градостроительство

Часть жилья, построенного по программе реновации в Москве, «необходимо будет продавать на рынке, чтобы эта программа была самоокупаемой хотя бы в части себестоимости жилья», об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью изданию «Коммерсант».

---

Предусмотренная в бюджете Москвы на реновацию сумма в 400 млрд рублей «спокойно даст возможность работать ближайшие 4−5 лет. Тем не менее, мы должны думать, как эта программа будет реализоваться в течение 15 лет», — отметил мэр. Благоустройство, строительство инженерной и транспортной сети, объектов соцкультбыта может, по словам Сергея Собянина, «взять на себя город, что справедливо»: «Мы и так этим занимаемся — транспортным, социальным строительством, возведением инженерных коммуникаций и благоустройством. Это городская функция».

Первые смотровые ордера людям, покидающим попавшие под снос пятиэтажки, в мэрии рассчитывают выдать в течение февраля. В течение 2018 года городские власти получат около 30 домов для переселения в рамках программы реновации, ожидает Сергей Собянин. Речь идет об уже готовых домах, в части которых ведутся работы по приведению их в соответствие со стандартами программы реновации.

Спрятать

Порядка 60 сводов правил и изменений к уже действующим документам планируется разработать в Минстрое России в 2018 году. В настоящее время разрабатываются 75 национальных и межгосударственных стандартов, в том числе в области строительных элементов и конструкций зданий и сооружений, геотехники в строительстве. Об этом сообщает Минстрой РФ.

---

В числе ключевых требований к обновляемым СП - требования к планировочным решениям и инженерным системам зданий, к надежности строительных конструкций и оснований зданий и сооружений, защита от опасных геофизических воздействий. Также будет разрабатываться ряд документов в области градостроительного проектирования, проектирования транспортных сооружений в условиях плотной городской застройки, в районах вечной мерзлоты.

Проводимая Минстроем работа направлена сокращение дефицита нормативно-правовых актов, существующего в сфере технического регулирования.

Всего за три года ведомством актуализировать и пересмотрено более 300 сводов правил, требования которых распространяются на строительство в сейсмических районах, информационное моделирование в строительстве, высотное строительство, на проектирование зданий и сооружений с учетом доступности для инвалидов жилых помещений, объектов социальной и транспортной инфраструктур.

Разработка проектов СП осуществляется подведомственным министерству Федеральным центром нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве (ФАУ «ФЦС») с привлечением специализированных организаций соответствующего профиля, обладающих опытом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области технического регулирования градостроительной деятельности и стандартизации.

Спрятать

Подземный вокзал на востоке Москве, который будет включен в ТПУ «Рязанское», может быть построен до конца 2018 года. Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

---

«Сейчас идут активные работы по строительству подземного распределительного уровня общей площадью около 7 тыс. кв м, который соединит станцию МЦК «Нижегородская», будущие станции метро Кожуховской линии и второго кольца. Мы планируем завершить строительство до конца следующего года, хотя это непросто», — сказал заммэра.

По его словам, в подземном терминале будет единый распределительный зал с билетными кассами, залом ожидания и пассажирским терминалом. Кроме этого, речь идет о крупнейшем ТПУ в городе, пассажиропоток в часы пик будет достигать 90 тыс пассажиров.

Спрятать

В Калининграде разработали лучший за последние годы российский генеральный план города. Заслуженную награду представители калининградской администрации получили на III Ежегодном градостроительном конкурсе в рамках РИСФ-2017. STROY.EXPERT поговорил с Артуром Крупиным, заместителем главы администрации города Калининграда и председателем комитета архитектуры и строительства, о том, как Калининграду удалось создать лучший генплан, обойдя остальных конкурсантов, включая Москву и Санкт-Петербург, а также о том, какие у самого западного российского города складываются перспективы развития на ближайшие 20 лет.

---

В этом году генплан Калининграда признан лучшим в стране. Как Вы сами считаете, что позволило Вашему городу обойти других конкурсантов?

На этот счет я могу только высказать свои предположения. Во-первых, структура нашего генплана полностью соответствует российскому Градостроительному Кодексу и другим градостроительным подзаконным актам. Во-вторых, с точки зрения геоподосновы наш генплан был подготовлен на новых топографических материалах - в 10 000 масштабе (ранее генпланы разрабатывались на 25 000 масштабе). В-третьих, все обсуждения нашего генплана были максимально открытыми, к диалогу подключились все без исключения жители города и профессиональные сообщества. Перед разработкой документа мы провели несколько архитектурно-градостроительных форумов, специальную стратегическую сессию, в которой нашим партнером выступило архитектурное бюро КБ «Стрелка» из Москвы.

Коллеги помогли нам проанализировать особенности местоположения Калининграда, собрать уникальные исходные данные, на основе которых появилась возможность дальнейшей разработки генерального плана города. С точки зрения местоположения, наш город, безусловно, является уникальным субъектом: он территориально отделен от основной части страны и находится в непосредственной близости к Европе. На этой особенности, которая наложила отпечаток на развитие всех без исключения отраслей народного хозяйства, и был сделан особый акцент и в разрабатываемом генплане. Последний был выполнен в строгом соответствии со стратегией социально–экономического развития региона на ближайшие 20 лет.

Еще одно преимущество нашего города, которое нашло отражение в документе, заключается в том, что мы сегодня активно развиваем жилищное строительство. Среди других регионов РФ Калининград и Калининградская область входят в число лидеров по объемам вводимого за год жилья. При этом мы не пытаемся изменить границы города, не затрагиваем интересы соседних муниципальных образований. Концепция будущего строительства в Калининграде основана на принципе «город, развивающийся внутрь».

В перспективе ближайших 10 лет мы планируем построить до 10 млн. кв. метров нового жилья. Таким образом объем жилого фонда будет увеличен почти в два раза. Параллельно будем расширять зеленые зоны, сохранять лесные массивы, создавать транспортный каркас, который позволит решить вопрос доступности разных точек города, при этом не затрагивать природные зоны.

Центральная часть Калининграда преимущественно рассчитана на общественный транспорт и возможности велосипедного движения. Основные же центры транспортного притяжения предположительно переместятся на периферию, где будут проложены дополнительные маршруты и построены транспортно-пересадочные узлы. Всего запланировано возведение 11 ТПУ. Также планируется создание системы интермодальных перевозок, когда ТПУ вписываются в уже существующую систему железных дорог, вводится единый проездной билет (жители получают возможность перемещаться на рельсовом транспорте и на пассажирском автобусе по одному проездному билету).

В нашем генплане немалая роль отводится и развитию территорий комплексного развития и созданию крупных производственных площадок, IT-центров, международного финансово–выставочного центра. Главное – соблюсти баланс между всеми этими идея и наш утверждённый генплан это разнообразие учитывает.

О каком объеме инвестиций и экономическом эффекте для города может идти речь?

Объем капитальных вложений из муниципального бюджета, выделяемый на все мероприятия, связанные с жилищным строительством и возведением объектов инфраструктуры, оценивается нами в 88-90 млрд рублей. Структура этих затрат примерно следующая:

Жилищное строительство. Несмотря на то, что жилищное строительство является прерогативой коммерческих компаний-застройщиков, у власти также есть определенные социальные обязательства, связанные с возведением жилья для обеспечения «обманутых дольщиков».

