ГОСТ 9980.5-2009 Материалы лакокрасочные. Транспортирование и хранение

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ ИСЕРТИФИКАЦИИ
(МГС)

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION,METROLOGY AND CERTIFICATION
(ISC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ

ГОСТ
9980.5-
2009

МАТЕРИАЛЫЛАКОКРАСОЧНЫЕ

Транспортирование ихранение

Москва

Стандартинформ

2010

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядокпроведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации.Основные положения» и ГОСТ1.2-97 «Межгосударственная система стандартизации. Стандартымежгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственнойстандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

Сведенияо стандарте

1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК385 «Материалы лакокрасочные на природных связующих. Растворители. Сиккативы.Вспомогательные материалы. Тара, упаковка, маркировка и транспортированиелакокрасочных материалов» (ЗАО «НПКЯрЛИ»)

2 ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственногосовета по стандартизации, метрологии и сертификации

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации,метрологии и сертификации (протокол № 36 от 11 ноября 2009 г.)

За принятие стандарта проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Азербайджан

AZ

Азстандарт

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Казахстан

KZ

Госстандарт Республики Казахстан

Кыргызстан

KG

Кыргызстандарт

Молдова

MD

Молдова-Стандарт

Российская Федерация

RU

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии

Таджикистан

TJ

Таджикстандарт

Украина

UA

Госпотребстандарт Украины

4 Приказом Федерального агентства по техническомурегулированию и метрологии от 1 марта 2010 г. № 26-ст межгосударственныйстандарт ГОСТ 9980.5-2009 введен в действие в качестве национального стандартаРоссийской Федерации с 1 января 2011 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 9980.5-86

Информация о введении в действие (прекращениидействия) настоящего стандарта публикуется в указателе «Национальныестандарты».

Информация об изменениях к настоящему стандартупубликуется в указателе »Национальные стандарты», а текст изменений - в информационныхуказателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра или отмены настоящегостандарта соответствующая информация будет опубликована в информационномуказателе «Национальные стандарты»

содержание

ГОСТ9980.5-2009

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

МАТЕРИАЛЫЛАКОКРАСОЧНЫЕ

Транспортированиеи хранение

Paint materials. Transportation and storage

Дата введения - 2011-01-01

1 Областьприменения

Настоящий стандарт распространяется на лакокрасочныематериалы и устанавливает требования к их транспортированию и хранению.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки наследующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 12.1.004-91Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования.

ГОСТ12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защитыработающих. Общие требования и классификация

ГОСТ 9570-84Поддоны ящичные и стоечные. Общие технические условия.

ГОСТ9980.3-86 Материалы лакокрасочные. Упаковка

ГОСТ 9980.4-2002 Материалылакокрасочные. Маркировка

ГОСТ17527-2003 Упаковка. Термины и определения

ГОСТ 19433-88 Грузыопасные. Классификация и маркировка

ГОСТ 20231-83 Контейнерыгрузовые. Термины и определения

ГОСТ 21391-84Средства пакетирования. Термины и определения

ГОСТ22235-76 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общиетребования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочныхи маневровых работ

ГОСТ 24831-81Тара-оборудование. Типы, основные параметры и размеры

ГОСТ26319-84 Грузы опасные. Упаковка

ГОСТ26663-85 Пакеты транспортные. Формирование с применением средствпакетирования. Общие технические требования

Примечание - При пользовании настоящим стандартомцелесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю«Национальные стандарты», составленному по состоянию на 1 января текущего года,и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящимстандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Еслиссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка нанего, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 17527, ГОСТ 20231,ГОСТ21391, ГОСТ 24831, атакже следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 мелкая отправка: Предъявляемая по однойтранспортной железнодорожной накладной партия груза, для перевозки которой нетребуется предоставление отдельного вагона, контейнера.

3.2 аварийная карточка: Утвержденный соответствующимтранспортным министерством документ установленной формы, регламентирующийпервичные оперативные действия причастных работников транспорта испецформирований по ликвидации последствий аварии (аварийных ситуаций илиинцидентов) с опасными грузами при их перевозке на данном виде транспорта.

