ГОСТ Р 53828-2010 Автомобильные транспортные средства. Система обеспечение микроклимата. Технические требования и методы испытаний.

ГОСТ Р 53828-2010

ГруппаД25


НАЦИОНАЛЬНЫЙСТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Автомобильныетранспортные средства

СИСТЕМАОБЕСПЕЧЕНИЯ МИКРОКЛИМАТА

Техническиетребования и методы испытаний

Vehicles. Systemof microclimate. Technical requirements and test methods

ОКС43.040.60

ОКП 45 0000

Датавведения 2010-09-15

     

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в РоссийскойФедерации установлены Федеральнымзаконом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "Отехническом регулировании", а правилаприменения национальных стандартовРоссийской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004"Стандартизация в Российской Федерации.Основные положения"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственнымунитарным предприятием "Центральныйордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательский автомобильныйи автомоторный институт "НАМИ"(ФГУП "НАМИ")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом постандартизации ТК 56 "Дорожныйтранспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ ПриказомФедерального агентства по техническомурегулированию и метрологии от 7 июля2010 г. N 156-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандартупубликуется в ежегодно издаваемоминформационном указателе "Национальныестандарты", а текст изменений ипоправок - в ежемесячно издаваемыхинформационных указателях "Национальныестандарты". В случае пересмотра(замены) или отмены настоящего стандартасоответствующее уведомление будетопубликовано в ежемесячно издаваемоминформационном указателе "Национальныестандарты". Соответствующая информация,уведомление и тексты размещаются такжев информационной системе общегопользования - на официальном сайтеФедерального агентства по техническомурегулированию и метрологии в сетиИнтернет

     1Область применения

Настоящий стандарт распространяется на применяемыена автомобильных транспортных средствах(АТС) системы микроклимата - отопления,вентиляции и кондиционирования(охлаждения) для обеспечения комфортныхусловий на рабочем месте водителя иместах пассажиров, в том числекузовах-фургонах для перевозки людей.

     2Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованынормативные ссылки на следующиестандарты:

ГОСТ Р 8.568-97 Государственная система обеспеченияединства измерений. Аттестацияиспытательного оборудования. Основныеположения

ГОСТ Р 41.36-2004 (Правила ЕЭК ООН N 36) Единообразныепредписания, касающиеся сертификациипассажирских транспортных средствбольшой вместимости в отношении общейконструкции

ГОСТ Р 41.52-2005 (Правила ЕЭК ООН N 52) Единообразныепредписания, касающиеся транспортныхсредств малой вместимости категорийМи Мв отношении их общей конструкции

ГОСТ Р 50746-2000 Совместимость техническихсредств электромагнитная. Техническиесредства для атомных станций. Требованияи методы испытаний

ГОСТ Р 50779.30-95 Статистические методы. Приемочныйконтроль качества. Общие требования

ГОСТ Р 50992-96 Безопасность автотранспортныхсредств при воздействии низких температурвнешней среды. Общие техническиетребования

ГОСТ Р 51616-2000 Автомобильные транспортныесредства. Шум внутренний. Допустимыеуровни и методы испытаний

ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортныесредства и прицепы. Классификация иопределения

ГОСТ Р ИСО 2859-1-2007 Статистические методы.Процедуры выборочного контроля поальтернативному признаку. Часть 1. Планывыборочного контроля последовательныхпартий на основе приемлемого уровнякачества

ГОСТ Р ИСО/ТО 8550-1-2007 Статистические методы.Руководство по выбору и применениюсистем статистического приемочногоконтроля дискретных единиц продукциив партиях. Часть 1. Общие требования

ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспеченияединства измерений. Погрешности,допускаемые при измерении линейныхразмеров до 500 мм

ГОСТ 17.2.6.02-85 Охрана природы. Атмосфера.Газоанализаторы автоматические дляконтроля загрязнения атмосферы. Общиетехнические требования

ГОСТ 8711-93 (МЭК 51-2-84) Приборы аналоговыепоказывающие электроизмерительныепрямого действия и вспомогательныечасти к ним. Часть 2. Особые требованияк амперметрам и вольтметрам

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие техническиеизделия. Исполнения для различныхклиматических районов. Категории,условия эксплуатации, хранения итранспортирования в части воздействияклиматических факторов внешней среды

ГОСТ 28261-89 (ИСО 4130-78, ИСО 6549-80) Автотранспортныесредства. Порядок определения положенияточки Н и фактического угла наклонаспинки сиденья посадочных мест водителяи пассажиров

Примечание - При пользовании настоящим стандартомцелесообразно проверить действиессылочных стандартов в информационнойсистеме общего пользования - на официальномсайте Федерального агентства потехническому регулированию и метрологиив сети Интернет или по ежегодно издаваемомуинформационному указателю "Национальныестандарты", который опубликован посостоянию на 1 января текущего года, ипо соответствующим ежемесячно издаваемыминформационным указателям, опубликованнымв текущем году. Если ссылочный стандартзаменен (изменен), то при пользованиинастоящим стандартом следуетруководствоваться заменяющим (измененным)стандартом. Если ссылочный стандартотменен без замены, то положение, вкотором дана ссылка на него, применяетсяв части, не затрагивающей эту ссылку.

     3Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующиетермины с соответствующими определениями:

3.1 климатическая установка: Устройство,в котором объединены системы отопления,кондиционирования (охлаждения) ивентиляции.

3.2 система отопления: Устройства,обеспечивающие регулируемый нагреввоздуха в кабине и пассажирском помещенииАТС и обогрев ветровых стекол.

3.3 система кондиционирования воздуха(СКВ): Система, состоящая из функциональныхэлементов и обеспечивающая регулируемоеохлаждение и влажность воздуха в заданномобъеме кабины и пассажирского помещенияАТС.

3.4 система вентиляции: Элементы фургонаи климатической установки, обеспечивающиевоздухообмен между наружным воздухоми внутренним помещением АТС, с удалениемизбытков тепла.

     4Технические требования  

4.1 Общие положения

Требования, установленные настоящим стандартом,дифференцированы в зависимости отклиматического исполнения У, УХЛ и ХЛГОСТ 15150. Границы и географическоеположение климатических районов натерритории РФ - в соответствии с ГОСТ Р50992.

4.2 Климатические системы АТС должныработать на наружном и рециркуляционномвоздухе, в которых применены воздушныефильтры для очистки подаваемого воздухаот пыли и твердых частиц от отработавшихгазов двигателей АТС с коэффициентомочистки не более 1% при перепаде давленияне более 1,0 кПа.