Социальная инфраструктура. На возведение объектов социальной инфраструктуры мы закладываем порядка 13 млрд рублей. Эти деньги пойдут на создание необходимой инфраструктуры – физкультурно-оздоровительных комплексов, школ, детских садов, поликлиник.

Транспортная инфраструктура. На строительство транспортных сетей из бюджетов всех уровней планируется выделить около 21 млрд рублей. Из них 4,5 млрд рублей пойдут на обеспечение инженерной подготовки территорий (ливневые системы и очистные сооружения, борьбу с различными гидрологическими явлениями).

Если говорить отдельно о жилищном строительстве, запланированный объем ввода жилья до 2020 года составляет 10-11 млн кв метров жилья (а это 160 млрд рублей освоенных инвестиций).

Помимо финансовых вливаний в самую отрасль, муниципальный бюджет наполнится прямыми и косвенными налогами. Однако самое важное - это развитие территорий и создание рабочих мест, именно по этим направлениям будет достигнут максимальный мультипликативный эффект.

Как опыт Калининграда может помочь другим регионам пойти по интенсивному пути развития городов, без расширения границ административных образований, только за счет улучшения качества жизни в рамках городских территорий?

Сейчас есть такой модный термин - «агломерация». Буквально несколько лет назад агломерационные процессы захватили многих градостроителей. Однако впоследствии ряд из них осознали, что к реализации столь масштабных идей нужно подходить осознанно: вместо того, чтобы стремиться захватывать все новые и новые территории, лучше постепенно повышать уровень жизни на уже освоенных. В этом и заключается ключевая идея интенсивного развития городов. Мы готовы делиться этим опытом, рассказать, как исследовали территории на стадии подготовки разработки генплана и каким образом пришли к выводам о том, что нужно «развиваться вглубь».

Сегодня Москва сталкивается с проблемами расширения административных границ, завтра с этим могут столкнуться другие города. Один из насущных вопросов – развитие автомобилизации в российских городах. В Калининграде очень высокий процент обеспеченности горожан автомобилями (видимо, сказывается, близость к европейским странам), именно поэтому в разработке генплана мы не смогли обойти этот вопрос.

Кроме этого, мы стремимся не только развиваться внутри города, но также осваивать новые территории. Сегодня появился новый термин - Комплексное Устойчивое Развитие Территорий (КУРТ), его даже включили в Градостроительный Кодекс РФ. Для того, чтобы получить положительный результат, важно правильно выбрать территорию под комплексное развитие, а также не разрушить то, что на ней уже создано.

Есть ли уже примеры практической реализации КУРТ на территории Калининградской области?

Есть несколько небольших проектов, которые реализуются частными застройщиками, а также один крупный - с участием ГК «Автотор», который связан со строительством завода по сборке автомобилей. В рамках этого проекта сейчас реализуется первый этап, а именно разрабатывается градостроительная документация по комплексному освоению территории на земельном участке в 670 га. Вторая большая территория (130 га) для комплексного освоения – это центральная часть города (правая набережная и прилегающие к ней районы). Есть и поменьше ореолы – в 20-40 га.

В данный момент мы занимаемся разработкой новых правил землепользования и застройки, в составе которых будет карта градостроительного зонирования, учитывающая реализацию КУРТов. На 15 ноября были назначены общегородские публичные слушания, на которых вынесены предложения и замечания жителей города, мы их также планируем учесть при разработке новых правил землепользования. В течение месяца, то есть ориентировочно до конца 2017 года, появится окончательная, финальная версия правил, которая будет вынесена на утверждение депутатов Городского совета города Калининграда. В результате мы планируем получить некий стратегический документ, который будет привязан к генплану города и где будут учтены специальные зоны, связанные с сохранением памятников культуры, архитектуры, объектов, расположенных в границах особоохраняемых территорий. В процессе разработки указанных правил мы, с одной стороны, должны стремиться сохранить качество среды и учесть все экологические аспекты, а с другой - создать все условия для дальнейшего обновления территорий.

В новых правилах мы меняем принципы учета зданий, в частности для объектов жилищного назначения будет установлен принцип «этажности». Кроме этого, с учетом исторических особенностей Калининграда, новые регламенты стимулируют застройщиков создавать объекты со скатными крышами. С точки зрения климатологии, такой вид кровли наиболее приемлем для нашего региона: в Калининграде в течение года выпадает большое количество осадков, поэтому обслуживать и эксплуатировать плоские кровли сложнее, чем скатные крыши.

Как местные застройщики относятся к необходимости заполнения территории парковочными местами на 30% при возведении жилых домов?

Сегодняшние градостроительные нормы требуют обеспечивать жителей новостроек парковочными местами (на 100 квартир – 30 парковочных мест, то есть на 1 квартиру – по 0,3 места). Очевидно, что этот норматив несколько занижен. Учитывая, что Калининград является одним из самых автомобилизированных городов страны, возникает серьезная проблема, связанная с необходимостью создания условий для хранения транспортных средств. На сегодняшний день Минстрой РФ установил специальные нормативы по обеспечению парковочными местами, впрочем, пока они носят скорее рекомендательный характер, поэтому с юридической точки зрения застройщики вправе их не выполнять. В соответствие с этими нормами все жилые объекты можно разделить на:

1. Жилье бизнес-класса (на одну квартиру приходится два машиноместа).

2. Жилье эконом-класса (1,2 машиноместа).

3. Муниципальный жилой фонд (показать 1/1).

4. Специализированный жилой фонд (коэффициент обеспеченности машиноместами - 0,7).

Пока эти нормы носят рекомендательный характер, но впоследствии могут очень сильно отразиться на строительном комплексе всей страны. По моему мнению, количество парковочных мест должно рассчитываться в комплексе (на некую группу жилых домов или даже на целый квартал), причем необходимо резервировать территорию, отведенную под создание многоуровневых паркингов.

Сегодня, когда застройщик проектирует жилой комплекс, он закладывает определенное количество открытых парковок и машиномест в подземном паркинге и хочет окупить эти затраты. В соответствие с российским законодательством, машиноместо является объектом оборота хозяйственной деятельности, а значит его можно зарегистрировать, сдать в аренду или приобрести в собственность. В последнем случая покупатель фактически становится владельцем «двух белых полосок», нарисованных на полу паркинга. Многие жители, конечно, отказываются приобретать эти «воздушные метры», предпочитая ставить свои автомобили во дворе, на газоне и детских площадках…

Как Вы относитесь к идее реновации имеющейся жилой застройки?

Отношусь неоднозначно, поскольку считаю, что российские города хоть и должны развиваться, расти, перестраиваться, но реновация территорий не должна затрагивать интересы конкретных семей. Все должно проходить цивилизованно, по обоюдному согласию.

Что касается нашего региона, у нас сегодня реализуется программа переселения граждан из ветхого и аварийного жилья. В основном она ведется по двум направлениям. Первое – естественная замена старого жилищного фонда за счет обновления, строительства нового жилья. Второе - включение территорий с расположенными на них ветхими и аварийными жилыми домами под развитие застроенных территорий.

