СНиП II-К.2-62 Планировка и застройка населенных мест. Нормы проектирования


ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТСОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА (ГОССТРОЙ СССР)

СТРОИТЕЛЬНЫЕНОРМЫ И ПРАВИЛА

СНиП II-К.2-62

Нормыпроектирования

ЧастьII,раздел К

ПЛАНИРОВКАИ ЗАСТРОЙКА
НАСЕЛЕННЫХ МЕСТ

Глава2

Утверждены
Государственным комитетом Совета Министров СССР
по делам строительства
7 мая 1966 г.
 по представлению Государственногокомитета
по гражданскому строительству и архитектуре
при Госстрое СССР

Москва 1967

Глава II-К.2-62СНиП «Планировка и застройка населенных мест. Нормы проектирования» разработалаЦНИИП градостроительства Государственного комитета по гражданскомустроительству и архитектуре при Госстрое СССР при участии госстроев союзныхреспублик. ЦНИИЭП учебных зданий. ЦНИИЭП жилища, ЛенЗНИИЭП, КиевНИИПградостроительства, Гипрониисельхоза, Института санитарии и гигиены им. Ф.Ф.Эрисмана, Академии коммунального хозяйства МКХ РСФСР, Гипрогора, Гипрограда,Мосгражданпроекта, Гипроторга, Союзспортпроекта и Гипропроса.

С ведением в действие настоящей главы утрачивают силу глава II-В.1СНиП издания. 1954 г. и «Правила и нормы плакировки и застройки городов» (СН41-58).

Редакционнаякомиссия: Н.В. Баранов (председатель), А.О. Кудрявцев, Б.Д. Плессейн, В.А.Шквариков.

Редакторы - инж. В.Д. Несов (Госстрой СССР), инж. - Л.З. Каплан, арх. Д.В. Кулаков(Государственный комитет по гражданскому строительству и архитектуре приГосстрое СССР), канд. архитектуры В.И. Лукьянов (ЦНИИП градостроительства),инж. А.И. Лубнин (НТС Госстроя СССР).

Содержание

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1

2. ОБЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕРРИТОРИИ НАСЕЛЕННОГО МЕСТА И ПРИГОРОДНОЙ ЗОНЫ 4

Определение перспектив развития населенного места и расчетной численности населения 4

Выбор территории для строительства нового и развития существующего населенного места 5

Функциональная организация территории 7

Сеть улиц, дорог и организация транспорта 8

Пригородная зона 9

3. ТЕРРИТОРИИ ПРОМЫШЛЕННЫЕ И СКЛАДСКИЕ 11

Территории промышленных районов и сельских производственных зон 11

Территории складов 15

4. ТЕРРИТОРИИ ВНЕШНЕГО ТРАНСПОРТА 16

Общие указания 16

Территории железнодорожного транспорта 16

Территории водного транспорта 17

Территории внешнего автомобильного транспорта 18

Территории сооружений воздушного транспорта 18

5. СЕЛИТЕБНАЯ ТЕРРИТОРИЯ 19

Общие указания 19

Общественные центры 20

Планировка и застройка микрорайонов 21

6. УЧРЕЖДЕНИЯ КУЛЬТУРНО-БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 24

Общие указания 24

Детские ясли-сады 25

Учебные заведения 25

Учреждения здравоохранения 26

Дома-интернаты для престарелых 28

Учреждения массового отдыха 28

Физкультурные и спортивные сооружения 28

Культурно-просветительные учреждения 29

Предприятия торговли, общественного питания и бытового обслуживания 30

Административные и общественные учреждения 31

Коммунальные предприятия 31

7. ЗЕЛЕНЫЕ НАСАЖДЕНИЯ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 33

Общие указания 33

Парки и сады 34

Питомники древесных и кустарниковых растений и цветочные хозяйства 35

8. УЛИЦЫ, ДОРОГИ, ПРОЕЗДЫ И ПЛОЩАДИ 35

Общие указания 35

Проезжая часть улиц и дорог 37

Тротуары, пешеходные дороги, велосипедные дорожки 39

Разделительные полосы 40

Проезды и пешеходные дороги в микрорайонах 41

Открытые автомобильные стоянки 42

9. ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 43

Общие указания 43

Водоснабжение и канализация 43

Очистка населенных мест 45

Электроснабжение 46

Теплоснабжение 47

Газоснабжение 48

Инженерные подземные сети 49

10. ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА ТЕРРИТОРИИ 52

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 54 ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ И ДРУГИХ ДОКУМЕНТОВ, ПОДЛЕЖАЩИХ УЧЕТУ ПРИ ПЛАНИРОВКЕ И ЗАСТРОЙКЕ НАСЕЛЕННЫХ МЕСТ 54

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 55 МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПРОЕКТНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НАСЕЛЕНИЯ СЛОЖИВШИХСЯ ГОРОДОВ И ПОСЕЛКОВ ГОРОДСКОГО ТИПА 55

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 57 БАЛАНС ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА И ПОСЕЛКА (ЗАПОЛНЯЕТСЯ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ПРОЕКТА) 57

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 57 БАЛАНС ТЕРРИТОРИИ СЕЛЬСКОГО НАСЕЛЕННОГО МЕСТА (ЗАПОЛНЯЕТСЯ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ПРОЕКТА) 57

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 58 УКРУПНЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЛОЩАДИ УЧАСТКОВ УЧРЕЖДЕНИЙ КУЛЬТУРНО-БЫТОВОГО И КОММУНАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МИКРОРАЙОНА (НА 1 ЧЕЛОВЕКА м2) 58

 

Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства (Госстрой СССР)

Строительные нормы и правила

СНиП II-К.2-62

Планировка и застройка населенных мест
Нормы проектирования

Взамен
главы
II-В.1 СНиП издания 1984 . и СН 41-58

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Нормынастоящей главы распространяются на проектирование новых, расширение иреконструкцию существующих городов и других населенных мест.

Примечания:

1. При проектировании населенныхмест, наряду с требованиями настоящей главы, следует также руководствоватьсятребованиями других глав СНиП, нормативными и другими документами, переченькоторых приведен в приложении1.

2. Нормы настоящей главыпредназначаются для разработки проектов планировки и застройки населенных мести не распространяются на определение конкретных объемов строительства и ихфинансирование, устанавливаемые о соответствии с народнохозяйственным планом.

3. Госстрой союзных республик, Мосгорисполком иЛенгорисполком в случае необходимости могут издавать по согласованию сГосударственным комитетом по гражданскому строительству и архитектуре приГосстрое СССР, органами Государственного санитарного надзора и органамиГосударственного пожарного надзора дополнительные указания к настоящей главе,учитывающие местные условия.

1.2.Строительство новых, расширение и реконструкцию существующих населенных местследует производить в соответствии с утвержденной в установленном порядкетехнической документацией.

1.3. В целях дифференциации норм населенные местаподразделяются на следующие группы:

Крупнейшие города

с населением более 500 тыс. чел

Крупные

с населением от 250 до 500 тыс. чел.

Большие города

с населением от 100 до 250 тыс. чел

Средние

с населением от 50 до 100 тыс. чел

Малые

с населением до 50 тыс. чел.

Поселки промышленные и курортные

с населением по местным условиям

Сельские населенные места

с населением более 5 тыс. чел.

с населением от 2 до 5 тыс. чел.

с населением от 1 до 2 тыс. чел.

с населением до 1 тыс. чел.

1.4. Проектированиенаселенных мест следует производить на основе перспективных планов развитиянародного хозяйства с учетом размещения производительных сил и расселения,предусмотренных в проектах (схемах) районной планировки.

Новые промышленные комплексы и предприятия следует,как правило, размещать в малых и средних городах, имеющих благоприятные условиядля развития промышленности и расселения. При этом не следует в указанныхгородах допускать сосредоточения промышленности, которое может привести кпревращению их в крупные города с численностью населения более 300 тыс. чел.

Внесены
Государственным комитетом
по гражданскому
строительству
и архитектуре
при Госстрое СССР

Утверждены
Государственным комитетом
Совета Министров СССР
по делам строительства
7 мая 1966 г.

Срок введения 1 января 1967 г.

Примечание. Проекты планировки и застройки сельскихнаселенных мест следует разрабатывать только при отнесении этих мест ккатегории перспективных поселков.

1.5. В крупнейшихи крупных городах строительство новых и расширение существующих промышленныхпредприятий и других объектов градообразующего значения не допускаются, заисключением предприятий и объектов, непосредственно связанных с обслуживаниемнаселения и строительством города (коммунально-бытовых, пищевых, строительнойиндустрии и др.).

При техническойнеобходимости и экономической целесообразности строительства новых промышленныхпредприятий и объектов градообразующего значения, имеющих производственныесвязи с данным городом, их следует размещать в образуемых для этой целигородах-спутниках.

Расширениепромышленных предприятий и других объектов градообразующего значения вкрупнейших и крупных городах может быть допущено только в тех случаях, когдаэто не вызывает увеличения численности градообразующих кадров города в целом.

1.6. Сельскиенаселенные места, подлежащие развитию и реконструкции, надлежит постепеннопреобразовывать в населенные места городского типа с благоустроенными жилымидомами, коммунальным обслуживанием, бытовыми предприятиями, культурными имедицинскими учреждениями, а также с необходимым инженерным оборудованием иблагоустройством территории.

1.7. Припланировке населенных мест следует комплексно решать социально-экономические,архитектурно-строительные, санитарно-гигиенические и инженерно-техническиезадачи с учетом очередности строительства населенного места и развития его наперспективу.

Перспективныйсрок строительства и развития городов и поселков следует принимать 25-30 лет, адля сельских населенных мест - 15-20 лет в соответствии сорганизационно-хозяйственными планами.

Срок первойочереди строительства в соответствии с народнохозяйственными планами следуетпринимать 5 лет. При этом должна быть предусмотрена возможность дальнейшегоразвития населенного места с учетом использования территорий, прилегающих кнаселенному месту.

1.8. Планировкагородов должна осуществляться совместно с планировкой их пригородных зон сучетом проекта (схемы) районной планировки, имея в виду использование территорийпригородных зон преимущественно для нужд городов.

1.9. Припроектировании населенных мест необходимо предусматривать создание наиболееблагоприятных условий для труда, быта и отдыха населения. При этом должны бытьобеспечены:

а) созданиечеткой планировочной структуры населенного места и зонирование территории повидам ее использования - для размещения промышленности, сельскохозяйственныхпроизводственных комплексов и других производственных и складских объектов,объектов внешнего транспорта, жилой застройки и отдыха населения;

б) организацияудобных и безопасных внешних транспортных связей и связей между всеми частяминаселенного места, а также максимальное снижение непроизводительных затратвремени на передвижение между ними;

в) всестороннееобслуживание населения на основе размещения учреждений культурно-бытовогообслуживания и отдыха, в том числе предприятий торговли, общественного питания,складов, плодоовощных баз и холодильников, в виде единой системы, охватывающейвсе части населенного места;

г) уровеньинженерного оборудования и благоустройства, способствующий созданию наиболееблагоприятных санитарно-гигиенических условий для жизни населения ипроизводственной деятельности промышленных и сельскохозяйственных предприятий;

д) повышениеэкономической эффективности капитальных вложений путем наиболее целесообразногоиспользования территорий, объединения промышленных предприятий в группы,применения рациональной в архитектурном и экономическом отношении этажностизастройки, осуществления индустриального строительства зданий и сооружений,очередности осуществления строительства, комплекса мероприятий по инженернойподготовке, инженерному оборудованию и благоустройству территорий.

1.10. Планировкаи застройка населенных мест должны отвечать санитарно-гигиеническим требованиямв отношении прямого солнечного облучения, естественного проветривания всоответствии с природно-климатическими условиями, а также предусматриватьпроведение мероприятий по санитарной охране воздушного бассейна, водоемов ипочв от производственных вредностей промышленных предприятий, по санитарнойохране источников водоснабжения и мероприятии по ограничению шума оттранспортных средств.

1.11. Зеленыенасаждения должны входить в состав всех зон населенного места и обеспечиватьулучшение санитарно-гигиенических условий и формирование архитектурного обликанаселенного места. Парки, сады и скверы следует объединять в единую системузеленых насаждений, связывая их между собой и с зелеными массивами пригороднойзоны.

1.12.Реконструкция существующих населенных мест должна обеспечивать всемерноеулучшение условий труда, быта и отдыха населения, повышение архитектурныхкачеств планировки и застройки в соответствии с аналогичными условиями в новыхрайонах.