4.3 Заборные отверстия для подачи наружноговоздуха должны располагаться не ниже50 мм подоконного пояса АТС.

4.4 Конструкция климатической системыдолжна обеспечивать предельно допустимоесодержание вредных веществ в кузове(кабине), не более:

- СО- 2 г/м;

- СО - 20 мг/м;

- СН- 7000 мг/м;

- NO- 5 мг/м;

- CC- 300 мг/м.

4.5 На АТС, предназначенных для работы притемпературах наружного воздуха нижеминус 30 °С, должна применяться резервная(аварийная) система отопления, несвязанная с системой охлаждения двигателяили отключающаяся от нее, которуювозможно применять для предвыездногопрогрева кабины (пассажирского помещения)АТС.

4.6 Климатические системы должны обеспечиватьочистку от запотевания и обмерзанияветрового стекла на площади очисткиочистителями и боковых стекол для обзоразеркал заднего вида. Для автомобилейисполнения УХЛ и ХЛ возможно применениеветровых стекол с электроподогревом.

4.7 Элементы и агрегаты климатическихсистем должны быть изготовлены изантикоррозионных материалов и иметьресурс работы в соответствии сконструкторской документацией (КД),утвержденной в установленном порядке.

4.8 При работе климатических систем уровеньшума не должен превышать (78±2) дБ, вибрации9·10м/с, инфразвука 100 дБ и соответствоватьГОСТ Р 51616.

4.9 Температура поверхностей огражденийфургона и распределительных устройствклиматических систем, с которыми возможносоприкосновение водителя и пассажиров,должна быть не ниже 5 °С и не выше 50 °С.

4.10 Конструкция кабины (пассажирскихпомещений) должна обеспечиватьтеплозащиту:

- средний коэффициент теплопередачи 2,5Вт/(м·К);

- темп охлаждения не более 0,4 °С/м;

- остаточная тепловая облученность отограждений 35 Вт/м,от окон - 100 Вт/м.

4.11 Система электропитания АТС должнаобеспечивать положительный баланс приработе на всех режимах систем микроклимата.

4.12 Система отопления

4.12.1 Система отопления должна обеспечиватьтепловые условия (микроклимат) в кабинеи пассажирском помещении:

- для АТС исполнения У в соответствии стаблицей 1 через 15 мин с начала движенияпри температуре окружающей среды доминус 25 °С;

- для АТС исполнения У, УХЛ и ХЛ в соответствиис таблицей 2 через 30 мин с начала движенияпри температуре окружающей среды отминус 25 °С до минус 60 °С.

Таблица1 - Требования к параметрам микроклиматаисполнения У до минус 25 °С




Место контроля


Наименование параметра


Значение параметра


Рабочее место водителя


Подвижность воздуха, м/с, не более:





- в зоне головы


0,6




- в зоне пояса


0,6




Температура воздуха, °С, не менее:






- в зоне головы


10




- в зоне ног


16




Перепад между температурами воздуха в зонах ног и головы, °С


3-6


Места пассажиров (экипажа)


Температура воздуха в зоне пояса, °С, не менее


15


Таблица2 - Требования к параметрам микроклиматаисполнения УХЛ, ХЛ





Место контроля


Наименование параметра


Значение параметра






А


Б


Рабочее место водителя


Подвижность воздуха, м/с, не более:







- в зоне головы


0,6


1,0




- в зоне пояса


1,0


1,0




Температура воздуха, °С, не менее:








- в зоне головы


15


10




- в зоне пояса


17


12




- в зоне ног


19


13




Перепад между температурами воздуха в зонах ног и головы, °С


3-5


3-5


Места пассажиров (экипажа)

Температура воздуха, °С, не менее:







- в зоне головы


10


0




- в зоне пояса


17


10


Примечания



1 Требования колонки А применяются для всех АТС, кроме АТС, относящихся к классу I, в соответствии с ГОСТ Р 41.36 (Правила ЕЭК ООН N 36) или к классу А в соответствии с ГОСТ Р 41.52 (Правила ЕЭК ООН N 52).



2 Требования колонки Б применяются для АТС, относящихся к классу I в соответствии с ГОСТ Р 41.36 (Правила ЕЭК ООН N 36) или к классу А в соответствии с ГОСТ Р 41.52 (Правила ЕЭК ООН N 52).




4.12.2 Соединительные гидравлические элементысистем управления не должны располагатьсяв кабине и пассажирском помещении.

4.12.3 Резервная (аварийная) система должнаобеспечивать при стоянке АТС поддержаниетемператур воздуха на рабочем месте ив пассажирском салоне не ниже 5 °С втечение 8 ч без дозаправки топливом иподзарядки аккумуляторных батарей.

4.12.4 АТС исполнения УХЛ, ХЛ должны бытьоборудованы сидениями, обивка которыхпо прочности и эластичности не должнаизменяться более 10%.

4.12.5 Нагрев воздуха, поступающего из системыотопления в фургон АТС, должен быть нениже 70 °С.

4.12.6 Температура воздуха на выходе изотопителя не должна превышать 80 °С.

4.12.7 Регулирование температуры в АТСосуществляют в ручном или автоматическомрежиме как по расходу и направлениюподачи воздуха, так и по мощности.

4.13 Система вентиляции (естественная ипринудительная)

4.13.1 Система вентиляции при самостоятельнойработе или работе в составе системотопления и кондиционирования должнаобеспечивать приток наружного воздухав фургон АТС на одного человека:

- не менее 30 м/ч(за исключением пассажирских помещенийавтобусов, относящихся к классу I всоответствии с ГОСТ Р 41.36 (Правила ЕЭКООН N 36) с отделенной кабиной водителя);

- не менее 7 м/чв пассажирские помещения автобусов,относящиеся к классу I, с отделеннойкабиной водителя в соответствии с ГОСТР 41.36 (Правила ЕЭК ООН N 36).

4.13.2 Запыленность на уровне головы не должнапревышать 10 мг/м(при содержании в наружном воздухеоксида кремния SiOне более 10%) и 2 мг/м(при содержании в наружном воздухеоксида кремния SiOболее 10%).

4.13.3 При температуре наружного воздуха до28 °С система вентиляции должна удалятьизбыток тепла из фургона при увеличениитемпературы на пассажирских местах неболее 5 °С.