У нас в городе несколько застройщиков участвуют в реализации данной программы: они заходят на территорию, которая определена под будущее развитие, расселяют первый дом, демонтируют его, на месте этого дома возводят новый объект и так далее – в результате происходит поочерёдное расселение нескольких находящихся в округе жилых домов, в течение нескольких лет территория обновляется, а жители получают новое качественное жилье. Количество таких успешных примеров мы планируем увеличивать: в следующем году проведем еще два аукциона по схеме развития застроенных территорий.

Как жители Калининграда относятся к тому, что город постоянно меняется и будет продолжать меняться в ближайшие годы?

В основном, мы слышим положительные отзывы о происходящих преобразованиях в городе. По сравнению с другими российскими городами у нас хорошие демографические показатели, в том числе за счет естественных миграционных процессов (количество приезжих, которые выбирают в качестве постоянного места жительства наш город, возрастает год от года). Генеральный план утвердили всего год назад, он предусматривал умеренный демографический сценарий. Сегодня мы этот план уже начинаем обгонять. В частности, когда мы только начинали разрабатывать генеральный план, население Калининграда составляли 437 тыс. человек, к моменту утверждения было уже 445 тыс. человек, спустя год официальная статистика по жителям - 462 тыс. Если продолжим двигаться такими же темпами, через 20 лет (к 2035 году) выйдем на цифру 500-501 тыс. человек.

Все, кто приезжает в наш город из других регионов, положительно оценивают изменения, происходящие в городе в последнее время. Коренные калининградцы, впрочем, умеренней в своих оценках – не все принимают изменения. Еще есть небольшая активная группа граждан, которые принимают участие во всех наших общественных обсуждениях. Власти города открыты к диалогу, всегда общаются и выслушают мнения этой активной части населения. Они, в свою очередь, нас стимулируют, держат в тонусе, указывают на наши недочеты, недоработки.

Как Вы сами видите ваш город в двадцатилетней перспективе?

Город – это не дома и стены, а люди, которые здесь проживают и формируют среду. Именно для людей – местных жителей и гостей города – мы работаем. Каким я вижу Калининград через 20 лет? Красивым, удобным и привлекательным.

Спрятать

В 2018 году в Москве завершится создание девяти новых объектов культуры: филармония в парке «Зарядье», новый корпус театра Et Cetera, четыре культурно-досуговых центра в трех округах столицы и три памятника участникам народного ополчения в годы Великой Отечественной войны. Об этом сообщил глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

---

По словам Бочкарева, в следующем году в «Зарядье» в следующем году заработать филармония площадью 25,4 тыс кв метров. Внутри филармония будет оснащена большим концертным, одним репетиционным залом, отдельные помещения для камерных и сольных концертов, студия звукозаписи, зоны отдыха и открытая терраса.

Во Фролово переулке, 2 будет возведен новый корпус театра Et Cetera, в котором разместятся залы для репетиций, склады и технические помещения.

Также планируется запустить четыре досугово-культурных центра в трех округах столицы. В поселке Киевском Троицкого и Новомосковского округов заработает новый Дом культуры - трехэтажное здание площадью 7 тыс кв метров.

Спрятать

Минстрой РФ завершил разработку информационной системы обеспечения градостроительной деятельности (ИСОГД) для субъектов РФ. 5 декабря 2017 года система была размещена в Национальном фонде алгоритмов и программ для электронных вычислительных машин под номером 10.0237695.124.10 и является бесплатной для использования муниципальными образованиями и субъектами РФ.

---

Операторами разработанной ИСОГД станут субъекты РФ, муниципальные образования, которые будут размещать и представлять информацию.

Единая система позволит размещать в ней градостроительные документы всех муниципальных образований и будет представлять собой структурированное хранилище, систему управления базами данных (СУБД) с использованием ее штатных механизмов хранения данных и регламентации доступа к ним.

Ведение книг ИСОГД и выдача сведений из ИСОГД по запросу будет осуществляться автоматически. Тиражируемый программный комплекс позволит осуществлять хранение пространственных данных, размещаемых в СУБД и логически связанных с документами ИСОГД или необходимых для адресной или визуальной навигации по территории субъектов Российской Федерации.

Спрятать

Полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев заявил, что новые города в ДФО нужно строить в местах, где уже реализуются крупные инвестпроеты.

---

По словам Трутнева в Дальне-Восточном регионе наблюдаются высокие темпы экономического развития, запущены почти 1 тыс новых инвестпроектов.

В качестве следующего этапа развития он назвал создание условий для жизни людей в местах реализации инвестиционных проектов.

В среднем на 1 вложенный бюджетный рубль на Дальнем Востоке приходится 10-12 частных инвестиций, но есть территории, где приходит 60 рублей инвестиций на 1 вложенный бюджетный рубль. Такие данные привел полпред президента РФ в ДФО.

Спрятать

Из перечня процедур в сфере строительства нежилых объектов планируется исключить 12 процедур, 2 процедуры будут объединены. Об этом говорится в Постановлении Правительства РФ о совершенствовании нормативного правового регулирования в сфере строительства нежилых объектов.

---

Текст документа, подписанный премьером Дмитрием Медведевым опубликован на официальном интернет-сайте кабмина. В соответствии с ним, из исчерпывающего перечня процедур в сфере строительства нежилых объектов планируется исключить 12 процедур. А еще 2 процедуры будут объединены.

Предусматривается внесение в Градкодекс РФ изменений для создания правовых оснований по исключению возможности продления срока разрешения на строительство.

Спрятать

Премию в области архитектуры и градостроительства планируется учредить в столице, следует из проекта поправок в закон «О наградах и почетных званиях Москвы».

---

Цель премии – «повышение престижа строительных профессий, признание заслуг и поощрение работников, внесших большой вклад в развитие архитектуры и градостроительства в городе», говорится в пояснительной записке.

В настоящее время законом предусмотрены городские премии в областях литературы и искусства, медицины, образования, физической культуры, спорта и туризма, журналистики, а также в области обеспечения безопасности.

В настоящий момент соответствующий проект закона об учреждении новой премии находится на рассмотрении в Мосгордуме.

Спрятать

Строительная отрасль – крупнейшее, стратегически важное направление социально-экономического развития нашей страны. Она также представляет собой один из самых динамичных, перспективных сегментов рынка, на который приходится почти 6% ВВП России. Строить хотят все, но не все хотят учиться! Если мы обратим пристальное внимание на рынок строителей-специалистов, то придем к неутешительным выводам, что квалификация большинства не подкреплена документально. О проблемах и перспективах развития дополнительного образования в области строительства и архитектуры порталу STROY.EXPERT рассказала Елена Ширшицкая, ректор АНО ДПО «Академия повышения квалификации и инновационного развития кадров».

---

Сегодняшний строительный рынок отчаянно нуждается в практически обученных рабочих кадрах. Востребованность в «умелых руках» и знающих головах растет. Требования к квалификации самого простого рабочего в настоящий момент уже предполагает такие умения, как: решать задачи в условиях неизвестности, владеть информационно-коммуникационными технологиями, иметь практический опыт управления автоматикой на уровне пользователя. Напомню, в 2016 году были приняты профессиональные стандарты в области строительства, проектирования и инженерных изысканий. Сегодняшний профессиональный стандарт призван обеспечить единые требования, ожидания, которые работодатель предъявляет к опыту и знаниям будущего специалиста. В ближайшем будущем профессиональный стандарт призван заменить ЕКТС.