Приреконструкции населенных мест следует предусматривать мероприятия по улучшениюих планировочной структуры, упорядочению размещения промышленных предприятий исвязанных с ними объектов, улучшению санитарно-гигиенических условий, созданиюполноценных микрорайонов и жилых районов, постепенному разуплотнению (где этонеобходимо) сложившейся жилой застройки и выделению необходимых участков дляразмещения зданий культурно-бытового обслуживания и мест отдыха населения, атакже мероприятия по улучшению транспортных связей.

1.13.Строительство населенных мест следует осуществлять, как правило,индустриальными методами. Предприятия материально-технической базыстроительства следует располагать за пределами селитебной территории.

1.14. Планировкаи застройка населенных мест должны обеспечивать создание выразительнойобъемно-пространственной композиции всего населенного места и его отдельныхчастей. В архитектурном облике населенного места следует учитывать значениеэтого места, природные особенности и окружающий ландшафт.

Вобъёмно-пространственной композиции застройки, особенно городских и другихцентров, следует создавать законченные архитектурные ансамбли.

2.ОБЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕРРИТОРИИ НАСЕЛЕННОГО МЕСТА И ПРИГОРОДНОЙ ЗОНЫ

Определение перспектив развития населенного места ирасчетной численности населения

2.1. Перспективыразвития населенных мест следует определять на основе планов развития народногохозяйства с учетом проектов (схем) районной планировки и предложений плановыхорганов, министерств и ведомств, а также наличия резервных территорий, местныхдемографических и других особенностей.

Перспективыразвития сельских населенных мест следует определять на основе планов развитияи специализации сельскохозяйственного производства, а также намеченных впроектах (схемах) районной планировки сельскохозяйственных районов предложенийпо размещению производственных объектов и расселению в границах хозяйства ирайона.

2.2. Населениегородов и других населенных мест, в зависимости от участия в общественномпроизводстве и характера трудовой деятельности, следует относить к следующимгруппам:

градообразующей,состоящей из трудящихся предприятий, учреждений и организаций градообразующегозначения;

обслуживающей,состоящей из трудящихся предприятий и учреждений культурно-бытового икоммунального обслуживания, административных и других учреждений, обслуживающихданное населенное место;

несамодеятельной,состоящей из детей дошкольного и школьного возрастов, пенсионеров, инвалидов илиц, занятых в домашнем хозяйстве.

К предприятиям,учреждениям и организациям градообразующего значения относятся:

а) всепромышленные, энергетические, сельскохозяйственные предприятия (совхозы,колхозы и др.) и склады, за исключением предприятий и. складов, обслуживающихтолько жителей данного населенного места;

б) предприятия,учреждения и устройства внешнего транспорта (железнодорожного, морского,речного, воздушного, автомобильного и трубопроводного);

о)административные, общественные и хозяйственные учреждения внегородского иливнепоселкового значения;

г)научно-исследовательские учреждения;

д) высшие испециальные средние учебные заведения;

е)строительно-монтажные и проектно-изыскательские организации;

ж) курортныеучреждения (санатории, дома отдыха), больницы и другие лечебные учреждениявнегородского или внепоселкового значения.

Примечание. В состав градообразующих кадров включаетсявесь педагогический и обслуживающий персонал и 50% учащихся высших испециальных средних учебных заведений (без учета учащихся вечерних и заочныхучебных заведений), а также персонал курортных учреждений. В населенных местах,в которых высшие и специальные учебные заведения являются основными объектамиградообразующего значения, в состав градообразующих кадров включается 100%учащихся.

2.3. Общуюрасчетную численность населения следует определять исходя из удельного весаградообразующей группы в общей численности населения, принимаемого взависимости от народнохозяйственного профиля населенного места, возрастнойструктуры, профессиональной занятости, уровня обслуживания населения и другихместных особенностей.

Для вновьстроящихся населенных мест удельный вес градообразующей, группы населения,рекомендуется принимать в пределах 25-35 % на перспективный срок и 33-38 % напервую очередь строительства.

Дляреконструируемых городов удельный вес градообразующей группы населения следуетопределять по расчету в соответствии с методическими указаниями, приведенными вприложении2.

Примечания:

1. Для новых населенных мест, располагаемых вовновь осваиваемых районах, удельный вес градообразующей группы населения напервую очередь строительства допускается повышать при соответствующемобосновании до 40 %.

2. Для сельских населенных мест при определениирасчетной численности населения следует исходить из максимального вовлечениятрудоспособного населения в общественное производство.

Выбор территории для строительства нового и развитиясуществующего населенного места

2.4. Выбор территории для строительства нового и развития существующегонаселенного места следует производить исходя из рационального размещения месттруда, проживания и отдыха населения на основе изучения и анализа естественныхусловий территории и сравнения вариантов по технико-экономическим,санитарно-гигиеническим и архитектурно-планировочным показателям.

Территории длястроительства новых и развития существующих населенных мест следует выбирать,как правило, не занимая лесные угодья (кроме северных районов), земли,пригодные для сельскохозяйственного производства, поливные и осушенные земли, атакже садовые участки и плантации цепных технических культур.

Размещение новыхи развитие существующих населенных мест и промышленных предприятий натерриториях, занятых ценными сельскохозяйственными угодьями, поливными иосушенными землями, пашнями, лугами, садами и плантациями ценных техническихкультур, допускается только в виде исключения и в порядке, установленномсоветами министров союзных республик.

При необходимостиразмещения строительства на указанных территориях надлежит производитьэкономическую оценку их по сравнению с такой же оценкой территорий, примыкающихк населенному месту, но относимых к малопригодным или непригодным длястроительства (без проведения специальных мероприятий по инженернойподготовке).

Следует отдаватьпредпочтение освоению малопригодных или непригодных территорий в тех случаях,когда первоначальные расходы на освоение их не превысят размеров компенсации,подлежащей выплате колхозам или совхозам, на освоение новых земель длясельскохозяйственного использования взамен земель, отводимых под.строительство.

В случаяхнеобходимости компенсировать затраты колхозов и совхозов на производствоподготовительных работ по приведению новых участков в состояние, пригодное длясельскохозяйственного использования (раскорчевка, осушение, орошение,ликвидация эрозии почвы и др.), взамен изъятых у колхозов и совхозов длястроительства населенных мест, эти затраты следует определять по методологии,устанавливаемой Министерством сельского хозяйства СССР по согласованию сГосстроем СССР и Министерством мелиорации и водного хозяйства СССР.

Таблица 1

Характеристикаприродных условий территорий по степени пригодности для жилищного,общественного, промышленного и сельскохозяйственного производственногостроительства

Природные условия

Степень пригодности территорий

пригодные

ограниченно пригодные

непригодные

1. Рельеф:

 

 

 

а) для жилищного и общественного строительства

С уклоном от 0,5 до 10 %

С уклоном менее 0,5%; от 10 до 20%, а в горных местностях до 30%

С уклоном более 20%, а в горных местностях более 30%

б) для промышленного и сельскохозяйственного производственного строительства

С уклоном от 0,3 до 3 %

С уклоном  менее 0,3% и от 3 до 5%

Без уклона, а также с общим уклоном более 5% (за исключением случаев, допускаемых технологическим процессом производства)

2. Грунты

Допускающие возведение зданий и сооружений без устройства искусственных оснований и сложных фундаментов

Требующие устройства экономически целесообразных искусственных оснований и сложных фундаментов для зданий и сооружений

Требующие устройства особо сложных искусственных оснований и фундаментов

3. Грунтовые воды

Допускающие строительство без проведения работ по понижению уровня грунтовых вод или без устройства гидроизоляции

Требующие экономически целесообразного понижения уровня грунтовых вод, устройства гидроизоляции или проведения противокоррозионных мероприятий

Требующие проведения особо сложных инженерных мероприятий по понижению уровня грунтовых вод

4. Заболоченность

Без заболоченности или допускающие возможность осушения территории простейшими методами

Требующие выполнения экономически целесообразных специальных работ по осушению

Значительные заболоченности, торфяники слоем более 2 м

5. Затопляемость:

 

 

 

а) для жилищного и общественного строительства

Незатопляемые паводками 1%-ной обеспеченности (повторяемостью 1 раза в 100 лет)

Затопляемые более чем на 0,5 м паводками 1%-ной обеспеченности (повторяемостью 1 раз в 100 лет) и незатопляемые паводками обеспеченности от 1 до 4%-ной (повторяемостью 1 раз в 25 лет)

Затопляемые более чем на 0,5 м паводками 4%-ной обеспеченности (повторяемостью 1 раз в 25 лет)

б) для промышленного и сельскохозяйственного производственного строительства

Незатопляемые паводками 1%-ной обеспеченности (повторяемостью 1 раз в 100 лет для предприятий большого народнохозяйственного и оборонного знамения; зля остальных предприятий - 2%-ной обеспеченности (повторяемостью 1 раз в 50 лет); для предприятий с коротким сроком эксплуатации 10-15 лет) - 10%-ной обеспеченности (повторяемостью 1 раз в 10 лет)

Затопляемые более чем на 0,5 м паводками, указанными в графе для пригодных территорий, требующие проведения экономически целесообразных мероприятий по инженерной подготовке территорий

Затопляемые паводками более частой повторяемостью

6. Оползни, карст и овраги

Отсутствуют

Имеются недействующие и действующие активные оползни, карст, овраги, требующие выполнения несложных экономически целесообразных инженерных мероприятий

Имеют значительное распространение действующие оползни, карст и овраг», требующие выполнения сложных инженерных мероприятий

Примечание. При выборе территории для промышленного строительства следует дополнительно учитывать требования главы СНиП II-М.1-62 «Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования», а для сельскохозяйственного производственного строительства - требования главы СНиП II-М.1-62 «Генеральные планы сельскохозяйственных предприятии. Нормы проектирования». В климатических подрайонах 1А, 1Б и 1Г следует руководствоваться табл. 2 к п. 1.8 «Указаний по проектированию населенных мест, предприятий, зданий и сооружений в северной строительно-климатической зоне» (СН 353-66).

Примечания:

1. Выбор территории длярасселения трудящихся вновь строящихся промышленных предприятий следуетпроизводить одновременно с выбором территорий для этих предприятий.

2. Выбор территории длянаселенных мест-курортов следует производить на основе использования природных(бальнеологических и климатических) факторов местности, благоприятных длялечения и отдыха.

3. При размещении населенных мест в нижнем бьефегидротехнических сооружений следует руководствоваться специальными указаниями.

2.5. Территориидля строительства нового или расширения существующего населенного места должныиметь:

а) размеры,достаточные для размещения всех видов строительства, с учетом перспективногоразвития населенного места;

б) благоприятныйрельеф, допускающий возможность строительства зданий и сооружений, устройстваулиц и дорог, отвода поверхностных вод, при наименьших объемах земляных работ;

в) грунты,допускающие строительство зданий без устройства дорогостоящих оснований, ипочвы, пригодные для произрастания зеленых насаждений;

г) благоприятныеусловия для устройства водоснабжения, канализации и орошения (в районах СреднейАзии).

Оценкутерритории по степени ее пригодности для размещения жилищного, общественного,промышленного и сельскохозяйственного производственного строительства следуетпроизводить согласно табл.1.

2.6. Размещениезданий, сооружений и других устройств не допускается:

а) над местамизалегания полезных ископаемых (угля, руды и др.), имеющих промышленноезначение, и в зонах обрушения горных выработок и карьеров, а также ближе 100 мот контуров и отвалов пород;

б) в первом ивтором поясах зоны санитарной охраны источников водоснабжения, устанавливаемыхв соответствии с действующим законодательством;

в) в первом ивтором поясах зоны санитаркой охраны курортов, кроме строительства зданий исооружений, относящихся к курортам;

г) на участках,загрязненных вредными для здоровья населения органическими и радиоактивнымиотбросами, до истечения срока, установленного органами Государственногосанитарного надзора;

д) натерриториях археологических и других заповедников, а также охранных зонпамятников культуры (архитектуры, искусства, истории и археологии);

е) на участках,расположенных в зонах интенсивного воздействия селевых потоков, снежных лавин,активных оползней и карста.

Примечание. Размещение зданий,сооружений и других устройств над местами залегания полезных ископаемых или взонах санитарной охраны может быть разрешено в исключительных случаях, посогласованию с органами Госгортехнадзора или Государственного санитарногонадзора - по принадлежности.