4 Требования

4.1Транспортирование лакокрасочных материалов

4.1.1 Лакокрасочные материалы в транспортной тареили в специализированных контейнерах и транспортных средствах в соответствии с ГОСТ 9980.3,маркированные в соответствии с ГОСТ 9980.4, транспортируютвсеми видами транспорта (железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный) всоответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном видетранспорта.

Лакокрасочные материалы, относящиеся к опасным грузампо ГОСТ19433, допускаются к перевозке в таре и упаковке, соответствующейтребованиям ГОСТ9980.3, ГОСТ 26319и требованиям правил перевозки опасных грузов на соответствующем видетранспорта.

4.1.2 Лакокрасочные материалы транспортируют вкрытых транспортных средствах. Допускается транспортирование лакокрасочных материаловавтомобильным транспортом в открытых специализированных машинах.

Необходимость и целесообразность транспортированиялакокрасочных материалов в открытых транспортных средствах железнодорожнымтранспортом предусматривается в нормативных документах (НД) или техническихдокументах (ТД) на конкретный лакокрасочный материал.

4.1.3 Необходимость транспортирования лакокрасочныхматериалов железнодорожным транспортом мелкими отправками предусматривается вНД или ТД на конкретный лакокрасочный материал.

При железнодорожных перевозках мелкими отправкамилакокрасочных материалов применяют потребительскую и транспортную тару по ГОСТ 9980.3 итару, указанную в НД или ТД на конкретный лакокрасочный материал.

4.1.4 Лакокрасочные материалы в транспортной таре вуниверсальных контейнерах транспортируют различными видами транспорта всоответствии с правилами перевозки грузов в универсальных контейнерах,действующими на данном виде транспорта.

4.1.5 Грузы, которые по своим свойствам, габаритнымразмерам и условиям перевозок могут быть сформированы в транспортные пакеты,предъявляют к перевозке железнодорожным транспортом или с участием других видовтранспорта в транспортных пакетах, сформированных по НД или ТД.

Лакокрасочные материалы в металлических банкахтранспортируют транспортными пакетами железнодорожным транспортом повагоннымиотправками.

Допускается транспортирование лакокрасочныхматериалов без формирования в транспортные пакеты в следующих случаях:

- при транспортировании автомобильным транспортом;

- при транспортировании в универсальных контейнерах,кроме крупнотоннажных;

- при транспортировании железнодорожным транспортомповагонными отправками в бочках вместимостью не менее 100 дм3.

При транспортировании лакокрасочных материалов втранспортной металлической и полиэтиленовой таре между ярусами тарыустанавливают деревянные прокладки.

4.1.6 Порядок размещения пакетов в транспортных средствах,габаритные размеры пакетов, число мест в пакете, массу продукции указывают в НДили ТД на транспортные пакеты.

4.1.7 Требования к формированию транспортных пакетов- по ГОСТ26663 и др. НД или ТД.

Требования к транспортированию лакокрасочныхматериалов пакетами - по НД или ТД на конкретный лакокрасочный материал.

4.1.8 Транспортирование железнодорожным транспортомконкретных видов лакокрасочных материалов, не относящихся к опасным грузам по ГОСТ 19433,в открытых транспортных средствах, мелкими отправками, в универсальныхконтейнерах, повагонными отправками пакетов, сформированных из продукции вметаллических банках, предусмотренных НД или ТД на конкретный лакокрасочныйматериал, проводят в соответствии с правилами перевозки грузов железнодорожнымтранспортом, а лакокрасочных материалов, относящихся к опасным грузам по ГОСТ 19433,проводят в соответствии с правилами перевозки опасных грузов железнодорожнымтранспортом.

4.1.9 Лакокрасочные материалы в таре-оборудованиижелезнодорожным транспортом не транспортируют.

4.1.10 Допускается лакокрасочные материалы впотребительской таре транспортировать автомобильным транспортом не упакованнымив транспортную тару или не сформированными в групповые упаковки, если тарауложена в складные ящичные поддоны по ГОСТ 9570,тару-оборудование по ГОСТ 24831или по другим НД или ТД или в специализированные контейнеры.

4.1.11 Возможность совместного транспортированияжелезнодорожным транспортом лакокрасочных материалов в одном вагоне иликонтейнере, относящихся к опасным грузам по ГОСТ 19433, с другимиопасными грузами и опасных грузов с неопасными грузами осуществляют всоответствии с правилами перевозки [1].