«Академия повышения квалификации и инновационного развития кадров» в 2017 году пересмотрела и провела существенную корректировку всех программ повышения квалификации и профессиональной переподготовки кадров в соответствии с требованиями профессиональных стандартов и федеральных государственных образовательных стандартов укрупненной группы специальностей «Строительство и архитектура».

Кроме того, Минтруд РФ издал Перечень профессий ТОП 50, на который стоит ориентироваться как студенту, так и уже работающему специалисту. Он содержит перечень профессий, наиболее востребованных и перспективных в течение ближайших 30-40 лет. Среди них - строительные профессии: мастер отделочных, строительных и декоративных работ, мастер столярно-плотничных, паркетных и стекольных работ, мастер по ремонту и обслуживанию инженерных систем жилищно-коммунального хозяйства.

По моему мнению, подобный перечень был бы крайне полезен и для специалистов высшего звена стройкомплекса РФ. Ориентируясь на этот перечень специалисту, начинающему свою карьеру, было бы легче сориентироваться в том, какие еще дополнительные навыки он должен приобрести, уже получив высшее образование.

Рассмотрим, например, специальность «Архитектура». Базовых знаний оказывается недостаточно для удовлетворения персональных, амбициозных запросов работодателей. Последние на данный момент ведут охоту за специалистами, имеющими в своем «профессиональном портфеле» и градостроительные знания нормативно-технической документации, и навыки ландшафтной архитектуры, и владение правилами проведения реставрационных работ. Те, кто научился ориентироваться в быстроменяющемся мире, осознает всю необходимость постоянного самосовершенствования и получения новых дополнительных квалификаций.

В ходе многолетней работы нашей Академии, мы тоже учимся соответствовать этим требованиям и сталкиваемся с рядом проблем. В частности, федеральный закон об образовании в Российской Федерации разрешил любым ООО и даже ИП при наличии лицензии на образовательную деятельность, обучать «кого угодно и как угодно». В связи с этим в ближайшие несколько лет стремительно увеличится количество выпускников, которые «поумнели» только на бумаге. Частные организации, зачастую, получив образовательную лицензию, не имеют ни малейшего представления ни о содержании рабочих программ, ни о контрольно-оценочных средствах для оценки знаний и умений студента, ни о грамотно составленном контенте для обучения с применением дистанционных образовательных технологий. Они применяют тот же подход в реализации образовательных услуг, что и в любом другом виде деятельности (торговли): «Дай рекламу, проведи акцию, снизь цену до смешной и получи легкую прибыль».

Наша Академия против такого безответственного подхода. Особенно, когда дело касается серьезных технических специальностей. Статистика - вещь упрямая и она нам сегодня говорит, что лидер по травмам на производстве – именно строительная отрасль. И за каждой причиной травматизма на стройплощадках стоит недостаток уровня образования, квалификации или некачественная образовательная программа обучения.

Если завтра мы хотим жить в надежных домах, иметь хороший стабильный доход, владеть востребованной на рынке профессией, то уже сейчас каждый из нас должен задать себе один единственный вопрос: «Чему я научился в профессии сегодня, чтобы качественно вырасти как специалист, спокойный за свое будущее и уверенный в качестве и безопасности результатов своего труда?».

Спрятать

В центре Владивостока планируют построить многофункциональный культурно-досуговый комплекс с рыбным рынком, планетарием и интерактивной галереей. Об этом стало известно российским СМИ по итогам встречи представителей администрации Приморского края, компании «АкваХолод» и предпринимателей южнокорейского Пусан.

---

Выполнение работ по строительству многофункционального культурно-досугового комплекса может занять 2-3 года.

Также на встрече был подписан меморандум о взаимодействии представителей Южной Кореи с Международным конгрессом промышленников и предпринимателей, а также Дальневосточным федеральным округом.

Напомним, что на сегодняшний день в Приморье работает более 50 южнокорейских компаний.

Спрятать

В настоящий момент идет проектирование участка Южной рокады от Каширского шоссе через улицу Верхние полы до МКАДа. К началу 208 года будет подготовлена вся градостроительная документация по участку, после чего начнется строительство с реконструкцией трех развязок на кольцевой магистрали. Об этом сегодня сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

---

По словам заместителя мэра, «трасса участка пройдет по новым проектируемым проездам. Важно и то, что в ходе строительства новой дороги, мы реконструируем три развязки на МКАД».

Напомним, ранее Марат Хаснуллин отмечал, что связку Южной рокады с Московской кольцевой автодорогой возведут в 2019-2020 годах.

Южная рокада — одна из трех строящихся хордовых магистралей Москвы, наряду с Северо-Западной и Северо-Восточной хордами. Трасса длиной около 40 км пройдет от развязки Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние поля в Капотне и свяжет между собой крупные автомобильные магистрали: МКАД, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.

Спрятать

На минувшей неделе Москва приняла участие в юбилейной ХХ Международной выставке «ЭКСПО РЕАЛ 2017» в Мюнхене. В числе других в Московской экспозиции форума был представлен Департамент развития новых территорий, отвечающий за реализацию градостроительной политики Москвы в Троицком и Новомосковском административных округах. Владимир Жидкин, руководитель Департамента развития новых территорий, поделился со STROY.EXPERT своими впечатлениями об участии в Мюнхенском форуме, а также рассказал о том, как будет развиваться Новая Москва в перспективе до 2035 года.

---

Владимир Федорович, с каким багажом Вы ехали на Международный форум «ЭКСПО РЕАЛ 2017» и как бы Вы оценили его результаты?

Багаж не столько велик – это была лишь небольшая презентация, посвященная пятилетнему периоду комплексного развития Новой Москвы. За этот период нам удалось построить и ввести недвижимость общей площадью 11,8 млн. кв. м, из них, с учетом домов индивидуального жилищного строительства (ИЖС), – 8,9 млн. кв.м жилья, а также порядка 50 социальных объектов (школы, детские сады и поликлиники). В ТинАО пришло метро, были построены и продолжают строиться новые крупные объекты дорожно-транспортной, инженерной инфраструктуры, комфортное жилье, отвечающие всем требованиям образовательные учреждения, оборудованные самым современным оборудованием объекты здравоохранения. Всего инвестиционный вклад в преобразования новых территорий составил 750 млрд рублей. Причем, львиная доля - порядка 600 млрд рублей - внебюджетные средства.

При этом, первая пятилетка отличалась не самой благоприятной обстановкой для инвесторов. Вкладывать средства в долгосрочные, масштабные проекты без четкой стратегии развития, экономического и юридического обоснования – значит очень сильно рисковать. Несмотря на это, за пять лет были реализованы крупнейшие инвестиционные проекты Новой Москвы: офисный парк Коmcity, бизнес-парк «К-2», комплекс «Новомосковаский», «Фуд Сити», первая очередь административно-делового и учебного центра G10, административно - деловой центр в Коммунарке и ряд других крупных объектов. У людей появилась достойная высокотехнологичная и хорошо оплачиваемая работа, а в бюджет города пришли 30-миллиардные налоговые поступления… Жизнь в Новой Москве обрела новый смысл, новое содержание.