4.13.4 Скорости воздушных потоков на выходеиз системы вентиляции не должны превышать12 м/с; на уровне пола в местах расположенияног не более 0,5 м/с.

4.13.5 Подвижность воздуха в кабине и пассажирскомпомещении в зоне головы и пояса водителяи пассажиров не более 1,5 м/с.

4.14 Система кондиционирования (охлаждения)

4.14.1 Установки по охлаждению воздуха на АТСв основном используют компрессионноготипа с применением озонобезопасногохладоагента. Возможно применение другихтипов (например, термоэлектрический).

4.14.2 Конструкция системы охлаждения должнаобеспечить охлаждение воздуха в зонерасположения головы и груди водителяи пассажира в диапазоне от 23 °С до 25 °С,но не более чем на (8-10) °С относительнотемпературы наружного воздуха.Неравномерность распределения температурыпо высоте и длине не более 5 °С.

4.14.3 Скорость воздуха в зоне головы водителяи пассажиров не должна превышать 0,5 м/с.

4.14.4 Скорость воздушного потока на выходеиз распределительных устройств недолжна превышать 12 м/с с температуройне ниже (5-8) °С.

4.14.5 Температура наружных поверхностейвоздуховодов, с которыми могутсоприкасаться пассажиры, должна бытьне менее 15 °С.

4.15 Агрегаты, элементы климатическихсистем

Воздушно-жидкостные отопители, интегральные блокиотопителей-охладителей и охладители,их элементы и части должны отвечатьследующим требованиям.

4.15.1 Гидравлические элементы, клапаны, краны,терморегулирующий вентиль, трубопроводыс теплоносителями должны располагатьсявне пассажирского помещения.

4.15.2 В конструкции теплообменных аппаратовдолжны быть предусмотрены режимы заборанаружного и рециркуляционного воздухас возможностью подачи как смешанногонагретого и охлажденного воздуха, таки раздельной подачи.

4.15.3 Отопительные, охладительные и интегральныеблоки и их части должны сохранятьпрочность и герметичность внешнимвоздействиям при следующих условиях:

-  кциклическому изменению внутреннегодавления от 0 до 0,18 МПа для жидкостногоконтура и от 0 до 3 МПа для гидравлическогохладонового контура охладителя счастотой от 0,2 до 0,5 Гц в течение не менее10 тыс. циклов;

-  квнешнему вибрационному воздействию сускорением 3g, двойной амплитудойперемещения не менее 3 мм, частотой от20 до 40 Гц в течение не менее 1 млн циклов;

-  кциклическому тепловому воздействию -изменению температуры теплоносителяот минус 60 °С до плюс 100 °С с точностью±10% с периодом цикла не более 5 мин втечение не менее 1 тыс. циклов;

-  кскручиванию с амплитудой перемещениякрайних точек корпуса ±2 мм при нагрузкес периодом от 0,5 до 1,0 с в течение не менее30 тыс. циклов;

-  ккоррозионному воздействию в течение72 ч в атмосфере 5%-ного соляного туманапри температуре от 35 до 40 °С;

-  книзкотемпературному воздействию втечение 24 ч при температуре минус 50 °Си минус 60 °С.

4.15.4 Холодильные установки и их части:

-  вкомпрессионных системах долженприменяться озонобезопасный хладон;

-  вдоступном месте (в основном на переднейпоперечине моторного отсека) должнабыть установлена табличка с маркойхладона, масла, объема заправки хладона,напряжения электропитания;

- хладоновый компрессор должен иметь неменее трех точек крепления;

- датчики высокого и низкого давления исервисные штуцера должны размещатьсяв доступных местах и отключать компрессорпри достижении давления 0 Па или 2,5 МПа;

- конструкция и расположение, тепловаямощность конденсатора не должна влиятьна температурный режим двигателя, приэтом должен быть обеспечен требуемыйтеплосъем с него;

- коррозионная стойкость трубопроводови теплообменников (конденсатора ииспарителя) должна обеспечивать ресурсне менее 7 лет эксплуатации АТС.

     5Правила приемки

5.1 Изготовленные системы микроклимата(далее в разделе - изделия) до их отгрузки,передачи или продажи потребителюподлежат приемке с целью удостоверенияих годности для использования всоответствии с требованиями, установленнымив настоящем стандарте и в конструкторскойдокументации, договорах, контрактах(далее в разделе - нормативная и техническаядокументация).

5.2 Для контроля качества и приемкиизготовленные изделия подвергают:

- приемке (контролю) службой техническогоконтроля (далее - СТК);

- периодическим испытаниям;

- типовым испытаниям (при внесениипредлагаемых изменений в конструкциювыпускаемых изделий и (или) технологиюих изготовления).

5.2.1 Методы определения и измерительнаяаппаратура при испытаниях по 4.15.3согласовывают или проводят совместнос аккредитованными лабораториями.

5.3 Приемка СТК и периодические испытанияв совокупности должны обеспечиватьдостоверную проверку всех свойстввыпускаемых изделий, подлежащих контролюна соответствие требованиям нормативнойи технической документации.

5.4 Применяемые при испытаниях и контролесредства измерений и контроля должныбыть поверены, по устойчивости кэлектромагнитным помехам должнысоответствовать ГОСТ Р 50746, а испытательноеоборудование аттестовано в установленномпорядке в соответствии с ГОСТ Р 8.568.

5.5 Результаты испытаний и контроля единицизделия считают положительными, аединицы изделия - выдержавшими испытания,если они испытаны в объеме ипоследовательности, которые установленыдля данной категории испытаний (контроля),а результаты подтверждают соответствиеиспытуемых единиц изделия заданнымтребованиям.

5.6 Результаты испытаний единиц изделиясчитают отрицательными, а единицыизделия - не выдержавшими испытания,если по результатам испытаний будетустановлено несоответствие единицыизделия хотя бы одному требованию,установленному в нормативной и техническойдокументации для проводимой категориииспытаний.

5.7 Приемка изделий службой техническогоконтроля

5.7.1 Изготовленные изделия должны бытьприняты СТК предприятия-изготовителясогласно технологическому процессу идолжны иметь ее приемочное клеймо.

Объем (состав необходимых проверок) ипоследовательность проведения контроля,а также места и тип клеймения СТК должныбыть установлены в техническойдокументации предприятия-разработчика.

5.7.2 Основанием для принятия решения оприемке единиц (партий) изделий СТКявляются положительные результатыпредшествующих периодических испытаний,проведенных в установленные сроки.

