ГОСТ 7394-85 от 1986-01-01 Балласт гравийный и гравийно-песчаный для железодорожного пути. Технические условия.

ГОСТ7394-85

ГруппаЖ18

ГОСУДАРСТВЕННЫЙСТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БАЛЛАСТГРАВИЙНЫЙ И ГРАВИЙНО-ПЕСЧАНЫЙ ДЛЯЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Техническиеусловия

Gravel andsandy-gravel ballast for railway track.

Specifications

ОКП 57 1138

Датавведения 1986-01-01

РАЗРАБОТАН

Министерством путей сообщения

Министерством промышленности строительных материаловСССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

А.П.Леманский, канд. техн. наук (руководитель темы);Н.Д.Лизунова; Ю.В.Лукьянов; М.Л.Нисневич,д-р техн. наук; Н.С.Левкова, канд. техн.наук; Б.А.Евдокимов, канд. техн. наук;Л.А.Андреева; В.И.Новаторов; В.А.Богословский

ВНЕСЕН Министерством путей сообщения

Зам. министра Б.А.Морозов

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлениемГосударственного комитета СССР по деламстроительства от 8 апреля 1985 г. N 46

ВЗАМЕН ГОСТ 7394-77

ПЕРЕИЗДАНИЕ с изменением N 1, утвержденным постановлениемГосстроя России от 4 декабря 2000 г. N 115

Настоящий стандарт распространяется на гравий игравийно-песчаный балласт, которыйявляется природной песчано-гравийнойсмесью, образовавшейся в результатеестественного разрушения горных пород,и используемый в качестве балластногослоя железнодорожного пути дорог общегопользования, а также дорог предприятийи организаций.

Гравийный балласт должен применяться наприемо-отправочных и других станционныхпутях, а также в качестве подушки подщебеночный и асбестовый балласты;гравийно-песчаный - на малодеятельныхстанционных, подъездных и соединительныхпутях в качестве подушки под все видыбалластов.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕТРЕБОВАНИЯ

1.1. Гравийный и гравийно-песчаный балластдолжен выпускаться в соответствии стребованиями настоящего стандарта потехнологической документации, утвержденнойв установленном порядке.

1.2. В зависимости от зернового составаприродной песчано-гравийной смесибалласт подразделяется на следующиевиды:

гравийный;

гравийно-песчаный.

1.3. Гравийный и гравийно-песчаный балластдолжен характеризоваться следующимипоказателями:

зерновым составом;

содержание кварцевых зерен прочных изверженных иметаморфических горных пород;

содержанием зерен слабых пород;

содержанием пылевидных и глинистых частиц.

1.4. Зерновой состав гравийного игравийно-песчаного балласта долженсоответствовать требованиям, указаннымв табл.1.

Таблица1

1.5. Содержание кварцевых зерен и зеренпрочных изверженных и метаморфическихгорных пород в песчаной части балласта(фракции размером менее 5 мм) должносоставлять не менее 50% массы зеренразмером от 0,16 до 5 мм.

1.6. Содержание зерен слабых горных породв гравийной части балласта не должнопревышать 10% массы зерен размером более5 мм. К зернам слабых горных пород относятзерна с пределом прочности при сжатиив насыщенном водой состоянии менее 20МПа (200 кгс/см).

1.7. Гравий и гравийно-песчаную смесь взависимости от величины суммарнойудельной эффективной активностиестественных радионуклидов Априменяют:

в пределах территорий населенных пунктови зон перспективной застройки при Асвыше 370 Бк/кг до 740 Бк/кг;

вне населенных пунктов при Асвыше 740 Бк/кг до 1500 Бк/кг.

При необходимости в национальных нормах,действующих на территории государства,величина удельной эффективной активностиестественных радионуклидов может бытьизменена в пределах норм, указанныхвыше.

(Измененная редакция. Изм. N 1).

2. ПРАВИЛАПРИЕМКИ

2.1. Поставку и приемку балласта производятпартиями. Партией считают количествобалласта, одновременно отгружаемогоодному потребителю в одном железнодорожномсоставе.

При транспортировании балласта автомобильнымтранспортом партией считают количествобалласта, отгружаемого одному потребителюв течение суток.

2.2. Количество поставляемого балластаопределяют по объему посредством обмераего в вагонах, автомобилях и другихтранспортных средствах на месте погрузки.При контрольных замерах балласта наместе выгрузки его объем пересчитываютс учетом коэффициента уплотнения притранспортировании, устанавливаемогопо согласованию изготовителя спотребителем, в зависимости от дальностиперевозки. Коэффициент уплотненияпринимают не более 1,20 для гравийного и1,15 для песчаного балласта.

Количество поставляемого балласта может бытьопределено в весовых единицах путемпересчета объема материала по егонасыпной плотности. Насыпную плотностьбалласта определяют по  ГОСТ 8269.0-97или по ГОСТ 8735-88.

2.3. Приемочный контроль качества балластана предприятии-изготовителе (карьере)проводят в его лаборатории в сроки,указанные в таблице 2.

Таблица2

(Измененная редакция. Изм. N 1).