Впрочем, останавливаться на достигнутом мы не собираемся. Все, что сделано, построено и введено – это лишь десятая часть от намеченного к 2035 году. Руководством города определены четкие ориентиры будущего развития новых территорий, главными принципами которых являются полицентричность и отсутствие сугубо спальных районов.

На сегодняшний день утверждены территориальные схемы развития ТиНАО Москвы, Генплан, а также Правила землепользования и застройки (ПЗЗ). Все это дает и новоселам, и властям, и инвесторам совершено четкое представление о реальных перспективах развития присоединенных территорий на долгие годы вперед. Например, мы уже сейчас знаем, что к 2035 году, в соответствии с параметрами Генплана, предусмотрена возможность размещения на территории Новой Москвы до 300 дошкольных образовательных учреждений, 110 школ и 125 объектов здравоохранения.

Значит ли это, что развитие новых территорий приобретет более устойчивый и динамичный характер для инвесторов?

Уверен в этом. Три четверти социальных объектов в Новой Москве построено инвесторами (здесь работает 30 девелоперских компаний), общий портфель которых уже составил более 8 млн кв метров недвижимости различного назначения. Всего до 2035 года планируем построить и реконструировать недвижимых объектов площадью более 100 млн кв.м. (в том числе, около 56 млн. кв.м - жилой застройки и около 47 млн. кв.м – общественно-деловой, производственной, коммунальной и иной недвижимости). Общий фонд недвижимости Новой Москвы с учетом существующих и строящихся объектов составит около 127 млн. кв.м.

Также к 2035 году в Новой Москве планируем создать до 1 млн. рабочих мест, из них не менее 60% будут обеспечены высокотехнологичными местами, которые будут способствовать увеличению дохода населения. Этот фактор вселяет уверенность, что приток новых жителей будет обеспечен необходимой офисной, торговой, производственной, социальной инфраструктурой. При этом, в соответствии с утвержденной городской Адресной инвестиционной программой, помимо бюджетных средств, будут активно использоваться собственные средства застройщиков, собственников земли.

Всего прогнозируемый объем инвестиций в Новую Москву к 2035 году составит 7 трлн. рублей, в том числе 2 трлн. рублей пойдет на создание инженерной и транспортной инфраструктуры. Стоит отметить, что в ближайшие три года на развитие инженерной инфраструктуры ТиНАО город также выделит около 14 млрд рублей. На присоединенных территориях будет создана единая схема водоснабжения, реорганизована система канализации. Именно развитие инженерной инфраструктуры опережающими темпами позволит значительно повысить качество жизни на новых территориях, обеспечить своевременный ввод жилья, нежилых объектов, формирующих фонд мест приложения труда.

Вместе с тем, новым полем для инвестирования бизнеса станут проекты в сфере энергетики, водоснабжения и водоотведения. Некоторые из них реализуются уже сегодня. Так, МОЭСК в ближайшие два года планирует реконструировать в Новой Москве более 630 км распределительных сетей, причем из них порядка 310 км – в 2017 году. Энергетическая компания готова вложить в данный проект более 1,5 млрд рублей.

Какие еще перспективные направления могут заинтересовать потенциальных инвесторов в Новой Москве?

Более 50% территории Новой Москвы покрыто лесами, рощами - здесь много естественных и искусственных водоемов. Уникальность природы, масштабы зеленых насаждений обеспечивают столице лидерство в экологических показателях. Мы не только бережно сохраняем, но и приумножаем экологическое достояние. За прошедшие пять лет на территории ТиНАО обустроено 13 зон отдыха, четыре из них - за счет инвесторов. И это только начало. Территориальными схемами предусмотрена возможность создания к 2035 году 86 парковых зон. Общая площадь рекреационно-туристических зон составит 12 тыс. га. Мы будем рады новым инициативам наших партнеров, готовы также обеспечить самые благоприятные условия для эффективной работы инвесторов, обеспечивающей Новой Москве процветание, а ее жителям – комфортное и удобное проживание, достойную работу и полноценный отдых.

О Новой Москве часто говорят в контексте комплексного освоения масштабных территорий. А как здесь обстоят дела с точечной застройкой?

Вопрос «точечной застройки» для Новой Москвы неактуален. В соответствии с Генпланом развития новых территорий застройка на присоединенных территориях ведется комплексно. Это и есть решение задачи создания современной самодостаточной агломерации, где людям комфортно работать, удобно перемещаться, получать медицинские услуги, всегда в зоне доступности находятся детсады, школы и другие объекты социальной инфраструктуры. Реализация этого принципа обеспечивает стабильность спроса на жилье в новостройках ТиНАО, где он поддерживается опережающим развитием дорожно-транспортной и социальной инфраструктуры новых территорий, а также адекватной ценой, которая в два раза ниже, чем внутри МКАД.

Хотелось бы отметить, что за пять лет население ТиНАО выросло на 100 тыс. человек и сейчас составляет около 380 тыс. К 2035 году, согласно Генплану, этот показатель достигнет 1,5 млн человек. Рост прогнозируется колоссальный, именно поэтому мэром Москвы Сергеем Собяниным поставлена задача развивать новые территории комплексно. Сейчас строительство ведется пропорционально во всех сегментах, включая возведение многоэтажных домов, среднеэтажных, малоэтажных, домов ИЖС и так далее. Мы планируем развивать малоэтажное жилье, таунхаусы, индивидуальное строительство. К слову, 30% строящегося на присоединенных территориях жилья будет именно малоэтажным. Такой подход позволит Новой Москве полностью интегрироваться в градостроительные планы столицы.

Какой объем площадей попадает под реновацию?

По поводу программы реновации в Новой Москве, в нее на присоединенных территориях вошли 243 дома 1860-1989 года постройки. На сегодня в Троицком и Новомосковском административных округах уже определены четыре площадки для строительства домов по программе реновации. Это участки в поселках Шишкин Лес и Знамя Октября, а также в составе транспортно-пересадочного узла «Мамыри». На этих площадках можно построить 193,5 тыс. кв.м. жилья для переселенцев.

Стоит напомнить, что столичные власти гарантировали жителям сносимых пятиэтажек предоставление новых квартир в тех же районах, где они проживали ранее.

Какие проекты рассматриваются в качестве приоритетных при освоении территорий вокруг МКАДа: жилищная застройка или коммерческая? Как будет решена транспортная проблема, учитывая высокую загруженность территории?

В строительном комплексе города ведется работа как над проектами реконструкции МКАД, так и над проектами использования городских земельных участков, попадающих в зону притяжения МКАД. Планируется ввести 10 млн кв метров недвижимости, скорее всего на внебюджетные средства.