5.7.3 Правила отбора образцов:

а) предъявление изделий на приемку СТКосуществляют поштучно либо партиями,что отражают в предъявительскомдокументе, оформляемом в порядке,принятом у изготовителя. Партией считаютизделия одного варианта конструкции(модели, модификации, вариантногоисполнения, комплектации), изготовленныеза одну смену;

б) образцы изделий, предъявляемые наприемку СТК, должны быть укомплектованыв соответствии с требованиями нормативнойи технической документации;

в) в процессе контроля СТК не допускаетсяподстраивать (регулировать) образцыизделий и заменять входящие в них сменныеэлементы, если это не предусмотреноспециальными требованиями нормативнойи технической документации.

5.7.4 Приемку СТК проводят методом сплошногоили выборочного контроля.

При выборочном контроле рекомендуетсяприменять процедуры выборочного контроляпо ГОСТ Р ИСО 2859-1. При этом значенияобъема выборки и приемлемого уровнякачества (AQL) должны назначаться изустановленных в ГОСТ Р ИСО 2859-1 дляодноступенчатого плана при нормальномконтроле с приемочным числом 0и браковочным числом 1.

Принятый метод контроля (сплошной или выборочный),объем выборки и приемлемый уровенькачества (AQL) должны быть установлены втехнических условиях на изделие.

5.7.5 Приемку изделий СТК приостанавливаютв следующих случаях:

- изделия не выдержали периодическихиспытаний;

- обнаружены нарушения выполнениятехнологического процесса (в том числеобнаружены несоответствия установленнымтребованиям средств испытаний иконтроля), приводящие к неисправимымдефектам изделий.

Примечания

1 Приемку изделий могут приостанавливатьтакже в других случаях по усмотрениюпредприятия-изготовителя, что рекомендуетсяотражать в документации, действующейу предприятия-изготовителя, в соответствиис действующей на предприятии системойменеджмента качества.

2  Вслучае приостановки приемки изделийизготовление и проводимую техническуюпроверку (или приемку) деталей и сборочныхединиц, не подлежащих самостоятельнойпоставке, разрешается продолжать (крометех, дефекты которых являются причинойприостановки приемки).

5.7.6 Решение о возобновлении приемки изделийСТК принимает руководствопредприятия-изготовителя после устраненияпричин приостановки приемки и оформлениясоответствующего документа.

Если приемка изделий была приостановленавследствие отрицательных результатовпериодических испытаний, то решение овозобновлении приемки принимают послевыявления причин возникновения дефектов,их устранения и получения положительныхрезультатов повторно проводимыхпериодических испытаний.

5.7.7 Изделия, принятые СТК, подлежат отгрузкеили передаче на ответственное хранение.Изготовитель должен обеспечить сохранениекачества изделий после приемки СТКвплоть до доставки к месту назначения,если это определено условиями договора(контракта).

5.8 Правила проведения периодическихиспытаний

5.8.1 Периодические испытания проводят дляпериодического подтверждения качестваизделий и стабильности технологическогопроцесса в установленный период с цельюподтверждения возможности продолженияизготовления изделий по действующейконструкторской и технологическойдокументации и продолжения ее приемкиСТК.

Объем (состав необходимых проверок) ипоследовательность проведения испытанийдолжны быть установлены в техническойдокументации предприятия-разработчика.

5.8.2 Периодические испытания проводитизготовитель с привлечением, принеобходимости, других заинтересованныхсторон, в том числе представителейпотребителя.

5.8.3 Периодические испытания проводят нереже одного раза в квартал.

Календарные сроки проведения периодических испытанийустанавливают в графиках, которыесоставляет предприятие-изготовитель.

В графике указывают: место и срокипроведения испытаний, сроки оформлениядокументации по результатам испытаний.

Графики оформляют в соответствии с порядком,принятым на предприятии-изготовителе.

5.8.4 Правила отбора образцов:

а) образцы изделий для проведения очередныхпериодических испытаний отбирают, какправило, из числа единиц изделий,изготовленных за одну смену производственногоцикла, предшествующую очереднымиспытаниям, и прошедших приемку СТК;

б) образцы изделий, предъявляемые напериодические испытания, должны бытьукомплектованы в соответствии стребованиями нормативной и техническойдокументации;

в) в процессе периодических испытаний недопускается подстраивать (регулировать)образцы изделий и заменять входящие вних сменные элементы, если это непредусмотрено специальными требованияминормативной и технической документации;

г) отбор изделий оформляют документальнов порядке, установленномпредприятием-изготовителем.

5.8.5 Периодические испытания проводятметодом выборочного контроля. Система,схема и план приемочного контроля,включая объем выборки, устанавливаютсяпредприятием-изготовителем в техническихусловиях на изделие.

Рекомендуемые системы, схемы и планы статистическогоприемочного выборочного контроля - поГОСТ Р ИСО/ТО 8550-1. Общие требования корганизации и нормативно-методическомуобеспечению статистического приемочногоконтроля - по ГОСТ Р 50779.30.

5.8.6 При получении положительных результатовпериодических испытаний качествоизделий контролируемого периодасчитается подтвержденным по показателям,проверяемым в составе периодическихиспытаний. Также считается подтвержденнойвозможность дальнейшего изготовленияи приемки изделий (по той же документации,по которой изготовлены изделия,подвергнутые данным периодическимиспытаниям) до получения результатовочередных (последующих) периодическихиспытаний, проведенных с соблюдениемустановленных норм периодичности.

Примечание - При условии применения единоготехнологического процесса для изготовлениявариантов конструкций (комплектаций ивариантных исполнений) базовой модели(или модификации базовой модели) изделиядопускается положительные результатыпериодических испытаний образцовбазовой модели (или модификации базовоймодели) распространять на совокупностьвариантов конструкций (комплектации ивариантные исполнения).

5.8.7 Если образцы изделий не выдержалипериодических испытаний, то приемкуизделий СТК и их отгрузку потребителюприостанавливают до выявления причинвозникновения дефектов, их устраненияи получения положительных результатовповторных периодических испытаний.

Предприятие-изготовитель должен проанализировать результатыпериодических испытаний для выявленияпричин появления и характера дефектов,составить перечень дефектов и мероприятийпо устранению дефектов и (или) причиних появления, который оформляют впорядке, принятом на предприятии-изготовителе.

