BIM

Bentley Systems, Incorporated, мировой лидер в области поставки комплексных программных решений для развития инфраструктуры, объявил о завершении перехода своего портфеля приложений для проектирования, анализа, строительства и эксплуатации инфраструктурных объектов на платформу CONNECT Edition.

---

Комплексная среда моделирования CONNECT Edition гарантирует согласованные цифровые рабочие процессы в приложениях для всех разделов проектирования, справляясь с трудными задачами даже в самых сложных инфраструктурных проектах.

На конференции Bentley «Год в Инфраструктуре 2017», прошедшей в этом году в Сингапуре, была представлена ключевая презентация Bentley, наглядно продемонстрировавшая рабочие процессы для цифровых городов, обеспеченные портфелем приложений CONNECT Edition. Также там были представлены четыре краткие технологические презентации по проектированию, строительству и эксплуатации автомобильных и железных дорог, водоснабжения, водоотведения и аэропортов. Эти технологические презентации иллюстрировали взаимодействие и взаимозависимость приложений для разработки дорог, генплана, коммунальных, строительных и промышленных активов, а также сотрудничество на основе цифровых технологий между междисциплинарными командами, которое стало возможным благодаря портфелю CONNECT Edition даже в самых сложных и многогранных проектах.

Автомобильные дороги

Дастин Паркман, вице-президент по гражданскому строительству и моделированию реальности, представил цифровые рабочие процессы CONNECT Edition для проекта дороги: от ТЭО до строительства.

Он начал с интеграции цифровой модели ситуации в OpenRoads ConceptStation, начиная с высокоточных сеток реальности фактического рельефа, подготовленного с использованием ContextCapture и переданного в приложение через ContextShare. Затем он представил ортофото, цифровые модели рельефа и облака точек, которые будут использоваться в сочетании с классической съемкой. Благодаря этой цифровой модели ситуации он быстро создал интерактивный предварительный проект с указанием расходов. Перейдя в OpenRoads Designer для детального проектирования, он включил цифровую модель ситуации и геометрию из предварительного проекта вместе с мостом, разработанным в OpenBridge Modeler CONNECT Edition, и геологию вдоль фундаментов и свай моста. Спикера смог проанализировать взаимосвязанные элементы моста и целостность между другими конструкциями во время проектирования дороги и других сооружений. Затем г-н Паркман продемонстрировал цифровой рабочий процесс для строительства через объединение ПО ProjectWise CONNECT Edition и облачных сервисов Topcon Magnet Enterprise, показывая возможности проектирования OpenRoads для управления автономной дорожной машиной.

В заключение он показал выполненные дронами Topcon снимки построенной автомагистрали, занес эти данные с помощью Topcon MAGNET Enterprise в облако по обработке фотографий ContextCapture Cloud, чтобы создать максимально точную сетку реальности для управления дорожной сетью, технического обслуживания и проведения инспекций с помощью AssetWise.

Железные дороги

Джереми Шаффер (Jeemy Shaffer), вице-президент по решениям для железных дорог, объявил выпуск нового решения OpenRail от Bentley, рассмотрев проект железной дороги от планирования и до эксплуатации.

Он подчеркнул важность контроля качества оперативных требований на начальном этапе проекта и системного проектирования в качестве основы для цифровых рабочих процессов для реализации проектов сложных железнодорожных систем. Г-н Шаффер начал с ТЭО, передавая цифровую модель ситуации, созданную с помощью ContextCapture, в OpenRail ConceptStation и используя компоненты из Components Center (Центра компонентов) для интерактивного проектирования участка пути. Затем он использовал AECOsim Station Designer для проектирования сложной железнодорожной станции. Станция была легко скоординирована с детальным проектом генплана, созданным с помощью OpenRail Designer, чтобы обеспечить наглядность общей схемы и оптимальное сочетание формы и функции. Изменения в платформе, коммуникациях, дорогах и стоянках проводились параллельно с проектированием моста, туннеля, пути, электрификации и СЦБ с использованием комплексной среды моделирования ПО CONNECT Edition для реализации полностью функциональной станции.

Затем г-н Шаффер представил Navigator Web, сначала рассмотрев для проектирования и разработки в не требующем установки ПО браузере большую трехмерную модель спроектированной станции и участка дороги, а затем интерактивно изучив трехмерную модель для операционного контроля. В заключение он рассмотрел новый облачный сервис ConstructSim Completions для ввода в эксплуатацию, подчеркнув важность реализации цифровых инженерных моделей и цифровую модель ситуации железной дороги для оперативного использования в AssetWise.

Водоснабжение и водоотведение

Роберт Манковски, вице-президент по эффективности активов, начал свою сессию, используя приложения WaterGEMS и SewerGEMS CONNECT Editions, чтобы выполнить симуляцию поведения водораспределительной сети и системы сбора сточных вод и показать, как инженеры могут быстро оценить тысячи возможных сценариев для оптимизации работы и соответствия требованиям будущим потребностям города.