Соответствующая градостроительная документация может быть разработана до конца года. До этого времени никаких разрешений на строительство на этих участках выдаваться не будет. При этом у инвесторов уже на руках ГПЗУ (градостроительные планы земельных участков) и разрешения на строительство около 5 млн кв метров недвижимости. В его рамках будут возведены парки, спортивные объекты и велосипедные дорожки. Надо отметить, что застройка территорий, прилегающих к МКАД, будет вестись также комплексно, как это происходит в Новой Москве. Реализация данного проекта займет около 10 лет.

В целом, потенциал застройки территорий вдоль кольцевой автодороги, с учетом имеющихся разрешений, составляет порядка 10 млн кв м недвижимости. Около половины придется на жилье, остальное – коммерческая застройка, те самые места приложения труда.

По поводу транспортной ситуации: до 2035 года в ТиНАО появится развитая транспортная инфраструктура с преобладанием общественного транспорта, в котором преимущество будет отдано скоростным внеуличным видам перевозок. Транспортная схема свяжет между собой и точки роста ТиНАО, и, собственно, Новую и «старую» Москву. В ТиНАО построят более 70 км метро (почти 30 новых станций), 178 км трамвайных линий, 25 ТПУ и более 60 развязок и путепроводов. Кроме того, будет идти строительство и реконструкция около 2,1 тыс.км улично-дорожной сети, в том числе 1,26 тыс.км – дорог магистрального уровня. На ближайшие четыре года запланировано строительство и реконструкция более 200 км автомагистралей.

Сейчас Новая Москва считается одним из самых экологически чистых районов Москвы за счет того, что территория окружена лесным массивом. Есть ли ограничения при застройке присоединенных территорий с точки зрения сохранения их экологии? Учитываются ли при проектировании будущей или текущей застройки парки и зеленые зоны?

Вся жилая и нежилая недвижимость в Новой Москве строится только на свободных землях - их и сейчас свыше 40 тыс. га. Эти территории – тот самый ресурс для дальнейшего развития столицы, создания новых рабочих мест, строительства жилья, соцобъектов, разных коммуникаций. Прокладывая нужные всем дороги, мы советовались с жителями на публичных слушаниях. В итоге, под стройку попал один или два дома - их владельцам, как и положено по закону, была выплачена компенсация по рыночной цене.

Конечно, самое бесспорное достояние Новой Москвы - ее благоприятная экология. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина охранение экологического каркаса новых территорий является одним из ключевых приоритетов. Развивая новые территории, строя жилые кварталы, социальные объекты и дороги, мы бережно относимся к зеленым насаждениям, водным ресурсам. Природный каркас Новой Москвы не нарушается в процессе развития. За прошедшую пятилетку в Новой Москве появились 13 зон отдыха: парк «Красная Пахра», «Сосны», парк Победы и другие. Кстати, четыре из них обустроили за счет средств инвесторов. Это значит, что теперь любой москвич сможет побывать в практически нетронутых уголках природы, не покидая столицы.

Чтобы сохранить экологический баланс, принято решение строить новую недвижимость только на свободных территориях, не затрагивая природные зоны. А места будущей застройки обозначены в проектах территориальных схем развития ТиНАО. Весь лесной массив площадью 75 тыс. га будет сохранен и приведен в порядок. Также планируется сохранить все водоемы, что положительно скажется на экологии региона. В схемах предусмотрены площади почти под 90 различных парков. Таким образом, соблюдается один из базовых принципов развития Новой Москвы - создание комфортной городской среды с жильем, работой, социальной инфраструктурой и местами для отдыха. Для создания парковых зон планируется выделить до 12 тыс. га земли. Список территорий, на которых они могут появиться, сформирован на основе предложений от муниципальных образований.

Сейчас большое внимание уделяется развитию транспортной инфраструктуры Новой Москвы, в частности, продлению линий метро. Какие ограничения существуют по обеспечению присоединенных территорий транспортными системами, связывающими новые районы с центром? Какие у вас ожидания по поводу пропускной способности после ввода всех запланированных станций?

К 2035 году в ТиНАО будет построено еще 27 станций метро в дополнение к двум уже введенным. Чтобы успеть в срок, строителям придется сдавать по две станции подземки ежегодно. Учитывая внимание руководства города к решению этой задачи, а также объем выделяемых финансовых средств, это вполне возможно. Около 1 трлн рублей потребуется на совершенствование транспортного каркаса Новой Москвы до 2035 года. Только на линии от «Саларьево» до «Столбово» пять станций - все введут к 2019 году. Также в планах - линия от Бутова в сторону Рязановского поселения. Также рассматривается вопрос прокладки метро до Внуково. Кроме этого, в Генплане обозначена трамвайная линия от Троицка до Прокшино. Уже там пассажиры смогут пересесть на метро. Строительство трамвайных путей значительно дешевле. К тому же, у нас есть свободные территории для наземного рельсового транспорта. Метро от «Новаторов» до «Столбово» пока только проектируется. Однако, когда проект будет готов привлекать инвесторов станет проще.

По поручению мэра Москвы Сергея Собянина Стройкомплекс уделяет приоритетное внимание развитию транспортной инфраструктуры ТиНАО. Столица утвердила объекты дорожно-транспортного каркаса Новой Москвы. Перечень объектов, подлежащих к размещению на новых территориях, утвержденный на днях правительством Москвы, определяет приоритетное направления развития дорожно-транспортного каркаса ТиНАО. В нем обозначены главные на нынешний момент магистрали, будущие трамвайные линии, транспортно-пересадочные узлы (ТПУ). В Новой Москве будут размещены шесть дорог, две трамвайные линии и один ТПУ.

На сегодняшний день одна из главных автомобильных дорог в Новой Москве - Солнцево-Бутово-Видное, важными в транспортном каркасе являются магистрали «Внуковское шоссе-Боровское шоссе-Минское шоссе», а также магистрали Саларьево-Московский-Марьино. Планировка последних двух учитывает прохождение трамвая. Документами предусмотрено строительство автомобильных дорог через аэропорты Внуково-Остафьево-городской округ Щербинка, восточный дублер Калужского шоссе на участке от дер. Сосенки до МКАД, а также магистраль Мамыри-«Солнцево-Бутово-Видное»-Пенино-Шарапово.

Насколько Новая Москва является сейчас привлекательной площадкой для иностранных инвестиций?

Я уже говорил выше, что из 780 млрд. рублей, вложенных в развитие Новой Москвы более 600 млрд. – средства инвесторов. Возведены 52 объекта социальной инфраструктуры (две трети из которых построены на частные средства, и только треть – на бюджетные деньги). В этом году сдается 15 социальных объектов. Инвестиции в соцобъекты за год превысили 6,5 млрд рублей, из них около 5 млрд - средства частного бизнеса.

Всего же инвестиционный потенциал развития новой территории до 2035 года – 7 трлн рублей. С поправкой на инфляцию - 8 трлн рублей. Предполагается, что 80% этих средств обеспечат именно внебюджетные источники. Кроме этого, инвестиционная привлекательность присоединенных территорий повышается с развитием транспортной инфраструктуры. На сегодняшний день самые перспективные сферы финансирования и инвестиций – это проекты в сфере водоснабжения, энергетики и водоотведения. К примеру, МОЭСК уже намерен вложить в систему энергоснабжения данных территорий более 2 млрд рублей. Еще одним крупным инвестором, который согласился вложить деньги в новый завод в Николо-Хованском на территории Новой Москвы, стала немецкая компания Wika. Благодаря появлению этого завода жители получат порядка 100 новых рабочих мест. Иностранные инвестиции в этот проект составят 1 млрд рублей. И таких примеров – много.