5.8.8 Если данные проведенного анализапоказывают, что обнаруженные дефектысущественно снижают техническиехарактеристики изделий, а также могутпривести к причинению вреда для жизни,здоровья и имущества граждан и окружающейсреды, то все принятые (но не отгруженные)изделия, в которых могут быть подобныедефекты, возвращают на доработку(замену), а по всем принятым и отгруженнымизделиям, в которых могут быть подобныедефекты, принимают решение, непротиворечащее интересам потребителей.

5.8.9 Повторные периодические испытанияпроводят в полном объеме периодическихиспытаний на доработанных (или вновьизготовленных) образцах изделий послеустранения дефектов.

К моменту проведения повторных периодическихиспытаний должны быть представленыматериалы, подтверждающие устранениедефектов, выявленных при периодическихиспытаниях, и принятие мер по ихпредупреждению.

В технически обоснованных случаях взависимости от характера дефектовповторные периодические испытаниядопускается проводить по сокращеннойпрограмме, включая только те видыиспытаний, при проведении которыхобнаружено несоответствие изделийустановленным требованиям, а такжевиды, по которым испытания не проводились.

5.8.10 При положительных результатах повторныхпериодических испытаний приемку изделийСТК и их отгрузку потребителю возобновляют.

5.8.11 При получении отрицательных результатовповторных периодических испытанийпредприятие-изготовитель принимаетрешение о прекращении приемки изделий,изготовленных по той же документации,по которой изготовлялись единицыизделий, не подтвердившие качествоизделий за установленный период, и опринимаемых мерах по отгруженным(реализованным) изделиям.

В случае невозможности устраненияизготовителем причин выпуска изделийс дефектами, которые могут принестивред здоровью и имуществу граждан иокружающей среде, такие конструкцииизделий снимаются с производства.

5.8.12 Решение об использовании образцовизделий, подвергавшихся периодическимиспытаниям, принимают руководствопредприятия-изготовителя и потребительна взаимоприемлемых условиях,руководствуясь условиями договоров напоставку изделий и рекомендациямисоответствующих правовых актов.


5.9 Правила проведения типовых испытаний

5.9.1 Типовые испытания изделий проводят сцелью оценки эффективности ицелесообразности предлагаемых измененийв конструкции или технологии изготовления,которые могут повлиять на техническиехарактеристики изделий, связанные сбезопасностью для жизни, здоровья илиимущества граждан или на соблюдениеусловий охраны окружающей среды, либомогут повлиять на эксплуатацию изделий,в том числе на важнейшие потребительскиесвойства изделий.

5.9.2 Необходимость внесения изменений вконструкцию изделий или технологию ихизготовления и проведения типовыхиспытаний определяет держательподлинников конструкторской документациина изделия (далее по тексту - разработчикизделия) с учетом действия и защитыавторского права.

5.9.3 Типовые испытания проводитпредприятие-изготовитель или по договорус ним и при его участии испытательная(сторонняя) организация с участием, принеобходимости, представителей разработчикаизделия, потребителя, природоохранныхорганов и других заинтересованныхсторон.

5.9.4 Типовые испытания проводят по разработаннымразработчиком изделия программе иметодикам, которые в основном должнысодержать:

- необходимые проверки из составапериодических испытаний;

- требования по количеству образцов,необходимых для проведения типовыхиспытаний;

- указание об использовании образцов,подвергнутых типовым испытаниям.

В программу типовых испытаний, принеобходимости, могут быть включенытакже специальные испытания (например,сравнительные испытания образцовизделий, изготовленных без учета и сучетом предлагаемых изменений, а такжеиспытания из состава проводившихсяиспытаний опытных образцов изделий илииспытаний, проводившихся при постановкеизделий на производство).

Объем испытаний и контроля, включаемых впрограмму, должен быть достаточным дляоценки влияния вносимых изменений нахарактеристики изделий, в том числе наее безопасность, на взаимозаменяемостьи совместимость, на ремонтопригодность,на производственную и эксплуатационнуютехнологичность, а также на утилизируемостьизделий.

5.9.5 Программу и методики (при отсутствиистандартизованных) типовых испытанийразрабатывает разработчик изделий,который в установленном порядкеутверждает конструкторскую илитехнологическую документацию на изделия.

5.9.6 Типовые испытания проводят на образцахизделий, изготовленных с внесением вконструкцию или технологию изготовленияпредлагаемых изменений.

5.9.7 Результаты типовых испытаний считаютположительными, если полученныефактические данные по всем видампроверок, включенных в программу типовыхиспытаний, свидетельствуют о достижениитребуемых значений показателей изделий(технологического процесса), оговоренныхв программе и методике, и достаточныдля оценки эффективности (целесообразности)внесения изменений.

5.9.8 Если эффективность и целесообразностьпредлагаемых изменений конструкции(технологии изготовления) подтвержденыположительными результатами типовыхиспытаний, то эти изменения вносят вдокументацию на изделия в соответствиис установленным порядком.

5.9.9 Если эффективность и целесообразностьпредлагаемых изменений не подтвержденыположительными результатами типовыхиспытаний, то эти изменения в соответствующуюутвержденную и действующую документациюна продукцию не вносят и принимаютрешение по использованию образцовизделий, изготовленных для проведениятиповых испытаний (в соответствии стребованиями программы испытаний).

5.10 Отчетность о результатах испытаний

5.10.1 Результаты каждого испытания, проведенногоиспытательной лабораторией (далее -лаборатория), должны быть оформленыточно, четко, недвусмысленно и объективно.

Примечание - Под "испытательной лабораторией"в настоящем стандарте подразумеваютсяпредприятия (организации), центры,специальные лаборатории, подразделенияпредприятий (организаций), являющиесяпервой, второй или третьей стороной иосуществляющие испытания, которые, втом числе, составляют часть контроляпри производстве и сертификациипродукции.

5.10.2 Результаты испытаний оформляют протоколомиспытаний, в котором указывают всюинформацию, необходимую для толкованиярезультатов испытаний.