Сосредоточив внимание на очистных установках, г-н Манковски представил OpenPlant Modeler CONNECT Edition, который использует цифровые компоненты из Components Center (Центра компонентов) для многодисциплинарных цифровых рабочих процессов, и использовал Navigator Web для интерактивного запроса большой и сложной трехмерной модели OpenPlant при помощи обычного веб-браузера. Затем он продемонстрировал новые возможности AssetWise, созданные для водоканалов, для регистрации мероприятий или внеплановых проектных работ, включая обследования состояния при помощи видеонаблюдения, переполнение канализационных коллекторов, очистку труб и многое другое. Владельцы могут использовать эти данные в сочетании с геопривзякой и анализом сетей для принятия аналитических решений, основанных на данных, для более целенаправленных и оптимизированных расходов OPEX и CAPEX. Он также сообщил, что AssetWise теперь использует услуги машинного обучения от Microsoft Azure, чтобы помочь владельцам найти конструкцию в своих данных, выявить аномальное поведение и предсказать будущие результаты на основе прошлой работы. Наконец, спикер продемонстрировал, как данные датчиков в реальном времени объединены с имитационными моделями, которые помогут операторам прогнозировать будущее поведение системы для улучшения принятия решений и снижения затрат.

Аэропорты

Техническую презентацию об аэропортах представил Энди Смит, директор по управлению продуктами, проектному моделированию.

Г-н Смит объяснил, как многодисциплинарные цифровые рабочие процессы CONNECT Edition идеально подходят для решения вопросов функционального зонирования территории, проектирования аэродрома, проектирования терминала и вспомогательного объекта. Эксперт начал с создания цифровой модели ситуации существующих условий строительства объекта с использованием ContextCapture. Он создал строительный генеральный план и проект планировки территории для строительства аэропорта, продемонстрировав способность Bentley Map CONNECT Edition объединить данные ГИС и BIM. Затем он использовал OpenRoads Designer для детального проектирования взлетно-посадочных полос и управления сточными водами. Что касается самого терминала, он использовал GenerativeComponents AECOsim Building Designer CONNECT Edition для изучения инновационных и уникальных форм здания, выбранной конструкции, которые он смоделировал и проанализировал с помощью STAAD CONNECT Edition. Критическая оценка проекта была выполнена с помощью Navigator Web, где г-н Смит интерактивно изучал крупные сложные модели в браузере. Окончательный проект предстал воочию с потрясающим реализмом благодаря использованию AECOim Building Designer и функциям интегрированного ПО LumenRT.

По словам Бупиндера Сингха (Bhupinder Singh), старшего вице-президента по программному обеспечению компании Bentley Systems, «в качестве примера перехода на цифровые технологии можно привести согласованные междисциплинарные цифровые рабочие процессы. Комплексные проекты, такие как аэропорты или железные дороги, требуют детальной координации, особенно между горизонтальной и вертикальной инфраструктурой. Оси путей, например, напрямую влияют на проектирование и конструкцию железнодорожной станции. Как мы показали в представленных технологических презентациях, приложения CONNECT Edition соответствуют сегодня всем этим требованиям».

При обновлении программного обеспечения от версий V8i до приложений CONNECT Edition форматы файлов пользователей не изменяются. И после этого, когда приложения CONNECT Edition автоматически обновляются, улучшения BIM - непрерывные и никогда не нарушают рабочий процесс.

«Мы рады предложить полный портфель приложений CONNECT Edition и обеспечить подключенную среду данных, масштабируемую даже для самых сложных проектов. Теперь, используя версию CONNECT Edition, пользователи могут сразу воспользоваться преимуществами цифровой модели ситуации, цифровых компонентов и цифровых рабочих процессов в течение жизненного цикла инфраструктуры для выпуска проектов в срок и повышения эффективности активов», - сказал г-н Сингх.

Новая информация о правилах поддержки приложений Bentley

Благодаря запланированной доступности полного портфеля приложений CONNECT Edition, 1 января 2019 года будет завершена разработка приложений, вышедших под версию V8i. Поколение приложений V8i появилось в 2008 году. Пользователи могут быть уверены, что техническая поддержка Bentley Systems и поддержка в ProjectWise для версий приложений V8i продолжатся до 1 января 2021 года.

Спрятать

Внедрение технологий информационного моделирования (BIM-технологии) в строительстве должно начинаться с тех объектов, которые строятся по государственному заказу. Такое заявление сделал министр строительства и ЖКХ Михаил Мень на заседании Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и приоритетным проектам.

---

«Важным шагом является внедрение технологий информационного моделирования на этапе проектирования: сначала для зданий и сооружений, строящихся в рамках государственного заказа, затем это должно стать отраслевым стандартом», - заключил министр.

Цифровая модернизация позволит повысить качество проектирования, строительства и эксплуатации объектов, а также снизить себестоимость строительства и повысить производительность труда, обеспечить эффективное управление на всех этапах жизненного цикла объекта.

По словам Михаила Меня, основная работа в этом направлении должна вестись в части нормативно-технического регулирования жилищного строительства. Он пообещал, что до конца 2017 года будут введены своды правило по проектированию, строительству и эксплуатации жилых зданий, работа будет продолжена и в 2018 году.

Спрятать

Переход проектной компании на BIM-технологии связан с повышенными затратами, которые в том числе отражаются на стоимости оказываемых услуг, однако инновационные методы проектирования позволяют значительно сэкономить расходы заказчика на стадии строительства. Об опыте внедрения BIM в Казахстане рассказывает Игорь Зюзько, основатель группы компаний «DNT», директор по развитию проектной компании «DNT Center Stroy».

---

Как известно, основным вызовом для отрасли в целом сегодня является экономическая ситуация. Она, конечно, уже не такая критичная, как была в 2008-2009 гг., но нельзя сказать, что развитие рынка набирает обороты, как это было в начале 2000-х. При этом на строительном рынке сейчас много игроков, а выжить смогут только наиболее оптимизированные компании; то есть те, которые уделяют большое внимание качеству своей работы, методам проведения этой работы. В результате они могут предложить рынку такой продукт или услугу, благодаря которому заказчики могут в срок и с минимальными затратами построить необходимый им объект, так как применение BIM-технологий помогает определить фактическую стоимость объекта на этапе моделирования, что позволяет исключить излишние дорогостоящие решения на этапе проектирования.