Совместное транспортирование автомобильнымтранспортом лакокрасочных материалов, относящихся к опасным грузам, с другимиопасными грузами осуществляют в соответствии с правилами перевозки опасныхгрузов автомобильным транспортом.

4.1.12 Крепление грузов в транспортных средствах нажелезнодорожном транспорте должны соответствовать техническим условиям погрузкии крепления грузов, действующим на железнодорожном транспорте и требованиям ГОСТ22235.

4.1.13 Лакокрасочные материалы воздушным транспортомтранспортируют на грузовых воздушных суднах в соответствии с правиламиперевозки грузов, действующими на воздушном виде транспорта.

Лакокрасочные материалы, относящиеся к опаснымгрузам, воздушным транспортом транспортируют в соответствии с инструкциями побезопасной перевозке опасных грузов по воздуху [2].

Лакокрасочные материалы, относящиеся к опаснымгрузам по ГОСТ19433, допускаются к перевозке воздушным транспортом в таре и упаковке,соответствующих требованиям ГОСТ 9980.3, ГОСТ 26319, требованиям правил перевозкиопасных грузов на воздушном транспорте и техническим инструкциям по безопаснойперевозке опасных грузов по воздуху, утвержденными Советом Международнойорганизации гражданской авиации (ИКАО).

Лакокрасочные материалы в ящиках из гофрированногокартона воздушным транспортом не транспортируют.

4.2Хранение лакокрасочных материалов

4.2.1 Лакокрасочные материалы в упакованном видедолжны храниться в закрытых складских помещениях при температуре окружающейсреды от минус 40 °С до плюс 40 °С. При необходимости в НД и ТД на конкретныйматериал указывают другие режимы хранения продукции.

Лакокрасочные материалы при хранении должны бытьскладированы по партиям.

Допускается хранение лакокрасочных материалов, кромематериалов групп 23 - 26 по ГОСТ 9980.3, в упакованном видена спланированной площадке, защищенной от действия прямых солнечных лучей иатмосферных осадков, или под навесом.

Условия хранения лакокрасочных материаловраспространяются на склады грузоотправителя (грузополучателя).

4.2.2 Допускается хранение лакокрасочных материаловв мягких специализированных контейнерах на открытых площадках.

Необходимость защиты мягких контейнеров при хранениина открытых площадках брезентом или другим водонепроницаемым материаломустанавливают в НД или ТД на конкретный материал.

4.2.3 Допускается хранение лакокрасочных материаловв контейнерах-цистернах на открытых площадках.

4.2.4 Допускается хранение лакокрасочных материаловна открытых площадках на время комплектации вагона в течение не более чем 3суток.

4.2.5 При хранении тару и специализированныеконтейнеры с лакокрасочным материалом укладывают в штабели высотой не более 3 мна подкладки или деревянные поддоны.

Допускается хранение лакокрасочных материалов вметаллической транспортной таре, уложенной в штабели высотой не более 5,5 м.

При складировании тару с лакокрасочными материаламиустанавливают пробками и крышками вверх.

4.2.6 Лакокрасочные материалы в аэрозольныхупаковках хранят в крытых сухих складских вентилируемых помещениях нарасстоянии не менее 1 м от нагревательных приборов.

Условия хранения, включая температурный режим,должны быть указаны в НД и ТД на конкретный лакокрасочный материал и должнысоответствовать утвержденным в установленном порядке НД или ТД по хранениюпрепаратов в аэрозольных упаковках.

4.2.7 Требования по совместному хранениюлакокрасочных материалов, относящихся к опасным грузам по ГОСТ 19433, с другимиособо опасными и опасными веществами и материалами - по ГОСТ 12.1.004(приложение 7, таблицы 15 - 17).

Требования по совместному хранению многокомпонентныхлакокрасочных материалов, смешиваемых перед применением, указывают в НД и ТД наконкретный лакокрасочный материал.

4.3Требования безопасности

4.3.1 При транспортировании и хранении лакокрасочныхматериалов следует соблюдать требования пожарной безопасности по ГОСТ12.1.004, правила пожарной безопасности* и правила безопасности,действующие на соответствующем виде транспорта.

_____________

* На территории Российской Федерации действуют Правила пожарнойбезопасности в Российской Федерации ППБ 01-2003.

Пожароопасность лакокрасочных материалов указывают вНД и ТД на конкретный лакокрасочный материал.