5.10.3 Каждый протокол испытаний долженсодержать, по крайней мере, следующуюинформацию (если лаборатория не имеетобоснованных причин не указывать туили иную информацию):

а) наименование документа - "Протоколиспытаний";

б) вид испытаний (периодические, типовыеи др.);

в) уникальную идентификацию протоколаиспытаний (например, серийный номер), атакже идентификацию на каждой странице,чтобы обеспечить признание страницыкак части протокола испытаний;

г) нумерацию страниц с указанием общегочисла страниц;

д) наименование и адрес лаборатории, атакже место проведения испытаний, еслионо не находится по адресу лаборатории;

е) наименование и адрес изготовителяиспытываемого изделия;

ж) идентификацию используемого метода;

и) описание, состояние и недвусмысленнуюидентификацию испытываемого изделия(модель, тип, марка и т.п.);

к) дату получения изделия, подлежащегоиспытаниям, если это существенно длядостоверности и применения результатов,а также дату проведения испытаний;

л) ссылку на метод отбора образцов,используемые лабораторией, если ониимеют отношение к достоверности иприменению результатов;

м) результаты испытаний с указанием (принеобходимости) единиц измерений;

н) имя, должность и подпись лица, утвердившегопротокол испытаний;

п) при необходимости указание на то, чторезультаты относятся только к изделиям,прошедшим испытания.

Примечание - Лабораториям рекомендуется делатьзапись в протоколе испытаний илиприлагать заявление о том, что протоколиспытаний не может быть полностью иличастично воспроизведен без письменногоразрешения лаборатории.

5.10.4 В дополнение к требованиям, перечисленнымв 5.10.3, протоколы испытаний должны, еслиэто необходимо для толкования результатовиспытаний, включать следующее:

а) отклонения, дополнения или исключения,относящиеся к методу испытаний, а такжеинформацию о специальных условияхиспытаний, таких как условия окружающейсреды;

б) указание на соответствие/несоответствиетребованиям и/или техническим условиям;

в) мнения и толкования, которые могут, вчастности, касаться следующего:

- мнения о соответствии/несоответствиирезультатов требованиям;

- рекомендаций по использованию результатов;

- мнения по улучшению образцов.

5.10.5 В дополнение к требованиям, приведеннымв 5.10.3 и 5.10.4, протоколы испытаний,содержащие результаты отбора образцов,должны включать, если это необходимодля толкования результатов испытаний,следующее:

- дату отбора образцов;

- однозначную идентификацию изделий,образцы которых отбирались (включая,при необходимости, наименованиепроизводителя, обозначение модели илитипа и серийные номера);

- место, где проводился отбор образцов,включая любые графики, эскизы илифотографии;

- ссылку на план и процедуры отбораобразцов;

- подробное описание условий окружающейсреды во время проведения отбораобразцов, которые могут повлиять наистолкование результатов испытаний;

- ссылку на любой стандарт или другуюнормативную и техническую документацию,касающиеся метода или процедуры отбораобразцов, а также отклонения, дополненияили исключения из соответствующейнормативной и технической документации.

5.10.6 Рекомендуемая форма протокола испытанийприведена в приложении А (форма А.1).

5.10.7 По результатам испытаний (периодических,типовых и др.) также оформляют акт.Рекомендуемые формы актов испытанийприведены в приложении А (формы А.2 иА.3).

     6Методы испытаний

6.1 Общие положения

6.1.1 Перед оценкой эффективности и соответствиятребованиям настоящего стандартасистемы обеспечения микроклимата АТСпроходят стендовые испытания поопределению теплотехнических характеристикпо КД воздушно-жидкостных отопителей,охладителей (компрессорных и теплообменныхаппаратов), независимых отопителей.

Стендовые испытания проводят по согласованнымметодикам с изготовителями при температуренаружного воздуха от 18 до 25 °С и вхолодильной камере от минус 10 °С доминус (40-60) °С.

6.1.2 При испытаниях допускаемая погрешностьизмерения в соответствии с ГОСТ 8.051должна быть не более:

- температуры воздуха и теплоносителя -±0,2 К (0,1 °С);

- давления, разрежения: класс точности0,6 - до 0,1 МПа, класс точности 0,4 - до 2,5МПа;

- скорости воздушных потоков: до 0,5 м/с -±0,05 м/с (±5%), свыше 0,5 м/с - ±0,1 м/с;

- времени - ±0,1 с;

- линейных размеров - ±5 мм;

- электрических величин - по ГОСТ 8711;

- газоанализаторов - по ГОСТ 17.2.6.02.

6.1.3 При проведении дорожных испытанийдолжны выполняться требования [1]. Прииспытаниях в аэроклиматической камередолжны выполняться требования инструкциипо технике безопасности и [2].

6.1.4 К проведению испытаний допускаютсяоператоры, имеющие практический стажработы не менее одного года работы сизмерительной аппаратурой и методикойпроведения испытаний.

6.2 Условия проведения испытаний

6.2.1 Пробег АТС перед проведением испытанийдолжен составлять не менее 5000 км.

6.2.2 АТС должны находиться в техническиисправном состоянии.

Регулировки систем, агрегатов и механизмы должнысоответствовать указанным в руководствепо эксплуатации.

Применяемые топлива, смазочные материалы и рабочиежидкости должны применяться в соответствиис КД на АТС.

6.2.3 Применяемые хладоагенты в системахкондиционирования должны обеспечиватьтребования по озонобезопаснымхарактеристикам.

6.3 Место проведения испытаний

6.3.1 Дороги общего пользования

Дорога должна быть сухая, с твердым покрытием.Радиусы поворотов и продольные уклоныдорог не должны оказывать влияние назаданные режимы движения.

6.3.2 Аэроклиматические камеры

При проведении испытаний в аэроклиматическойкамере имитируют движение по горизонтальномуучастку дороги с асфальтобетоннымпокрытием.

6.4 Нагрузка

6.4.1 При испытании систем отопления счастичной нагрузкой (водитель, операторыи измерительная аппаратура) с выделениемвлаги 50 г/ч на одного пассажира.

6.4.2 При испытании систем вентиляции икондиционирования - с полной нагрузкойс выделением влаги 100 г/ч на одногопассажира.

6.5 Испытания систем отопления

6.5.1 Перед началом движения АТС выдерживаютна стоянке (на открытом воздухе) не менее60 мин с открытыми дверями, окнами ивентиляционными люками при достижениисредней температуры воздуха в пассажирскомпомещении выше наружной на (2-3) °С.

Во время движения отопительные устройствадолжны быть установлены на наиболееэффективное действие.

В случае превышения нормативных параметровподвижности воздуха внутри АТСотопительные устройства должны бытьотрегулированы на частичнуюпроизводительность.

6.5.2 Дорожные испытания проводят притемпературе наружного воздуха:

- для АТС исполнения У по ГОСТ 15150 - (248±2)К [минус (25±2) °С] и (233±2) К [минус (40±2) °С];

- для АТС исполнения ХЛ по ГОСТ 15150 - (223±5)К [минус (50±5) °С].