В Казахстане процесс внедрения BIM-технологий начался почти одновременно с аналогичным процессом в России. Сегодня проектная компания «DNT» является лидирующей проектной компанией Казахстана, внедрившей передовые BIM-технологии, а также в режиме реального времени внедряющая инновационную систему бережливого производства.

Сегодня мы понимаем, что для заказчика важны максимально точные сроки проектирования и строительства. При этом заказчик хочет максимально оптимизировать бюджет проекта и иметь минимальные финансовые риски на этапе строительства.

Как показывает практика и открытые данные, использование BIM-технологий позволяет сократить сроки проектирования более чем на 20%, снизить стоимость строительства более чем на 30% и на 5—10% уменьшить финансовые издержки на дальнейшую эксплуатацию объекта.

Каждый расчет неоднократно перепроверяется и в итоге заказчик получает взвешенный рациональный проект. Схема армирования настолько максимально продумана, что расчет арматуры на куб бетона, учитывая наш регион сейсмики, оказывается иногда намного ниже в пределах допустимых норм чем даже в аналогичных несейсмических районах, что позволяет заказчикам значительно экономить на основных строительных материалах.

Возможно, у нас не самые дешевые проектные услуги, обусловленные в том числе немалыми затратами на переход на BIM-технологии, зато это позволяет нам предлагать самые экономичные проекты, за счет которых заказчик на этапе строительства может экономить до 20-30% за счет того, что нет перерасхода и все вымерено.

Я считаю, что именно благодаря этому фактору заказчики, которые действительно хотят чувствовать себя надежно и уверенно на рынке, могут получить высокий результат за счет того, что мы применяем современные BIM-технологии и создаем такие проектные решения, которые будут экономить заказчику средства и время.

Комментарии экспертов компании:

Людмила Федоренко, генеральный директор ТОО «DNT Center Stroy»

Процесс перехода на BIM проходил в нашей компании в несколько этапов и потребовал существенных материальных затрат. Мы обучались у ведущих преподавателей из России, модернизировали компьютерную технику, закупили необходимое программное обеспечение. Сейчас мы успешно завершили пилотный проект с использованием BIM, прошли государственную экспертизу и сейчас по этому проекту уже осуществляется строительство жилого комплекса в Алматы. С моей точки зрения, основным плюсом внедрения BIM является повышение качества проекта и сокращение необходимых временных ресурсов на его выполнение. Кроме того, это является дополнительным преимуществом при сотрудничестве с международными компаниями.

Ерулан Оспанов, главный инженер проектов

Первоначально BIM-технологии получили широкий резонанс потому, что они позволяют принимать эффективные решения на всех стадиях жизненного цикла зданий. Как я уже рассказывал, большим преимуществом внедрения информационного моделирования является то, что появляется все больше релевантной информации, которая позволяет сделать выбор наиболее подходящих решений для различных объектов, и в итоге получать высокое качество работ, полностью исключая возможные проектные ошибки, такие как нестыковки отверстий или пересечение инженерных коммуникаций, а также существенно сократить сроки проектирования.

Дмитрий Ковылин, BIM-менеджер

BIM на данный момент является самой современной и совершенной технологией проектирования, используемой в инженерно-строительной области. Самая трудная задача использования BIM-технологии – это процесс внедрения. На данном этапе необходимо продумать методику совместной работы и ресурсную базу. Все это должно быть отображено в корпоративном стандарте организации по выполнению информационного моделирования. Кроме профессионализма на уровне знания ПО внедрение BIM требует от пользователей знания своей дисциплины, а также умения взаимодействовать с другими отделами.

Спрятать

Единая среда данных (CDE), цифровые компоненты и согласованность цифрового контекста OpenRail обеспечивают преимущества цифрового рабочего процесса для объектов инфраструктуры железных дорог. Данное решение было представлено на конференции Год в инфраструктуре исполнительным директором Bentley Systems Грегом Бентли.

---

Решение OpenRail включает в себя приложения и услуги для комплексного планирования, проектирования, реализации проектов и эксплуатации железнодорожной и транзитной инфраструктуры. OpenRail построена на основе единой среды данных (CDE) Bentley, которая совместно используется сервисами для совместной работы ProjectWise и AssetWise. В случае OpenRail это позволило объединить цифровые компоненты и цифровой контекст с помощью цифровых рабочих процессов. Приложения OpenRail будут включать в себя программу OpenRail ConceptStation, которая сейчас доступна для концептуального планирования и проектирования железных дорог; программа OpenRail Designer выйдет в начале 2018 года и будет предназначена для детального проектирования и 3D-проектирования железнодорожных путей, контактной сети, туннелей, мостов и связанной с ними гражданской инфраструктуры, а также AECOsim Station Designer для комплексного моделирования железнодорожных станций.

По словам Грега Бентли, «Bentley Systems зарекомендовала себя как ведущий поставщик решений для улучшения реализации проектов и повышения эффективности активов для самых сложных железнодорожных и транзитных проектов по всему миру. Большинство проектов из нашего портфеля приложений используется в железнодорожных проектах; и BIM для железных дорог было улучшено, в частности, с помощью ПО Rail Track, оптимизации ПО Optram для обслуживания железнодорожного пути и ComplyPro для контроля соответствия железнодорожной инфраструктуры отраслевым требованиям. Однако концепция этих инструментов для конкретных целей предшествовала стремлению к тому, что мы теперь называем цифровыми рабочими процессами, где инженерные результаты должны быть приспособлены для повторного использования в течение жизненного цикла активов».