Функциональная организация территории

2.7. Территориюнаселенного места по назначению следует делить на следующие зоны:

а) промышленную(а в сельских населенных местах - производственную) - для размещенияпромышленных, энергетических, сельскохозяйственных производственных предприятийи связанных с ними транспортных и других объектов;

б) селитебную -для размещения жилых районов, микрорайонов, общественных зданий и сооружений;

в)коммунально-складскую - для размещения складов, гаражей, трамвайных иавтобусных парков, автобаз и т.п., предназначаемых для обслуживания населенныхмест;

г) внешнеготранспорта - для размещения транспортных устройств и сооружений, вокзалов,станций, портов, пристаней и др.;

д) мест отдыханаселения, располагаемых в границах населенного места.

Кроме указанныхзон, следует предусматривать участки для размещения санитарно-техническихустройств, подсобных хозяйств, питомников, кладбищ и т.п.

В населенныхместах-курортах, кроме того, выделяется курортная зона, в которой размещаютлечебно-курортные учреждения, учреждения отдыха и туризма, детские здравницы иучреждения обслуживания.

Примечания:

1. При размещении промышленных предприятий, неоказывающих неблагоприятного воздействия на условия жизни и отдыха населения,допускается создание комплексных селитебно-промышленных районов.

2. В сейсмических районах разделение территории назоны следует производить с учетом сейсмического микрорайонирования территориипри преимущественном использовании под застройку участков с меньшейсейсмичностью.

2.8. Селитебнуюзону не следует располагать с подветренной стороны для ветров преобладающегонаправления, а также ниже по течению рек по отношению к промышленнымпредприятиям, неблагоприятно воздействующим на санитарно-гигиенические условияжизни населения. Преобладающее направление ветров следует принимать по среднейрозе ветров летнего и зимнего периодов года на основе многолетних наблюденийближайших метеорологических станций с учетом указаний главы СНиП II-А.6-62«Строительные климатология и геофизика. Основные положения проектирования».

2.9.Промышленные районы (производственные зоны) следует располагать с учетоморганизации удобных транспортных связей с местами расселения трудящихся,занятых на предприятиях района, рациональных условий обслуживания предприятийвнешним и внутригородским транспортом (не расчленяя при этом промышленныерайоны города транзитными железнодорожными путями и автомобильными дорогами I и IIкатегории), обеспечения благоприятного развития прилегающих селитебныхтерриторий, свободного выхода к зеленым массивам и водоемам.

2.10.Коммунально-складскую зону следует размещать вне селитебной территориипреимущественно на ограниченно пригодных для строительства землях, повозможности приближая к городским промышленным районам.

2.11. Отдельныепримышленные предприятия, научно-исследовательские институты, конструкторскиебюро и учебные заведения крупнейших и крупных городов при соответствующемтехнико-экономическом обосновании допускается размещать в городах-спутниках.

Исходя изчисленности населения основного города и его народнохозяйственного значениячисленность населения города-спутника рекомендуется принимать не более 100 тыс.чел.

При выборетерритории для размещения городов-спутников следует учитывать, что затратывремени для связи с основным городом при современных видах общественноготранспорта не должны превышать 1 ч.

2.12. Баланстерритории населенных мест следует составлять по современному состоянию, напервую очередь строительства и на перспективный срок (применительно к формам,приведенным в приложениях3 и 4).

2.13. Впланировке и застройке населенных мест надлежит учитывать памятники культуры,имеющие научное, историческое или архитектурно-художественное значение исостоящие под охраной государства. Вокруг памятника или группы памятниковкультуры следует предусматривать по согласованию с органами охраны памятниковкультуры охранную зону и зону регулирования застройки.

Возведение новыхзданий и сооружений в пределах охранной зоны без особого разрешения органовохраны памятников культуры не допускается.

Сеть улиц, дорог и организация транспорта

2.14. Сеть улици дорог, ее развитие и реконструкция, выбор необходимых видов общественноготранспорта и его организация должны обеспечивать быстрое, безопасное и удобноепередвижение населения при минимальной затрате времени для связи между жилымирайонами, местами приложения труда и местами отдыха.

Суммарныезатраты времени на передвижение от мест проживания большинства трудящихся домест приложения труда и других мест массового посещения, как правило, не должныпревышать в один конец:

40 мин - вкрупнейших и крупных городах, а также в других населенных местах, где местаприложения труда размещены на значительном расстоянии от жилых районов;

30 мин - востальных населенных местах.

2.15. Сеть улици дорог должна представлять единую систему путей сообщения города и егопригородной зоны, обеспечивающую удобные транспортные связи в пределахнаселенного места и прилегающей территории зоны отдыха, а также савтомобильными дорогами общей сети СССР.

Примечание. При расчете пропускной способности сети улиц,дорог и транспортных узлов, а также открытых автомобильных стоянок количестволегковых автомобилей следует принимать на перспективу из расчета 150-180автомобилей на 1000 человек.

2.16. Сетьмагистральных улиц и дорог должна быть возможно простой по их трассировке иудобно связанной с внешними автомобильными дорогами, а также с устройствамивнешнего транспорта.

2.17.Транспортное обслуживание населенных мест следует предусматривать исходя изпреимущественного использования пассажирского общественного транспорта.

Примечание. Для городов и поселков, располагаемых в I климатическом районе и во IIA климатическом подрайоне при расстояниях отмест расселения трудящихся до мест приложения труда более 1 км, следуетпредусматривать пассажирский общественный транспорт.

2.18. Выборвидов пассажирского общественного транспорта и распределение объема перевозокмежду ними следует осуществлять на основе технико-экономических расчетов исравнения вариантов исходя из ориентировочных показателей провозной способностии скорости сообщения отдельными видами общественного транспорта, приведенных в табл.2.

2.19.Выбор видов массового общественного транспорта следует производить с учетомразмеров населенного места и характера пассажирских потоков:

в малых исредних городах, а также в поселках в качестве основного вида массовогообщественного транспорта следует принимать автобусный транспорт;

Таблица 2

Ориентировочные показатели провозной способности и скорости сообщенияотдельных видов общественного транспорта

Общественный транспорт

Средняя скорость сообщения в км/ч

Провозная способность одной линии или маршрута тыс. человек в час в одном направлении

1 Автобус

20-25

3-4

2. Автобус-экспресс

25-35

6-8

3. Троллейбус

18-20

4-6

4. Трамвай

18-20

10-12

5. Скоростной трамвай

25-35

15-20 (при двухвагонных поездах большой емкости)

6. Метрополитен

35-50

25-50 (в зависимости от частоты движения, состава поезда и др.)

7. Электрифицированная линия железной дороги

40-70

25-50

в больших городах,наряду с автобусным транспортом, допускается применение троллейбусноготранспорта, а при наличии потоков в 8-10 тыс. и более пассажиров в часы пик водном направлении целесообразно предусматривать устройство трамвайных линий(применение более двух видов массового общественного транспорта нерекомендуется);

в крупнейших якрупных городах кроме видов транспорта, предусмотренных для больших городов,следует проектировать скоростные виды транспорта по направлениям основныхтранспортных связей;

в крупнейшихгородах с расчетной численностью населения более 1 млн. чел. допускаетсяпредусматривать строительство метрополитена при соответствующихтехнико-экономических обоснованиях.

2.20. Скоростнойрельсовый пассажирский транспорт следует, как правило, применять наземноготипа. В центральных районах городов, при пересечении городских транспортныхузлов и в сложных условиях рельефа при соответствующем технико-экономическомобосновании допускается устройство скоростного рельсового транспорта в тоннеляхмелкого или глубокого заложения.

2.21. Расстояниямежду магистральными улицами с массовым пассажирским транспортом следуетпринимать, как правило, от 600 до 1000 м; для I климатического района и для IIAклиматического подрайона - до 400 м, а в условиях IV климатического района -от500 до 800 м.

2.22. Пешеходныеподходы от места жительства или работы до остановок массового пассажирскоготранспорта не должны превышать 500 м; указанное расстояние допускаетсяуменьшать в 1 климатическом районе и во ПА климатическом подрайоне - до 200 м,а в IV климатическом районе - до 400 м.

2.23. Расстояниямежду остановками общественного пассажирского транспорта следует принимать неменее 300 м и не более 500 м. Для скоростного транспорта расстояния междуостановками следует увеличивать в зависимости от местных условий.

2.24. Натерритории населенного места и в зонах отдыха необходимо предусматриватьсистему стоянок автомобильного транспорта. Стоянки для различных видовтранспорта следует, как правило, предусматривать раздельными и размещать всоответствии с потребностью обслуживания жилых и промышленных районов, местотдыха, зданий и сооружений массового посещения населением. Следует такжепредусматривать соответствующие участки для размещения автовокзалов,трамвайных, троллейбусных и автобусных парков и станций обслуживанияавтомобильного транспорта.

Пригородная зона

2.25.Вокруг городов следует создавать пригородные зоны, необходимые для последующегоразвития этих городов, организации массового кратковременного и длительногоотдыха населения, улучшения микроклимата, воздушного бассейна исанитарно-гигиенического состояния городов, а также удовлетворения иххозяйственных потребностей. Планировка пригородной зоны должна быть увязана спланировкой города, а система регулирования строительства в пригородной зонедолжна быть подчинена требованиям планировки и застройки города.

2.26. Припланировке пригородной зоны организацию мест массового отдыха и местлечебно-оздоровительного назначения следует предусматривать на удобных,здоровых и живописных территориях, а также учитывать потребности города вразных видах хозяйственного обслуживания и снабжения населения молочнымипродуктами, овощами и фруктами.

2.27. Приопределении границ пригородной зоны следует учитывать резервные территории дляпоследующего развития города, местные природные условия (леса, лесопарки,водоемы, рельеф местности и т.п.), существующие и предполагаемые к размещениюместа массового отдыха населения, трудовые и культурно-бытовые связипригородных населенных мест с городом и между собой, расположение пригородныхсовхозов и колхозов, современное состояние и перспективы развития транспортныхсвязей и др.

Границыпригородной зоны допускается принимать на расстоянии от центра города: длягородов с населением более 1 млн. человек - до 60 км, для городов с населением0,5-1 млн. человек - до 40 км, для городов с населением менее 0,5 млн. человек(исключая города, расположенные в пригородной зоне более крупного города) - до20 км.

2.28. В пределахпригородной зоны следует размещать:

а) лесопарки,загородные парки, заповедники, плодовые сады, питомники и другие виды зеленыхнасаждений;

б) дома игородки отдыха, пансионаты, мотели и кемпинги, пляжи, физкультурные испортивные сооружения и устройства, туристские, охотничьи, рыболовецкие базы,молодежные лагеря отдыха, пионерские лагеря, летние детские дачи, лесные школыи другие учреждения и устройства, предназначаемые для обслуживания отдыханаселения:

в) пригородныенаселенные пункты;

г) лечебныеучреждения и санатории (при наличии соответствующих природно-лечебныхфакторов);

д) высшие испециальные учебные заведения, научно-исследовательские учреждения;

е)сельскохозяйственные предприятия;

ж) транспортныеустройства и сооружения (аэродромы, железнодорожные сортировочные станции и т.п.);

з)электроподстанции и высоковольтные линии электропередачи;

и) сооруженияводопровода, канализации, очистки и др.

Присоответствующем обосновании в пригородной зоне вне лесопаркового поясадопускается размешать:

промышленныепредприятия, преимущественно непосредственно связанные с обслуживанием города,а также предприятия, имеющие технологическую связь с предприятиями,расположенными в городе, или использующие имеющиеся на территории зоныместорождения полезных ископаемых, при устранении отрицательного влиянияпредприятий на санитарно-гигиенические качества зоны и на перспективы ееразвития;

складыгосударственных резервов, базисные склады продовольствия, фуража, промышленныхтоваров, перевалочные базы, склады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей,взрывоопасных и ядовитых веществ;

прочиесооружения, предназначаемые для обслуживания города и безвредные в санитарномотношении.

При отводе(выделении) участков для сельскохозяйственных предприятий и комплексов,транспортных устройств и сооружений, подстанций и высоковольтных линийэлектропередачи, сооружений водопровода, канализации и очистных сооруженийнеобходимо учитывать требования п. 2.4настоящей главы в отношении занятия под строительство сельскохозяйственныхугодий.

Примечания:

1.Реконструкция существующих промышленных предприятий, расположенных впригородной зоне, допускается без увеличения концентраций производственныхвредностей.

2. Склады государственных резервов, базисные склады,склады взрывоопасных и ядовитых веществ, городские больницы, школы-интернаты,санатории, учреждения отдыха и пионерские лагеря круглогодичного использованиянадлежит размещать с учетом требований специальных норм.