2.4. Для приемочного контроля качествабалласта в карьере отбирают точечныепробы из борозды, проведенной в стенкезабоя вертикально от бровки забоя доего основания. Сечение борозды - 10х20 или15х20 см в зависимости от крупностиматериала. В борозде отбираются 5 точечныхпроб равномерно по высоте забоя отбровки до его подошвы. Отобранные изборозды точечные пробы объединяют всреднюю пробу и хорошо перемешивают.Средняя проба должна не менее чем вчетыре раза превышать массу, указаннуюв табл.2.

При определении качества балласта, добытогои уложенного способом гидромеханизации,карту намыва разделяют в плане наоднородные по крупности и по условиямнамыва зоны объемом не более 500 мкаждая.От каждой зоны отбирают не менее пятиточечных проб из разных мест. Массаточечной пробы должна быть не менее 50кг.

Качество балласта оценивают для каждой зоныотдельно по результатам испытанияотобранной от нее средней пробы.

Среднюю пробу балласта перед отправкой влабораторию сокращают до массы, примернов 2 раза превышающей указанную в табл.2.Сокращение средней пробы производятметодом квартования по ГОСТ 8735-88.

2.5. Потребитель проводит контрольнуюпроверку соответствия отгружаемогобалласта требованиям настоящегостандарта, соблюдая при этом приведенныйниже порядок:

для испытаний балласта проводят отборточечных проб, из которых путем объединенияполучают контрольную пробу;

при контрольной проверке качества балласта,поставляемого железнодорожнымтранспортом, точечные пробы отбираютпри размере партии до трех вагонов изкаждого вагона, при большем размерепартии - из любых трех вагонов. Каждуюточечную пробу отбирают из пяти разныхмест вагона (в четырех углах и в центре);

при контрольной проверке качества балласта,поставляемого автомобильным транспортом,от каждой партии объемом не более 350 мотбирают точечные пробы не менее чемиз пяти автомобилей. Каждую точечнуюпробу отбирают в центре кузова автомобиля.

Масса контрольной пробы, отбираемой дляпроверки партии, должна не менее чем в5 раз превышать суммарную массу пробдля испытаний, указанных в табл.2.

Сокращение проб до размера, требуемого для испытаний,производят методом квартования или спомощью желобчатого делителя по методике,приведенной в ГОСТ 8269.0-97.

В качестве результата принимают среднееарифметическое значение параллельныхиспытаний, предусмотренных длясоответствующего метода. Зерновойсостав оценивают по средним значениямрезультатов трех параллельных испытаний.

При неудовлетворительных результатахиспытаний хотя бы по одному из показателейпо нему проводят повторное испытание.Результат повторного испытания являетсяокончательным.

3. МЕТОДЫИСПЫТАНИЙ

3.1. Испытания балласта для определениязернового состава и содержания в немчастиц размером менее 0,16 мм, содержаниязерен слабых пород, пылевидных и глинистыхчастиц проводят по ГОСТ 8269.0-97.

Пробы при определении зернового составабалласта просеивают на ситах с отверстиямиразмером 0,16; 0,63; 5,0; 25,0; 60,0 мм, содержаниезерен размерами более 100 мм определяютс помощью кольца-калибра диаметром 100мм.

Определение количества пылевидных и глинистыхчастиц в балласте производят методомотмучивания.

3.2. Содержание кварцевых зерен и зеренпрочных изверженных и метаморфическихгорных пород определяют по ГОСТ 8735-88.

3.3 Суммарную удельную эффективную активностьестественных радионуклидов определяютгамма-спектрометрическим методом поГОСТ 30108-94. При этом в гравийно-песчаномбалласте испытания проводят отдельнодля гравийной и песчаной составляющихсмеси. За результат принимаютсредневзвешенное значение А,определяемое по формуле:

,

где Аи А- значения суммарной удельной эффективнойактивности естественных радионуклидовсоответственно в гравийной и песчанойсоставляющих балласта, Бк/кг;

а, а- содержание в смеси гравия и пескасоответственно, % по массе.

(Введен дополнительно. Изм. N 1).

4.ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Каждая партия отгружаемого балластадолжна сопровождаться документом окачестве, в котором указывают:

номер и дату выдачи паспорта;

наименование карьера-поставщика и его адрес;

наименование получателя и его адрес;

номера вагонов, накладных и количествоотгружаемого балласта;

вид балласта (гравийный или гравийно-песчаный);

зерновой состав;

содержание кварцевых зерен и зерен прочныхизверженных и метаморфических пород;

содержание пылевидных и глинистых частиц;

суммарную удельную эффективную активностьестественных радионуклидов;

номер настоящего стандарта.

(Измененная редакция. Изм. N 1).

4.2. Балласт транспортируют в открытыхжелезнодорожных вагонах, а также вавтомобилях в соответствии с утвержденнымив установленном порядке правиламиперевозки грузов соответствующим видомтранспорта.

При перевозке железнодорожным транспортомдолжно быть обеспечено также выполнениеТехнических условий погрузки и креплениягрузов, утвержденных Министерствомпутей сообщения.

4.3. При перевозке должны соблюдаться меры,обеспечивающие предохранение балластаот загрязнения.

4.4. Гравийный и гравийно-песчаный балласттранспортируют и хранят в условиях,предохраняющих их от загрязнения.

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: Госстрой России, ГУП ЦПП, 2002

Предоставлено компанией .