Более того, железнодорожные инженеры компании убедительно доказывают, что железная дорога, в отличии от инфраструктуры в любой другой отрасли, - это система объединенных компонентов, которая изначально заслуживала системного инженерного подхода. Таким образом, железнодорожная отрасль стала приоритетной для нашей компании, и именно для этой отрасли мы осуществили индустриализацию BIM для реализации проектов. Несмотря на то, что технология OpenRail разбита на несколько этапов, каждый железнодорожный проект и объект может извлечь пользу от использования CDE и цифрового рабочего процесса OpenRail, чтобы начать цифровую модернизацию железнодорожной инфраструктуры на любом этапе развития OpenRail в любое время.

Объединенная среда данных

ПО OpenRail основано на единой среде данных и включает в себя совместно используемые службы ProjectWise и AssetWise, настроенные специально для рабочих процессов в системе железных дорог. Во время реализации проекта ProjectWise улучшает сотрудничество между распределенными инженерными командами, координацию структурированных рабочих процессов и наглядность проекта. Для OpenRail AssetWise предоставляет информационные услуги для жизненного цикла активов для линейной, сетевой и геопространственной связи, поддержки принятия решений по отдельным линейным участкам, процессов проверки и управления безопасностью и изменениями.

Услуги OpenRail CDE включают в себя Центр компонентов (Components Center), цифровой контекст ContextShare, контроль соответствия требованиям ComplyPro и ConstructSim Completions для обеспечения операционной готовности. ComplyPro - лидер на мировом рынке железных дорог для управления системами обеспечения соответствия техническим требованиям и требованиям безопасности от разработки концепции до передачи проекта. OpenRail расширяет область применения и обеспечивает контроль над эксплуатацией и соблюдение нормативных требований. ConstructSim Completions автоматизирует процесс проверки для ускорения развития систем и подтверждения готовности системы для эффективной реализации и завершения проекта.

Цифровые компоненты

Центр компонентов (Component Center) - это облачная служба Microsoft Azure, которая предоставляет библиотеки из различных дисциплин и приложений, обеспечивает семантическое содержимое каталогизированных компонентов, может содержать данные поставщика, детали производства, требования к компонентам (например, электрические спецификации и соединения), характеристики надежности и виды, необходимые в документации (например, 3D модели, планы, схемы). Цифровой компонент повторно используется в рабочих процессах BIM при моделировании модели, аналитическом моделировании, моделировании конструкций и в реестрах активов от каталога до проектирования, установки и эксплуатации компонента.

OpenRail Components Center запускается с библиотеками общих компонентов рельсов с соответствующим интеллектом, а также с библиотеками крупных поставщиков, таких как Siemens, и предназначен для поддержки и пополнения в компании пользователя.

Цифровой контекст

Моделирование реальности включает в себя цифровой контекст в рабочем процессе железнодорожной инфраструктуры. ContextCapture от Bentley обрабатывает цифровые фотографии и/или результаты лазерного сканирования, полученные БПЛА, а также ручными или установленными на поезде устройствами, для создания инженерных «сеток реальности» - реалистичные высокоточные трехмерные модели железнодорожной инфраструктуры, построенные по фотографиям, точно отображающие текущую ситуацию на ж.д. линии, станции или площадке.

Во время рабочего проектирования сетка реальности, например, может использоваться для контроля видимости и определения положения устройств сигнализации (светофоры, знаки, указатели). Поскольку сетку реальности можно получать непрерывно, прогресс в строительстве можно отслеживать и сравнивать фактическое выполнение с ожидаемым прогрессом рабочего проектирования. При эксплуатации сетка реальности может использоваться для сравнения реальной 3D модели с 3D моделью проекта и служит в качестве иммерсивной 3D среды с гиперссылками на датчики для визуализации операций и обучения в случае аварийного реагирования.

OpenRail ConceptStation

OpenRail ConceptStation поддерживает комбинацию цифровых компонентов OpenRail и цифрового контекста и уникальным образом расширяет возможности BIM для концептуального планирования и компоновки в железнодорожной отрасли. Работая в среде трехмерного проектирования с использованием геопривязанной сетки реальности в качестве цифровых исходных данных железнодорожного проекта, пользователь может использовать компоненты из Центра компонентов (Components Center), просто перетаскивая их в конструкцию, чтобы быстро построить железнодорожные линии, мосты, контактную сеть, сигналы, туннели и т.д. Благодаря контексту местности и интеллекту цифровых компонентов OpenRail ConceptStation может быстро рассчитать количество железнодорожных элементов, таких как рельсы, балласт, шпалы, контактный провод, оборудование, настил моста, бетон и сталь, а также земляные работы, требуемые для концептуального проектирования, интерактивно составляет предварительную смету для оценки выполнения проекта. Вся информация о проекте, компонентах и контексте в концептуальном проектировании может быть повторно использована в цифровом рабочем процессе OpenRail Designer для рабочего проектирования инфраструктуры железной дороги.