2.29. Вокругкрупнейших и крупных городов следует предусматривать лесопарковый пояс шириной5-10 км в зависимости от местных условий.

При отсутствиина территории пригородной зоны природных лесов, водоемов, необходимых дляорганизации лесопаркового пояса, следует предусматривать создание новых лесныхмассивов и водоемов на землях, не используемых в сельском хозяйстве.

В пределахлесопаркового пояса не допускаются все виды строительства, за исключениемотдельных зданий и сооружений, предназначаемых для массового отдыха, занятийфизкультурой и спортом, зданий и сооружений, обслуживающих пригородное лесное исельское хозяйство, железнодорожных и автомобильных подъездов к городу,подстанций и линий электропередачи.

Примечания:

1. В IV климатическом районе вместо лесопарковогопояса следует предусматривать садово-виноградные или другие посадки зеленыхнасаждений, размер территории которых устанавливается по местным условиям.

2. Для городов и другихнаселенных мест, располагаемых в безлесных районах, при неблагоприятныхклиматических условиях следует предусматривать с наветренной стороны для ветровпреимущественного направления создание защитной полосы зеленых насажденийшириной не менее: для крупнейших, крупных и больших городов - 500 м, для другихгородов и поселков - 100 м, в для сельских населенных мест - 40 м.

3 Длянаселенных мест в Iклиматическом районе и во IIAклиматическом подрайоне, а также в местностях с часто повторяющимися ветрамискоростью более 6 м/сек, вместо лесопаркового пояса, следует, где это возможно,устраивать ветро- и снегозащитные полосы зеленых насаждений шириной не менее 25м с интервалами между полосами в 50-100 м, располагая полосы перпендикулярнонаправлению зимних ветров преимущественного направления, число полос должнобыть не менее двух. В местностях, где нет условий для создания указанных полос,следует предусматривать ветро- и снегозащитные устройства и сооружения.

2.30. Лесопарки,загородные парки и места массового отдыха населения следует, как правило,устраивать в лучших лесных массивах и наиболее живописных местах пригороднойзоны по возможности вблизи водоемов, пригодных для водного спорта и купания.

Наиболее ценныев природном отношении места массового отдыха в пригородной зоне должны бытьудобно связаны с городом, для чего следует использовать по возможностисуществующие автомобильные и железные дороги, а также водные пути.

Площадьтерритории лесопарков допускается принимать из расчета на одного жителя: длякрупнейших и крупных городов - 200 м2, для больших городов - 100 м2и для других городов - 50 м2.

2.31. Припланировке пригородной зоны следует предусматривать размещение и вместимостьучреждении и мест массового отдыха исходя из расчетной численности населениягорода и пригородной зоны, демографического состава населения, климатических исанитарно-гигиенических условий,

2.32. Домаотдыха, пионерские лагеря и санатории не следует размещать в непосредственнойблизости к местам массового отдыха. Между местами массового отдыха исанаториями необходимо предусматривать озелененные полосы шириной не менее 500м.

2.33. Учрежденияотдыха следует располагать группами с объединением их единой системойобслуживания, инженерного оборудования и транспорта.

2.34. Санаториии учреждения отдыха не допускается размещать с подветренной стороны для ветровпреобладающего направления по отношению к ближайшим промышленным предприятиям,теплоэлектроцентралям, очистным сооружениям городской канализации, полямассенизации и ниже по течению реки относительно источников загрязненияводоемов.

2.35.Размещение, планировка и застройка населенных мест в пригородной зоне не должныприводить к загрязнению воздушного бассейна, рек и водоемов, почв и нарушениюприродной красоты ландшафта пригородной зоны.

2.36. Впригородной зоне следует предусматривать устройство автомобильных дорог длявъезда с автомобильных дорог общей сети СССР в город, минуя его центральнуючасть, а также возможность в необходимых случаях объезда города.

2.37.Автомобильные дороги I и II категории и железнодорожныелинии не должны пересекать территорий населенных мест.

Въезды и выездыиз населенных мест на автомобильные дороги I и II категории следуетпредусматривать, как правило, без пересечений потоков транзитного транспорта водном уровне.

Застройкаавтомобильных дорог I и II категории с двух сторонзапрещается. Застройка с одной стороны дороги должна быть расположена не ближе200 м, а в сельских населенных местах - 100 м от края проезжей части дороги, сиспользованием этих полос для сельского хозяйства, в том числе для посадкиодного ряда фруктовых деревьев и двух-трех рядов кустарников.

2.38. Загородныетуристические автомобильные, велосипедные и пешеходные дороги следуеттрассировать по наиболее живописным местам с учетом обеспечения удобногодоступа к расположенным в пригородной зоне памятникам культуры, заповедникам иместам крупных исторических событий.

2.39. Припланировке пригородной зоны необходимо предусматривать мероприятия поинженерной подготовке территорий, намечаемых к использованию под застройку, ипо улучшению санитарного состояния, озеленению и благоустройству всейтерритории зоны - расчистку русл и регулирование малых рек и водоемов,устройство прудов, осушение заболоченных территорий и др.

2.40. Лучшие посвоим природным качествам территории пригородной зоны, включая местаисторических событий и участки памятников культуры, следует выделять в зонуохраны ландшафта с режимом заповедника, обеспечивающим сохранение природнойкрасоты и особенностей места и памятников.

При разработке иосуществлении мероприятий по охране природы на территории пригородной зоныследует руководствоваться законами союзных республик «Об охране природы».

3.ТЕРРИТОРИИ ПРОМЫШЛЕННЫЕ И СКЛАДСКИЕ

Территории промышленных районов и сельских производственныхзон

3.1.Промышленные предприятия и связанные с ними транспортные, энергетические,складские и другие объекты следует размещать на территориях промышленныхрайонов, а в сельских населенных местах - на территориях производственных зон.

Промышленныерайоны следует, как правило, проектировать исходя из общего количестватрудящихся в районе не более 30 тыс. человек. Большая численность трудящихся впромышленном районе допускается в случае когда списочный состав работающих наосновном предприятии и связанных с ним объектах превышает 30 тыс. человек.

Размещениепромышленных предприятий должно соответствовать генеральному плану населенногоместа и требованиям «Положения о порядке выбора района и пункта строительствановых промышленных предприятий и об основных показателях технико-экономическихобоснований размещения предприятий».

3.2. Натерритории промышленного района следует размещать:

а) промышленныепредприятия, электростанции, линии электропередачи, склады, гаражи, инженерныесооружения, а также коммунально-бытовые учреждения и пожарные депо;

б) подъездныежелезнодорожные пути, станции, грузовые причалы и пристани и другиетранспортные сооружения для обслуживания грузовых и пассажирских перевозок;

в) улицы идороги, обеспечивающие внутренние и внешние транспортные связи;

г) общественныйцентр района;

д) предзаводскиеплощади промышленных предприятий;

е) зеленыенасаждения.

Примечание. Линии электропередачи, входящие в общиеэнергетические системы, размещать на территории городских промышленных районовне допускается.

3.3.В производственной зоне сельских населенных мест следует размешать:животноводческие, птицеводческие и звероводческие фермы; комплексные сооруженияпо приготовлению кормов; ветеринарно-лечебные учреждения: машинно-тракторные иремонтно-механические мастерские; склады и гаражи; строительные и хозяйственныедворы: теплично-парниковые хозяйства; предприятия по первичной обработке ипереработке продуктов сельского хозяйства; предприятия по производствустроительных материалов и изделий; дороги и проезды, обеспечивающие внутренниеи внешние транспортные связи зоны.

3.4. Предприятияпромышленных районов (производственных зон) следует объединять в группы путемкооперирования основных и вспомогательных производств, создания общихэнергетического, ремонтного и складского хозяйств, транспортных устройств,водоснабжения, канализации и других инженерных сетей и сооружений, жилищного иобщественного строительства и материально-технической базы строительства.Кооперирование следует предусматривать как между предприятиями района (зоны),так и с инженерными, транспортными и другими сооружениями и устройстваминаселенного места.

Примечание. Объединение промышленных предприятий следуетпроизводить в соответствии со схемой генерального плана группы предприятий.

3.5. Приразмещении городских промышленных районов (зон) необходимо обеспечивать:

а) наиболееблагоприятные условия для производственной деятельности промышленных исельскохозяйственных предприятий, а также трудовой деятельности населения;

б) удобныетранспортные и пешеходные связи между местами расселения трудящихся и местамиприложения труда с устройством в пределах промышленных предприятий дорог(проездов), хорошо связанных с проходными пунктами и с городскими магистралями,а для предприятий с протяженностью территорий более 1,5-2 км предусматриватьвнутризаводской пассажирский транспорт;

в) выполнениесанитарных требований по предохранению воздушного бассейна, почв и водоемов отзагрязнения производственными вредностями.

3.6. Промышленные районы (производственные зоны), а также отдельныепредприятия, выделяющие производственные вредности (газ, дым, копоть, пыль,неприятные запахи, шум), не разрешается располагать по отношению к ближайшемужилому району и местам массового отдыха с наветренной стороны для ветровпреобладающего направления и надлежит отделять от жилых и общественных зданийсанитарно-защитными зонами (разрывами).

Промышленныерайоны (производственные зоны) с предприятиями, вызывающими загрязнениеповерхностных вод, следует размешать по течению реки ниже селитебных территорийи санаторно-курортных мест.

Примечание. Санитарно-защитной зоной следует считатьтерриторию между местами выделения в атмосферу производственных вредностей ижилыми и общественными зданиями, расположенными в населенном месте.

3.7. Выбор площадок для отдельных предприятий, отнесение предприятий ксоответствующим классам в зависимости от выделяемых вредностей, указанных в п. 3.6 настоящей главы, технологическогопроцесса, а также установление ширины санитарно-защитной зоны (разрыва) следуетосуществлять в соответствии с требованиями глав СНиП II-М.1-62 «Генеральные планыпромышленных предприятий. Нормы проектирования», СНиП II-Н.1-62 «Генеральные планысельскохозяйственных предприятий. Нормы проектирования» и «Санитарных нормпроектирования промышленных предприятий» (СН 245-63).

Примечание. При определении предельно допустимых уровнейзвукового давления учреждения здравоохранения надлежит приравнивать кздравпунктам промышленных предприятий.

3.8. Взависимости от характера производства и величины грузооборота промышленныхпредприятий, располагаемых на территории промышленного района (производственнойзоны), надлежит предусматривать следующее размещение этих районов (зон):

а) в удалении отселитебных территорий - районы (зоны), предназначенные для размещенияпредприятий, относимых по выделению производственных вредностей к I и IIклассу, а также для групп предприятий, которые могут создавать большиеконцентрации различных вредностей и оказывать особо неблагоприятное воздействиена здоровье и санитарно-гигиенические условия жизни населения, а также назеленые насаждения, независимо от грузооборота предприятий;

б) около границселитебной территории - районы (зоны), предназначенные для размещенияпредприятий, относимых по выделению производственных вредностей к III и IV классу,независимо от грузооборота, а также предприятий V класса и предприятий, невыделяющих производственных вредностей, но с грузооборотом более 10 условныхвагонов в сутки;

в) в пределахселитебной территории - районы (зоны), предназначенные для размещенияпредприятий, не выделяющих производственных вредностей, а также предприятий,относимых к V классу с неогнеопасными и невзрывоопаснымипроцессами производства, не производящих шума, с грузооборотом менее 10условных вагонов в сутки и без подъездных железнодорожных путей.

3.9. Принеобходимости выделения участков для отвалов или отходов с учетом переработкиили утилизации последних, такие участки надлежит располагать на неудобных длядругого использования территориях за пределами площадок предприятий, населенныхмест и охранных зон источников водоснабжения по согласованию с местнымиСоветами, органами Государственного санитарного надзора и органами поиспользованию и охране водных ресурсов. При этом необходимо предусматриватьсоответствующие меры по предотвращению загрязнения отходами поверхностных иподземных вод.

Места для сбораи хранения отходов производства, содержащих возбудителей заболеваний, сильнодействующие химические или радиоактивные вещества, не подвергшиесяпредварительной нейтрализации, обезвреживанию и дезодорации, должны бытьобеспечены санитарно-защитными зонами и устройствами, полностью исключающимизагрязнение открытых водоемов, почвы, подземных вод и атмосферного воздуха, иизолированы от доступа посторонних лиц.

3.10. Территориисанитарно-защитных зон промышленных предприятий должны быть благоустроены иозеленены.