4.3.2 При выполнении работ по упаковыванию, погрузке(наливу), выгрузке (сливу), зачистке транспортных средств следует соблюдатьинструкции и правила техники безопасности, производственной санитарии ипожарной безопасности, разработанные для каждого предприятия с учетом спецификипроизводства.

4.3.3 При работе с лакокрасочными материалами,являющимися легковоспламеняющимися и ядовитыми веществами, необходимо применятьиндивидуальные средства защиты по ГОСТ12.4.011.

4.3.4 Требования безопасности притранспортировании лакокрасочных материалов

4.3.4.1 При транспортировании лакокрасочныхматериалов, относящихся к опасным грузам, необходимо соблюдать правилабезопасности, установленные правилами перевозки опасных грузов насоответствующем виде транспорта и правилами безопасности и порядком ликвидацииаварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке.

При транспортировании лакокрасочных материаловжелезнодорожным транспортом необходимо соблюдать меры безопасности ипредосторожности при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами,указанными в аварийных карточках [3].

Класс опасности, классификационный шифр по ГОСТ 19433,номер ООН, транспортное наименование груза указаны в ГОСТ 9980.4 (приложение Б) иправилах перевозки опасных грузов на соответствующем виде транспорта.

4.3.4.2 Лакокрасочные материалы должны предъявлятьсягрузоотправителем к транспортированию в таре и упаковке, обеспечивающих ихгерметичность и сохранность, а также безопасность при транспортировании исоответствующих требованиям ГОСТ 9980.3 и ГОСТ 26319.

4.3.4.3 Автоцистерны, предназначенные для транспортированиялакокрасочных материалов, относящихся к опасным грузам, должны быть оборудованынадежным заземлением, первичными средствами пожаротушения и промаркированы всоответствии со степенью опасности груза, а выхлопные трубы должны быть оборудованыисправными искрогасителями.

4.3.4.4 Не разрешается погрузка в один вагон иликонтейнер опасных грузов разных групп, а также некоторых опасных грузов,входящих в одну группу, не разрешенных к совместной перевозке.

4.3.4.5 При транспортировании пожаровзрывоопасныхлакокрасочных материалов на транспортном средстве, а также на каждом грузовомместе, содержащем эти материалы, должны быть знаки опасности.

4.3.4.6 Места погрузки и разгрузки пожароопасныхлакокрасочных материалов должны быть оборудованы:

- специальными приспособлениями, обеспечивающимибезопасные в пожарном отношении условия проведения работ (козлы, стойки, щиты,трапы, носилки и т.д.). При этом для стеклянной тары должны быть предусмотренытележки или специальные носилки, имеющие гнезда. Допускается переноситьстеклянную тару в исправных корзинах с ручками, обеспечивающими возможностьперемещения их двумя работающими;

- средствами пожаротушения и ликвидации аварийныхситуаций;

- исправным стационарным или временным освещением,соответствующим классу зоны по правилам устройства электроустановок (ПУЭ).

4.3.4.7 В местах погрузочно-разгрузочных работ спожароопасными лакокрасочными материалами не разрешается пользоваться открытымогнем.

4.3.4.8 Используемые погрузочно-разгрузочныемеханизмы должны быть в исправном состоянии.

4.3.4.9 Водители и машинисты, ожидающие погрузку илиразгрузку, а также во время проведения погрузочно-разгрузочных работ не должныоставлять транспортные средства без присмотра.

4.3.4.10 Транспортные средства (вагоны, кузова, прицепы,контейнеры и т.п.), подаваемые под погрузку пожаровзрывоопасных и пожароопасныхвеществ и материалов, должны быть исправными и очищены от посторонних веществ.

4.3.4.11 При обнаружении повреждений тары(упаковки), рассыпанных или разлитых веществ следует немедленно удалитьповрежденную тару (упаковку), очистить пол и убрать рассыпанные или разлитыепожаровзрывоопасные и пожароопасные вещества.

4.3.4.12 При выполнении погрузочно-разгрузочных работс пожаровзрывоопасными и пожароопасными грузами работающие должны соблюдатьтребования маркировочных знаков и предупреждающих надписей на упаковках.