Цифровые рабочие процессы

В цифровых рабочих процессах данные, полученные или созданные для одной цели, доступны компьютерными программами для других целей, что экономит время, минимизирует доработку и улучшает качество данных на протяжении жизненного цикла активов. Цифровые рабочие процессы также могут сближать работу разных дисциплин для дополнительного улучшения реализации проектов и эффективности активов. Примеры, поддерживаемые цифровыми рабочими процессами, включают разработку концепций, оптимизацию конструкций, проведение инспекций и улучшение эксплуатации. Каждый из этих рабочих процессов представляет новые возможности для инженеров и повышает ценность, выходящую за обычные границы при проектировании, включая вклады в строительство, проверки и эксплуатацию.

Развитие цифровых рабочих процессов в OpenRail поможет пользователям добиться более быстрой реализации, общесистемной наглядности, гарантированного соответствия и принятия более эффективных решений в области проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры.

Спрятать

Конференция «BIM на практике 2017 / Краснодар» состоится 26 октября в Центре Международной Торговли.

---

«BIM на практике» - одно из крупнейших региональных мероприятий Южного федерального округа, посвященное особенностям внедрения и применения технологии информационного моделирования зданий и сооружений.

Технологии BIM призваны улучшить систему организации процессов при реализации проектов строительства от этапа проектирования до ввода в эксплуатацию. Уже с 2016 года предусматривается активная государственная поддержка широкого применения технологии информационного моделирования. По планам Минстроя РФ, применение BIM-технологий может быть закреплено на законодательном уровне с 2019 года, а более половины строительных и архитектурных государственных заказов Минстрой переведет на BIM-технологии.

Посетители конференции, посвященной BIM-технологиям, получат возможность узнать об опыте внедрения и (что особенно важно) использования информационного моделирования в реальных условиях реализуемых проектов, а не в теории.

В ходе конференции будут рассмотрены проекты BIM-применения на примерах застройщика, сложного инфраструктурного проекта и архитектурного бюро, будет обсуждаться организация единой централизованной точки доступа и эффективного взаимодействия для всех участников инвестиционно-строительного проекта.

Эксперты расскажут о том, как обеспечить эффективный авторский надзор, покажут BIM-инструменты, позволяющие повысить эффективность и качество проектных решений.

Также в рамках конференции запланирована традиционная дискуссия со спикерами, в ходе которой желающие смогут задать самые острые вопросы всем докладчикам.

К участию приглашаются представители проектных и строительных компаний, заказчиков и девелоперов, органов экспертизы, эксплуатирующих компаний.

Полная программа конференции и предварительная регистрация доступны на сайте компании ПСС ГРАЙТЕК, который выступает организатором мероприятия.

Спрятать

Почти все проекты госзаказа в ближайшие год-два могут перейти на проектирование с применением BIM-технологий, сообщил генеральный директор компании «Эталон-Инвест» Даниил Селедчик в ходе конференции «Лучшие мировые практики BIM-технологий в России».

---

«Поскольку BIM получил поддержку на уровне правительства, думаю, в ближайшие год-два обязательность BIM, в частности, по бюджетным стройкам будет введена», — сказал он, добавив, что в настоящее время доля проектов с использованием BIM в РФ не превышает 10%.

По мнению Селедчика, преимущество BIM-технологий для проектов госзаказа заключается в том, что уже есть проекты, конкретные технологии, которые проверены на отсутствие ошибок в проектировании, а также номенклатура строительных материалов.

Как отметил Селедчик, в первую очередь необходимо внести изменения на законодательном уровне, а именно узаконить изменения в постановление о порядке проектирования – предусмотреть обязательное условие сдачи трехмерной модели на экспертизу. Далее необходимо обеспечить популяризацию BIM и обучение, внедрение в строительные вузы соответствующих программ.

«При наличии этих трех составляющих, думаю, путь до полного внедрения BIM будет короткий», — сказал Д.Селедчик.

Спрятать

Необходимость перехода на BIM-проектирование в России вызвана многими факторами – прежде всего, новые разработки в разы повышают эффективность работы с большими массивами информации, что особенно актуально для строительства сложных объектов. Согласно постановлению министра строительства и ЖКХ Михаила Меня, уже к 2019 году 50% объектов госзаказа будет проектироваться с применением BIM-технологий. О перспективах применения BIM в России STROY.EXPERT узнал у специалистов.

---

Создание универсальной модели

Проектирование с применением BIM-технологий позволяет создавать единые 3D-модели зданий, объединяющие в себе множество параметров: от технических характеристик до экономических показателей. Это дает возможность контролировать весь жизненный цикл проекта и избежать многих ошибок уже на этапе проектирования, а значит – минимизировать затраты при строительстве. Также расходы снижаются за счет автоматизации рутинных операций, так как это позволяет задействовать меньше сотрудников. Еще одно преимущество работы с BIM – экономия времени.

«Основной плюс – сокращение временных затрат на внесение и объединение всех вносимых изменений в проект, возможность быстро разработать сразу несколько вариантов проекта, сравнить их, – комментирует Ирина Доброхотова, председатель совета директоров компании «БЕСТ-Новострой». –Поскольку весь проект оцифрован, его участники могут работать с ним как с единой системой».

На сегодняшний день количество российских проектировочных организаций и бюро, которые перешли на BIM, по данным компании «БЕСТ-Новострой», в среднем едва ли превышает 20%. Основная причина, почему эти технологии пока широко не используются – это их высокая стоимость. Сюда входит и закупка программного обеспечения, и мощных производительных машин, и обучение специалистов.