Участие в строительстве не только коммерческих, но и социальных объектов в Москве на сегодняшний день очень привлекательно для иностранных инвесторов. Также они активно принимают участие в создании инфраструктурных объектов – технопарков, парков отдыха и развлечений других общественных пространств.

Спрятать

В рамках программы международного форума высотного и уникального строительства 100+ Forum Russia пройдет ряд мероприятий для молодых специалистов в области архитектуры и строительства.

---

В этом году впервые будет запущена специальная образовательная площадка, где оборудуют лекторий 100+ Education на 200 человек. В рамках программы студенты смогут посетить лекции и семинары преподавателей лучших профильных вузов страны, а также мастер-классы звезд отечественной и мировой архитектуры.

Так, Жюльетт Цзян, старший вице-президент BROAD Group, поделится опытом возведения экоустойчивых зданий на примере 57-этажного Mini Sky City, построенного в Китае за 19 дней.

Директор Архитектурной школы МАРШ Никита Токарев выступит с открытой лекцией для студентов, а в деловой программе форума он расскажет о создании арт-пространства ARTPLAY в Москве на территории бывшего завода.

Кроме того, в рамках деловой программы, студенты смогут перенять уникальный опыт звезд отечественной архитектуры Сергея Чобана, управляющего партнера бюро SPEECH, и Сергея Скуратова, основателя, президента и творческого руководителя «SERGEY SKURATOV ARCHITECTS».

Кроме того, студенты смогут принять участие в деловой игре о «зеленом» строительстве GREEN ZOOM Game, которая поможет разрушить стереотипы о том, что энергоэффективное строительство – это дорого, непонятно и не нужно потребителям и девелоперам в России.

Также в программе форума – выставка и защита работ победителей и призеров международного конкурса курсовых проектов по архитектуре, градостроительству, дизайну и искусству «Зеленая линия», посвященного эко-дизайну и «зеленой» архитектуре. Будет представлено 100 самых интересных проектов конкурса.

В завершении трехдневной программы 100+ Education состоится студенческий баттл «КОНЦЕПТ-КЛАУЗУРА 100+». Студенты архитектурных вузов разработают свои варианты застройки участка в одном из районов Екатеринбурга, который планируется использовать под объекты ЭКСПО-2025.

100+ Forum Russia пройдет в МВЦ «Екатеринбург Экспо» с 4 по 6 октября.

Спрятать

С 1 июля 2017 года вступили в силу изменения Градостроительного кодекса РФ в части градостроительных планов земельных участков. Как это отразится на рынке недвижимости, рассказывает Татьяна Шарова, руководитель департамента консалтинга и инвестиций «БЕСТ-Новострой».

---

Градостроительный план земельного участка (ГПЗУ) – это документ, содержащий определение границ земельного участка и градостроительные требования к его использованию, включая сведения об основных видах разрешенного использования земельного участка, с указанием информации о предельных параметрах застройки земельного участка, высоты объекта и процента застроенности земельного участка.

До 1 июля 2017 года срок действия ГПЗУ считался бессрочным, и дальнейшая проработка проекта с выданным ГПЗУ могла быть отложена на неопределенное время. Изменения в законодательстве сократят временной лаг между оформлением документации и началом строительства. С 1 июля 2017 срок действия ГПЗУ составляет 3 года, срок действия ГПЗУ, выданных ранее, будет ограничен до 8 лет, поэтому большинство девелоперов стремились получить ГПЗУ до вступления в силу законодательных изменений.

За последние 1,5 года на заседании ГЗК было рассмотрено порядка 250 проектов, более половины проектов успели пройти стадию одобрения ГПЗУ до начала июля. Выход этих проектов состоится до 2025 года, более 80 проектов уже анонсировано в СМИ, в 17 из них начались открытые продажи.

Таким образом, объем предложения рынка недвижимости в среднесрочной перспективе будет поддерживаться на достаточно высоком уровне.

Спрятать

Портал STROY.EXPERT уже писал о том, что в Москве стартовали работы по реконструкции кинотеатров советской постройки. Реализацией масштабного проекта занимается компания ADG group. В ходе реконструкции устаревшие кинотеатры будут трансформированы в современные многофункциональные районные центры. Всего планируется реконструировать 39 объектов, первые запуски запланированы на 2018 год. Общий объем инвестиций составит 57 млрд рублей. Алексей Беляков, главный архитектор ADG group, специально для портала STROY.EXPERT прокомментировал ход работ по реконструкции, а также рассказал о проблемах, которые возникают на пути у реализации подобных нетипичных решений в строительстве.

---

Базовым инструментом в проектировании и контроле строительства по нашему проекту является технология информационного моделирования (BIM). Такой подход был нами выбран не случайно. Комплексная программа реконструкции московских кинотеатров, которую мы в данный момент реализуем, включает в себя 39 объектов. Сроки крайне сжатые, работа над объектами ведется параллельно, каждый объект имеет свою специфику и сложности с учетом их размещения в плотной городской застройке спальных районов Москвы.

Использование строгих регламентов, зафиксированных типовых решений и единого информационного поля позволило контролировать весь процесс. Например, избежать ситуации, когда в каждом объекте мог быть запроектирован свой индивидуальный узел гидроизоляции или облицовки фасада. Таким образом удалось сформировать единый подход к ценообразованию, графику закупок, общему сроку реализации уже в условиях строительства.

Однако самое важное для нас – сохранить единую архитектурную стилистику проектов, обеспечить комфорт наших посетителей и арендаторов, и в конечном итоге, соблюсти необходимый уровень качества наших объектов. С другой стороны, даже при том, что объектов 39, мы не шли по принципу «типовой застройки». Как я уже отмечал выше, каждый объект имеет свои ограничения – как градостроительные, так и экономические. В итоге весь пул объектов после предпроектных проработок трансформировался в 17 различных архитектурно-планировочных концепций в зависимости от этажности, площади, конфигурации входной зоны, функционального наполнения. Такой разброс в ТЭП требовал крайне взвешенного подхода к определению типовых решений, которые должны применяться на каждом объекте. Каждое такое решение проходило предварительное апробирование (своеобразную «примерку») на предмет применимости для всей программы. Инструментарии BIM позволяли делать это как на предварительных стадиях проектирования, так и в ходе создания проектной и рабочей документации. Данный эволюционный процесс лег в основу формирования единой BIM-библиотеки типовых решений.

Если говорить в целом об отношении рынка к данной технологии, то она не то, чтобы типичная, но активно внедряемая повсеместно в отрасли.

Проблемы внедрения, по сути, стандартные для любой инновационной истории:

1. Высокая стартовая стоимость программного комплекса,

2. Отсутствие нормативной базы,

3. Неловкие попытки копирования мировых стандартов в этой области,

4. Неподготовленность – как техническая, так и ментальная – специалистов к работе в данном формате.