Со стороныселитебной территории следует предусматривать полосу древесных насажденийшириной не менее 40% части зоны между жилыми и общественными зданиями иплощадками промышленных предприятий и других объектов, размещаемых в пределахсанитарно-защитной зоны.

При размещении всанитарно-защитной зоне производственных зданий и сооружений между жилыми,общественными зданиями и производственными зданиями и сооружениями должна бытьпредусмотрена полоса древесных насаждений шириной не менее 50 м. Ширина полосынасаждений может быть сокращена до 20 м при ширине санитарно-защитной зоныменее 100 м.

На территориизоны по согласованию с органами Государственного санитарного надзора допускаетсярасполагать питомники древесно-кустарниковых растений, парниковые хозяйства,плодовые сады и огороды.

3.11. Всанитарно-защитной зоне между жилыми, общественными зданиями жилого района ипромышленными предприятиями допускается размещать:

а) промышленныепредприятия, производственные здания и сооружения с меньшим классом вредностипри условии, что между ними и жилыми и общественными зданиями будет сохраненатребуемая для предприятий, зданий и сооружений с меньшим классом вредностисанитарно-защитная зона;

б) пожарныедепо, бани, прачечные, гаражи, склады (кроме продовольственных),административно-служебные здания, магазины, столовые, амбулатории и т.п., атакже помещения для аварийного персонала и охраны предприятий по установленномусписочному составу и, кроме того, стоянки для общественного и индивидуальногоавтомобильного транспорта, обслуживающие трудящихся предприятий промышленногорайона.

Перечисленнымивыше предприятиями и другими объектами, размещаемыми на территориисанитарно-защитной зоны, допускается занимать до 50% ее площади.

Всанитарно-защитной зоне не разрешается размещать предприятия, производственныездания и сооружения с меньшим классом вредности в тех случаях, когдапроизводственные вредности, выделяемые одним из предприятий, производственнымзданием или сооружением, могут оказывать вредное воздействие на трудящихся илипривести к порче оборудования, материалов и готовой продукции на соседнихпредприятиях.

Примечание. Возможность размещения в санитарно-защитнойзоне иных объектов должна быть согласована с органами Государственногосанитарного надзора.

3.12. Планировкуи застройку промышленного района (производственной зоны) как части населенногоместа надлежит решать с учетом градостроительных требований, вытекающих изпланировки и застройки населенного места в целом, и увязки с планировкойприлегающих жилых районов, с системой улиц, дорог и инженерных сетей.

Планировка изастройка промышленного района (производственной зоны) должны обеспечивать:

а) наиболееблагоприятные условия для труда и для производственной деятельностипредприятий;

б) рациональноеиспользование территории района (зоны) и отдельных промышленных площадок длянужд производства с наиболее высокими технико-экономическими показателями, втом числе коэффициентами застройки и использования территории;

в)производственную взаимосвязь смежных предприятий и возможность размещенияродственных производств или предприятий в блокированных зданиях;

г) унификациюобъемно-планировочных и строительных решений для предприятий и связанных с нимиобъектов;

д) удобнуюпланировочную и транспортную связь с другими районами населенного места;

е) комплексноерешение сети железнодорожных подъездных путей, автомобильных дорог, грузовыхпристаней и причалов;

ж) рациональноеинженерное оборудование, благоустройство и озеленение территории района;

з) возможностьпоследующего расширения предприятий с выделением необходимых для этогорезервных территорий;

и) осуществлениестроительства по очередям и по единому плану.

3.13. Дляпредварительного определения размеров территории промышленного районадопускается принимать:

территории,занимаемые промышленными предприятиями и связанными с ними производственными иобслуживающими объектами, - 50-60%;

территории,занимаемые транспортными сооружениями и устройствами, - 7-10%;

общественныецентры, научно-технические центры - 3-5%;

прочиетерритории, в том числе резервные и озелененные, - 30-35%,

3.14.Промышленные предприятия с огнеопасными процессами производства, со складамилегковоспламеняющихся и горючих жидкостей и материалов, предприятия, на которыхизготовляются или хранятся взрывчатые вещества, следует располагать запределами населенного места в соответствии со специальными требованиями,

3.15.Предприятия, более вредные в санитарном и более опасные в пожарном отношении,следует располагать в отдаленной от жилых районов части промышленного района ис подветренной стороны относительно других предприятий.

3.16. Впромышленном районе следует предусматривать общие для групп промышленныхпредприятий:

специализированныеи вспомогательные производства, в том числе литейные, кузнечные и тарноехозяйство;

ремонтноехозяйство (с приближением его к наиболее крупному предприятию в районе);

материально-техническуюбазу строительства;

энергетическоехозяйство, системы электро-, тепло- и газоснабжения;

транспортноехозяйство (объединенные пункты примыкания к железнодорожным путям Министерствапутей сообщения и автомобильным дорогам общего пользования, обменные парки,подъездные пути и обслуживающие устройства: депо, пункты технического осмотра,транспортно-ремонтные мастерские, погрузочно-разгрузочные устройства и т.д.);автомобильные дороги, автотранспортные и авторемонтные хозяйства;

инженерныесооружения (мосты, путепроводы, причальные устройства);

мероприятия поинженерной подготовке территории (понижение уровня грунтовых вод, укреплениеоврагов, противооползневые сооружения, защиту от затопления и т.п.);

внешниеинженерные сети и сооружения (водопровод, канализацию и др.);

водозаборные,канализационные и другие инженерные сооружения;

территорииотвалов а предприятий по переработке и утилизации отходов и отваловпроизводства;

предзаводскиеплощади; учреждения культурно-бытового и коммунального обслуживания, научные иадминистративно-хозяйственные учреждения и учебные заведения.

Примечание. Организация транспортных хозяйств для отдельных предприятий районадопускается в исключительных случаях, когда это вызывается особыми требованиямитехнологического процесса производства.

3.17. Натерритории промышленного района (производственной зоны) рекомендуетсяпредусматривать один или несколько общественных и научно-технических центров,имея в виду размещение в них общих для района зданий административных иобщественных учреждений и организаций, учреждения здравоохранения (поликлинику,амбулаторию, аптеку и др.), предприятия торговли и общественного питания,предприятия бытового обслуживания, стоянки для автотранспорта и т.п.

Общественныецентры района должны быть связаны с магистралями для массового пассажирскоготранспорта.

3.18. Транспортнаясхема промышленного района должна быть увязана с генеральным планом населенногоместа.

Для внешнихперевозок сырья, топлива и продукции предприятий района (зоны) необходимовыбирать наиболее рациональный вид транспорта. При этом для предприятий, перевозкагрузов которых может быть осуществлена безрельсовым транспортом, не следуетпроектировать железнодорожные пути.

Железнодорожныеподъездные пути для предприятий допускается проектировать только в случаяхприбытия и отправления грузов в вагонах общесетевого парка при общемгрузообороте, как правило, не менее 10 условных вагонов в сутки, а также дляперевозки тяжеловесных, крупногабаритных и специальных грузов.

3.19. Для группыпредприятий или отдельных предприятий, обслуживаемых железнодорожным транспортом,необходимо обеспечивать:

а) минимальнуюпротяженность путей при соблюдении допустимых руководящих уклонов и радиусовкривых;

б) возможностьразвития сети железнодорожных путей и станций в соответствии с перспективами развития данного промышленногорайона (зоны);

в) экономичныепримыкания подъездных железнодорожных путей отдельных предприятий к станциям ипутям общего пользования;

г) устройствожелезнодорожных вводов на территорию предприятия, как правило, со сторонырасположения зданий и сооружений с наибольшим грузооборотом;

д) наименьшееколичество пересечений с другими путями сообщения, а при неизбежностипересечений - осуществление их в разных уровнях;

е) рациональнуюочередность строительства станций, путей и сооружений.

3.20. Приреконструкции промышленных районов необходимо обеспечивать улучшение условийтруда на предприятиях, санитарно-гигиенических условий в районе и наприлегающих территориях, упорядочение планировки и застройки района и еготранспортных связей, улучшение кооперирования между предприятиями собъединением  мелких производств иобъектов обслуживания.

Необходимопредусматривать ликвидацию малодеятельных (менее 10 условных вагонов в сутки)подъездных железнодорожных путей, а также путей, пересекающих магистральныеулицы и проходящих по жилым районам, набережным и местам отдыха.

3.21. Длясуществующих промышленных предприятий, выделяющих производственные вредности ирасположенных в пределах селитебной территории, необходимо предусматривать:

применениенаиболее эффективных средств и установок по улавливанию или устранениюпроизводственных вредностей, а также применение более совершенной технологиипроизводства для уменьшения количества выделяемых производственных вредностей;

изменениепрофиля производства с учетом размера существующей санитарно-защитной зоны;

создание дляпредприятий необходимых санитарно-защитных зон (разрывов) с выводом из нихдетских, лечебно-оздоровительных учреждений и жилых зданий.

Если не можетбыть обеспечено выполнение указанных выше требований, следует предусматриватьликвидацию или перемещение предприятий за пределы селитебной территорий.

Территории складов

3.22. Склады,предназначаемые для обслуживания городов, следует размещать вне селитебнойтерритории в специально организуемых коммунально-складских районах.

Складыгосударственных резервов, нефтеперевалочные базы, склады первой группылегковоспламеняющихся и горючих жидкостей; взрывоопасные склады и базисныесклады сильно действующих ядовитых веществ; базисные склады продовольствия,фуража и промышленного сырья; лесоперевалочные базы, базисные складыстроительных материалов; базисные склады, обслуживающие другие населенныеместа, надлежит размещать за пределами населенного места.

3.23. Натерритории коммунально-складских районов допускается размещать склады торговые- общетоварные, специализированные и прочие.

3.24. Приреконструкции населенных мест необходимо предусматривать перемещение за пределыселитебной территории складов, не отвечающих санитарным, противопожарнымитехнологическим требованиям, если не представляется возможным и целесообразнымприведение этих складов в соответствие с указанными требованиями.

Таблица 3

Нормыи расчетные показатели для общетоварных и специализированных торговых складов

Склады

Расчетные показатели на 1000 человек1

Площадь участка в м2 на 1000 человек

при 9 м2 жилой площади на человека

на перспективу

при 9 м2 жилой площади на человека

на перспективу

1. Общетоварные:

Из расчета хранения товарных запасов потребность населения

а) продовольственных товаров

1,2 м2 площади складов

1,5 м2 площади складов

2,4

3

б) промышленных товаров

2,4 м2 площади складов

3 м2 площади складов

4,8

6

2. Специализированные:

Независимо от сроков хранения

а) холодильники распределительные (для хранения мяса, мясных продуктов, масла, животного жира, молочных продуктов, яиц и фруктов)

20 т

35 т

20

35

б) картофелехранилища

25 т

25 т

25

25

в) овощехранилища

40 т

40 т

80

80

1 См. п. 5.10 настоящей главы.

Примечание. Размеры товарных запасов на соответствующие количества дней потребности населения для общетоварных складов устанавливаются министерствами торговли союзных республик.

3.25. Нормы ирасчетные показатели для складов, предназначаемых для обслуживания населенныхмест, следует принимать по табл.3 и 4.

Дляпредварительного определения размеров территории складов, предназначаемых дляобслуживания населенных мест, допускается принимать 3-4 м2территории на одного жителя.

Примечание. Для поселков и сельских населенных мест следует предусматриватьцентрализованные склады для обслуживания группы населенных мест, располагаясклады преимущественно в районных центрах, в пристанционных поселках или приотдельных центральных поселках сельских хозяйств.

3.26. Площадиучастков складов на территории коммунально-складского района должны занимать неменее 60 % площади района.

3.27.Санитарно-защитные зоны (разрывы) между картофелехранилищами, овощехранилищамии жилыми и общественными зданиями в городах и поселках следует принимать неменее 50 м, а между открытыми складами угля, торфа и других пылящих материалови жилыми и общественными зданиями - не менее 300 м. Эти разрывы должны бытьозеленены.

