино» Сокольнической линии метро.

Согласно правительству, предполагается строительство четырех разворотных колец, десяти подстанций и 14 пар остановок. В целях безопасности трамвайная линия будет отделена от автодороги.

В перспективе линию могут связать с другими проектируемыми трамвайными маршрутами Новой Москвы.

Глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин ранее сообщал, что трамвайная линия от Троицка до Мамырей, где ветка будет связана со станцией метро «Прокшино», может быть построена в 2022 году.

Также сообщалось, что всего в Новой Москве, согласно генплану, планируется построить две трамвайные линии — от «Прокшино» до Троицка и вдоль трассы «Солнцево-Бутово-Видное» до Коммунарки.

Правительство Санкт-Петербурга одобрило проект бюджета на 2018-2020 годы, согласно которому большая часть расходов в размере 25,9 млрд будет направлена на строительство метро, сообщил глава комитета по финансам Алексей Корабельников.

Согласно проекту, доходы бюджета в 2018 составят 538,6 млрд рублей, расходы — 587,5 млрд рублей, дефицит — 48,9 млрд рублей (8,32% от расходов).

Наиболее значимая доля расходов в проекте предусматривается на образование, транспорт, здравоохранение, социальную поддержку граждан, обеспечение граждан доступным жильем и жилищными коммунальными услугами.

Так, на строительство и реконструкцию социальных объектов в 2018 году предусмотрено 17,1 млрд рублей, а на строительство объектов метрополитена – 25,9 млрд рублей.

Губернатор города Георгий Полтавченко назвал возведение метро – одним из основных обязательств города перед петербуржцами.

«Ко второму чтению проекта бюджета я попросил бы рассмотреть возможность увеличить эту сумму до 30 млрд рублей», — сказал он.

Около 82 километров линий метро будет построено в Москве в 2018–2020 годах, сообщил в ходе заседания правительства Москвы заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мы планируем, что за это время будут достроены следующие линии это «Рассказовка» — «Петровский парк», «Некрасовка»- «Авиамоторная», «Столбово» — «Севастопольский проспект». Основные участки ТПК будут закончены: «Саларьево» — «Столбово», «Селигерская»-«Дмитровское шоссе», станция «Беломорская», — сказал он.

В целом, по словам заммэра, в период с 2018 по 2020 годы будут построены 35 станций метро, 55 ТПУ и 6 электродепо.

Градостроительную документацию для продления Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Рассказовка» до Внуково планируется разработать в ближайшие полтора года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Сегодня активно развивается аэропорт «Внуково» и территория около него. Нам необходимо продумать вопрос транспортного обслуживания всей этой территории. Так что новая станция метро будет востребована», — отметил Хуснуллин.

По словам заместителя мэра, в первую очередь, необходимо решить вопросы по подбору участка для самой станции и по необходимости переноса инженерных коммуникаций.

Ранее о планах по строительству линии метро во Внуково заявлял мэр Москвы Сергей Собянин. На новом участке планируется запустить две станции: «Пыхтино» и «Внуково».

Напомним, что запуск Калининско-Солнцевской линии метро до станции «Рассказовка» состоится в начале следующего года.

Подрядчиком строительства участка может выступить компания «Управление развития строительных технологий» (АО «УРСТ»), говорится в сообщении, опубликованном на портале госзакупок.

АО «УРСТ» стала единственной компанией, которая подала заявку на конкурс «Мосинжпроекта» с максимальной ценой контракта 38,5 миллиарда рублей по строительству станций на западном и юго-западном участках «второго кольца» метро Москвы (третьего пересадочного контура).

Конкурс признан несостоявшимся, так как была подана только единственная заявка от АО «УРСТ» (компания предложила выполнить эти работы за 36,2 млрд рублей).

Согласно документам, на западном и юго-западном участках нового кольца до конца мая 2020 года нужно построить три станции: «Нижние Мневники», «Можайская» и «Давыдково». Кроме того, подрядчику предстоит построить перегонные тоннели от станции «Нижние Мневники» до станции «Давыдково» и тупики за станциями «Нижние Мневники» и «Аминьевское шоссе», отмечается в сообщении.

Второе кольцо будет включать в себя 31 станцию, с 17 из которых можно будет пересесть на радиальные линии подземки, с двух — на Московское центральное кольцо и с семи — на линии железной дороги. Первый участок ветки от станции «Деловой центр» до «Петровского парка» планируют запустить осенью 2017 года.

Власти Башкирии намерены развивать в Уфе систему скоростного пассажирского транспорта, заявил председатель республиканского госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству Тимур Мухаметьянов.

