Надежная компания
АВТОБАН г. Москва,  Центральный федеральный округ
#
Адрес: 119571, Москва, Проспект Вернадского, дом 92, корпус 1
Телефон: +7 (495) 645-98-18
E-mail: pr@avtoban.ru
Сферы деятельности:
1. Дорожное строительство
строительство автомобильных дорог строительство мостов и тоннелей содержание и обслуживание дорог реконструкция и техническое перевооружение
2. Нерудные материалы
песок щебень добыча

Группа компаний «АВТОБАН» входит в тройку крупнейших российских дорожно-строительных компаний, общий объем портфеля, включая ГЧП контракты, составляет более 250 млрд. рублей. Компания оказывает полный комплекс услуг в сфере дорожного и промышленно-гражданского строительства, инжиниринговых и проектно-изыскательских услуг.

География присутствия – 15 субъектов в 5 федеральных округах Российской Федерации. Крупнейшие проекты включают новое строительство и реконструкцию на трассах М1 «Беларусь», М3 «Украина», М4 «Дон», М5 «Урал», М7 «Волга», М7 «Холмогоры», М11 «Москва-Санкт-Петербург». АО «ДСК «АВТОБАН» присвоен рейтинг агентства RAEX (Эксперт РА) на уровне «ruA-», рейтинговое агентство Moody’s подтвердило корпоративный рейтинг на уровне «В1». По состоянию на 2018 год численность персонала составляет более 5 тыс. сотрудников, парк дорожно-строительной техники – более 1200 единиц.

Андреев Алексей Владимирович
генеральный директор АО ДСК "АВТОБАН"

Государственно-частное партнерство - новая стратегия развития и реализации значимых проектов


В мировой практике строительство дорог осуществляется по большей части в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Это позволяет, прежде всего, государству, будучи публичным партнером, быть уверенным, что объект будет качественно спроектирован и построен, что эксплуатироваться и содержаться он станет в соответствии с нормативами.

В Россию такая форма партнерства пришла в 2005 году, когда был принят 115-й Федеральный закон «О концессионных соглашениях». Этот закон обеспечил занятость строительным организациям в условиях сокращающегося рынка подрядных работ.

Если посмотреть на мировой опыт и оглянуться лет на 20 назад, то все крупные компании – лидеры инфраструктурной отрасли – начинали как строительные компании. Впоследствии, по мере развития формата ГЧП, они приобретали – помимо строительных – компетенции софинансирующей организации, а затем опыт в части эксплуатации (эксплуатирующей организации) и оператора...

Алексей Андреев
Генеральный директор АО ДСК «АВТОБАН»

Инвесторов всегда будет много, а строителей останутся единицы

«Башкирское дело» завело в тупик множество проектов по дорожному строительству, которые уже начали реализовываться в России. Прецедент привел к тому, что банки остерегаются полноценного финансирования проектов, а компании, участвующие в строительстве, лишились возможности получать банковские гарантии и денежные средства. Помимо несовершенства антимонопольного законодательства в части реализации ГЧП проектов, в отрасли назрели и другие проблемы. О них порталу STROY.EXPERT рассказал Алексей Андреев, генеральный директор АО ДСК «АВТОБАН», одной из крупнейших дорожно-строительных компаний России.

О рисках инвесторов

Государственно-частное партнерство (ГЧП) в любом проекте по дорожному строительству предполагает взаимовыгодное сотрудничество государственных и бизнес-структур для решения общественно значимых задач в области дорожной инфраструктуры. При этом ГЧП проекты могут быть реализованы по двум основным направлениям: в форме долгосрочных инвестиционных соглашений (ДИС) и концессий.

Первое направление...

Андрей Семянихин
Главный специалист по технологиям и качеству АО «ДСК «АВТОБАН»

Дороги России: ресурсный метод или генезис горных пород?

Один ученый пытается внедрить «прогрессивную», на его взгляд, идею в область дорожного строительства, которая давно принята во всем мире. Считает, что наш щебень на сегодняшний день оказался единственным материалом, к которому после прямого механического испытания в зависимости от генезиса горной породы применяются поправки, позволяющие смягчить к нему прочностные требования.

Действительно, и с этим трудно не согласиться, с какой стати гранит или доломит достойны смягчения к себе требований, а габбродиабаз не достоин. Наверное, такого быть не должно. Колесо автомобиля с одинаковой силой воздействует что на гранит, что на доломит, что на габбродиабаз. Если мы приравняем требования одного, другого и третьего, заведомо становится ясно, что при равных условиях эксплуатации жизненный цикл дороги, построенной на габбродиабазе будет несколько больше, чем на граните или...

«Островок счастья» отмечен Президентским грантом

В 2017 году одним из приоритетных направлений государства, обозначенных Президентом РФ Владимиром Путиным, является улучшение экологических показателей и формирование активной гражданской позиции в сфере экологии. Благоустроительный проект «Островок счастья» фонда «МЫ ВМЕСТЕ», учрежденного генеральным директором АО...

Мы строим дороги в будущее!

ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» («ХМДС»), находящееся в составе дорожно-строительного холдинга «АВТОБАН», продолжает работать над строительством автомобильной дороги к пристани города Мегиона на проспекте Победы. Работы на участке ведутся в рамках контракта «ХМДС» и «Управления капитального строительства» муниципалитета. Один из важнейших этапов стройки – возведение моста через...

Наталья Комарова, губернатор ХМАО: «Автобан - надежный партнер в развитии ХМАО»

На минувших выходных губернатор Югры Наталья Комарова, в рамках рабочих визитов в Нижневартовск и Мегион, приняла участие в ряде встреч с главами муниципалитетов, депутатами и общественными деятелями. На встречах губернатор ознакомилась...

Возведение часовни в городе Мегион

Москва

При содействии генерального директора АО «ДСК «АВТОБАН», Алексея Андреева в городе Мегион…

Благотворительная акция "Собери ребенка в школу"

Москва

**Накануне начала учебного года благотворительный фонд «МЫ ВМЕСТЕ», учрежденный генеральным директором АО…

Stroy.Expert
63,49 73,93