Скорость ветра должна быть не более 3 м/с.

При этом должно отсутствовать дополнительное(из-за нагрева солнечными лучами)повышение температуры воздуха внутриАТС.

6.6 Испытания систем вентиляции икондиционирования

6.6.1 Перед началом движения АТС выдерживаютна стоянке (на открытом воздухе) не менее60 мин с закрытыми дверями, окнами ивентиляционными люками при достижениисредней температуры воздуха в пассажирскомпомещении не ниже наружной на (2-3) °С.

6.6.2 При наличии в АТС оборудования длякондиционирования с приводом от двигателяАТС система кондиционирования должнабыть перед началом испытаний отключена.

6.6.3 В случае применения системы кондиционированияс приводом от отдельного двигателяуказанный двигатель должен быть прогретдо оптимальных температур, указанныхв КД, а система кондиционирования должнабыть отключена.

6.6.4 При испытании системы естественнойвентиляции все вентиляционные проемыоткрыты, двери закрыты.

6.6.5 При испытании принудительной системывентиляции вентиляционные устройствавключены на максимальную производительность.Заборники наружного воздуха естественнойсистемы вентиляции и двери закрыты.

6.6.6 При испытании комбинированной системывентиляции (естественная и принудительная)все вентиляционные проемы открыты,вентиляционные устройства включены намаксимальную производительность, дверизакрыты.

6.6.7 В случае превышения нормативныхпараметров подвижности воздуха внутриАТС вентиляционные устройства системвентиляции и кондиционирования должныбыть отрегулированы на частичнуюпроизводительность.

6.6.8 Испытания проводят при температуренаружного воздуха:

- для АТС исполнения У и ХЛ по ГОСТ 15150 -(303±2) К [(30±2) °С] и (313±2) К [(40±2) °С];

- для АТС исполнения Т по ГОСТ 15150 - (303±2)К [(30±2) °С] и (323±5) К [(50±5) °С].

Испытания проводят в период максимальных температури солнечной радиации с 12 до 16 ч местноговремени при отсутствии облачности иосадков.

Скорость ветра должна быть не более 3 м/с.

6.6.9 При испытаниях в аэроклиматическойкамере имитируют атмосферные условия,указанные в 6.6.3 и 6.6.8.

6.7 Места определения измеряемыхпоказателей

6.7.1 Температуру воздуха внутри АТС определяютв зонах, указанных на рисунках 1, 2, 3.


Рисунок1 - АТС категории М(по ГОСТ Р 52051)


Рисунок2 - Рабочее место водителя для АТСкатегорий N,N,N(по ГОСТ Р 52051). Координаты рабочего меставодителя - см. рисунок 2


Рисунок3 - АТС категорий Ми М(по ГОСТ Р 52051). Координаты рабочего меставодителя - см. рисунок 2

6.7.2 Скорость воздушных потоков внутри АТСопределяют:

- на рабочем месте водителя на высоте 500мм от точки *(по ГОСТ 28261);

- на местах размещения пассажиров навысоте 500 мм от точки *;

_______________

* Одновременно проводят контрольноеизмерение на высоте 150 мм от точки нарабочем месте водителя и местах размещенияпассажиров.     

- на спальных местах, предназначенныхдля отдыха водителей, на высоте 100 мм отповерхности спального места.

           

6.7.3 Относительную влажность воздуха внутриАТС измеряют:

- на рабочем месте водителя;

-  впассажирском помещении автобуса.

6.7.4 Температуру внутренних поверхностейограждений измеряют:

- на внутренних поверхностях АТС нарабочем месте водителя и на местахразмещения пассажиров на высоте 250 ммот точки ;

- на местах расположения элементов системотопления, вентиляции и кондиционирования,контактирующих с водителем и пассажирами.

6.8 Первичные преобразователи температуры,скорости воздушных потоков и относительнойвлажности должны быть защищены оттеплового излучения и механическоговоздействия.

6.9 Режимы движения

6.9.1 Движение с постоянными скоростями(имитация магистрального режимадвижения):

- для АТС, имеющих максимальную скорость16,6-19,4 м/с (60-70 км/ч), скорость движениядолжна составлять (11,1±0,5) м/с [(40±2) км/ч];

- для АТС, имеющих максимальную скорость22,2-25,0 м/с (80-90 км/ч), скорость движениядолжна составлять (16,6±0,5) м/с [(60±2) км/ч];

- для АТС, имеющих максимальную скоростьсвыше 27,7 м/с (100 км/ч), скорость движениядолжна составлять (22,2±1,0) м/с [(80±5) км/ч].

6.9.2 Движение с переменными скоростями(имитация городского режима движения):

- Испытания автобусов (класс 1 ГОСТ Р 41.36(Правила ЕЭК ООН N 36) - для городскихперевозок) осуществляют при движениис периодическими (через 500 м) остановками.Время открывания дверей на остановкесоставляет 10 с.

Средняя скорость движения должна быть (7,0±0,5)м/с [(25±2) км/ч].

- Испытания автобусов (класс 1 ГОСТ Р 41.36(Правила ЕЭК ООН N 36) - для пригородныхперевозок) осуществляют при движениис периодическими (через 1 км) остановками.Время открывания дверей на остановкесоставляет 10 с.

Средняя скорость движения должна быть (11,11±0,50)м/с [(40±2) км/ч].

6.9.3 Испытания АТС других типов осуществляютпри движении с периодическими (через 1км) остановками продолжительностью 10с без открывания дверей.

Режим движения:

- разгон с переключением передач до(16,6±0,5) м/с [(60±2) км/ч].

При наличии автоматической коробки передачдвижение производят в положении"Автоматическое переключение";

- движение с постоянной скоростью;

- торможение двигателем со скорости(16,6±0,5) м/с [(60±2) км/ч] до скорости (11,1±0,5)м/с [(40±2) км/ч];

- служебное торможение до полной остановки.

Средняя скорость движения АТС должна быть(11,1±0,5) м/с [(40±2) км/ч].

6.9.4 Испытания по оценке параметровмикроклимата на спальном месте водителяосуществляют:

- для АТС, оборудованных системамиотопления, вентиляции и кондиционирования,зависящими от работы двигателя, придвижении в соответствии с требованиями6.9.1;

- для АТС, имеющих системы, работа которыхне зависит от двигателя, на стоянке.