«Основная задача — обеспечить безопасную и качественную беспересадочную перевозку пассажиров из Черниковки (северная часть города) до центра за 40 минут», - подчеркнул Мухаметьянов, добавив, что строительство метрополитена в Уфе невозможно из-за особенностей геологии и географии города.

На сегодняшний день власти рассматривают три варианта развития общественных перевозок: запуск скоростного трамвая, монорельса и метробуса.

По его словам, приоритетным является проект запуска скоростного трамвая, аналогичный волгоградскому трамваю наземно-подземного типа. В настоящее время этот проходит стадию разработки, в 2018 году будет подготовлен пакет инвестиционных предложений.

По предложению Минтранса России, рассматривается возможность внедрения России беспилотного трамвая, если будет реализован подземный вариант строительства трамвая, добавил председатель комитета.

Варианты запуска других видов скоростного транспорта также находятся на рассмотрении. Стоимость проектов колеблется от 7,5 до 22 млрд рублей. Планируется, что финансовая модель реализации инвестпроекта будет базироваться на государственно-частном партнерстве.

Ранее, согласно проекту генерального плана Уфы 1995 года, в столице Башкортостана планировалось строительство метрополитена протяженностью 15,1 км в срок до 2015 года. Однако при его подготовке не учитывались климато-географические и геологические особенности местности.

Для интеграции Московского центрального кольца (МЦК) с радиальными линиями железных дорог будут построены новые остановочные пункты на Павелецком, Рижском и Курском направлениях, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По словам Хуснуллина, наличие новых платформ и терминалов позволит обеспечить дополнительные возможности пересадки с радиальных направлений железной дороги на МЦК и обратно.

Речь идет о переносе ближе к МЦК железнодорожной платформы Северянин на Ярославском направлении, Карачарово на Горьковском и Окружной на Савеловском, а также о создании надземного пешеходного перехода между остановочным пунктом МЦК «Лихоборы» и платформой НАТИ на Октябрьской железной дороге.

Уже завершены аналогичные работы на Смоленском и Казанском направлениях МЖД. Например, удобные переходы созданы между станциями МЦК «Деловой центр» и «Шелепиха» и остановочным пунктом Тестовская, а также от остановочного пункта Фрезер до станции МЦК «Андроновка».

Таким образом, «жители получат комфортную связь между остановками различных видов транспорта с минимальными затратами времени на пересадку», - подчеркнул заммэра.

Строительство линии метро от станции «Улица новаторов» до Троицка, которая пройдет по территории Коммунарки, планируется начать в 2018 году, сообщил руководитель департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

Он отметил, что проектирование и строительство новой линии будут финансироваться в рамках городской адресной инвестиционной программы.

Параллельно этой линии пройдут трамвайные пути, которые также разгрузят существующие дороги и наземный общественный городской транспорт, добавил Жидкин.

Глава департамента развития новых территорий также напомнил, что изначально планировалось построить линию метро от станции «Улица новаторов» Третьего пересадочного контура до станции «Столбово» на территории административно-делового центра «Коммунарка». Позднее было принято решение о продлении этого радиуса до Троицка.

Фасады 17 станций Московского метро планируется отремонтировать до конца этого года в рамках программы «Моя улица», следует из материалов, опубликованных на официальном сайте мэра столицы.

В частности, отремонтируют станции «Курская» (Кольцевой и Арбатско-Покровской линий), «Краснопресненская», «Баррикадная», «Павелецкая» (Кольцевой линии), «Библиотека имени Ленина», «Автозаводская», «Театральная», «Таганская» (Кольцевой линии), «Арбатская» (Арбатско-Покровской линии), «Октябрьская» (Калужско-Рижской линии), «Добрынинская», «Алексеевская», «Сокол», «Кузнецкий Мост», «Рижская» и «Спортивная».

Сейчас станции находятся в неудовлетворительном состоянии: на их фасадах осыпалась штукатурка, местами разрушилась лепнина. На гранитных плитах, которыми облицованы стены нескольких вестибюлей, появились сколы.

В сообщении отмечается, что некоторые из вестибюлей признаны историческими, так как были построены в 30-е годы прошлого века. К работам на них будут предъявляться особые требования.

Во время ремонта специалисты очистят от старой краски облицовку фасадов из гранита и песчаника, восстановят утраченные фрагменты. Затем фасады покроют специальным составом, который предотвратит появление плесени и защитит от негативного воздействия окружающей среды.

Работы по благоустройству планируется начать в октябре, при этом входы и выходы на станции полностью перекрывать не будут.

Программа «Моя улица» реализуется в столице третий год. В этом году в программу включено 117 объектов общей протяженностью 65 км, а также 86 парковых и озелененных территорий, в том числе 15 рекреационных зон в составе особо охраняемых природных территорий. Основные строительно-монтажные работы по программе уже завершены более чем на 100 территориях.