Таблица 4

Площадиземельных участков для прочих складов

Склады

Норма площади участков в м2 на1000 человек1

при 9 м2 жилой площади на человека

на перспективу

1. Строительных материалов (потребительские)

200

300

2. Угля, дров, торфа:

250

 

а) с преимущественным использованием угля

 

300

б) с преимущественным использованием дров

350

500

1 См. п. 5.10 настоящей главы

Примечание. Площади участков для складов твердого топлива (при отсутствии центрального отопления в  жилых домах) в I климатическом районе и во IIA климатическом подрайоне следует принимать с коэффициентом 1,5, а в IV климатическом районе - с коэффициентом 0,5-0,7

3.28. Противопожарныеразрывы от зданий и сооружений складов для хранения легковоспламеняющихся игорючих жидкостей до жилых и общественных зданий должны быть:

от складов емкостью более 30 тыс. м3

не менее 200 м

от складов емкостью до 30 тыс. м3

100

4.ТЕРРИТОРИИ ВНЕШНЕГО ТРАНСПОРТА

Общие указания

4.1. Внешнийтранспорт следует проектировать как комплексную систему вместе с транспортомнаселенного места, обеспечивающую высокий уровень комфорта междугородных ипригородных сообщений, а также рациональность местных и транзитных грузовыхперевозок.

При размещениивокзалов, подъездных путей и станций необходимо предусматривать обеспечениеудобств для пересадок пассажиров внешнего и городского транспорта.

4.2. В полосеотвода внешнего транспорта, а также в резервной зоне, отводимой для будущегоразвития сооружений и устройств внешнего транспорта, допускается строительствотолько транспортных зданий и сооружений.

Территории железнодорожного транспорта

4.3.Железнодорожные вокзалы следует размещать со стороны основной части селитебнойтерритории, обеспечивая удобные транспортные связи с центром населенного местаи его жилыми и промышленными районами.

4.4.Пассажирские станции следует проектировать преимущественно проходного типа.

Проектированиетупиковых пассажирских станций допускается в отдельных случаях, в зависимостиот местных условий (расположение населенного места на берегу моря, в горныхрайонах и т.п.), при соответствующих технико-экономических обоснованиях.

4.5. Нажелезнодорожных линиях с пригородным и внутригородским пассажирским движениемследует предусматривать остановочные пункты вблизи крупных жилых районов,крупных предприятий, мест массового отдыха, спортивных центров и других местмассового посещения.

4.8. Пересадкупассажиров метрополитена на железнодорожный транспорт следует предусматривать сприменением совмещенных платформ пли коротких пешеходных переходов междуплатформами разного назначения.

4.7. Новыесортировочные станции следует размещать за границами населенных мест с учетомтребований специальных норм. Расширение существующих сортировочных станций впределах селитебной территории не допускается.

В крупнейших икрупных городах, расположенных на главных железнодорожных магистралях, следуетпредусматривать обходные  железнодорожныелинии для пропуска транзитных грузовых поездов без захода в город.

В указанныхгородах не допускается размещать парки для резервного железнодорожногоподвижного состава.

4.8. Грузовыестанции и грузовые дворы для навалочных и пылящих грузов следует размещать внеселитебной территории с приближением их к основным грузоотправителям игрузополучателям.

4.9. Склады иплощадки для навалочных грузов долгосрочного хранения, находящиеся натерритории существующих грузовых станций, расположенных в пределах селитебныхтерриторий, подлежат постепенному перемещению в коммунально-складские районы.Устройство новых складских зданий для долгосрочного хранения грузов натерритории грузовых станций, расположенных в пределах селитебной территории,как правило, не допускается.

4.10.Железнодорожные линии для грузовых перевозок и подъездные пути не допускаетсяразмещать в пределах жилых районов, мест лечебно-оздоровительного назначения имассового отдыха, если эти линии и пути не обслуживают указанные места.

4.11.Железнодорожные линии и станции следует отделять от жилой застройки городовзащитной зоной шириной не менее 100 м, а поселков - 50 м, считая от осикрайнего железнодорожного пути. Не менее 50% ширины защитной зоны должно бытьозеленено. В защитной зоне допускается размещать автомобильные дороги, транспортныеустройства и сооружения.

4.12.Пересечения железных дорог общей сети со скоростными дорогами и магистральнымиулицами следует осуществлять в разных уровнях.

Развязкижелезнодорожных линий I, II и III категории между собой вразных уровнях следует предусматривать за пределами населенных мест, ажелезнодорожных линий IV категории - за пределамиселитебной территории.

Территории водного транспорта

4.13. При новыхморских портах селитебная территория должна быть расположена в стороне отпричальных линий порта. Территория порта должна быть удобно связана снаселенным местом, а также с общей сетью железных и автомобильных дорог.

4.14. Между границами территорий морских портов ижилыми и общественными зданиями необходимо предусматривать разрывы:

от границ территории порта

не менее

100 м

от границ рыбного района

»

1000 »

от границ района перегрузки и хранения пылящих грузов

»

300 »

от резервуаров и сливо-наливных устройств в районах перегрузки и хранения легко воспламеняющихся и горючих жидкостей:

»

 

на складах I категории

»

200 »

II и III

»

100 »

4.15.Площадь береговой части морского порта для предварительных расчетов следуетпринимать на 1 пог. м причальной линии: при пирсовой системе 150-170 м2и при линейной системе причалов 200-250 м2.

Примечание. В приведенные нормы не входят зонысудоремонтных заводов, судоподъемных сооружений и мастерских.

4.16.Речные порты следует размещать за пределами селитебной территории и зонсанитарной охраны основных водозаборных сооружений, как правило, по течению рекиниже жилой застройки с обеспечением удобного обслуживания железнодорожным иавтомобильным транспортом.

4.17. Натерриториях специализированных районов морского или речного порта от складовлесных материалов, твердого топлива, торфа, сена, волокнистых веществ и т.п.необходимо предусматривать разрывы до резервуаров и сливоналивных устройств неменее 100 м на складах легковоспламеняющихся и горючих жидкостей Iкатегории и 50 м - на складах II и III категория.

Районы речногопорта, предназначенные для размещения складов легковоспламеняющихся и горючихжидкостей, должны быть расположены ниже населенного места по течению реки нарасстоянии не менее 300 м от участков, предназначаемых для использования рекинаселением, а также от пристаней, речных вокзалов, гидроэлектростанций,промышленных предприятий (в том числе судоремонтных заводов) и мостов. Приневозможности размещения этих районов порта ниже по течению реки от указанныхвыше объектов допускается их размещение выше по течению реки от этих объектовна расстояниях не менее 5000 м для складов I категории и не менее 3000 мдля складов II и III категории.

От границ рыбныхрайонов портов следует предусматривать разрыв до жилых и общественных зданий неменее 1000 м.

На территориипорта следует предусматривать съезды к реке и площадки для забора волыпожарными автомашинами.

4.18. Площадибереговой части речного порта для предварительных расчетов следует принимать на1 пог. м причальной линии: для портов общего назначения - 250-300 м2,для пристаней - 100-150 м2, для специализированных портов(предназначенных для перегрузки массовых грузов с организацией баздолгосрочного их хранения) - 300-400 м2.

4.19.Судоремонтные предприятия речного транспорта следует размещать вне селитебнойтерритории, ниже по течению реки, с удалением от водозаборов и мест отдыханаселения в соответствии с санитарными требованиями.

4.20. Приреконструкции портовых городов, в которых береговая полоса находится в ведениипорта, следует предусматривать выходы к берегу реки или моря из центральнойчасти города н его основных жилых районов через территорию порта, не занятуюкапитальными сооружениями.

4.21. Междуграницами территорий морских или речных портов и жилыми и общественнымизданиями необходимо предусматривать озелененный разрыв шириной не менее 50 м спроездом общего пользования.

Территории внешнего автомобильного транспорта

4.22.Пассажирские автовокзалы междугородных автомобильных дорог в крупнейших икрупных городах следует предусматривать вне центра города с обеспечениемудобной связи с вокзалами других видов внешнего транспорта и выходами наавтомобильные дороги общей сети СССР. При массовой пересадке пассажиров сжелезной дороги на междугородные и пригородные маршруты автобусного транспортаследует предусматривать устройство объединенных вокзалов железнодорожного иавтомобильного транспорта.

Площади участковдля пассажирских автовокзалов, автомобильных станций обслуживания и местстоянки автомобилей следует принимать в соответствии с расчетной пропускнойспособностью, но не менее 0,3 га.

4.23. Станцииобслуживания с ремонтными мастерскими и гостиницы для пассажиров (мотели)следует располагать на подходах к населенным местам автомобильных дорог I и IIкатегории.

Территории сооружений воздушного транспорта

4.24. Пристроительстве новых и реконструкции существующих населенных мест, на территорииили в районе которых находятся аэропорты и аэродромы, необходимо учитыватьтребования безопасности полетов воздушных судов по согласованию с предприятиямии организациями, в ведении которых находятся аэропорты и аэродромы.

4.25. Аэропортыи аэродромы с их подсобными зданиями и сооружениями следует размещать заграницами населенного места, вне зон отдыха, соблюдая разрывы от селитебнойтерритории, предусмотренные специальными нормативными документами. Размещениеаэропортов и аэродромов не должно препятствовать дальнейшему развитиюнаселенных мест.

Расстояние от границ аэродромов до границселитебной территории следует принимать в зависимости от класса аэродрома:

внеклассные и I класса

30 км

» II »

20 »

» III и IV »

5-10 »

Аэропорты должны бытьсвязаны с населенным местом линиями скоростного транспорта.

Аэропорты иаэродромы, расположенные на территории населенного места, как правило, следуетнамечать к перемещению за его пределы.

Примечания:

1. Когда направление летных полосаэродромов не пересекает селитебной территории населенных мест, указанные внастоящем пункте расстояния могут быть уменьшены по согласованию сорганизациями, перечисленными в п. 4.27настоящей главы.

2. Требования настоящего пункта не распространяютсяна аэродромы, входящие в комплексы авиационных заводов.

4.26.Вокруг летного поля (за его границами) следует предусматривать зоны воздушныхподходов. Границы зоны воздушных подходов и площадь летного поляустанавливаются в соответствии с требованиями специальных нормативныхдокументов в зависимости от местных условий и типов самолетов.

4.27. Размещение объектов жилищного, общественного, промышленного исельскохозяйственного строительства и высота отдельных  здании и сооружений в районахрасположения аэропортов и аэродромов должны быть согласованы с Министерствомгражданской авиации СССР, со штабом военного округа, министерством иливедомством, в ведении которых находится аэропорт или аэродром.

Согласованиюподлежит размещение: зданий и сооружений, воздушных линий связи ивысоковольтных линий электропередачи на расстоянии до 10 км от границаэродрома; зданий и сооружений воздушных линий связи и высоковольтных линийэлектропередачи, абсолютная отметка верхней точки которых превышает абсолютнуюотметку аэродрома на 50 м и более, на расстоянии от 10 до 30 км от границаэродрома; сооружений высотой 200 м и более на расстоянии до 75 км от границаэродрома.

4.28. Внаселенных местах, располагаемых в I климатическом районе и во IIАклиматическом подрайоне, следует предусматривать площадки для взлета и посадкивертолетов. В остальных населенных местах площадки для вертолетов следуетпредусматривать в зависимости от местных условий по согласованию с местнымиорганами Государственного санитарного надзора.

5.СЕЛИТЕБНАЯ ТЕРРИТОРИЯ

Общие указания

5.1. Припланировке селитебной территории населенных мест должно быть предусмотренорациональное размещение жилой застройки, учреждений культурно-бытовогообслуживания, общественных центров, уличной сети и зеленых насаждений общегопользования, способствующее созданию наилучших условий жизни населения.

5.2. Первойструктурной единицей селитебной территорий следует принимать микрорайон натерритории которого, кроме групп жилых домов должны быть размещены учреждения иустройства повседневного обслуживания населения. Пути движения общегородскоготранспорта не должны пересекать территории микрорайонов. Для населенных мест снаселением менее 5 тыс. человек первой структурной единицей следует приниматьгруппу жилых домов.

5.3. Размерымикрорайонов следует устанавливать исходя из условий обеспечения наиболеерационального обслуживания населения учреждениями культурно-бытового назначенияповседневного пользования в соответствии с требованиями п. 6.1 настоящей главы.

Численностьнаселения микрорайонов (при обеспеченности жилой площадью 9 м2 на 1человека) следует принимать, как правило, от 6 до 12 тыс. человек, а присмешанной застройке с применением жилых домов высотой более 5 этажей - до 18тыс. человек.

Примечание. В условиях сложного рельефа местности прималоэтажной застройке допускается принимать микрорайоны с меньшей численностьюнаселения, но не менее 4 тыс. человек.

5.4. Второйструктурной единицей селитебной территории следует принимать жилой район,состоящий из нескольких микрорайонов, объединенных общественным центром, всостав которого входят учреждения культурно-бытового обслуживания районногозначения. Численность населения жилого района следует принимать 24-36 тыс.человек (при обеспеченности жилой площадью 9 м2 на 1 человека). Призастройке зданиями высотой более пяти этажей, а также при расчлененностигородской территории жилые районы допускается принимать с большей численностьюнаселения, но не более 60 тыс. человек.