4.3.4.13 Не разрешается проводитьпогрузочно-разгрузочные работы с пожаровзрывоопасными и пожароопаснымивеществами и материалами при работающих двигателях автомобилей, а также вовремядождя, если вещества и материалы склонны к самовозгоранию при взаимодействии сводой.

4.3.4.14 Пожаровзрывоопасные и пожароопасные грузы ввагонах, контейнерах, кузовах автомобилей следует надежно закреплять с цельюисключения их перемещения при движении.

4.3.4.15 При проведении технологических операций,связанных с наполнением и сливом легковоспламеняющихся жидкостей, должнывыполняться следующие требования:

- люки и крышки следует открывать плавно, без рывкови ударов, с применением искробезопасных инструментов;

- не допускается проводить погрузочно-разгрузочныеработы с емкостями, облитыми легковоспламеняющимися жидкостями;

- арматура (шланги, разъемные соединения, защита отстатистического электричества и т.п.) должна быть в исправном техническомсостоянии.

4.3.4.16 Перед заполнением резервуаров, цистерн,тары и т.п. жидкостью необходимо проверить исправность имеющегосяизмерительного устройства.

4.3.4.17 Измерение уровня жидкости в емкости и отборпроб, как правило, следует проводить в светлое время суток. В темное времясуток работающие должны пользоваться только аккумуляторными фонарями вовзрывозащищенном исполнении.

Измерение уровня и отбор проб вручную во времягрозы, а также во время закачивания или откачивания продукта не разрешается.

4.3.4.18 Наполнение и опорожнение емкостейлегковоспламеняющейся жидкостью должно осуществляться по трубопроводам ишлангам, имеющим исправные соединения, и только после правильности открытия изакрытия соответствующих задвижек. Открытие запорной арматуры следует проводитьполностью.

4.3.4.19 Подача продукта в резервуары, емкости ит.п. «падающей струей» не разрешается. Скорость наполнения (опорожнения)резервуара не должна превышать суммарной пропускной способности установленныхна резервуаре дыхательных и предохранительных клапанов (или вентиляционныхпатрубков).

4.3.4.20 По окончании разгрузки пожаровзрывоопасныхи пожароопасных грузов необходимо осмотреть вагон, контейнер или кузов автомобиля,тщательно собрать и удалить остатки веществ и мусор.

4.3.4.21 При проведении аварийно-восстановительныхработ необходимо руководствоваться правилами безопасности, изложенными ваварийных карточках, выбирая из перечня необходимых действий при пожаре илипожарной ситуации такие, которые применимы в данной обстановке. Радиусы зонпоражения опасными факторами пожара, приведенные в аварийных карточках, должныприниматься как минимальные и уточняться специалистами соответствующих служб.

4.3.4.22 Если складывающаяся ситуация угрожает жизнии здоровью работников железнодорожного транспорта, членов аварийной группы,работы должны быть немедленно прекращены, а люди выведены в безопасное место.

4.3.5 Требования безопасности при хранениилакокрасочных материалов

4.3.5.1 Требования пожарной безопасности посовместному хранению лакокрасочных материалов, относящихся к опасным грузам по ГОСТ 19433,с другими особо опасными и опасными веществами и материалами - по 4.2.7 настоящего стандарта.

4.3.5.2 Емкости (бутыли, бутылки и др.) слакокрасочными материалами (легковоспламеняющимися и горючими жидкостями), атакже аэрозольные упаковки должны быть защищены от солнечного и иного тепловоговоздействия.

4.3.5.3 На открытых площадках или под навесамихранение аэрозольных упаковок допускается только в негорючих контейнерах.

4.3.5.4 При хранении в складских помещениях приотсутствии стеллажей материалы должны укладываться в штабели. Напротив дверныхпроемов складских помещений должны оставаться свободные проходы шириной, равнойширине дверей, но не менее 1 м.

Через каждые 6 м в складах следует устраиватьпродольные проходы шириной не менее 0,8 м.

4.3.5.5 Расстояние от светильников до хранящихсяматериалов должно быть не менее 0,5 м.

4.3.5.6 Стоянка и ремонт погрузочно-разгрузочных итранспортных средств в складских помещениях и на дебаркадерах не допускается.

Грузы и материалы, разгруженные на рампу(платформу), к концу рабочего дня должны быть убраны.