6.9.5 Скорость воздушного потока (имитациядвижения АТС) в аэроклиматической камеререгулируют в соответствии с режимамидвижения, указанными в 6.9.

При имитации остановки АТС вентиляторы,создающие воздушный поток, выключают.

Скорость воздушного потока при движении АТСможет быть постоянной и равной среднейскорости прохождения участков междуостановками.

6.10 Проведение испытаний

6.10.1 Измерения температуры воздуха внутриАТС производят непосредственно передначалом движения. Во время движениярекомендуется производить измерениетемператур через каждые 5 мин.

6.10.2 Испытания прекращают при достиженииустановившихся температур воздухавнутри АТС, т.е. когда температура вовсех зонах окажется по результатам трехпоследних измерений практическипостоянной, т.е. отклонения не будутпревышать 1 К (1 °С), с одновременнойфиксацией температур при достиженииконтрольного времени.

6.10.3 Скорость воздушных потоков внутри АТСизмеряют в течение цикла испытаний неменее трех раз.

6.10.4 Относительную влажность воздуха внутриАТС (при испытании систем кондиционирования)измеряют в конце испытаний при достиженииустановившихся температур воздуха.

6.10.5 Измерение температуры воздуха на выходеиз каналов отопления и кондиционированияосуществляют в процессе испытаний неменее трех раз.

6.10.6 Измерение температуры ограждающихповерхностей осуществляют в концеиспытаний.

6.10.7 Измерение параметров наружного воздуха(температуры, скорости и относительнойвлажности) осуществляют на высоте(1500±50) мм от поверхности дороги вдалиот окружающих объектов, в начале и вконце испытаний.

6.10.8 Осветление ветровых стекол оцениваютчерез каждые 5 мин после начала движенияметодом зарисовки площадки осветления.

     7Гарантии изготовителя

7.1 Предприятие-изготовитель гарантируетсоответствие систем обеспечениямикроклимата требованиям настоящегостандарта при соблюдении установленныхпредприятием правил эксплуатации.

7.2 Гарантийный срок хранения компонентови агрегатов систем отопления, вентиляциии кондиционирования (охлаждения) неболее 24 мес с даты их отгрузки.

7.3 Гарантийный срок эксплуатации компонентови агрегатов систем отопления, вентиляциии кондиционирования (охлаждения),поставляемых для комплектации, долженбыть не менее 5 лет.

7.4 Гарантийная наработка компонентов иагрегатов систем отопления, вентиляциии кондиционирования (охлаждения) должнабыть не менее гарантийного срока игарантийной наработки АТС, для которыхони предназначены.

ПриложениеА

(рекомендуемое)

     

Типовые формыдокументов, оформляемых в процессеиспытаний

ФормаА.1 - Протокол испытаний




















Лист 1 Всего листов 2
















УТВЕРЖДАЮ

















должность руководителя испытательной лаборатории*



























личная подпись




инициалы, фамилия
















М.П.

Дата













     





Протокол




испытаний








вид испытаний














N_____ от___________________ 20__ г.














1 Испытуемое изделие








наименование и чертежное обозначение, идентификационный













номер изделия














2 Предприятие - изготовитель испытуемого изделия




















наименование и адрес














3 Испытательная лаборатория




















наименование и адрес














4 Дата поступления образцов на испытания














5 Количество испытуемых образцов














6 Дата проведения испытаний














7 Технические требования








наименование документа






8 Методы испытаний








наименование документа






_______________

* Предприятие (организация), испытательныйцентр, специальная лаборатория,подразделение предприятия (организации)и т.п., осуществляющие испытания.

















Лист 2 Всего листов 2









     





Продолжение протокола




испытаний








вид испытаний
















N_____ от___________________ 20__ г.














9 Результаты испытаний:















Испытуемый параметр


Установленные требования


Результат испытания







     










     










     










     










     

























10 Заключение









     






     























Испытания провел (должностное лицо):





























должность




личная подпись




инициалы, фамилия
















Дата






















ФормаА.2 - Акт о результатах периодическихиспытаний




















Лист 1 Всего листов 1
















УТВЕРЖДАЮ

















должность руководителя предприятия-изготовителя




























личная подпись




инициалы, фамилия
















М.П.

Дата


















АКТ N______

о результатах периодических испытаний

N______ от_____________ 20__ г.






1 Испытанное изделие








наименование и чертежное обозначение,













идентификационный номер изделия














2 Предприятие - изготовитель изделия








наименование и адрес














3 Результаты испытаний








положительный или отрицательный результат в целом;













при отрицательном результате перечисляют выявленные дефекты или приводят ссылки на перечень дефектов














4 Заключение








выдержали или не выдержали изделия периодические испытания














5 Акт составлен на основании Протокола периодических испытаний N______ от "___" _______20__ г.













Данные результаты периодических испытаний распространяются на продукцию, выпускаемую до














месяц, год









     







Акт составил (должностное лицо):





























должность




личная подпись




инициалы, фамилия


















Дата
























ФормаА.3 - Акт о результатах типовых испытаний





















Лист 1 Всего листов 1
















УТВЕРЖДАЮ

















должность руководителя предприятия-изготовителя




























личная подпись




инициалы, фамилия
















М.П.

Дата









     









АКТ N______

о результатах типовых испытаний


N______ от_____________ 20__ г.






1 Испытанное изделие








наименование и чертежное обозначение,
















, изготовленное






идентификационный номер изделия




месяц и год изготовления














2 Предприятие - изготовитель изделия








наименование и адрес














3 Цель испытаний: оценка эффективности и целесообразности предлагаемых изменений












внесенные изменения














4 Результаты испытаний








положительный или отрицательный результат в целом;














при наличии отрицательных результатов их перечисляют














5 Заключение








соответствует (не соответствует) образец изделий требованиям программы испытаний; подтверждена (не подтверждена) целесообразность внесения предлагаемых изменений в конструкцию, в технологический процесс изготовления














6 Акт составлен на основании Протокола типовых испытаний N________ от "___" __________20__ г.






     







Акт составил (должностное лицо):





























должность




личная подпись




инициалы, фамилия


















Дата

























Библиография



[1]

Правила дорожного движения


[2]

Правила по охране труда на автомобильном транспорте


Электронныйтекст документа

подготовлен ЗАО"Кодекс" и сверен по:

официальноеиздание

М.: Стандартинформ,2010






Stroy.Expert
60,86 75,40