5.5. Членениеселитебной территории на жилые районы и микрорайоны следует производить сучетом естественных и искусственных, рубежей (рек, каналов и других водоемов,оврагов, массивов зеленых насаждений, железных дорог и др.), предусматриваяразрывы между жилыми районами не менее 100 м, а при реконструкции  городов, малоэтажной застройке и вместностях с искусственным орошением - не менее 75 м.

5.6. Территориюжилых районов не допускается пересекать городскими скоростными дорогами.

В жилых районахкроме магистральных и жилых улиц необходимо предусматривать обособленные отдвижения транспорта пешеходные дороги (аллеи), ведущие к промышленнымпредприятиям и другим местам приложения труда, к общественным центрам и остановкамгородского и внешнего транспорта, а также к паркам, водоемам и т.п.

5.7. Этажностьжилых домов для застройки селитебной территории следует устанавливать на основетехнико-экономических обоснований с учетом местных условий.

В населенныхместах с ограниченными для их развития территориями, а также при большихзатратах на инженерное оборудование и подготовку территории следуетпредусматривать преимущественно смешанную застройку, с применениемдевятиэтажных жилых домов, а в отдельных случаях - домов большей этажности.

В прочихнаселенных местах, за исключением сельских, следует применять застройкупреимущественно пятиэтажными жилыми домами, допуская застройку домамиповышенной этажности в ограниченном количестве, когда это оправдываетсяградостроительными требованиями, а также соответствующимитехнико-экономическими обоснованиями.

Применениечетырехэтажных жилых домов допускается в сельских населенных местах присоответствующем обосновании, а также в сейсмических районах.

Приосуществлении государственного и кооперативного жилищного строительства всельских населенных местах, а в городах и поселках при отсутствиицентрализованной канализации следует предусматривать преимущественно застройкудвухэтажными жилыми домами.

Применениеодноэтажных жилых домов допускается только для индивидуального строительства.

5.8. Малоэтажноеиндивидуальное жилищное строительство следует размещать вне существующих инамечаемых на перспективу районов многоэтажной застройки на предусматриваемыхдля этого вида строительства участках, а в крупных городах - на территориипоселков в пригородных зонах.

5.9. Всуществующих населенных местах жилищное строительство, намечаемое косуществлению на первую очередь, следует преимущественно предусматривать насвободных территориях без сноса существующих жилых домов, пригодных дляпроживания.

Реконструкциюзастроенной территории допускается осуществлять только при наличиитехнико-экономических обоснований, подтверждающих экономические иградостроительные преимущества намеченного строительства на реконструируемыхтерриториях по сравнению со строительством на свободных территориях.

Таблица5

Укрупненные показатели размеров селитебнойтерритории в га на 1000 человек

Застройка

Для населенных мест, расположенных

во II (кроме IIA) и II и в IВ климатическом подрайоне

в климатических подрайонах IA, IБ, IГ, IIA

в IV климатическом районе

при 9 м2 жилой площади на человека

на перспективу

при 9 м2 жилой площади на человека

на перспективу

при 9 м2 жилой площади на человека

на перспективу

1 Домами пятиэтажными (в IV климатическом районе четырех-пятиэтажными

6-8

9-13

5-7

7-11

6-10

9-16

2. Домами смешанной этажности

5-7

8-11

5-5

6-9

5-8

8-14

3. Домами до 3 этажей

7-9

11-15

6-8

9-13

7-11

11-18

Примечание. Для населенных мест, располагаемых в IA, IБ, IГ климатическом подрайоне, в предварительных расчетах размеров селитебной территории следует дополнительно учитывать требования «Указаний по проектированию населенных мест, предприятий, здании и сооружении в северной строительно-климатической зоне» (СН 353-66).

5.10. Размеры селитебной территории следует приниматьисходя из средней обеспеченности населения жилой площадью 9 м2 на 1человека, а на расчетный срок - 12 м2, для расчета резервныхтерриторий на перспективу - 15 м2 на 1 человека.

Дляпредварительных расчетов размер селитебной территории следует принимать поукрупненным показателям, приведенным в табл.5.

Общественные центры

5.11.Систему общественных центров населенного места следует создавать исходя из еговеличины и организации обслуживания населения (микрорайон - жилой район -населенное место).

В системеобщественных центров города целесообразно создавать расположенные в городе илив пригородной зоне специализированные центры: научно-исследовательские,учебные, музейно-выставочные, медицинские, спортивные и массового отдыха.

5.12. Системуобщественных центров следует решать как единую пространственную композицию,состоящую из архитектурных ансамблей - площадей, улиц, набережных, зеленыхнасаждений, включающих административные здания, театры, музеи, выставочныезалы, клубы, библиотеки, торговые центры, универмаги, магазины, рестораны и др.

5.13.Интенсивные потоки городского транспорта следует направлять в обходобщественных центров, главных площадей и главных улиц.

В общественномцентре населенного места должны быть созданы условия для проведения праздничныхдемонстраций, парадов и массовых народных гуляний.

5.14. Площади внаселенных местах исходя из функциональных и архитектурно-художественныхтребований следует проектировать:

транспортными -для распределения массовых потоков городского транспорта;

целевогоназначения - перед зданиями общественного и торгового назначения.

Планировка и застройка микрорайонов

5.15. Планировкаи застройка микрорайонов должны обеспечивать создание наиболее благоприятныхусловий для быта и отдыха населения, а также воспитания и образования детей,для чего следует предусматривать:

группы жилыхдомов с населением 1,5-3 тыс. человек в городах и поселках и до 600 человек всельских населенных местах в зависимости от этажности и типов домов;

учреждениякультурно-бытового обслуживания (школы, детские ясли-сады, предприятияторговли, питания, бытового обслуживания, клубные помещения, библиотеки,приемные пункты прачечных, гаражи для легковых автомобилей индивидуальногопользования, хозяйственные площадки, автостоянки);

Таблица 6

Плотность жилого фонда в м2жилой площади на 1 га микрорайона(плотность брутто)

Пределы

Количество этажей

блокированные двухэтажные дома с участками 150-200 м2 на 1 квартиру

2

3

4

5

6

7

8

9

Не боле

1450

2000

2600

2800

3200

3400

3600

3800

4200

Не менее

850

1800

2400

2600

2800

3000

3200

3400

3600

Примечания:

1. При смешанной застройке с применением жилых домов выше 9 этажей плотность жилого фонда допускается в отдельных случаях увеличивать до 4500 м2/га. Площадь участков для учреждений культурно-бытового и коммунального обслуживания в микрорайоне во всех случаях следует принимать в соответствии с показателями, приведенными в приложении 5.

2. При застройке зданиями разной этажности плотность жилого фонда, следует принимать пропорционально проектному соотношению жилого фонда (в м2) соответствующей этажности зданий.

3. В IVA климатическом районе и в районах с сейсмичностью 9 баллов допускается уменьшение нижнего предела плотности жилого фонда, но не более чем на 30 %.

4. В климатических подрайонах IA, 1Б, 1Г и IIA плотность жилого фонда допускается принимать выше верхнего предела в зависимости от местных условий при соблюдении требований настоящей главы.

места спорта и отдыха(физкультурные площадки, сады микрорайонов и зеленые насаждения при группахжилых домов);

пешеходныеаллеи и дорожки, проезды, подъезды к жилым домам и общественным зданиям.

5.16. Приреконструкции существующих жилых кварталов целесообразно создавать микрорайоныисходя из необходимости улучшения условии жизни населения и обслуживанияучреждениями культурно-бытового назначения.

5.17. В жилыхкварталах с застройкой, плотность которой превышает нормативную, необходиморазуплотнять застройку, выделяя участки для садов, скверов, школ, детскихяслей-садов, магазинов и других учреждений культурно-бытового обслуживания, сучетом местных условий.

5.18. Плотностьжилого фонда в м2 жилой площади на 1 га площади микрорайона(плотность брутто) следует принимать согласно табл. 6, придерживаясьпреимущественно верхнего предела норм.

Плотностьзастройки жилой территории микрорайона

Таблица 7

Плотность застройки жилойтерритории микрорайона

Показатели

Количество этажей

блокированные двухэтажные дома с участками 150-200 м2 на 1 квартиру

2

3

4

5

6

7

8

9

Плотность застройки (площадь застройки в % жилой территории) не более

15

26

26

22

21

20

19

18

17

Примечания:

1. В площадь жилой территории не включаются площади жилых улиц, микрорайонных садов, физкультурных площадок, участков школ, детских яслей-садов, зданий культурно-просветительных и коммунально-хозяйственных учреждений.

2. При строительстве в климатических подрайонах IA, IБ, IГ и IIA а также в горных и засушливых районах плотность застройки допускается увеличивать в зависимости от местных условий.

5 19. Плотностьзастройки жилой территории микрорайона следует принимать по табл. 7.

5.20. Внаселенных местах с количеством населения, менее установленного для одногомикрорайона, необходимо дополнительно предусматривать участки для размещенияучреждении, обслуживающих населенное место в целом,административно-хозяйственных, культурно-просветительных, а также спортивныхсооружений и др. При определении плотности брутто площади этих участков неследует учитывать.

Таблица 8

Минимальные санитарныеразрывы между жилыми и общественными зданиями

Разрывы

Максимальная величина разрывов в м при застройке домами с количеством этажей

от 2 до 4

5

9

16

1. Между длинными сторонами зданий

20

30

48

80

2. Между длинными сторонами и сторонами зданий, а также между сторонами зданий с окнами из жилых комнат

12

15

24

45

3. Между торцами зданий без окон из жилы комнат, а также между одноэтажными домами

По нормам противопожарных разрывов согласно табл. 9

4. Между ломами башенного типа при расположении их на одной оси

-

-

36

60

Примечания:

1 При применении домов другой этажности, не указанной в табл. 8, разрывы следует принимать по интерполяции.

2. При определении этажности здания башни вышки и другие отдельные возвышающиеся его части в расчет не принимаются.

3. В реконструируемых районах разрывы между маниями допускается уменьшать, не нарушая требовании инсоляции и противопожарных норм.

4. Разрывы от зданий детских яслей-садов, лечебных учреждений и школ до жилых и общественных здании при расположении их со стороны палят классов или детских комнат следует принимать не менее 2,5 высоты противостоящего наиболее высокого здания (не башенного типа), а в остальных случаях - по табл. 8.

5. В населенных местах, располагаемых во IIA климатическом подрайоне, допускается в зависимости от местных условий и ориентации зданий увеличивать санитарные разрывы, но не более чем на 25%.

5.21. Застройкумикрорайонов следует проектировать с применением типовых проектов, отвечающихместным климатическим и бытовым условиям и демографическому составу населения сучетом имеющейся материально-технической базы строительства и использованияместных строительных материалов. Применяемые типовые проекты должны допускатьразнообразные объемно-пространственные решения застройки.

Жилые дома иобщественные здания необходимо размещать с учетом природных особенностейтерритории, не допуская излишних земляных работ, устройства сложныхфундаментов, максимально сохраняя имеющиеся зеленые насаждения и почвенныйпокров.

5.22.Минимальные санитарные разрывы между жилыми и общественными зданиями следуетназначать в соответствии с этажностью затеняющего здания согласно табл.8.

5.23. Ориентацияокон жилых комнат односторонних квартир и комнат общежитий во всехклиматических районах - в пределах от 315 до 45°, в района севернее 66-йпараллели - в пределах от 290 до 60°, а в III и IV климатическом районе - такжев пределах от 200 до 290° не допускается.

Допускаетсяориентировать на указанные выше части горизонта не более: в двухкомнатныхквартирах - одной комнаты, в трех-пятикомнатных квартирах - двух комнат, а вобщежитиях - жилые комнаты площадью до 40% общей жилой площади общежития.

В I и IIклиматическом районе в местностях, где преобладающие зимние ветры имеютнаправление в пределах от 290 до 60° на эту часть горизонта допускаетсяориентировать в трехкомнатной квартире не более одной комнаты.

5.24. Приразмещении зданий рекомендуется обеспечивать инсоляцию помещений и территорий сучетом требований «Санитарных норм и правил обеспечения инсоляции жилых иобщественных зданий и жилой застройки населенных мест» (№ 427-63), когда посоответствующим технико-экономическим обоснованиям это мероприятие не приводитк удорожанию строительства.