4.3.5.7 В зданиях складов все операции, связанные свскрытием тары, проверкой исправности и мелким ремонтом, расфасовкой продукции,приготовлением рабочих смесей пожароопасных жидких лакокрасочных материалов,должны проводиться в помещениях, изолированных от мест хранения.

4.3.5.8 Электрооборудование складов по окончаниирабочего дня должно обесточиваться. Аппараты, предназначенные для отключенияэлектроснабжения склада, должны располагаться вне складского помещения на стенеиз негорючих материалов или на отдельно стоящей опоре, заключаться в шкаф илинишу с приспособлением для опломбирования и закрываться на замок.

4.3.5.9 Дежурное освещение в помещениях складов, атакже эксплуатация газовых плит, электронагревательных приборов и установкаштепсельных розеток не допускается.

4.3.5.10 При хранении материалов на открытойплощадке площадь одной секции (штабеля) не должна превышать 300 м2,а противопожарные разрывы между штабелями должны быть не менее 6 м.

4.3.5.11 Въезд локомотивов в складские помещениякатегорий А, Б и В не допускается.

4.3.5.12 Легковоспламеняющиеся материалы должныхраниться в количестве, не превышающем установленные на предприятии нормы. Нарабочих местах количество этих жидкостей не должно превышать сменнуюпотребность.

4.3.5.13 Дыхательные клапаны и огнепреградителинеобходимо проверять на соответствие требованиям технического паспорта не режеодного раза в месяц, а при температуре воздуха ниже 0 °С - не реже одного разав декаду.

При осмотрах дыхательной арматуры необходимо очищатьклапаны и сетки от льда. Отогрев их следует проводить только пожаробезопаснымиспособами.

4.3.5.14 Отбор проб и измерения уровня необходимопроводить при помощи приспособлений из материалов, исключающих искрообразование.

4.3.5.15 На складах резервуарного парка должен бытьзапас огнетушащих веществ, а также должны иметься средства их подачи вколичестве, необходимом для тушения пожара в наибольшем резервуаре.

4.3.5.16 Здания для хранения лакокрасочных материаловв таре должны быть высотой не более трех этажей, а легковоспламеняющихсяжидкостей - одноэтажными.

4.3.5.17 В хранилищах при ручной укладке бочки слегковоспламеняющимися жидкостями должны устанавливаться на полу не более чем вдва ряда, при механизированной укладке - не более чем в три ряда.

4.3.5.18 Ширина штабеля должна быть не более двухбочек. Ширину главных проходов для транспортирования бочек следуетпредусматривать не менее 1 м, между штабелями - не менее 1 м.

4.3.5.19 Хранить жидкости разрешается только висправной таре. Пролитая жидкость должна немедленно убираться.

4.3.5.20 Открытые площадки для хранениярастворителей в таре должны быть огорожены земляным валом или негорючейсплошной стенкой высотой не менее 0,5 м с пандусами для прохода на площадки.

4.3.5.21 Площадки должны возвышаться на 0,2 м надприлегающей территорией и быть окружены кюветом для отвода сточных вод.

4.3.5.22 В пределах одной обвалованной площадкидопускается размещать не более четырех штабелей бочек размером 25×15 м сразрывами между штабелями не менее 10 м, а между штабелем и валом (стенкой) -не менее 5 м.

Разрывы между штабелями двух смежных площадок должныбыть не менее 20 м.

4.3.5.23 Над площадками допускается устройствонавесов из негорючих материалов.

4.3.5.24 В местах хранения лакокрасочных материаловне допускается проведение работ, связанных с вскрытием тары, фасованиемпродукции, приготовлением рабочих смесей пожароопасных материалов.

Данные работы должны проводиться в помещениях,изолированных от мест хранения.

Библиография

[1] Правила перевозки опасных грузовпо железным дорогам, утвержденные Советом по железнодорожному транспортугосударств - участников содружества 05.04.96 г.

[2] Инструкции по безопаснойперевозке опасных грузов по воздуху № 307, 310,812,820, ИКАО

[3]Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по дорогам СНГ, ЛатвийскойРеспублики, Литовской Республики, Эстонской Республики, Москва, Транспорт 2000г.

Ключевые слова: лакокрасочные материалы,транспортирование, хранение, безопасность, упаковка, потребительская тара,транспортная тара, транспортный пакет, контейнер, поддон, аварийная карточка

 

Stroy.Expert
66,91 76,68