По словам Евгении Ширяевой, главного архитектора «ТрансТерминалПроект», в первую очередь в популяризации BIM-программ и технологий в России заинтересованы ее производители: зачастую именно они охотно консультируют тех, кто решается на использование этих программ. Однако ситуация меняется – Минстроем России уже взят курс на постепенное расширение использования IT-технологий в строительстве и проектировании, среди которых также и BIM-технологии, отмечает Анастасия Могилатова, генеральный директор компании Welhome. Напомним, что программа внедрения информационного моделирования строительства была утверждена Минстроем РФ еще в конце 2014 года.

Отсутствие базы

Серьезным препятствием перехода на BIM в России является также отсутствие нормативной базы. «Взаимодействие с экспертизой и контролирующими органами по-прежнему основано на использовании чертежей, а не BIM моделей, – комментирует Егор Кудриков, глава представительства GRAPHISOFT в России. – Государство видит эту проблему и работает над ней, мы очень надеемся, что эта работа будет продолжаться и принесет результаты. Важно, чтобы наши национальные стандарты были гармонизированы с международными, которые опираются на открытые стандарты IFC и подход OPEN BIM».

Стоит отметить, что в западных странах на протяжении десятилетий проводились прикладные исследования в области управления информацией в строительстве. С появлением доступных инструментов информационного моделирования эти исследования стали основой для различных прикладных разработок и базой для стандартизации.

По словам Марины Король, генерального директора компании «Конкуратор», BIM в развитых странах отстраивается на солидном фундаменте ранее выполненных разработок. «У нас, к сожалению, картина совершенно иная», – говорит эксперт. – Определенный задел советской строительной науки по этой части был полностью утрачен и не получил никакого развития в последние двадцать пять лет. Поэтому у российского BIM нет необходимого фундамента, и в каком-то смысле мы не совсем «дозрели» для BIM на уровне отрасли».

Тем не менее, российские IT-технологии активно развиваются: сейчас практически все задачи можно решить с использованием отечественного программного обеспечения. И если в проектировании еще есть куда развиваться, чтобы сравняться с лучшими продуктами на рынке, то, по мнению Егора Кудрикова, в таких сферах как расчеты, справочные системы и сметы российские продукты давно доминируют на рынке.

«Так, компания Renga Software (совместное предприятие компаний Аскон и 1С) уже второй год предлагает на рынке коммерческие (готовые к использованию) версии программного продукта Renga Architecture, – рассказывает Марина Король. – Бета-тестирование проходит конструкторский модуль Renga Structure. Другой российский разработчик – Нанософт – предлагает на рынке продукт nanoCAD Инженерный BIM, закрывающий инженерные дисциплины проекта».

Очевидно, что российские разработки ускоряются за счет распространения BIM-технологий и повышения спроса со стороны проектировщиков. Особую актуальность внедрение отечественного ПО приобретает в условиях импортозамещения.

Спрятать

BIM-технологии способны предоставить огромные преимущества заказчикам строительных проектов: это, прежде всего, точная оценка параметров объектов на разных, в том числе самых ранних, этапах строительства, высокое качество проектов и снижение как временных, так и финансовых затрат. Однако применение BIM становится особенно эффективным после завершения переходного периода. Об особенностях внедрения BIM в России рассказала STROY.EXPERT Марина Король, генеральный директор компании «Конкуратор», руководитель подкомитета по BIM Комитета по инновациям, конкурсным процедурам и ценообразованию НОПРИЗ.

---

Преимущества для заказчика

Важная особенность BIM-технологий – возможность их использования уже на ранних, предпроектных, стадиях строительства для оценки альтернативных вариантов. Далее, на стадии проектирования, за счет принципиально новых средств визуализации заказчик может раньше получить доступ к принимаемым проектным решениям и вносить свои предложения по изменениям, пока еще не слишком поздно и дорого это делать.

При правильной организации процесса проектирования у заказчика может оперативно собираться информация по объемам работ и ресурсам и, в идеале, он в любой момент времени может иметь достаточно точную оценку стоимости проекта и сроков его реализации. Также качество проекта, разрабатываемого в BIM, оказывается значительно более высоким, чем при традиционном способе работы, что позволяет избежать многих проблем и задержек при строительстве.

Грамотный заказчик, понимая суть этих технологий, может ставить перед проектной организацией и нетипичные для сегодняшней практики задачи, а у проектировщика появляется возможность предлагать новые виды услуг. Преимущества BIM ощущаются далеко не сразу после перехода на новые инструменты. Зато после того, как отстроены новые процессы, наработаны библиотеки компонентов, типовых узлов и шаблонов, производительность может серьезно вырасти.

Российская практика

Пока еще далеко не все российские заказчики поняли преимущества BIM, и поэтому зачастую сегодня проектировщики работают в таких программах не по требованию заказчика, а следуя собственной стратегии и, таким образом, повышая свою конкурентоспособность. Именно проектные организации сегодня представляют самый многочисленный класс пользователей BIM-технологий в России.

В 2016 году впервые в России НИУ МГСУ совместно с компанией «Конкуратор» провело исследование экономической эффективности применения BIM-технологий на примере российских проектов. Результаты показали, что ускорение проектирования (стадия П) может достигать 20-30%, а рабочая документация отдельными компаниями выпускается в 3(!) раза быстрее, чем это делается сегодня традиционными методами.

Что касается российских строителей, то примеров применения BIM-технологий пока не так много, как у проектировщиков, и это одно из отличий российской практики от зарубежной.