В итоге, бОльшая часть проектов, заявляемая заказчиком и заказчику в качестве реализуемого с использованием информационного моделирования, оборачивается обычным 2d-проектированием. Уже после готовности основной части проекта его переводят в формат информационной модели. Связано это с тем, что, не обладая достаточным опытом моделирования, а также в ситуации жестких договорных сроков и возникающих изменений, значительная часть проектировщиков на том или ином этапе «сваливаются» в обычный формат проектирования, пытаясь выиграть время.

А значит теряются все преимущества BIM, так как коллизии и неувязки выявляются в тот момент, когда проект по сути уже готов. Требуется корректировка, дополнительные сроки, образуется негатив в отношении технологии. Классический замкнутый круг – «уловка-22». Нужно также признать, что крайне ограниченное количество проектных организаций используют комплексный подход BIM-проектирования на всех стадиях. Нам, к счастью, удалось минимизировать данный риск посредством тщательного подхода в выборе генпроектных организаций.

Говоря о международном опыте применения подобной технологии, отмечу, что и Сингапур, и Западная Европа, и Северная Америка уже давно взяли BIM на вооружение в полном объеме, то есть перевели ее реализации на государственный уровень. А это уже показатель серьезного отношения к технологии и осознания её эффективности.

По данным наших заграничных коллег, экономический эффект от внедрения BIM следующий: рост индекса рентабельности (PI) до 14-15%; ускорение общего срока проектирования до 40% (за счет наработок, позволяющих многократное использование и относительную легкость внесения изменений в проект); сокращение продолжительности разработки и последующего уточнения сметной документации в 2-3 раза; снижение расходов, не запланированных сметой, до 3-х раз; потенциал снижения затрат на стадии эксплуатации объекта до 30%; снижение количества корректировок на стройплощадке до 90%. Конечно, это всё только статистика и её нельзя огульно примерять на каждый объект. Но общий тренд в любом случае положительный, а значит игнорировать его нельзя.

И последнее, несколько слов о проблемах внедрения BIM-технологий в нашей стране. К тому, о чем уже говорилось выше, можно прибавить еще два основных фактора, которые тормозят процессы внедрения. Это консервативность рынка и нежелание подрядчиков делать строительные процессы прозрачными. С другой стороны, технологию начали поддерживать на государственном уровне. Минстрой РФ, как известно, ведет работу по подготовке нормативной базы. Соответственно, есть все основания надеяться на дальнейшее ее развитие в нашей стране.

Спрятать

До конца месяца регионы должны сформировать и предоставить в Минстрой сведения о количестве жилых домов и других объектов капстроительства, расположенных в зонах минимально допустимых расстояний от магистральных трубопроводов, говорится в сообщении Минстроя России.

---

Также регионы должны предоставить сведения о гражданах, в отношении которых поданы исковые заявления о сносе объектов на таких земельных участках, заявил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Хамит Мавлияров на селекторном совещании с регионами.

«Сегодня нам необходимо понять, сколько объектов капстроительства оказалось в зонах особого регулирования и как затрагиваются интересы населения на таких территориях, нужно оценить необходимость вмешательства или сноса объектов, которые в этой зоне оказались. Тогда мы сможем правильно и выверенно принимать решения по всем нашим территориям с особыми условиями использования», - подчеркнул Хамит Мавлияров, отметив, что Минстрой внес в правительство законопроект, который поможет отрегулировать в регионах градостроительную деятельность в зонах с особыми условиями территории.

Он добавил, что новые правила будет касаться не только территорий, где расположены магистральные трубопроводы, но и охранные зоны объектов электроэнергетики, железных дорог, водоохранные, зоны затоплений и подтоплений, приаэродромные территории, прибрежная защитная полоса.

Спрятать

Минстрой России объявил о старте ежегодного градостроительсного конкурса, сообщили в пресс-службе ведомства.

---

Задача конкурса – определить лучшие практики реализации проектов в сфере градостроительства и поддержать их использование в других регионах страны. Принять участие в конкурсе могут органы публичной власти, представители бизнес-структур – застройщики, технические заказчики, генеральные подрядчики, организации, являющиеся разработчиками информационных программ. На конкурс можно подавать проекты, реализованные за последние три года.

Процедура подачи документов в текущем году максимально упрощена. Заявки принимаются с 17 июля 2017 г. по 17 августа 2017 г. на сайте Минстроя России.

Также уточняется, что в этом году утверждено одиннадцать номинаций, одна из которых впервые - «Лучший реализованный проект в моногороде в рамках программы «Пять шагов благоустройства».

Как отметили в пресс-службе, победителей конкурса объявят 20 сентября 2017 года в рамках Российского инвестиционно-строительного форума (РИСФ). Финалистам будет предоставлено право продемонстрировать свои проекты на форуме. Проекты победителей войдут в список лучших градостроительных практик страны.

Спрятать

На ВДНХ началось строительство выставочного центра градостроительного развития Москвы, сообщила во вторник пресс-служба столичного департамента градостроительной политики.

---

Выставочный центр откроется уже в сентябре этого года. В настоящий момент ведутся работы по заливке фундаментной плиты.

Архитектурная концепция павильона была разработана с участием АО «ВДНХ» и одобрена мэром Москвы Сергеем Собяниным. Павильон будет овальной формы со сплошным фасадным панорамным остеклением площадью 1 230 кв.м.

Внутренне пространство павильона поделят на две зоны: зал градостроительного макета площадью 860 кв. м и экспозиционный зал площадью 240 кв. м. В последнем будут проводиться интерактивные презентации, посвященные градостроительной деятельности правительства Москвы.

Спрятать

Третий Всероссийский open-air фестиваль зеленой архитектуры «Эко_тектоника» пройдет 8-9 июля в городе Тарусе Калужской области.

---

В настоящий момент передовая мировая градостроительная практика двигается в сторону новой парадигмы обеспечения экоустойчивости городской среды. Строительство эко-городов становится заметным урбанистическим трендом, который обеспечивает не только снижение нагрузки городских территорий на природную среду, но и ведет к многократному повышению качества жизни населения.

В России вопрос о строительстве эко-городов еще ни разу всерьез не поднимался. Ключевая задача «Эко_тектоники» в 2017 году – это знакомство участников и гостей фестиваля с ведущими мировыми практиками строительства эко-городов на примерах реальных кейсов, а также с конкретными инновационными решениями и технологиями, которые лежат в основе реализации подобных проектов.

К участию в деловой программе привлечены ведущие российские и мировые эксперты-урбанисты в области развития экоустойчивых городских пространств и экологи, а в рамках соответствующей сессии пройдет дискуссия, посвященная перспективам возведения первых эко-городов в России. Строительные инновации будут представлены в рамках традиционной масштабной фестивальной выставки-ярмарки зеленых материалов и технологий, организованной в формате увлекательного квеста.

Фестиваль принципиально организован вдали от мегаполиса – в известном культурном центре на территории Калужской области. На этой площадке состоится также торжественная церемония награждения лауреатов главной Национальной премии в области экологической архитектуры и строительства, праздничная вечеринка на открытом воздухе и просветительско-развлекательная программа, нацеленная на приобщение гостей фестиваля к экологичному образу жизни.

Спрятать