Инсоляциюпомещений и участков территорий рекомендуется принимать примерно в течение 3 чнепрерывного, прямого солнечного облучения на период с 22 марта по 22 сентябряв районах южнее 60° с. ш. и с 22 апреля по 22 августа севернее 60° с. ш.

5.25.Противопожарные разрывы между жилыми, общественными и вспомогательными зданиямипромышленных предприятий надлежит принимать не менее указанных в табл.9, а до производственных зданий и сооружений - по табл. 7 главы СНиП II-М.1-62«Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования».

5.26. Разрывымежду одно-двухквартирными домами усадебной застройки в пределах одной парыдомов не нормируются. При этом разрывы между соседними парами домов, междуодной парой домов и хозяйственными строениями двух пар домов должны быть неменее указанных в табл. 9.

Таблица 9

Противопожарныеразрывы между жилыми, общественными зданиями и вспомогательными зданиямипромышленных предприятий

Степень огнестойкости одного здания

Разрывы в м

Степень огнестойкости другого здания

I, II

III

IV

V

I, II

6

8

10

10

III

8

8

10

10

IV

10

10

12

15

V

10

10

15

15

Примечания:

1. Классификацию зданий по степени-огнестойкости надлежит принимать в соответствии с главой СНиП II-А.5-62 «Противопожарные требования Основные положения проектирования».

2. За ширину разрыва между зданиями и сооружениям» принимается расстояние между наружными стенами. Ширина разрыва увеличивается на величину выноса выступающих конструктивных или архитектурных частей здания, если они выполнены из сгораемых материалов и выступают на 1 м и более.

3. Разрывы между стенами зданий без оконных проемов допускается уменьшать на 20%.

4. Для двухэтажных зданий каркасной и щитовой конструкций V степени огнестойкости, а также зданий, крытых щепой или стружкой, противопожарные разрывы должны увеличиваться на 20%.

5. В районах с сейсмичностью 9 баллов разрывы для жилых и общественных зданий V степени огнестойкости увеличиваются на 20%.

6. Разрывы от зданий любой степени огнестойкости до зданий (IV и V степени огнестойкости в местностях, находящихся за Северным полярным кругом, на береговой полосе Берингова пролива, Берингова и Охотского морей, Татарского пролива, на полуострове Камчатке, на острове Сахалине, па Курильских и Командорских островах, увеличиваются на 15%. Ширина береговой полосы принимается равной 100 км, но не далее чем до ближайшего горного хребта.

Наусадебном участке разрывы от веранд и стен дома с окнами из жилых комнат дохозяйственного сарая и гаража допускается принимать не менее 7 м илипристраивать сарай и гараж к одно-двухквартирному дому.

Разрывы междужилыми одно-двухэтажными домами и неотапливаемыми хозяйственными строениями, атакже между хозяйственными строениями не нормируются при условии, если общаяплощадь застройки группы указанных строении не превышает наибольшую площадьзастройки для одного дома без противопожарных стен, указанную в главе СНиП II-Л.1-62«Жилые здания. Нормы проектирования».

Общую степеньогнестойкости группы строений следует принимать по низшей степени огнестойкостиодного из них.

5.27. Жилаятерритория, не занятая застройкой, проездами, тротуарами, хозяйственнымиплощадками, должна быть благоустроена и озеленена.

Примечание. Общая площадь пешеходных дорог, тротуаров иплощадок для отдыха, устраиваемых на территории зеленых насаждений, не должнабыть более 30% общей площади зеленых насаждений жилой территории микрорайона.

5.28.Физкультурные площадки допускается располагать от стен ближайших жилых домов сокнами на расстоянии не менее 25 м; по периметру площадок следует предусматриватьполосу зеленых насаждений (кроме части, примыкающей к стенам без окон).

5.29.Хозяйственные площадки для размещения мусоросборников, чистки мебели и одеждыследует отделять от мест отдыха полосой зеленых насаждений и располагать недалее 100 м от наиболее удаленного входа в дом и не ближе 20 м от окон жилых иобщественных зданий. К площадкам для мусоросборников должны быть предусмотреныподъезды для вывозки мусора.

5.30. Сараи дляхранения топлива следует предусматривать при застройке домами с печнымотоплением или дровяными кухонными плитами и колонками из расчета 4-5 м2на одну квартиру.

Сараи (в случаеневозможности их размещения в подвалахжилых домов) следует размещать группами на обособленных участках, изолируя ихзелеными насаждениями от окружающей территории. Расстояние от сарая до наиболееудаленного входа в дом должно быть не более 100 м.

Сараи для скотаи птицы допускается размещать на усадебных участках при застройкеиндивидуальными домами с площадью участка более 600 м2 на расстояниине менее 12 м от жилых домов, а на приквартирных участках при застройкеблокированными домами в четыре и более квартиры с площадью участков не менее300 м2 на расстоянии не менее 20 м от жилых домов.

5.31. Входы вжилые дома без сквозного прохода, как правило, надлежит предусматривать состороны дворов. Входы допускаются со стороны жилых улиц при расположении дома сотступом от красной линии не менее 6 м.

5.32. Площадиприквартирных участков в городах и поселках при застройке блокированнымидвухэтажными домами следует принимать 150-200 м2 на одну квартиру.

5.33. Площадь усадебных участков (включая площадьзастройки) для индивидуальных жилых домов в зависимости от местных условийследует принимать:

в городе

от 300 до 600 м2

вне города

от 700 до 1200 м2

Примечание. Площади усадебных участков колхозников исельской интеллигенции следует принимать в соответствии с действующимзаконодательством, при этом площадь придомового участка рекомендуется приниматьне более 1200 м2, а остальную часть усадебного участка предусматриватьвне селитебной территории.

5.34. К группамусадебных участков следует предусматривать благоустроенные подъезды. Припроектировании тупиковых подъездов последние должны быть шириной 8-10 м междуоградами протяженностью не более 100 м и заканчиваться поворотнымитреугольниками со сторонами по 7 м или кольцевыми объездами радиусом 10-12 м повнутреннему краю проезжей части.

Примечание. В орошаемых районах ширину тупиковых проездовследует увеличивать при необходимости устройства арыков.

5.35. Жилые домана участках индивидуальной застройки следует располагать с отступом от краснойлинии не менее 6 м. В полосе участков между домами и красной линией следуетпредусматривать палисадники.

Площадь,занимаемая палисадником, включается в общую площадь участка.

6.УЧРЕЖДЕНИЯ КУЛЬТУРНО-БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Общие указания

6.1. Учреждения культурно-бытового назначения следует разрешать с учетомсоздания единой системы обслуживания населения на территории населенного местаи пригородной зоны. При этом необходимо предусматривать:

в группе жилыхдомов в радиусе обслуживания до 0,3 км - детские ясли-сады и физкультурныеплощадки;

в микрорайоне врадиусе обслуживания до 0,5 км - школы, предприятия торговли и общественногопитания, физкультурные площадки, гаражи для индивидуальных автомобилей;

в жилом районе,как правило, в общественном центре в радиусе обслуживания до 1,5 км - торговыйцентр или отдельные предприятия торговли и общественного питания, клуб,кинотеатр, библиотеку, поликлинику, гаражи для автомобилей;

в населенномместе - здания советских, партийных и профсоюзных организаций (в городах - вгородском центре), один или несколько торговых центров, специализированныемагазины, рестораны, кафе и столовые, гостиницы, больницы, а также взависимости от величины и значения города: высшие учебные заведения, театры,концертные залы, выставки и музеи, Дома культуры, Дома пионеров, парки, депогородского общественного транспорта и т.п.;

в пригороднойзоне - учреждения, предназначаемые для обслуживания кратковременного идлительного отдыха населения города, а также населения пригородной зоны:пансионаты, летние городки отдыха, пионерские лагеря, дома отдыха, санатории,лыжные и водные станции, спортивные базы и сооружения, туберкулезные ипсихиатрические больницы.

В поселках исельских населенных местах с населением менее 5 тыс. человек следуетпредусматривать размещение детских яслей-садов, общеобразовательных школ,физкультурных и спортивных площадок, предприятий торговли и общественногопитания, а также других учреждений, необходимых для обслуживания жителейданного населенного места с учетом требований п.6.2 настоящей главы.

Примечание. В поселках и сельских населенных местахрадиусы обслуживания культурно-бытовыми учреждениями могут быть увеличены, взависимости от местных условий и при соответствующем обосновании.

6.2. В малых городах и поселках, не имеющих в своей структурежилых районов и микрорайонов, при расчете учреждений культурно-бытовогообслуживания, приведенных в табл. 10-21,следует принимать общую (суммарную) норму для населенного места в целом.

Припроектировании системы обслуживания культурно-бытовыми учреждениями группынаселенных мест в одном из них надлежит предусматривать размещение учрежденийкультурно-бытового назначения, состав и вместимость которых должны бытьрассчитаны на обслуживание жителей этой группы населенных мест.

6.3. Натерритории населенного места следует предусматривать резервные участки дляразмещения учреждений культурно-бытового обслуживания, которые могутпотребоваться на перспективу.

6.4. Учреждениякультурно-бытового обслуживания в населенных местах, располагаемых вклиматических подрайонах IA, IБ, IГ и IIA, следует блокировать междусобой и с жилыми зданиями при соблюдении санитарных требований.

Детские ясли-сады

6.5. Детскиеясли-сады следует размещать преимущественно в группах жилых домов наобособленных участках с отступом от красных линий не менее 25 м.

В районах сосложившейся застройкой допускается, с учетом последующей планировкимикрорайонов, выборочное размещение детских яслей-садов на участках,изолированных от улиц с интенсивным движением транспорта.

Разрывы отграниц участков детских яслей-садов до стен жилых домов со входами должны бытьне менее 10 м, а без входов - 5 м, до зданий коммунальных предприятий - неменее 50 м.

Примечание. Отступ зданий детских яслей-садов от красныхлиний может быть уменьшен до 10 м при расположении подсобных помещений в этихзданиях в сторону красных линий.

6.6. Нормы ирасчетные показатели детских яслей-садов следует принимать по табл. 10

Таблица 10

Нормы и расчетные показатели детских яслей-садов

Размещение

Количество мест на 1000 человек

Площадь участка в м2 на 1 место

при 9 м2 на 1 человека

на перспективу

Группа жилых домов - микрорайон

70-90

Из расчета охвата 75 % детей в возрасте от двух месяцев до семи лет

35-40, но не менее 2000 м2 на объект

Примечания:

1. Расчетные показатели для яслей-садов в зависимости от демографического состава населения и других местных особенностей допускается увеличивать или уменьшать, но не более чем на 10%.

2. В условиях реконструкции населенного места площади участков детских яслей-садов допускается уменьшать, но не более чем на 20%.

3. Для сельских населенных мест 40-50% количества ест в детских яслях-садах допускается предусматривать для сезонного использования, климатических подрайонах IA, IБ, IГ и IIA количество мест в детских яслях-садах допускается увеличивать до 120 на 1000 жителей в зависимости от демографического состава населения, а площади катков допускается уменьшать до 25 м2 на одно место.

Учебные заведения

6.7.Школы следует размешать на территориях микрорайонов на обособленных участках сотступом от красных линий не менее 25 м. Пути для пешеходного движения к школамне должны пересекать улиц с интенсивным движением транспорта.

В районах сосложившейся застройкой допускается размещение отдельных зданий школ с учетомпоследующей планировки микрорайонов.

Разрывы отграниц участков школ до стен жилых домов должны быть не менее 10 м, до зданийкоммунального назначения и пожарных депо - не менее 50 м.

Примечание. Здания школ в районах усадебной застройкиследует размещать с разрывом от других строений не менее 50 м.

6.8. Нормы ирасчетные показатели общеобразовательных школ и школ-интернатов следуетпринимать согласно табл. 11, обеспечивая 100%-ный охват детей в возрасте от 7до 15 лет восьмилетним образованием и не менее 80% детей старшего школьноговозраста средним образованием.

Таблица 11

Нормыи расчетные показатели общеобразовательных школ и школ-интернатов

Размещение

Учреждение

Количество мест на 1000 человек

Площадь участков на объект в га

Микрорайон (поселок)

Средняя школа (в зависимости от местных условий допускается восьмилетняя или начальная школа

Для I-VIII класса 150, для IX и X класса - 30

Для начальных школ - 0,5-1; для средних школ на 8-16 классных помещений - 1,7-2; то же на 24-32 классных помещения - 2,8-3

Stroy.Expert
67,75 79,17