Особенных достижений добились в вертикально-интегрированных холдингах, занимающихся жилищным строительством. Увязав календарно-сетевой график и трехмерную модель объекта, можно выполнить визуальный анализ и оптимизировать график, обнаружить и разрешить пространственно-временные коллизии, оптимизировать ПОС. С BIM уже работают инженеры, осуществляющие строительный контроль, эти технологии используют для организации безопасной работы на строительной площадке. Однако все это пока единичные случаи.

Условия для успеха

Широкую популярность BIM-технологии сегодня имеют далеко не во всех, а только в развитых странах мира. Обязательным условием для успеха и широкого распространения этих технологий в той или иной стране является государственная поддержка, в первую очередь, через стандартизацию этой сферы, а также включение обязательных требований по BIM в госзаказ — так называемый BIM-мандат. Эти задачи невозможно решить быстро, когда вся действующая нормативная база ориентирована на работу с бумагой, а не с электронными документами.

Помимо неподготовленной нормативно-правовой и нормативно-технической базы в России серьезным тормозом являются недостаточная информированность участников рынка, в том числе заказчиков, о сути технологий и возможностях их использования. К проблемам можно отнести также отсутствие соответствующих образовательных программ в профильных ВУЗах и нехватку обученных кадров.

Обучение BIM-технологиям только начинает внедряться в российские ВУЗы, пока оно включено в программу всего лишь нескольких университетов. Обучиться работе с конкретными программными продуктами можно пройти в коммерческих учебных центрах, авторизованных разработчиками ПО. Курсы повышения квалификации по BIM как методологии работы для различных специалистов действуют в BIM институте ФАУ «РосКапСтрой», а также в Учебном Центре «Мосгосэкспертизы».

Спрятать

В настоящий момент существует около четырех десятков российских компаний, которые перешли на BIM-проектирование. Недостаток собственного опыта работы с BIM обуславливает необходимость заимствования западных стандартов на текущем этапе, однако не исключает возможности проведения разработок «на перспективу». Основные тенденции развития BIM-проектирования в России прокомментировал Алексей Цветков, руководитель группы BIM-менеджмента ГК «Спектрум».

---

Плюсы внедрении

В отличие от CAD-технологии, BIM-технология дает преимущества при ее комплексном внедрении. Чем глубже и шире интеграция BIM, тем эффективнее она работает. В настоящее время благодаря BIM существенно повысилось качество проектов.

Информационные модели позволяют предупреждать проектные ошибки на самой начальной стадии. Благодаря автоматизации проектирования, человеческий фактор минимизируется, снижая сроки и стоимость проекта. Кроме того, интеллектуальные инструменты модели позволяют оперативно вносить изменения в проект, реагируя на любые замечания заказчика. Для контроля строительных работ применение BIM-модели позволит управлять сроками строительно-монтажных работ, логистикой строительных материалов, оптимизацией строительных ресурсов и общим контролем реализации проектных решений.

Программное обеспечение

Если говорить про промышленное и гражданское строительство, то здесь преобладают зарубежные производители. Отдельные иностранные разработчики предлагают высокоэффективные инструменты в определенных областях, но, если говорить о комплексной автоматизации, то наиболее широко применяется ПО Autodesk.

Среди отечественных разработчиков наиболее перспективными в BIM являются компании АСКОН и Нанософт. Вполне допустимо, что при существенном развитии своих линеек продуктов они займут большую часть рынка.

Подготовка специалистов

Количества специалистов, готовых внедрить и развивать BIM в строительных организациях, конечно, недостаточно. К текущему моменту компаний, которые действительно внедрили технологию, не более трех-четырех десятков по всей стране. Остальные находятся на различных уровнях своего пути к внедрению. Из-за отсутствия отечественного системного подхода к внедрению применяются зарубежные (американские и английские) стандарты, которые берутся за основу.

В последнее время в нашей стране есть существенный прогресс в данном направлении, и методических материалов, адаптированных к нашим задачам, появляется все больше. В интернете существует несколько специализированных сайтов, где специалисты по BIM активно общаются и обмениваются опытом, вендоры программного обеспечения организуют конференции, семинары и вебинары, что способствует взаимному обучению специалистов. Стали появляться многочисленные статьи, уроки, видеоматериалы и даже книги по методике внедрения новой технологии. Люди скорее занимаются самообучением и взаимным обучением, хотя базовую основу их подготовки уже могут предложить специальные курсы компаний-интеграторов.

Предупреждение развития

Если в ближайшие годы будет соблюдена большая часть условий перехода на BIM, описанных ранее, это, безусловно, будет способствовать внедрению технологии и получению всех преимуществ от ее применения. Однако, если отрасль организационно и технологически будет не готова, по ряду причин, то такое действие произведет обратный эффект.

Немаловажным фактом является то, что технология стремительно развивается, поэтому наша задача состоит не только в том, чтобы догнать зарубежных коллег, но и предупредить развитие, быть готовыми к тому, что сейчас даже не предвидится. Это вполне возможно, если научиться мыслить перспективно, а не ограничиваться только решаемым кругом задач.

Спрятать

BIM-технологии – новый этап в развитии информационного моделирования. Они позволяют работать со сложными проектами и оперативно учитывать различные факторы, которые не подлежали четкому контролю при традиционном проектировании. Именно поэтому BIM-технологии в строительстве активно внедряются российскими властями. Об основных аспектах применения BIM рассказал Юрий Неманежин, управляющий партнер Gravion Group.

---

Новые возможности в проектировании

Одна из главных причин перехода на BIM-технологии во всем мире – это возможность обеспечивать полное понимание всей экономики проекта и четких сроков его реализации. Кроме того, BIM позволяет эффективно реализовывать сложные проекты, моделировать и адаптировать типовые объекты. Большое преимущество заключается в том, что есть единая информационная модель объекта, с которой работает вся команда.

Есть наглядная визуализация планового и фактического состояния строящегося объекта, то есть в каждый период времени мы видим, где задерживаемся, где работаем с опережением. При этом все изменения в графиках фиксируются всеми участниками проекта, к ним есть доступ из любой точки мира в любое время. Находясь, в Майами, например, можно иметь полное представление о том, что в настоящее время происходит на стройке в Подмосковье.

BIM на стадии эксплуатации объектов

При эксплуатации здания BIM позволяет получить четкую и достоверную техническую информацию по всему объекту, поэтому обслуживание оборудования, узлов и коммуникаций можно осуществлять быстрее и качественнее за счет визуализации плана работ по объекту.

Как и на стадии проектирования, управление происходит на основе единой информационной модели. Программы позволяют вести статистику ремонта и эксплуатации оборудования и принимать технические решения на основе точных данных.

Еще одна особенность — наличие вариативного проектирования, благодаря которому посмотреть любой узел и любой элемент здания в разрезе.

Контроль на ранних этапах строительства

Переход на BIM позволит проконтролировать сроки сдачи объекта, улучшить понимание того, на что расходуются средства и в каком объеме, то есть получать детальную информацию уже на ранних этапах строительства. Можно сказать, что это колоссальная экономия времени и ресурсов. По сути, в ближайшие 5-10 лет нас ждет прорыв в строительной отрасли.

При традиционном проектировании существует большая вероятность пропустить из виду многие проблемы, которые обнаруживаются только в процессе проведения работ. BIM-технологии позволяют выявить такие коллизии уже на ранних сроках, проблему можно оперативно устранить, просто внеся новые данные в проект и пересчитав экономическую модель. При этом все коллизии в исправленном проекте будут учтены, а изменения в документацию будут внесены автоматически.

BIM в России

Отсутствие массового перехода на BIM в России обусловлено отсутствием профессионалов и желанием работать с применением традиционных методов. Для того чтобы перейти на BIM необходимо провести серьезную подготовительную работу, создать базу элементов, привлечь грамотных специалистов, потратить время на обучение персонала, «натаскать» на старых объектах или позволить построить новые, но пройдя при этом весь путь проб и ошибок. К сожалению, не все компании могут себе позволить потратить столько времени, сил и денег на внедрение новых технологий.

Есть еще один фактор, который не позволяет полноценно перейти на BIM — отсутствие четкой связки: проектное бюро — строительство — эксплуатация. Например, есть проектные бюро, которые работают в BIM, но нет генподрядных организаций, которые могут строить объект по проекту, выполненному в BIM, и почти совсем нет компаний, которые были бы в состоянии заниматься эксплуатацией зданий в BIM. Эту цепочку чаще всего может себе позволить только компания, которая и проектирует, и строит, и управляет своими объектами.

Спрятать

BIM-технологии позволяют создавать многофункциональные трехмерные модели объектов, которые включают в себя подробную информацию по архитектурным, техническим, экономическим и прочим параметрам и обеспечивают совместную работу разных специалистов. О том, почему эти технологии необходимо внедрять в России, и в чем заключаются основные проблемы перехода на BIM рассказал STROY.EXPERT Андрей Стригалев, директор «НДВ-Девелопмент».

---

Преимущества BIM

BIM-технологии дают очевидные преимущества как в процессе проектирования объектов, так и непосредственно в ходе строительства. На этапе проектирования применение таких технологий позволяет детально проанализировать эксплуатационные характеристики будущих объектов и выбрать наиболее оптимальное решение в использовании тех или иных проектных решений. Во время строительства BIM-технологии могут способствовать быстрому выходу на стройплощадки, а также осуществлению постоянного точного и качественного контроля за стройкой.

Использование BIM-технологий является инструментом, позволяющим сократить проектные и производственные ошибки, оптимизировать затраты при строительстве, улучшить логистику и организацию работ, уменьшить расходы при эксплуатации строительных объектов. Кроме того, это позволит тщательнее отслеживать случаи искусственного завышения расценок на строительные материалы и сокращать, таким образом, коррупционную составляющую при строительстве объектов.

Трудности перехода

Переход на BIM в России значительно затруднен, прежде всего, отсутствием четко прописанных алгоритмов применения данных технологий и единых стандартов в их использовании. Также характерным моментом является разобщенность участников рынка — это можно проследить на примере взаимодействия заказчика и проектной организации, либо между подрядчиками и контролирующими инстанциями. Немаловажен и финансовый фактор. В условиях затянувшегося кризиса и тотальной экономии далеко не многие из девелоперов будут готовы рискнуть и потратиться на дорогостоящее программное обеспечение и поиск людей с соответствующей для работы квалификацией.

Отсутствие опыта

Стоит упомянуть и существенный недостаток готовых специалистов, обладающих как теоретическими знаниями для эффективной работы, так и наработанным опытом в области BIM-технологий.

Зачастую сотрудники с необходимыми знаниями и профессиональным образованием не имеют достаточного опыта работы. Либо наоборот, проектировщики, имеющие опыт работы с 3D-моделями, не обладают квалификацией для полного контроля за процессом внедрения BIM-технологий на всех уровнях. Это является еще одним косвенным свидетельством неактивного использования даже лидерами российского строительного сектора BIM-технологий в своей деятельности.

Спрятать